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5.92万
沃尔沃，一家地地道道的北欧豪华汽车品牌，最近几年在国内市场的表现可以用“出色”二字来形容，愈发丰富的产品线满足了不同消费者的用车需求。作为沃尔沃在国内市场的主力车型，XC60也在最近完成了中期改款，新车从内到外都有了很大的提升，而这些提升都表现在哪些方面呢？今天我们带大家来一起看一看。
一、外观保留经典设计，提供两种造型可选
豪华版的中网内部采用了直瀑式设计；运动版的中网采用了熏黑点阵式设计。
两个版本车型的前包围设计也有所不同
两侧的雷神之锤大灯组辨识度很高，这种设计已经成为了沃尔沃汽车的品牌标签了。此外，新车还标配了全LED光源、日间行车灯以及自动大灯等功能。
本次体验到的两款车型均配备了19英寸轮圈，个人感觉豪华版的双五幅样式与车身搭配起来更有韵味。轮胎则配备了规格为235/55R19的倍耐力PZERO轮胎。
尾部的造型较为饱满，并且具有很高的辨识度，而运动版和豪华版在后包围部分的设计上同样有着明显的不同。
尾厢右下角则是代表车型身份的标识，从新款车型开始48V轻混系统将作为全系标配，所以B5替代了现款车型的T5标识。
二、内饰体现北欧豪华，车机系统升级
来到车内，一股熟悉的感觉扑面而来，熟悉的布局加上熟悉的做工用料，这些都是沃尔沃多年以来积攒下来的结晶。大面积的软质材料搭配适度的木质和镀铬装饰，体现出了北欧人对于豪华的理解。
三辐式方向盘依旧设计简洁，出色的人机工程学设计让你无论握在方向盘的哪个位置都会很舒服。
全液晶仪表盘的尺寸和界面设计并没有明显变化，不过其内部可显示的信息变得更加丰富了，了解行驶数据也比较直观。
15个扬声器的宝华韦健Bowers&Wilkins音响的音质不用做过多介绍，声音的还原度很高，两万多的原厂选装价格具有很强的诱惑力。
三、全系配备48V轻混系统，平顺性提升明显
在道路试驾环节，我们对这套全新的动力系统进行了较为深入的体验。其实这套48V轻混系统主要还是为了提升行驶质感和改善燃油经济性的，14马力的功率输出并不能对动力的整体表现起到至关重要的作用。
在起步阶段，48V轻混系统和发动机的匹配做的比较出色，在启停系统关闭、发动机介入的时候，你并不会感觉到任何动力衔接的卡顿，加速动作能够做到真正的行云流水。
而在需要急加速的时候，完全就是依靠这台2.0升涡轮增压发动机了，350牛·米的峰值扭矩带动这台中型SUV绰绰有余，平顺的加速表现对于这款定位家用的车型来说刚刚好。
在经历了多年的市场打磨之后，这台8速手自一体变速箱已经和沃尔沃的发动机有了很高的默契程度，特别是对驾驶员意图的判断相当到位。
四、第六代博格华纳四驱系统有多强大？
连续减速带和起伏障碍的项目是对底盘整体调校的考量。首先，车辆在通过连续减速带的路面时，悬架系统将尽可能多的振动都化解的比较到位，并且弹簧在压缩释放的情况下依旧能够保持很高的稳定性。