特斯拉MODELY是特斯拉旗下推出的第二款SUV车型，定位5座中型SUV市场，同时可选装7座。新车定位要低于MODELX，新车基于MODEL3平台打造，在车身尺寸上要比MODEL大10%，两款车型的通用零件高达75%。
图为MODEL3
外观方面，从前脸来看，它与特斯拉MODEL3基本采用相同设计语言，封闭式的前进气格栅已经成为它最大的亮点。
车身侧面，我们可以看到它还是继承了一些MODELX的影子，圆润饱满的车身造型，溜背式的车顶，让它有着很好的家族基因。而其风阻系数仅为0.23cd。只不过由于MODELY的定位更低，所以取消了MODELX上那个非常炫酷的殴翼式后门，采用了与MODEL3相同的开门方式。
车尾部分仍然是MODEL3和MODELY的结合，看上去很有家族特色。在车身尺寸上，参考MODEL3，其长宽高位4694×1933×1443mm，轴距为2875mm。MODELY要比它大10%，所以我们预测新车的尺寸已经达到了中型SUV的水平。
内饰方面，MODELY简直和MODEL3是一个模子刻出来的，中控台除了一块15英寸大屏幕外就没有什么了，不过虽然造型简单，但是系统强大，它包含了、娱乐、车速、导航、空调、车辆设置、自动驾驶辅助系统等功能，除了方向盘外，它是你上车后控制最多的东西了。
特斯拉MODELY标配为5座版，不过也可以通过选装升级成7座，不过需要另加三千美元的选装费用。
动力方面，新车将会搭载与特斯拉MODEL3相同的电机和电池组。并且将使用特斯拉第三代超级充电桩，也可获得最大250kW的充电功率。
特斯拉最近在中国比较忙，各种涨价、降价以及门店关闭等消息层出不穷，那么今天就接着MODELY的发布，我们来简单回顾一下最近的事件。
特斯拉旗下车型大减价，导致车主维权
2019年3月1日，特斯拉宣布旗下MODELS、MODELX以及刚刚交付的MODEL3等共8款车型全球官降，其中MODELP100D车型最大降幅达到了34.11万元。而且刚刚交付的MODEL3也在降价之列，这让在降价前提车的消费者非常愤怒，导致车主自发去各大特斯拉实体店拉横幅维权。
不过据悉，有消费者和销售沟通后同意退差额款，并且成功办理了退款手续，差价将会在25个工作日内到账。另外，特斯拉提供了补差价以及免费升级增强版Autopilot自动辅助驾驶功能。
关闭部分实体店，转线上销售
宣布全系车型涨价3%，消费者心理犹如过山车
可谓一波未平一波又起，3月11日特斯拉官方宣布，将在全球范围内对旗下汽车在全球市场的销售价格进行上调，平均调价幅度为3%，涨价仅适用较贵的Model3版本，以及ModelS和ModelX，而售价3.5万美元的Model3车型不会受影响。新价格将在3月18日执行。
此时离官方宣布全球降价不过10天，这让消费者的心理如同坐过山车。已经提车的消费者在考虑自己到底是不是亏了，而还在观望的消费者也不敢下单了，是立刻付款还是再等等，纠结由此开始。
在宣布涨价信息后，造成了很多网友的不满。而埃隆·马斯克则在社交网站上回怼网友。大致意思是我降价了，你们还想要更低的价格，还要退差价，那么我要涨价了，已经提车的是不是也得给我补差价呢？
总的来看，价格问题已经成为了特斯拉目前最犯愁的问题，埃隆·马斯克也表示后悔对价格作出调整。
今天发布的MODELY的起售价为3.9万美元，对比MODEL33.5万美元的起售价，贵了4000美元，我们猜测该价格已经是涨价3%后的最终定价，所以它的出现可以说是给特斯拉注入一剂强心剂。
目前，特斯拉在上海的工厂已经开工建设，中国作为特斯拉的第二大市场，在工厂建成后，MODEL3和MODELY的年产量预计将达到25万辆，并且随着国产化，售价会进一步下降，而这两款车型也恰恰是主打经济实用的走量车型，如果国产后降到30万元区间，那么以它的产品力，会让很多在售的纯电动车感到生存压力。所以特斯拉今后在华的表现还是非常值得期待的。