胡润希望通过诸多形容词勾勒出豪车的品牌形象及车主身份。
车主整体印象
品牌细分印象
其中，奔驰车主个人收入最高，英菲尼迪车主家庭收入最低；路虎车主学历相对最低，沃尔沃车主学历最高；宝马车主女性比例最高，凯迪拉克车主男性比例最高；奥迪车主政府官员多，路虎车主个体户多；宝马和路虎最张扬，雷克萨斯车主身份不鲜明，沃尔沃最低调。
胡润的品牌研究靠谱么？
从某种程度上说，贴在豪车车主身上的标签恰恰是车企品牌营销结果的直接反应，这也是为什么诸如开奥迪的官车多、开沃尔沃的最低调会受到很多人认同的原因之一。
对于中国的富豪而言，在定价、外观、内饰、配置日趋同质化的豪车面前，其选择路虎还是沃尔沃、奔驰还是宝马的理由往往并非单纯取决于产品力，对于豪车品牌的认知、社会评价、地域文化及车主个人偏好等诸多情感因素也会起到潜移默化的作用，因此其选择一款豪华品牌车型时又具备了相当多的个性因素。当胡润研究院在纷呈的个性中提炼出普遍共性时，豪车的品牌形象及车主特征也就跃然纸上了。当开一款豪华品牌汽车的消费者的共性被提炼出来时，“什么人开什么车”也就不再是一个伪命题。
只是，胡润研究院所调研出的车主形象并非预示着谁第一、谁第二这么简单，更不意味着开路虎的一定都是暴发户、开宝马的都爱炫富这样片面。对于中国消费者而言，此类研究结果的意义更多是帮助消费者判断汽车品牌的文化内涵，参考意义大于实际结果。同时，胡润也给车企提了个醒，自己的品牌营销结果是否同最初的品牌定位南辕北辙？
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