合众网高校分站迷你小风扇xy—x13的官方报价为13.8元rmb
其他相对主流的商业电子商务平台的报价分别是淘宝网：16.5rmb价格加10.0rmb运费而天猫商城的便携式风扇分类内直接无法搜索到这款美观实用的'商品，其同类商品的种类较多，但是价格也五花八门，个人感觉实用美观的大都在26~40rmb之间，也有特别便宜的，但是个人感觉都不好看也不实用，仔细算算，算上运费还要比合众网高校分站迷你小风扇xy—x13贵再去数码专业性较强的电子平台京东看一看，也没有找到这一款美观大方的商品，但是可以发现，京东的迷你风扇价格普遍在26.0rmb左右，其中还不包含运费
二、价格分析
合众网高校分站迷你小风扇xy—x13的性价比远远超出了其他同类电子商务平台的同类商品，这是毋庸置疑的，但是为什么会产生这种结果呢，我们还是要来理性的分析一下。
1、合众网的规模比淘宝京东等等的电子商务平台规模要相对小一些，对于一个发展中的电子商务平台，其初期的价格优势是很明显的，这个阶段，也适合广大消费者去该类平台购买物品。
2、合众网具有一个鲜明的特点，就是所谓的供销一体，具有相当丰厚的后台制造基础，不仅可以进行对外买卖，还可以直接进行产品的供销，这一点是与其他电商平台有着很本质的区别的，可以说，合众网具有相当的实力在未来的电商平台中占有一席之地。
3、电商大战后遗症，之前的电商大战虽说已经结束，但是电子产品的价格战争任然存在，当下的电商老品牌基本受其不良影响，处于无力状态，但是合众网作为新兴的电子商务平台，其宗旨和品牌良心都需要他靠近消费者，服务于消费者，所以，其商品价格也远低于其他电子商务平台。
三、结论
合众网作为一个新起的电子商务平台，拥有完善的机制和善良的企业动机，相比于其他的电子商务平台有能力也有信心可以更好的为消费者服务，消费者在合众网进行商品的购买，是可以领略到电子商务便捷实惠的特点的，合众网是可以顺心顺意的进行交易的电子商务平台。
为准确了解和掌握杭州市网络经济发展现状，从政府服务监管角度出发，有针对性地提出一些政策建议和措施，促进我市网络经济健康持续发展，杭州市工商行政管理局作为杭州网络经济行政服务监管部门，组建了网络经济调研组，从20xx年4月份开始，进行了专题调研。本次调研的具体情况如下：
一、杭州网络经济发展的背景
网络经济，可以概括为一种建立在计算机网络(特别是互联网)基础之上,以现代信息技术为核心的新的经济形态。其本质上是一种在传统经济基础上产生的、经过以计算机为核心的现代信息技术提升的高级经济发展形态。网络经济是国家大力培育的战略性新兴产业之一，是实现经济发展方式转变、调整优化经济结构的重要战略举措。作为“中国电子商务之都”，杭州大力支持和发展网络经济，并已取得了令人瞩目的丰硕成果。
二、杭州网络经济的基本状况
本次调研活动通过座谈会、实地走访和问卷的形式，对杭州参与网络经济的企业进行调查。调研组成员与阿里巴巴、淘宝网、博库书城、老板集团等33户参与网络经济的典型企业的负责人进行了面对面交流，召开了2次网商代表座谈会。设计了调查问卷，发放了1000份的调查问卷，收回有效问卷484份，并对工商部门掌握的企业登记数据、经营型网站备案数据及经营情况信息进行了分析。经由上述几种手段分析显示，杭州网络经济的基本状况为：
（一）网络经济产业分布：
全市涉网企业注册资本共有3494亿元，其中第三产业注册资本总额最高，达到2266.63亿元，第二产业注册资本总额为1188.92亿元，第一产业注册资本为38.45亿元。
（二）网络经济行业分布：
全市42288户涉网企业中，从行业分布看，“制造业”和“批发和零售业”是涉网企业的主体。数量位居第一的是“制造业”，有15224户，占全部涉网企业的36.00%，其注册资本总额达到1078.89亿元；数量位居第二的是“批发和零售业”，有13151户，占31.10%，其注册资本总额为516.99亿元。
（三）网络经济交易模式分布：
数据分析结果显示，直接通过网络交易的主体15916户，其中企业15800户，个体工商户116户。从交易模式看，大多数网络交易的主体同时开展b2b和b2c交易，共有11057户，占总数的69.48%；只进行b2b交易和b2c交易的企业分别位居二、三位，为3160户和1580户；只进行c2c交易的主体相对较少，为118户，其中116户为个体工商户，2户为网络交易平台举办方企业；同时有b2b、b2c、c2c交易的企业是网络交易平台举办方企业，为1户。
（四）涉网企业规模分布：
全市涉网内资企业注册资本在500万元以下的有32930户，占涉网内资企业的80.75%，其中注册资本在50-100万元的涉网内资企业最多，达到14665户，其次为注册资本在100-500万元的涉网内资企业有9815户，注册资本在50万元以下的涉网内资企业有8450户。
全市涉网外资企业注册资本在500万美元以下的有1098户，占全部涉网外资企业的77.11%；注册资本在50万美元以下的涉网外资企业数为549户，50-100万美元的涉网外资企业171户，100-500万美元的涉网外资企业位378户，500-1000万美元的涉网外资企业148户，1000万-1亿美元的涉网外资企业167户，1亿元以上注册资本涉网外资企业为11户。
（五）涉网企业地区分布：
从涉网企业的地区分布看，全市共有5个行政区内的涉网企业数在4000户以上，3个行政区内的涉网企业数在500户以下。萧山地区涉网企业数最多，达到6706户，占全市涉网企业的15.86%；拱墅区涉网企业数为5745户、占13.59%，西湖区涉网企业数为4936户、占11.67%。
（六）网络交易平台总体情况：
全市共有网络交易平台23个，主要分布在以下4个行业：“信息传输、计算机服务和软件业”、“批发和零售业”、“科学研究、技术服务和地质勘查业”以及“租赁和商业服务业”。其中只提供b2b交易的平台9个，只提供b2c交易的平台2个，只提供c2c交易的平台2个，同时提供b2b、b2c交易的平台9个，同时提供b2b、b2c、c2c交易的平台1个。
20xx年度，网络交易平台上发生交易笔数共有150504.5451万笔，交易金额为2101.35893亿元，其中只提供c2c交易的平台交易笔数最多，达到150000.08万笔，交易金额为20xx.05亿元，平均每笔交易金额为139元；交易笔数位居第二的是同时提供b2b、b2c交易的平台，交易笔数为475.5万笔，交易金额为4.8415亿元，平均每笔交易金额为102元；交易笔数位居第三的是只提供b2b交易的平台，交易笔数为20.55万笔，交易金额为13.47亿元，平均每笔交易金额为6553元。
在人们素养不断提高的今天，报告对我们来说并不陌生，写报告的时候要注意内容的完整。你知道怎样写报告才能写的好吗？以下是小编为大家收集的高速服务区加油站网络开发调研报告，希望能够帮助到大家。
1.调研主题：如何增强加油站网络开发效率和成功率，提升网建队伍素质，夯实网络开发基础工作，推动工程项目高质量发展，加快项目决算转资，提高项目全生命周期的管理能力。
2.调研站点：称多县共玉高速珍秦服务区
3.调研人员：
一、调研情况
（一）珍秦高速对站：建设的珍秦高速南北加油站位于共玉高速服务区内，为全封闭路段，该对站服务对象局限于长途车辆，加油站凭借其地理位置和价格差异的优势对服务区加油站销量冲击比较严重，珍秦镇共有社会加油站2座，珍秦加油站、尼宗寺加油站（在建），运营的珍秦加油站占据了辖区市场及过往车辆日常用油。
共玉高速全程663公里，珍秦服务区对站距离玉树市区100公里，距离清水河停车区对站50公里，过往车辆选择补油站点均为玉树市辖区加油站，服务区未启用也对加油站有一定的影响。另珍秦镇辖区的车辆也不愿上珍秦服务区对站加油，虽然认同中国石油，但进入珍秦对站需绕行50公里，在下一个收费站驶出，严重冲击服务区加油站的油品销量。
员工建议在珍秦镇214国道建设1座自有加油站，以便控制周边及过往车辆，提高销量，与服务区对站互补，日销量可达3吨。
（二）称多县加油站：称多县城共有加油站4座，其中中国石油1座，社会加油站3座，年销售总量3500吨，称多站占销售总量的30%，社会加油站凭借其地理位置和价格差异的优势对称多县加油站销量冲击影响比较大。
在与加油站员工交谈中，为增强网络开发，建议在称多县扎朵镇新建1座加油站，该镇位于S308省道，与215国道相连，前往格尔木市的物流车辆较多，在扎朵镇建设1座加油站，可提高市场占有率，可弥补该乡镇无中国石油的空白，预计日销量可达4吨。
二、反映存在的主要问题
加油站的优质服务和开口营销做得不到位。新员工对安全知识了解初步知识，对管理要求理解较潜。加油站员工流动性大，需加强培训学习。
三、措施和建议
要做好优质服务、开口营销、培训教育，我认为要做好几方面的事：一要树立“以客为先”、“顾客就是上帝”的服务理念，想顾客之所想，急顾客之所急。二要有积极沟通的行动，主动、积极地与顾客沟通，逐渐拉近距离，增加交情，就能更好地知道客人需要什么，在想什么，我们该如何去应对？三要做好微笑服务微笑是人与人之间交往最具魅力的名片，一个发自内心的微笑，不仅给人带来舒适与温馨，还能适时化解矛盾与尴尬。四要对培训教育有计划安排，定期组织一线员工在分公司集中培训，梳理员工想要学习欠缺的知识，制作培训教材，使每一名员工每年不少于2次集中培训。
四、网络开发措施
1.开展市场分析，为网络开发提供依据。为做好应对市场，积极与政府部门沟通，勤汇报、勤走动，及时了解城市规划发展动态。投资建设组织人员对辖区社会加油站进行全面调查，掌握辖区加油站布局，了解竞争对手情况，摸清加油站车流量情况，通过调研分析为网络开发工作提供依据。
2.做好网络开发，加强分析维护。制定网络开发维护方案，将各县社会加油站全部进行登记造册，制作网络发展分布图，划分新建、收购、租赁、合作项目计划，目标分解到人，承担开发和维护责任。每个人都有明确的开发和维系对象，做到千斤重担大家挑，人人头上有指标，加大绩效和奖励的力度，做到多劳多得。
五、提升队伍素质
1.加强知识学习，丰富知识获取。随着社会的快速发展，知识的更新速度也在不断加快，作为投资建设的基层员工，只有跟得上时代的发展，努力学习新知识、新技能，只有坚持学习，获取更多的'专业知识，向周围的同事和兄弟单位学习，不断增强自身素质，做到在工作中学习，在学习中工作主动当地自我加压。
2.加强政治理论学习，夯实思想基础。坚持政治理论学习，提高自己的政治理论素质和能力，认真学习上级的各项政策，坚持脚踏实地、埋头苦干，干净做事，不违规操作。
3.加强能力素质，提升工作水平。在工作中要牢固树立大局观，认真研究业务实际，培养工作的预测能力，抛弃凭经验办事，工作武断的不良习惯，增强工作的规范性。提升业务能力，掌握管理、财务、营销等方面知识，按照要求明确职责，规范流程提高工程项目发展。
六、项目决算转资
2.强化工程决算管理。工程决算管理是工程管控工作的重要环节，决算工作决定着决算进度和质量，对建设单位来说意味着确定投资成本，对承包商则是经济的最终收入。对工程项目完成的资产进行细分，在不同阶段完成资产信息录入，制定资产明细表进行核对，确保资产真实完整。
3.加强监督保障。从工程的立项、预算、物资提报、施工合同、招标、工程管理、工程款支付、投资总额的控制、工程竣工决算到转资的过程，确立各阶段考核标准，明确责任人，形成流程安步骤操作。
CNNIC每年发布两次《中国互联网络发展状况调查报告》已成惯例，但主要是从宏观的角度，概括性地描述我国互联网的发展状况。而此次开展对网站短信息和宽带服务的专项调查，则是对互联网市场上出现的新业务、新应用的专项调查，使得调查能够更深入、更具体地反应互联网发展过程中的热点问题。两份报告互为补充，相得益彰。据悉，CNNIC对此投入了大量人力物力，从调查方法设计、样本的抽取、数据的采集、整理以及报告的撰写均与每年两次的《中国互联网络发展状况调查报告》相同，由此，其工作量可见一斑。
报告显示，网站短信息服务用户平均每周使用网站发送短信息10.9条，58.4%的用户每月使用网站短信息服务的花费不超过10元。另外，70.8%的宽带用户是通过ADSL方式接入的，绝大多数家庭宽带用户采用包月或者包年的方式支付宽带上网费用，其每月所支付的包月费用平均为92.3元。
调查显示，对于网络短信息，在使用网络短信息的人群中，18-24岁的用户所占比例最高，达到32.8%；其次是25-30岁的用户，为29.1%；31-35岁的用户占15.8%；35岁以上的用户占16.6%；可以看出，网站短信息服务用户大部分集中在18-30岁的年轻人，他们使用网络短信息主要是为了与朋友沟通。
另外，本次调查还就网站短信息使用者的基本特征、网站短信息服务使用情况、用户满意度以及非网站短信息服务用户不使用网站短信息服务的原因等进行了分析。比较有意思的是，对于拥有手机但是不使用网站短信息服务的互联网用户，其原因多种多样：因为'不需要'而不使用的人最多，达到34.6%；其次是'没有感兴趣的内容'、'不知道怎么使用'以及'收费太贵'，分别有13%、12.2%和11.6%的用户选择；因为'工作太忙，顾不上'、'操作繁琐'、'不了解该服务'、'上网不方便'等原因而不使用的用户各占5%左右；3.7%的用户担心'不安全/不可靠'；'没想过'、'不习惯/不喜欢'、'内容太乱/不真实'、'担心网络病毒'、'手机无此功能'等也是用户不使用网站短信息服务的原因。这让我们一方面感觉到网络短信息的市场容量还远远没有饱和，另一方面，在网络短信的市场开拓与市场培育方面还有很多工作要做。
在宽带方面，报告对我国的宽带使用、发展情况进行调查分析。调查显示：宽带服务用户中，男性、30岁及以下、受教育程度在大专及以下的用户占据相对主要地位，而学生、专业技术人员、企事业单位管理人员和商业/服务业人员所占比例相对较高。使用最多的宽带上网方式是ADSL，所占比例为70.8%。而绝大多数家庭宽带用户采用包月或者包年的方式支付宽带上网费用；使用计时付费的家庭宽带用户大部分每月宽带上网花费不超过100元，采用包月或者包年制的家庭宽带用户每月所支付的包月费用平均为92.3元。另外，针对现在宽带服务，有一半的非宽带服务用户未来一年内肯定会或可能会使用宽带服务，因此我国宽带服务的前景比较乐观。
专家称，该调查报告从普通用户的角度来反映对网站短信息和宽带服务的看法和使用情况，将为政府和提供此种服务的企业提供参考数据，从而促进网站短信息服务、宽带服务乃至我国的互联网产业更加健康、快速的发展。
1、8月2日前开展网络语信息系统的自查工作部署。
2)研究制定自查实施方案，根据系统所承担的业务的独立性、责任主体的独立性、网络边界的独立性、安全防护设备设施的独立性四个因素，对客票发售与预订系统、旅客服务系统、办公信息系统进行全面的梳理并综合分析。
2、8月6日前对客票发售与预订系统、旅客服务系统、办公信息系统的基本情况进行逐项排查。
1)系统安全基本情况自查
客票发售与预订系统为实时性系统，对车站主要业务影响较高。目前拥有IBM服务器2台、cisco路由器2台、cisco交换机13台，系统均采用windows操作系统，灾备情况为系统级灾备，该系统不与互联网连接，防火墙采用永达公司永达安全管控防火墙。
旅客服务系统为实时性系统，对车站主要业务影响较高。目前拥有HP服务器13台、H3C路由5台、H3C交换机15台，系统采用linix操作系统，数据库采用SQLServer，灾备情况为数据灾备，该系统不与互联网连接，安全防护策略采用按照使用需求开放端口，重要数据均采用加密防护。
办公信息系统为实时性系统，对车站主要业务影响一般。目前拥有IBM服务器1台、cisco路由器1台、cisco交换机2台，系统采用windows操作系统，数据库采用SQLServer，灾备情况为数据灾备，该系统不与互联网连接，安全防护策略采用按照使用需求开放端口，重要数据均采用加密防护。
2)安全管理自查情况
人员管理方面，指定专职信息安全员，成立信息安全管理机构和信息安全专职工作机构。重要岗位人员全部签订安全保密协议，制定了《人员离职离岗安全规定》、《外部人员访问审批表》。
资产管理方面，指定了专人进行资产管理，完善了《资产管理制度》、《设备维修维护和报废管理制度》，建立了《设备维修维护记录表》。
存储介质管理方面，完善了《存储介质管理制度》，建立了《存储介质管理记录表》。
运行维护管理方面，建立了《客服系统维护标准》、《运行维护操作记录表》，完善了《日常运行维护制度》。
3)网络与信息安全培训情况
制定了《太原站网络与信息安全培训计划》，20xx年上半年组织信息安全教育培训2次，接受信息安全培训人数20人，站单位中人数的5%。组织信息安全管理和技术人员参加专业培训10人次。
1、大部分青少年喜欢上网。
2、青少年上网的目的：
（1）青少年上网，查阅自己爱好的信息或玩游戏者较多，其次是聊天、娱乐、收发邮件、下载音像资料或图片，再是查阅资料，做网页，浏览新闻等等。
（2）大部分男生上网是为了玩游戏，多半女生是为了聊天。
搜狐、新浪、土豆、优酷等。
大部分青少年上网是在节假日，还有一部分是在放学后和同学一起上网。
5、青少年上网途径：
大部分青少年在家上网，其次是去网吧或者说同学朋友家上网。
6、是否支持青少年上网：
支持者居多，反对者较少，大部分支持者的前提“要正确对待，有限制地上网”。但很多青少年的家长反对或控制孩子上网。其反对原因大多是“上网耽误学习”及“上网容易受不良信息影响”。
7、网络对青少年的好处：
（1）可以开阔视野，扩大知识面；
（3）由于网络的虚拟性，青少年在网上与其他人交谈时，不受时空限制，方便的与其他人交流看法、心得，可以把平时不便于说的话说出来；
（4）可以促进青少年的学业。在网上查阅信息，非常方便，学生可以根据学习的需要，找到合适的学习资料，甚至是合适的老师。
8、网络对青少年的坏处。
（1）容易上瘾：许多青少年沉迷于网络游戏，聊天室，影响青少年的健康成长。
（2）容易受网上不良信息影响：许多网站的页面甚至主页上，都有一些不健康的内容，青少年很容易受它们的影响。有一些青少年受网上暴力内容的影响，甚至走上了犯罪的道路。
（3）容易荒废学业：许多青少年自控能力不强，上网经常着了迷，晚上经常拖得很晚，不但影响了这一天的写作业和复习，还影响到第二天学习。
（4）网上交友问题：许多青少年在网上都有网友，而网络毕竟是一个虚拟世界，网上许多人说的都是谎话，很容易使青少年说谎，受骗，甚至在这些人的“引导”下误入歧途。
9、网络对青少年心理的影响
（1）许多网络游戏都含有暴力的内容，很多青少年上网就是为了游戏，经常接触这些游戏，就有可能使一些青少年掺入恐怖、暴力、以强凌弱等等不好的思想，给青少年的心理造成了较大的危害。
（2）在调查中发现，聊天室中，许多人几乎句句不离脏话，而且经常谈论一些不良的内容。许多青少年长期沉迷于聊天室，不可能不受其影响。
（3）在网上，一切事物都是虚拟的，一些青少年长期沉迷于网络的虚纪世界里，有的人就会逐渐形成孤僻、沉默、不善于和沟通等性格。
分析：
由调查可以看出
1、青少年上网主要还是处于好奇心和爱玩。
2、青少年由于上网而出现的问题主要有两方面：一是影响学习，二是受不良信息的影响。但是调查表明，受到网络影响的青少年并不多。绝大部分青少年上网还是非常正经的。
3、一些青少年迷恋网吧的原因：
（1）假期缺少能使青少年感兴趣的活动。
（2）缺少可以供青少年们娱乐、活动，放松的有益免费场所。许多青少年的学习压力大，因此在节假日都很想去外面放松一下。现在缺少适合青少年活动的场所。而科技馆等场所，虽然比较好，但门票贵而且展品也很少更新，青少年不可能常去。所以，青少年就去网吧放松娱乐。
（3）对非法网吧的打击力度不够；
针对问题的解决方法：
2、老师和家长应引导学生上网，不能盲目的“堵网”，还应该通过各种培训教育，积极引导学生主动接触了解并使用网络，并通过教育提高学生的素质，重点培养他们的判辨是非的能力，增强道德判断能力，使青少年能自动远离网上的不良信息，并能熟练的`使用网络来为自己服务。
3、应多多建立一些针对青少年的网站。
新建的网站不应该是说教式的，而应该是非常有趣味，能吸引青少年并能使青少年在“玩”中学到知识，受到教育。应该调查青少年更喜欢什么样的网站，更喜欢什么内容的网站，并将这些有益的内容加到这些针对青少年的网站中，使它们能真正的贴近青少年，把他们从网络游戏、聊天室中吸引过来。
可以在这些网站中加入一些论坛，是青少年能在其中畅所欲言，发表对网站、对老师、家长、学校的看法和建议，倾诉自己的想法和苦恼，这样就能够用许多青少年都喜欢的方式，不但使青少年远离不良网站，还能更实际的解决他们的心理问题，改进老师、家长的教育方式，改进网站的内容效果。这样做往往是事半功倍的。
4、应该努力监督网络中网站的内容，净化网上环境，如果发现对青少年思想行为有误导作用的网站，应该把它们清除这样才能从根本上解决问题。
5、针对网吧的问题，应该加强对非法网吧的监管力度，一发现非法的网吧，就要坚决清除。可以发动青少年“举报”非法网吧，给监察网吧提供便利。
还有，青少年也要自觉遵守《全国青少年网络文明公约》，使自己成为一位文明公民。
互联网技术的迅速发展，主要体现在家庭网络和局域网的普及方面，现依据工商行政管理职能和互联网发展现状，将涉及网络管理的有关问题报告如下：
一、由于网络经济已经成为一种日益普及的市场经济形式。
四、当前工商部门对市场经营行为的监管手段主要包括：
五、对网络违法行为的解决及法律法规的完善。
一、基本概况及结构分析
3、临渭网络媒介运行安全情况。从运行安全来看，目前我区的网络传播及网络意见人士言论相对安全。
二、网络意见人士统战工作情况及成效
三、存在问题
3、网络意见人士统战工作跨部门合作机制尚未健全。管理部门之间平行协商已经不适应网络的无边界性与“点对面”的快速传播特点，网络意见人士统战工作也具有了动态性。
四、对策与建议
1、构建适合于新形势下网络事务管理的体系。建议由宣传主管部门牵头，统战部门参与，加强与涉及网络、网络意见人士管理的各部门沟通协调。组织开展网络及网络意见人士管理的座谈会和研讨会，逐步厘清各部门在网络领域的职责和权限；对于网络及网络意见人士管理需要制定的必要法规和政策；倡导和鼓励网络界内部成立相应的`沙龙场所，成立机构，并及时强化沟通，适时调整，有利于党的统战工作开展；倡导和鼓励意见代表人士反映真实情况，积极参与公共决策，增强政治认同感，引导发出正面声音。
3、建议宣传部门与互联网违法和不良信息举报中心合作。对于网络管理部门而言，对涉及不良信息或网络活动中的违法违规行为的网络意见人士，在本部门执法权限内、职责范围内调查核实，提出处理意见，反馈统战部门，统战部门有针性的予以思想交流、沟通。
1、构建适合于新形势下网络事务管理的体系。建议由宣传主管部门牵头，统战部门参与，加强与涉及网络、网络意见人士管理的各部门沟通协调。组织开展网络及网络意见人士管理的座谈会和研讨会，逐步厘清各部门在网络领域的职责和权限；对于网络及网络意见人士管理需要制定的必要法规和政策；倡导和鼓励网络界内部成立相应的沙龙场所，成立机构，并及时强化沟通，适时调整，有利于党的统战工作开展；倡导和鼓励意见代表人士反映真实情况，积极参与公共决策，增强政治认同感，引导发出正面声音。
对于网络言论的可信度，91％以上职工选择了不太相信，需要鉴别，而在问及自己发表的网络言论的性质时，72％的职工选择了是对现实问题的客观性评说，只有23％的职工认为自己是站在自身角度的主观性评说，还有极少数选择的是不经考虑的跟风和发泄内心的不满情绪。体现出职工对于网络信息的一种矛盾心里，一方面，他们对网络表示怀疑，不信任其他人的言论，而另一方面，又都对网络倾吐自己的心声。在谈及网络不文明言论时，75％的职工赞同网络也应该遵守道德规范，16％的职工表示不文明语言属于网络特有现象，不必当真，还有小部分职工认为网络不文明语言是发泄自身不良情绪的有效途径，可以缓解释放在日常生活中的压力。反映出了职工对于社会文明道德的需求意识，同时，80％的职工认为应该加强这方面的监管力度。对于网络法律法规的认识方面，33％的职工选择了比较了解，54％的职工选择了解较少，还有一部分选择了根本不了解。极大地反映出我们在法律法规普及方面的欠缺。
对于一些单位开设的内部网络论坛，65％的职工选择了赞同，认为内部网络可以增加很多问题的透明度；34％的职工认为内部网络限制太多，不比外网，作用不大；另有少数人认为会使很多问题激化，形成更多的不稳定因素。
在谈论到如何发挥网络在莱钢精神文明建设的问题时，大家意见很多，现概括如下：
1、提高职工道德素质，提倡文明网上用语；
2、加强职工素质建设，培养正确的人生观价值观；
4、充分利用网络交流平台，发现问题，解决问题；
5、为职工创造一个良性的交流与建议的平台，增强职工的主人翁意识；
6、文明用网，领导先行，只有领导队伍素质真正提高，职工才会没话说；
7、对职工提出的热点问题，领导应予以清楚交待，做到有问题，有回音；避免对制度及政策的错误理解；
8、在企业不断的发展进步过程中，要始终坚持以人为本，引导职工正确作出自己的职业生涯规划，为职工提供最好的'发展平台，享受企业发展带来的成果；
10、加大网络犯罪的打击力度；
通过此次调查，我们对反映出的主要问题做了深刻分析，提出以下几点建议：
一、思想道德教育与作风建设相结合，提高干群自身素质
调查充分显示出职工素质亟待加强，这也说明了我们平时素质教育还做得很不够，还需要进一步提高。首先，对于普通职工，我们要加强思想道德教育，帮助提高职工素质，经常性的开展深度汇谈等工作，及时了解职工思想动态，把握发展方向；其次，职工对领导有意见，很大程度上说明了干群了解不够，沟通不够，我们应该建立更加完善的干交流渠道，及时化解干群矛盾；最后，我们还应该进一步加强干部队伍作风建设，加强反腐倡廉力度，在职工群众中树立良好形象。
二、监管与引导相结合，建立思想建设新阵地
由于网络空间的不断拓展，网民数量的急剧增加，网络已经成为思想建设不容忽视的新阵地，堵不如疏，通过加强监管和引导，来帮助职工培养正确的人生观、价值观。
建设网络思想建设新阵地，关键在于疏导，核心在于引导。疏导就是对于网民的一些意见、不满，要认真分析，帮助他们一同寻找解决问题的办法，找到合适的切入点加以疏导。引导就是主动出击，通过把握网络思想动态，引领网络思想的潮流。结合当前思想教育的新要求，把一些好的案例、故事用网络的语言传播出去，注重用网络的手段引导职工，注重用网络的特点传播健康的思想。疏导和引导，手段是多样的，目的就是要在网上形成健康、理性的思维浪潮，逐步形成并统一广大职工的价值取向。
三、内网与外网相结合，促进网络文化建设新发展
调查显示，在做好网络监管与引导的同时，我们还必须加强内网论坛的建设和对职工进行思想教育和各类交流活动。
内网论坛的建设，直接影响着外网论坛的健康发展。一是自己单位的内部论坛可以吸收一部分职工的眼球，可以“消化”一部分职工的“怨气”。二是发展健康、有序的内网论坛，可以成为企业管理的有效工具，便于干群的交流、互动。事实证明许多外网论坛上职工的言论有怨气，原因就在于他们对一些事实不清楚，对企业经营、发展的困难不知晓，从而片面的做出判断，贴出了一些偏激的言论。
在内网论坛建设上，要进一步鼓励和引导各单位利用信息化资源，积极引导职工正确反映企业经营管理中存在的问题，献计献策，促进企业更好发展。此外，论坛要设立专门的意见及建议区和意见及建议回复区，让职工对企业经营、管理中存在的现象，发表自己的意见和见解，并对反映的问题要求责任部门一一回复和处理。为保证问题的有效解决，要制定详细的回复流程和管理办法，对疏导职工情绪，解决实际问题起到重要作用。
网上问题网下治。并不是说做好网下的工作就可以高枕无忧，但至少说明网上问题是网下问题的客观反映，只有网上网下、内网外网并驾齐驱，才能进一步净化网络环境，促进网络文化的健康发展。
如今，网络文化建设已成为影响综治工作的又一重点。虽然我们对这项工作尚有陌生之感，但是，只要把握网络发展的特点，方式方法正确，就一定能够推动网络文化建设不断向前，就一定能适应企业综合治理和平安建设工作的新要求。
xx市位于河南省西南部，是南水北调中线工程水源地和渠首所在地，是河南省面积最大、人口最多的省辖市，总人口为1080万人，面积2.66万平方公里，辖2区、1市、10县，全市共有206个乡镇，4632个行政村，公路通车里程16625公里，基本形成了以高速公路和干线公路为骨架，以农村公路为脉络，辐射城乡，干支相连，四通八达的公路网络，实现了乡乡、村村通油路的目标。
近年来，随着交通基础设施的不断改善，xx市农村客运也呈现出良好的发展势头。全市现有客运企业26家，三级以上客运站23个，乡镇客运站197个，招呼站1450个，开通农村客运班线486条，农村客车20xx台，乡镇通车率为100％，行政村通车率达到98％。一个以县城为中心，以乡镇为节点，连接城镇，辐射乡村，方便快捷的农村道路客运网络已初步形成，实现了“公路通、客车通、信息通、物流通”的目标，为繁荣农村经济和社会主义新农村建设提供了良好的交通条件。当前，在各级交通运管部门的共同努力下，我市农村客运市场已逐步走上健康、有序、稳定发展的轨道，农村客运班线的通达深度、运力结构优化以及农民群众出行条件的改善等方面都有显著提高，较好地解决了农民群众“乘车难”问题，农民群众切实感受到了农村客运发展带来的实惠和方便，这些成绩的取得是我市运管部门贯彻落实科学发展观的结果，是各级政府和职能部门配合、支持的结果，是我市各级交通运管系统干部职工积极努力的结果，我们的主要做法是：
一、加强领导，提高认识，统一思想，强力推进农村客运网络化
农村客运网络化工作涉及面广，政策性强，困难很多，是一项综合性的社会系统工程，为把这一造福人民的好事办好，我们改变了“交通部门唱独角戏”的作法，在工作中主动向市政府汇报，取得了政府的理解和支持，xx市人民政府办公室对各县市区政府下发了《关于加快推进农村客运网络化建设的意见》，并在基础较好的社旗县召开了全市农村客运网络化建设现场会，对社旗县农村客运取得的成果进行了实地观摩，通过典型引路、示范带动，极大地促进了我市农村客运网络化进程。各县市区交通部门也积极向县委、县政府汇报，得到了县委、县政府的大力支持，为强力推进农村客运网络化工作奠定了坚实基础。
二、认真开展调查研究，科学制定农村客运网络化发展规划。
为了使我市农村客运又好又快发展，我市于xx年要求各县在原有规划的基础上，对农村客运网络化发展规划进行修订，规划要体现以人为本，科学发展观，要有可行性，可操作性、前瞻性，为此，我们做了以下工作：
（一）召开全市农村客运工作会议，制定了农村客运网络化发展规划的指导思想、原则及达到的目标，要求xx年底前，行政村通车率达98%以上，至xx年底，行政村通车率达100％。发展农村客运提倡一县一网一公司，同一线路由一个公司经营，统一车型，颜色、标识，在制定规划时，各县要统筹规划，全盘考虑，尤其是县与县交界处不能遗漏，尽量减少线路重叠，防止出现新的矛盾和纠纷。
（三）发展规划制定以后，管理部门决策有了依据，我们按规划发展农村客运班线。两年来，我市发展农村客运班线83条，农村客车442辆。当客运市场有变化时，我们及时对规划进行调整，避免了审批班线的盲目性和资源浪费，保证了客运市场健康持续发展。
三、正确引导，规范管理，保证农村客运又好又快发展
为了保证我市农村客运健康持续发展，我市对农村客运提出如下要求：
（一）各县市区要在本辖区选择两条以上农村客运线路作为农村客运精品班线，农村客运班车标识统一采用“新农巴士”样，新投入运营车辆实行统一车型，统一颜色，引导农村客运经营主体进行公司化改造，推行公司化经营、集约化经营，统一进站，统一调度，统一排班，统一结算，统一服务标准，提高安全和服务水平，通过示范推广，全面推动我市农村客运的发展。
（二）各县市区根据本地的实际逐步确定一至两个车型，作为本地农村客车的品牌车，以提高农村客车的整体外部形象，便于管理，便于车辆售后服务。客运企业同一线路在新增车辆或更新车辆时，在颜色、标识、车型上进行统一，考虑到农村道路路窄、弯急、坡陡等特点，为保证行车安全，我市农村客车座位一般控制在25座以内，严禁不符合规定的客车参与农村道路客运。
（三）在发展农村客运线路时，各县市区道路运输管理机构要对道路进行实地考查，对符合安全要求的，在审批表上必须注明：“经实地考查，该班线道路状况符合农村客车安全运行的条件”，方可办理车辆营运手续。
（五）要处理好现有农村客运线路和新开农村客运线路的关系，在充分考虑方便农村群众出行的基础上，兼顾经营者的经济效益，在充分发挥现有农村客运班线通达能力的基础上，对不能辐射到乡村的农民群众出行特点，出行需求、客流量、流向、流时等因素进行调查摸底，原则上在不增加运力的前提下，适当进行线路延伸，防止运力过剩和产生纠纷，保持客运市场健康有序发展。一个县有几个公司经营的，要采取划片经营，分线经营等方式减少经营者的矛盾和冲突。对经营农村支线、冷线客运的，实行冷热线搭配、捆绑式经营，以提高道路运输经营者参与农村客运的积极性。
（六）坚持“路通车通、路运并举”的方针，力争路通到，车通到，要统筹城乡客运网络和站点，引导车辆向农村延伸，促进城乡客运一体化进展。
（七）要充分发挥乡镇客运站的作用，鼓励和引导农村客车进站经营，至xx年底，乡镇客运站投入使用率要达到100％。
由于我市运管部门加强领导，精心组织，措施得力，农村客运得到了蓬勃发展，老百姓得到了实惠，得到了政府和群众的理解、支持，受到社会各界的认可和称赞。
四、争取优惠政策，创造宽松环境，加快农村客运发展
五、整合运力资源，大力推行公司化经营。
为加强农村道路客运组织管理，建立良好的客运秩序，我市运管部门以客运线路为依托，积极引导，鼓励农村个体运输户走企业化经营、规范化管理的道路。我市现在农村客运车辆都加入了经营资质在三级以上的客运企业，实行统一排班，统一结算，滚动发车的管理模式，使农村客运市场秩序井然，经营行为规范，给农村客运经营带来了良好的经济效益，同时也提高了经营者的抗风险能力，并在推行公司化经营的基础上，努力发展农村客运精品班线，提高服务质量和服务水平，改善农民群众的乘车环境，使农村客运朝着安全、快捷、舒适的良性轨道发展。如淅川县运管所把淅川—香花线定为农村客运精品班线，将该班线上其他公司的车辆统一过户到淅川交通运输公司，这样一条线路上由一家公司经营，统一了车型，统一标识，司乘人员统一服装，统一安全管理，统一监督管理，统一分配收益等，成功地创建了淅川的农村客运精品班线。
六、以人为本，强化农村客运安全管理，保证农民群众安全出行。
七、打击违规经营，创造良好的市场环境。
各县市区运管所加强了对农村客运市场的监督管理，开展了道路客运市场清理整顿工作，严厉打击黑车参运、串线经营、欺行霸市等违法违规行为，严禁拖拉机、货运机动车等非载客车辆从事客运经营行为，发现农村客车有超载行为的，均予以制止，并采取相应措施安排乘客改乘，维护客运市场的良好秩序，保护合法经营者的正当权益，维护农村客运市场的良好秩序。尤其加强对农村客运车辆的管理，规范客运经营者执行各项服务标准，落实普遍服务的义务，为农村群众提供连续、规范的运输服务。积极配合物价部门抓好运价规定，执行情况的监督检查，切实保障了农村群众的合法权益。在道路客运市场清理整顿中，我市运管部门查处违规客车846辆次，16名违规驾驶员被列入“黑名单”，被注销从业资格证，客运市场秩序明显好转。
总之，发展农村客运，让农村群众坐上方便车、经济车、安全车，是一项民心工程，形象工程，作为运管部门我们责无旁贷，一定要抓住机遇，务实工作，强力推进，使我市的农村客运工作在不久的将来再上一个新台阶，为加快社会主义新农村建设做出应有贡献。