2012年，滴滴上市，以出租车为市场切入口。紧接着的滴滴与快的的补贴大战，让出租车司机和乘客喜见乐闻。
而最近，不少乘客发现滴滴快车价格上涨了；实际上，从滴滴与优步中国合并开始，滴滴就在逐渐减少司机端的补贴。而滴滴的价格和补贴的变动，有人士认为是网约车市场重回中高端定位的征兆。
网约车大战几年：滴滴VS快的，两家合并；滴滴和快的VS优步，滴滴和中国优步合并，结果就是滴滴抢走了出租车市场的中高端客户。
尊享e生的网销平台是i云保（众安保险网销平台第三方合作商中的一个），给保费25%的推广奖励。邀请推广人注册的朋友，还可以获得8%的推广奖励。也就是说“尊享e生”背后还有33%的推广奖励！
问题是尊享e生是比泰康健康“尊享医疗”还要便宜。
“尊享医疗”在泰康今年40%的业绩增长中，有着不可磨灭的贡献。尽管如此，它是个短命的。不到半年，泰康就停售了“尊享医疗”。没办法，亏的太厉害了。
推出“尊享e生”的众安保险，是阿里、腾讯、中国平安创办的一家互联网保险公司。在2016年上半年的财险公司利润排行榜里，众安保险以3.62亿人民币的亏损，名列最后一名。
Sowhat众安保险仍然在今年8月（泰康健康“尊享医疗”在6月停售）以“砸钱”的方式推出了“尊享e生”。
一个企业的目标是获得利润，很明显，众安保险现阶段的目标不是获得利润，是抢占市场，争夺客户资源——抢占互联网保险市场，争夺保险代理人的客户资源。
都说如今是大数据时代，而可以拥有大数据、利用大数据的企业寥寥无几。作为“三马”掌控的众安保险自不用大家怀疑其手中的数据资源。
滴滴抢走了出租车市场的中高端客户，那么，众安正欲抢走代理人手中的低出险率投保人。
在保险业产销逐渐分离，保监会呼吁保险代理人成为“独立代理人”的今天，从客户的立场出发，保险代理人才能给客户提供更好的服务。
正是因为从客户的立场出发，我们知道：客户需要的保险，不只是互联网上可销售的简单险种；客户需要的，也不只是保险。
例如，客户需要量身定制保险产品组合，需要一站到位的理财产品配置来符合“标准普尔家庭资产象限图”，需要特色健康服务，重疾筛查、名医上门等等这些时，像众安保险这种互联网保险公司并不能满足。
而代理人要满足客户这些的多样需求，不但要业务独立，更要有市场化能力——多技能在身，多种产品在手。
市场上就有这样一个平台——财富云正做着这些，帮助代理人提供个性化增值服务给客户。