今天我要带大家了聊一聊特斯拉Model3的使用成本和提车后的花费。可能很多人觉得车买到手，从交付中心开回家，也就没什么花销了。
笔者在这也要为这类人挑挑错，提完车只是噩梦的开始，也只会让本不富裕的家庭雪上加霜。
保险难选，三者一定要高
除了车价以外，保险算所需要的花销就比较大，特斯拉为大家提供了三种不同的保险套餐，售价分别为7310、7712、8122元，其中基础版的最便宜，但是三者200万的保额在当下看来真的不多；而升级版和优享版三者分别为200万、300万，与基础版相比增加了车身划痕险。
对于月薪3000块的普通小编辑来说，没有强大的资金支撑，也只能被迫选择基础版。但是，即便是基础版，我们也可以根据个人的喜好自由搭配。大家也可以参考我的选择来为新车投保，个人觉得性价比最高。
交强险是必须要为新车上的，不然开不出交付中心，特斯拉Model3的交强险一年的价格为950元。
商业险我选择的是300万的三者，比基础版200万贵了大概200元左右，笔者认为还是有必要的，划痕险真的没必要选择，毕竟市面上有很多比买划痕险更优的解决方案，商业险的价格是6582元，保险一共需要7532元，需要的险种都买了。不过在9月16号到30号提车的车主，可享受8000元保险补贴，我这颗崭新的韭菜真的很羡慕。
车衣一定要贴，越厚越好
就算保险买了划痕险，新车也需要贴个车衣。当然，车衣市场的水非常深，车衣的材质、胶水的材质和车衣的厚度都是要选择的。
笔者选择是8.5mm厚度的车衣，车衣材质是航天基材，涂层是卡秀涂层，胶水选择的是亚什兰压敏胶。其实材质和涂层大家都可以忽略，但胶水一定要选择相对好一些的，这才能保证5年、8年以后撕膜不留胶，比竟谁也不想多年以后看到长满“牛皮癣”的车身。
特斯拉超充真的贵，有条件一定装充电桩
在过渡期间，我一直都在使用特斯拉超充以及国网等第三方品台的充电设备为其充电，特斯拉超充的速度比第三方的确实快了不少，充电的费用也确实高，一般在2.1元-2.5元/kWh之间；在第三方充电，虽然充电速度相较于超充慢一些，但电费只需1.25元/kWh，即便会产生服务费，依然比超充站便宜。
如果大家的家里有条件安装充电桩，也和我一样觉得官方的充电设备较贵，大家也可以看看某二手转卖平台。一般来说，买一个充电桩店家赠送30米的免费安装服务，售价也才1700元左右，如果大家需要更长的电线，多一米需要单独缴费70元左右。
家用充电桩一度电大概5毛钱，性价比最高。如果非要用快充的话，建议大家选择一些小品牌充电站，还会不定期的发放服务费优惠券，一定程度上也能节约成本。
小到纸巾盒都要买，建议厂家标配
再来说说车上用品，简装修的特斯拉Model3在内饰上经常被人吐槽，相信很多车主也就萌生了改装的想法，但是千万不要随意改变车辆的线路，很容易造成短路并引起自燃，电路改装对于电动车来说是个灾难，也就是说大家所追求的氛围灯、主驾驶仪表、电动吸合门……功能尽量不要去考虑了，毕竟安全第一。
除了上述外，大家还需要购买脚垫、后备箱垫、座套，有条件的也可以买个手缝方向盘套，毕竟笔者是汗手，以前已经成功盘包浆了两个全新方向盘，对待Model3还是要友好一些，以上这些配饰大家需要准备2000元左右。如果有条件的还可以看看其他的周边，比如前背箱盖防水胶条以及玻璃水滤网……
笔者有话说：
简装修与精装修的区别就是后期可能要花费更多的钱进行装饰，但是车衣、保险、挡风膜这些不可省去的花销，大家依然要好好挑选。而在充电桩的选择上，笔者强烈建议大家购买第三方充电设备，毕竟价格低才是王道，在家里充才能真正享受低价的乐趣。
不过笔者到现在还有个疑虑，特斯拉手机支架该放在什么位置合适……下期，笔者将为大家带来特斯拉Model3手机支架的最优解。