很有料、很有趣的同时，对于车企车商的营销活动针对性很有参考价值！
中国豪车车主画像的统一性特征是：大致是一位33岁的已婚男性，具有本科及以上学历，公司中层或私营企业主，月收入至少3万，身家800万起，喜欢运动、旅游和美食。
奥迪
车主标签：官员、成熟、睿智。
基本状况：中性偏男性、年龄偏年长、已婚偏多的高学历人群。
社会身份：政府官员、公务员、国企高层、白领。
性格特征：成熟、稳重、朴素、注重精神的。
生活态度及价值观：热爱生活、受人尊重的、睿智的、不热爱运动，开车不是为了追求速度感和耍酷、不炫富、较少的个人主义。
车主自我评价：除了普遍认可的社会身份外，奥迪车主本身认为白领也是一个主要的社会身份，生活态度上也更乐于接受新鲜事物。
定性摘录：“开奥迪的人给人很成熟、稳重的感觉。”“奥迪这两年感觉很多白领也都会买，不像以前，一提到奥迪就联想到是贪污、腐败、官车。”
宝马
车主标签：二奶、乐享其成、炫富。
基本状况：中性偏女性、年龄偏年轻的已婚群体、学历偏高学历。
社会身份：二奶、暴发户。
性格特征：高调张扬、注重物质、讲究排场、乐享其成、缺乏责任感。
生活态度及价值观：乐于接受新鲜事物的、善于结交朋友、希望得到社会认可，但个人主义较强、有点炫富。
自我评价：宝马车主本身认为他们的身份为大企业家和新富人群，生活态度上热爱运动和生活。
定性摘录：“宝马适合年轻人开，感觉宝马车主是喜欢尝鲜的，追求驾驶感、速度感的。”“虽然大家总称宝马为二奶车，但是它的驾驶感是真的不错，身边还是有很多企业主、喜欢运动的、自信的朋友开宝马。”
奔驰
车主标签：大企业家、高品位、成功。
基本状况：中性偏男性、年龄偏年长、学历偏高学历。
社会身份：政府官员、国企高层、大企业家。
性格特征：自我奋斗的、稳重、讲究排场、有责任感的。
生活态度及价值观：成功的、受人尊重的、阅历丰富、有抱负，睿智的，不炫富，性格不冲动的。
车主自我评价：奔驰车主与九大豪华车车主总体认为的身份、生活态度较为一致。
定性摘录：“开奔驰的人感觉就是成功的企业家，自信、成熟、有魅力。”“今年奔驰改款了，设计很漂亮，形象越来越年轻化，感觉更多的年轻的新富人群也会选择开奔驰，但同时也会显得没以前高端。”
保时捷
车主标签：富二代、高调张扬、个人主义。
基本状况：中性、年轻的、偏单身的高学历人群。
社会身份：富二代、二奶、暴发户、影视明星。
性格特征：高调张扬的、高品位的、有自信的、讲究排场的
生活态度及价值观：炫富的、追求速度感的、热爱运动、酷的、又有点冲动、自我的、个人主义浓厚的。
车主自我评价：相对其他九大豪华车主总体而言，保时捷车主本身认为暴发户、专业人士相比其他社会身份更为主要，生活态度上，他们也希望得到社会的认可。
定性摘录：“保时捷感觉是富二代专车，他们个性张扬、炫富、追求速度感、又希望与众不同的、个人主义浓厚。”“保时捷车主是富有的、讲究排场的、高调且炫富。他们可能是富二代，也可能是新富人群，应该会比较年轻吧。”
雷克萨斯
车主标签：外企中高层。
社会身份：中小企业家、外企高层、外企中层。
性格特征：自我奋斗。
生活态度及价值观：独立的，积极进取的。
车主自我评价：相对于九大豪华车车主总体而言，雷克萨斯车主身份较为一致，生活态度上关爱家人。
定性摘录：“雷克萨斯车主给人感觉是外企高管，成熟、自信。”“雷克萨斯有种小资、优雅的情调，但我还是不敢买这车，因为是日本车我怕开到路上被砸。”
沃尔沃
车主标签：社会中坚、低调、注重品质生活、关爱家庭、自信。
基本状况：中性偏男性、年龄偏年长、学历最高。
社会身份：公务员、白领、专业人士（包括医生、律师、科研机构专业研究人员、大学教师等）、国企中层等。
车主自我评价：相对于九大豪华车车主总体而言，沃尔沃车主身份较为一致，同时也有一定比例的白领，生活态度上更关爱家人。
国外车主自我评价:欧洲沃尔沃车主也认可九大豪华车总体车主评价的社会身份，生活态度上也较为一致。定性摘录：“沃尔沃车主感觉是成熟、稳重又自信的。他们可以是科研岗位的专家，可以是国企的高层，总之是各行业的中坚层。”“沃尔沃车子定位安全、可靠。开沃尔沃的人也有注重家庭、关爱家人、提倡绿色环保的感觉。但传播过于低调，让人有一成不变的感觉。”
路虎
车主标签：男性、暴发户、爱运动。
基本状况：男性、年龄偏年轻、学历偏高学历。
社会身份：暴发户、富二代、包工头。
生活态度及价值观：特征鲜明、热爱运动、追求速度感的、酷而非优雅、小资的。
车主自我评价：相对于九大豪华车车主总体而言，路虎车主认为他们是海归、影视明星，生活态度上更为崇尚自由、追求驾驶乐趣。
定性摘录:“路虎车主总有一种乐观积极、自由、探险的感觉。”“路虎应该是煤老板、暴发户的最爱。”
凯迪拉克
车主标签：企业高层、成熟。
社会身份：外企高层。
性格特征：成熟、缺乏创新精神的。
生活态度及价值观：成功、有格调的、跟随潮流、炫富的。
车主自我评价：相对于九大豪华车车主总体而言，凯迪拉克车主本身更接受海归的身份，生活态度上他们认为自己是善于结交朋友的。
定性摘录：“凯迪拉克有一种低调的炫富的感觉。”“凯迪拉克车主应该是有品位、有格调的企业高层，他们会有自己的想法，喜欢别具一格的事物。
英菲尼迪
车主标签：小资。基本状况：中性、年轻、学历偏高学历。
社会身份：职业特征不明显，无突出主流人群。
性格特征：无明显性格特征，相对比较优雅。
生活态度及价值观：热爱生活、积极进取的、小资的、自我的、但也希望被人认可的。
车主自我评价：相对于九大豪华车车主总体而言，英菲尼迪车主本身认为自己是专业人士，生活态度上他们认为自己是小资且睿智的。
国外车主自我评价：欧洲英菲尼迪车主本身更认可外企中层的社会身份。
定性摘录：“英菲尼迪有种影视明星、作秀的感觉，也许是因为它赞助的综艺节目太多了。”“英菲尼迪车主感觉是热爱生活的，但同时又自我的、偏小资的。”