最近，有媒体报道称，北京有位姓曹的新能源车主，在给新车续保时，被保险公司拒保商业险，据车主所说，自己的车买来大概两年多了，之前一直都是自己家用，后来也跑过一年的网约车，但平时开车都很注意，没有出过险，眼瞅着今年到了买保险的日子，他就与保险公司联系，可业务员却告诉他，公司只能给他提供交强险和第三责任险，至于商业险的其他部分，都无法提供相应的保障。
在媒体的报道中，还有一位姓刘的车主，据他说虽然没有遇到被拒续保的问题，但保费涨价的问题却十分头痛，他在第一年购买的保险费用大约为7,000元，本想着自己一年都没有出险，第二年的保费应该会有所优惠，可没想到到了续保的时候，他却被告知保费上涨到了10000元，理由是新能源汽车的三电系统，随着年限增加容易损坏，而由于维修成本比较高，所以保费也相应会往上走。
此外，由于购买车险基本是开车上路的刚需，所以一些保险公司也抓住了这种市场的矛盾，捆绑销售自己的其他保险产品，比如一些车主在购买新能源车保险时，就会被强行插入一些与汽车无关的险种，比如医疗、意外伤害等。
车主若是不愿购买这些附加险种，那么原来的车险就会以一个更高的价格报给车主，到最后，算来算去，车主发现购买增加了附加险种的套餐，看上去会更划算，最后就不得不多掏这笔本不该花的钱了。
事实上，新能源汽车保费高、续保难的问题由来已久，上述车主的遭遇并不是个例，而诸如此类的问题也成为了继“充电续航”之后，又一个影响新能源汽车使用体验的问题，不过有专家对此表示，这种现象可能是源于“误会”。
事实上，此前大多数保险公司只会对“网约车”拒保，或者提出更加苛刻的续保条件，毕竟高强度的用车条件，都会增加汽车的故障概率，加之新能源汽车的维保费用本就很高，所以保险公司也不太愿意去承担这种风险。
而随着网约车逐渐普及，一些普通用户也开始利用私家车来跑滴滴赚外快，按照保险公司的说法，这样的车属于营运车辆，应该缴纳更多的保费，但车主却认为自己的车是私家车，不应该参照营运车辆的高标准，这也是矛盾的关键。
但对于保险公司来说，他们很难区分私家和营运，所以一般来说，他们会以“网约车”市场最常见的一些车型，来制定续保规则，这也造成了一刀切的情况。如果恰好你购买的车型在保险公司“黑名单”中榜上有名，那你就很有可能会遇到类似的问题。
对此，来自中国汽车战略与政策研究中心的「刘锋」就在接受媒体采访时表示：“不同保险公司对续保新能源车型商业险的口径有所不同，但总体上，续保商业险被拒的车型中，几款网约车明星车型赫然在列。”
还有专家表示，尽管保险公司针对网约车常见车辆采取的续保险措施一定程度会出现误伤的情况，但正常情况下，普通车主都是可以顺利参保的。至于保险保费涨价、捆绑销售的问题所涉及的原因就比较多了，短期来看，很难从根源上改变，这也是大家购买新能源汽车时所应该考虑的问题。