金标大众终于来了，一个不一样的“大众”走入公众视野。
日前，大众首款智能电动轿跑SUV——ID.与众在安徽合肥正式宣布上市，这是大众首款悬挂金色品牌徽标的全新车型。
新车背后，是大众在当下被戏称“卷出天际”的新能源汽车市场中的一场突围之战。
而大众在安徽的布局，是大众面向新能源时代转型的重要战略支点。“在中国，为中国”的大众中国在大众安徽上走了一着“先外后内”先手棋，一定程度显示出大众对安徽新能源汽车产业具备参与全球竞争体系性优势的认可。
正如大众中国董事长兼首席执行官贝瑞德所言：“大众安徽是我们的大本营。”
不一样的金标大众
6月28日，在位于合肥市蜀山区潜山路上的银泰城内，一家金标大众的零售网点悄然开业，大众首款智能电动轿跑SUV——ID.与众与公众见面。
值得注意的是，该车型也是大众安徽首款国内销售车型，由大众合肥智能网联电动汽车中心研发和制造。
当天，包括北京、上海、成都等地，全国共有38家零售网点同时开业，这是大众安徽在全国开业的第一批线下门店。
7月17日晚，在合肥天鹅湖的广场上，ID.与众正式宣布上市。新车共推出了Pro长续航、Ultra长续航、Max高性能3个版本，建议零售价为20.99万元至24.99万元。
单从名字来看就能发现，ID.与众主打的卖点就是“与众不同”。光从设计来看，ID.与众与南北大众的风格就存在明显区分。
新车采用全新的CoupeSUV轿跑造型，俯冲式车头、锋锐平行腰线和大斜率溜背造型，可达到4.7米的最小转弯半径（后驱），最大续航里程为621公里（后驱）。智能化方面，ID.与众的智能座舱全面采用UNYX.OS操作系统和全新的人机交互界面（HMI）。
ID.与众作为大众安徽的首款车型，被大众寄予厚望。“ID.与众将以其前卫设计、纯电驾驶和一流用户体验，进一步扩充大众在华的ID.家族阵容，如ID.与众这样的智能网联车型将吸引到更多追求新生活方式的年轻用户。”大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠说。
如何在当下竞争激烈的环境中卖好车？本次发布会也给出了答案。
目前，大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司建立了品牌直营（DTC）的新零售体系，并构建直营加代理制的混合销售模式，将在全国范围内建立起由ID.与众体验中心、空间、用户中心、交付中心、体验站等组成的多元化汽车新零售网络。
记者从大众安徽获悉，到今年底，大众安徽将在全国开设4家直营的ID.与众体验中心，覆盖北京、上海、广州、成都，零售网络将覆盖超过20个城市，以一线和二线城市为主，到2025年底，将覆盖超过70个城市，并从一线扩展到三线城市。
转型的关键之地
在ID.与众的上市发布会上，大众高管在发言中把合肥称之为大众转型的关键之地。
事实的确如此。熠熠闪光的金色徽标背后，离不开ID.与众诞生的摇篮——安徽合肥。
作为最早一批与中国合作的跨国汽车巨头，大众汽车集团在华40余年，对中国汽车工业影响深远。然而，随着中国新能源汽车产业的迅猛发展，新能源汽车国产自主品牌高歌猛进，合资品牌面临巨大压力、渴望破局。
正是在这一背景下，大众在皖投下巨资，深度参与安徽新能源汽车产业链建设。2017年，江汽与大众的合资公司江淮大众成立，当时还被列为安徽省先进制造业“一号工程”。
2020年，大众增持江淮大众股份至75%，合资公司也更名为大众安徽。大众安徽不仅是大众在中国第一家专注于新能源汽车的合资企业，还是大众在中国持多数股权并拥有全面运营管理权的首家合资企业。
大众安徽也成为大众继一汽大众和上汽大众之后的合资第三极。今年3月，江汽与大众还按股比同比例向大众安徽增资人民币65亿元，进一步助力大众安徽增强综合实力及抗风险能力。
可以看出，大众也在积极转型，打出南北大众+大众安徽“三箭齐发”的组合牌，希望能维持自身市场地位。
此外，去年4月，大众投资约10亿欧元在合肥建立除德国总部以外最大的研发中心——大众汽车（中国）科技有限公司，涵盖研发、创新及采购职能，将使新产品及技术的开发周期缩短约30%。
这意味着，大众在华的“研发大权”正在向安徽转移。
贝瑞德表示，依托大众汽车（中国）科技有限公司，大众汽车集团能直接做出所有关于中国产品的决策，“提高效率，加速开发，并优化成本结构”。
今年5月，在安徽省与下萨克森州结好40周年纪念会暨中德（安徽）经贸合作交流推介会上，大众汽车（安徽）有限公司首席财务官哈约根说：“中国已经成为大众的第二个家。大众将用更快的速度、更优化的成本，更好地为中国消费者服务。”
无论是在过去、现在还是将来，中国都是大众集团的重要优先级市场。而作为大众中国的大本营，大众安徽将是大众在华开启新篇章的重要支点。
大众的合肥生态
在ID.与众上市发布会的现场，记者注意到，安徽多家车企的负责人也现身捧场，包括江汽集团董事长项兴初、蔚来董事长李斌，为新车上市增加了不少话题。
事实上，大众安徽、蔚来、江汽等车企，对于促进安徽新能源汽车产业发展的重要性已经不言而喻。
近年来，安徽聚焦汽车首位产业，以大众安徽、蔚来、江汽、奇瑞等7家整车企业为龙头，吸引汽车零部件、后市场企业4000多家。按照“龙头企业—产业链—产业集群—产业生态”的路径，培育、引进和扶持本土企业提质升级，不断提升新能源汽车和智能网联汽车产业规模和技术水平。
今年上半年，全省汽车产量150.6万辆，同比增长46.7%，占全国比重为10.8%。其中，新能源汽车产量62.1万辆，同比增长81.4%，占全国比重为12.6%。
安徽优良的营商环境及新能源汽车产业发展的良好生态有效助推了大众安徽的发展，大众也在深耕安徽合肥的过程中不断向产业链上下游延伸，“好朋友”们也结伴而来，形成属于大众的“合肥生态”。
以ID.与众为例，该车型包含的新一代认知智能大语言模型（LLM）便是与皖企科大讯飞合作，能够赋予车机自我学习能力，带来人机交互新体验。
目前，大众安徽已有约320家生产材料供应商和约1000家一般采购供应商就位，并有48家供应商跟随大众安徽落户合肥及周边区域。在占地面积45万平方米的大众安徽供应商园区内，聚集着电池和零部件供应商。
基于“在中国，为中国”战略，大众在合肥成立了大众智能电动汽车中心，该中心以大众汽车（安徽）有限公司、大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司和大众汽车（中国）科技有限公司为主体，构建了覆盖汽车研发、生产、销售和服务的完整价值链。
此外，大众的合肥生态还包含了CARIAD中国、大众汽车（安徽）零部件有限公司、国轩高科等大众集团内部合作伙伴，以及地平线、中科创达等外部合作伙伴，共同构建了完整的智能电动出行生态。
从ID.与众开始，大众汽车智能纯电新品类揭开了新的篇章。据悉，除了ID.与众之外，到2026年，这一智能纯电新品类还将推出包括SUV和轿车在内的4款新车型。
未来，每一款悬挂金色大众汽车品牌徽标的新车，均会受益于大众在合肥布局的强大的产业链生态，充分依托大众安徽的智能制造优势及本土合作伙伴的技术创新能力，推动大众汽车加速向智能电动汽车时代迈进。
■本报记者许昊杰
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