本实用新型涉及玩具车技术领域，特指一种可以更换后轮的多功能玩具车。
背景技术：：
玩具车，是指供儿童乘坐、作为儿童代步工具使用的玩具车，其在儿童成长的过程中占据重要的地位，当儿童从婴儿成长为小龄儿童甚至大龄儿童的过程中，都一定会使用过玩具车，其不仅作为儿童的一个代步工具，也是很重要的一种玩具。
目前市面上的儿童玩具车一般为三轮车或者两轮自动车，在年龄较小的时候，一般都使用三轮车，其不会翻到，也对儿童的平衡性不做要求，儿童可以尽情玩乐，但是起缺点是三轮辅助移动，速度慢并且收纳不方便，而两轮的自行车对于一些小龄儿童，其无法使用，因为无法做到平衡，然而，现有技术中无论是三轮车或者两轮车，其都无法满足儿童的多种使用需求，其功能单一、趣味性单一，无法相互转换，若每种车辆都为儿童购买一个，一则浪费钱，二则占据存放的空间大。
技术实现要素：：
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种多功能玩具车。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用了下述技术方案：多功能玩具车，包括：车身支架、车轮、车把手以及座椅，所述的车身支架后端匹配有多个不同规格的后轮支架，各后轮支架上安装有不同型号的后轮；所述的车身支架包括：支撑杆以及沿支撑杆末端向后延伸设置的连接管，所述的后轮支架上设置有管体，通过管体插入安装于连接管内，使后轮支架安装于车身支架上。
进一步而言，上述技术方案中，所述的支撑杆末端向后延伸形成有两连接管，两连接管之间连接成U型，支撑杆连接于U型的底部；所述的连接管为空心管体，于连接管的末端形成有用于后轮支架的管体插入安装的插入口。
进一步而言，上述技术方案中，所述的后轮支架包括：横向杆以及垂直于横向杆朝连接管设置的所述的管体。
进一步而言，上述技术方案中，所述的后轮设置有两个，后轮通过枢接轴安装于横向杆的两端。
进一步而言，上述技术方案中，所述的横向杆上垂直于自身成型有两左右对称分布的安装轴，于安装轴末端分别安装有一万向轮。
进一步而言，上述技术方案中，所述的后轮支架包括：枢接轴以及安装于枢接轴两端的管体；所述的后轮设置为单个，后轮位于两连接管之间；所述的枢接轴穿设于后轮的轮芯处，且管体插入安装于连接管中；所述的枢接轴两端成型有螺杆，管体包括：连接部以及套体，两者一体成型，套体通过连接部螺纹安装于枢接轴上，套体插入安装于连接管底部。
进一步而言，上述技术方案中，所述的管体和连接管之间通过螺钉稳定连接，于连接管和管体上对应开设有螺孔。
进一步而言，上述技术方案中，所述的横向杆上设置有连接耳，后轮通过枢接轴的螺杆安装于连接耳上以进行收纳。
进一步而言，上述技术方案中，所述的支撑杆和连接管的连接处形成有一安装孔，所述的座椅通过安装轴插入安装于安装孔上。
进一步而言，上述技术方案中，所述的支撑杆前端成型有安装套，所述的车轮包括：前轮和后轮，前轮安装于一前轮支架上，车把手穿过安装套与前轮支架连接，且于前轮支架上安装有脚踏，通过脚踏驱动前轮转动。
采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比较具有如下有益效果：本实用新型的车身支架上匹配有不同规格的后轮支架，后轮支架上设置有不同规格的后轮，后轮支架通过管体与车身支架的连接管连接，并通过螺丝锁紧，后轮支架和车身支架之间组装简单，更换方便，并且不同规格的后轮支架与车身支架之间的组合以成不同种类的玩具车，能够在不更换车辆的基础上进行组合，可以组合为三轮车、漂移车和两轮自行车，用途多样，满足儿童的使用以及玩耍需求。
附图说明：
图1是本实用新型的分解图；
图2是本实用新型第一种使用方式的立体图；
图3是本实用新型第二种使用方式的立体图；
图4是本实用新型第三种使用方式的立体图。
具体实施方式：
下面结合具体实施例和附图对本实用新型进一步说明。
见图1所示，多功能玩具车，包括：车身支架1、车轮2、车把手3以及座椅4，所述的车轮2包括前轮21和后轮22，前轮21通过前轮支架固定安装于车身支架1的前端，于前轮21上设置有脚踏。
所述的车身支架1包括：支撑杆11以及沿支撑杆11末端向后延伸设置的连接管12，所述的车身支架1上可装配不同规格的后轮支架5，各后轮支，5上安装有不同型号的后轮22，以形成不同类型的玩具车。
具体地，所述的两连接管12之间连接成U型，支撑杆11连接于U型的底部；所述的连接管12为空心管体，于连接管12的末端形成有用于后轮支架的管体插入安装的插入口。所述的后轮支架5包括：横向杆51以及垂直于横向杆51朝连接管12设置的管体52，通过管体52插入安装于连接管12内，使后轮支架5安装于车身支架1上。另外，在管体52和连接管12之间通过螺钉稳定连接，于连接管12和管体52上对应开设有螺孔。所述的支撑杆11和连接管12的连接处形成有一安装孔，所述的座椅4通过安装轴插入安装于安装孔上。所述的支撑杆11前端成型有安装套，车把手3穿过安装套与前轮支架连接，且于前轮支架上安装有脚踏，通过脚踏驱动前轮转动。
本实用新型中车身支架1匹配有三组后轮支架5，各后轮支架5上安装的后轮22规格不同，作为不同类型的玩具车使用。
见图2所示，所述的后轮支架5包括：横向杆51以及垂直于横向杆51朝连接管12设置的管体52，于横向杆51的两端设置有普通的车轮，管体52插入安装于连接管12中，并通过螺丝锁紧，可以作为普通的三轮车使用。
见图3所示的，所述的后轮支架5包括：横向杆51以及垂直于横向杆51朝连接管12设置的管体52，横向杆51上垂直于自身成型有两左右对称分布的安装轴53，于安装轴53末端分别安装有后轮22，该后轮22为万向轮，万向轮通过万向轮支架安装于安装轴53上，管体52插入安装于连接管12中，并通过螺丝锁紧，可以作为漂移车使用。
见图4所示，所述的后轮支架5包括：横向杆51以及安装于横向杆51两端的管体52；这里的横向杆51为枢接轴，所述的后轮22设置为单个的独行，组装时，后轮22位于两连接管12之间；枢接轴穿设于后轮22的轮芯处，且管体52插入安装于连接管12中；枢接轴两端成型有螺杆，管体52包括：连接部以及套体，两者一体成型，套体通过连接部螺纹安装于枢接轴上，套体插入安装于连接管12底部，并且通过螺丝锁紧，此种两轮玩具车，可以作为自行车使用。
另外，在图2中所示的后轮支架5的横向杆51设置有连接耳，独轮通过枢接轴的螺杆安装于连接耳上以进行收纳。
本实用新型在后轮支架拆卸的时候，只需要通过工具将螺丝拆除，然后将后轮支架拔出即可，十分方便，可以完成不同种类车型的切换。
当然，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并非来限制本实用新型实施范围，凡依本实用新型申请专利范围所述构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本实用新型申请专利范围内。