想让车商靠道德和人性来确保大家的安全，我觉得很难，根本上还得政府部门出台比较严格的规定。
改款的已是独立后悬了再断就说不过去了~但大众对断樑死不承认~傲慢的态度着实让人心寒！[/发怒]
尼玛，速疼给了你多少钱，不怕半路后梁断了？速疼减配，断梁，黑心，全中国都知道了
编辑也太偷懒了，这图也不画个标识什么的，看着看着就忘了文字说是上面的图还是下面的图。服了~~~
最后几句非常中肯，特意注册一个账号来顶一下，希望这个专栏能继续下去
起码一汽还回复了，广汽到现在都没回复，连扯淡一下都不敢么？辆车分数确实有失公允，尤其是激光焊接的0分。解释也只是狡辩而已。
迈腾车顶中央设一道较宽的H型加强板，有止振贴，牛皮纸泡沫止震材料与高尔夫6、速腾、等车型使用材料类似。
是的
大众是因为供不应求就出现偷工减料了吗大众就是因为做工精良用料厚道才在中国消费者心中留下好印象的如今连这个都要抛掉的话总会尝到市场规律的惩罚不希望以严谨著称的德国车也出现这样的问题
我觉得拆车网费了这么大劲买车拆解，点评应该更系统、更详细、更直观一些！！！
是啊
当年速腾可是以激光焊接为卖点的啊。
通过对实验车型拆解主要针对车辆用料、设计、车身结构、安全性及舒适性等几大方面进行测试分析，给消费者购买车辆提供最了直观和最值得信赖的参考意见。
一老和尚来小编家喝茶。小便对和尚说：“我放不下一些人和事。”他说：“没有东西是放不下的。”说罢便往小编茶杯里倒热水，一直到热水不停的溢出小编都没松手。和尚说：“哎，你怎么不一样？别人一烫就放手了。”小编说：“茶杯贵。”
从拆解过程中我们看出，高尔夫6的激光焊接质量还是比较高的，车身覆盖件以及车门等处，采用的是激光焊接，拆开内饰板后，不仅焊缝视觉效果很好，更为重要的是，车身整体的连接强度会好一些。也就是俗话所说的更为结实。
作为大众品牌的看家本领之一，激光焊接技术一直被大众到处高调宣扬，这三台车的激光焊接情况又怎么样呢？
拆开新速腾的密封条，我们惊奇的发现新一代的速腾的门框部分焊接工艺为点焊，只有车顶、尾门和前车门防撞钢梁处，使用了激光焊，总长度约为3.7米。
那你想一个主意更好的测试车是否安全的方法呗，
扭力梁取代独立对操控无影响算是实话？当然对个家庭主妇上下班或者买菜来说的确是不会有影响的，但是PQ35出现后可以是后独立悬挂作为一个卖点的
阿黄？？
此文本身就有强烈的导购倾向，另外类似什么“308出门让POLO灭了”这样不负责任的评价怎么会出现在拆车网上的？作为一个汽车编辑口出此言，不免让人认为有车托之嫌
鬼车就是垃圾
尼玛傻逼编辑，你就知道NCAP吗？测试结果有几个是准确的？K2就五星，尼玛K2就安全吗？拆车坊就是一群无聊的白痴。。。。。
天哪，可以取消那么多啊？
全新速腾减配一览表门框由激光焊接变成点焊取消前风挡下凹陷置物区取消大灯旋钮下方储物格部分车型取消前保险杠防擦条取消ESP开关，无法关闭ESP取消手套箱内衬绒布取消一层车门密封圈后备箱液压杆变弹簧杆取消后备箱盖隔音棉取消发动机盖液压杆取消**水喷淋线束的卡扣取消侧面车窗边缘镀铬装饰条三段式车门铰链变为普通铰链高位刹车灯从顶部改到后窗下方，节约成本数百元后悬挂从多连杆独立悬架退化为扭力梁结构
支持拆车坊狂支持
终于看到有说实话的网站了，支持拆车坊，支持车讯网。
支持，越是有态度的网，越会长久。群众的眼睛是雪亮的。
支持拆车坊，爱上拆车坊，把大家看不到的东西都展示给大家看。
做事实的老百姓都会记住的，希望多拆拆平常老百姓开得起、用得起的车。。（题外话：什么时候可以拆拆福特锐界和X3）
为什么呢，法系车也很费油啊，而且市场占有率也不高
速腾7速DSG问题，后扭力梁板车悬挂，还推荐小编拿了多少回扣？
说实话福克斯没有上榜很让人意外
至少他不像某些“标杆车型”那样连加强筋都没有。晕，不就是说的推荐的第一款神车吗？难道是不同编辑推荐的？内部打架？？否则实在是自相矛盾啊
本文只是基于已经拆过的车型，还有很多没有拆过的车型，这是小编没有考虑进去的。所以大家都可以做个参考，并不具有绝对推荐的意味。貌似总共14期，大概有27款车（没细查），这个节目客观真实，对我朝不完善的监管，对我朝不健全的市场，对我朝刚觉醒的民智，绝对具有直接的促进作用。日后影响不容小视，很看好这个节目。支持一下！
推荐的这几款车，大众的带窝轮增压的车型只要带七速ＤＳＧ纯属设计奇葩，还推荐？世嘉１.６发动机老旧，２.０竟然还是４ＡＴ，推荐？怎么想的，车子是要开的，还是为了买来拆的，如果只能结构、结实来论安全性的话，法拉利、保实捷全部用轻材质结构，那么高的速度，你能说它们不安全？
唉，好个油管干涉太危险了吧，如果由于振动破损漏油是不是质量问题。