<正>中国保监会原副主席周延礼保险产品要适应"一带一路"发展战略的需要目前,绝大多数"走出去"的保险机构主要在做投资和融资方面的一些工作,但真正提供风险保障服务的还不多。所以我们需要解决这一问题,把保险产品设计好,以适应于对外贸易和投资需要,适应"一带一路"发展战略的需要。要通过海外投资保险产品,为投资项目提供可靠的风险保障,解决其保险有效供给问题。另外,险企也要为出口企业提供风险管理服务。在改革开放初期,日本在华投资建厂,引进成套设备等等,不但保险公
<正>我国是一个灾害频仍的国家,幅员辽阔,风险众多。近几年我国的巨灾风险管理体系,特别是巨灾保险制度取得了很大进步,广东省、云南省、黑龙江省、深圳市、成都市等都开展了巨灾保险的试点工作,房屋地震巨灾保险的试点也已经在全国推行,各地的经验值得总结。同时,发达国家的经验也显示,防灾减灾等巨灾风险管理措施可以用最小的成本最大程度地保障人民生命财产的安全,巨灾保险的设计须与防灾减灾相结合,才能实现可持续发展。一个理想的巨灾保险制度并不单纯着限于灾后补偿,事前的防灾减灾才是其首要功能。
<正>"一带一路"途经亚洲、非洲和欧洲,其中亚洲区域是世界上灾害发生最为频繁、损失最为严重的地区。本文以亚洲区域为例,系统分析该区域的灾害形势与分布,以及减灾救灾能力建设现状,提出了加强该区域防灾减灾能力建设的战略思路。
<正>"政府巨灾债券"可能是一个能够很好解决巨灾保险前期投入的方法。当前需要大胆尝试,大胆创新,在一些地区先行先试,并给予鼓励支持。我国巨灾形势严峻,尤其是近年来地震灾害频发,2008年汶川地震、2010年玉树地震、2013年雅安地震等造成重大人员伤亡
<正>澳大利亚灾害救助有先进的灾害管理理念、充分的法律依据、注重灾害救助应急预案和计划的制定,有着不同政府层级、不同灾害救助机构间职责明确、结构合理、统一有序的灾害救助体系,因而其灾害救助制度规范而独具特色。
<正>以防灾减灾为核心的巨灾风险管理是巨灾保险制度中最重要的环节,防患于未然,减少乃至消除财产损失,远比巨灾发生后保险公司的经济赔偿重要得多。在保险市场比较发达的国家,承担巨灾风险的保险公司在防灾减灾方面有着丰富的经验。
<正>企业年金发展存在的最大威胁是参与率太低,参与率难以扩大的最大障碍是来自于某些制度设计的陈旧过时及其存在的诸多瑕疵。采取系列改革措施扩大企业年金参与率是当前"十三五"时期的头等大事,也是"十四五"期间的首要任务。
<正>保险营销工作相对独立、分散、自由,因此,营销人员的自我管理是一项重要管理。通过自我诊断,可以达到发现问题、改进工作、提高能力、提高产能的目的。精神自励1.你的营销与服务理念是什么2.你有积极的人生座右铭和个人愿景吗
<正>本文以作者进行农险合规专项审计为例,阐述了如何利用重复影像筛查技术挖掘舞弊线索,探索数据审计新路径。随着政策性农业保险的推广和发展,业务规模不断扩大,合规性问题也开始显现。个别人员受到利益的驱使,通过虚构标的、编造虚假赔案等违法、违规
<正>本文为笔者对日常工作中关于周围神经损伤的一点体会,希望对大家的日常工作有所帮助。近年来,随着道路交通事故的频发,周围神经损伤的案例也呈逐年高发态势,此类案件在人伤理赔实务中也因伤情较重、审核复杂而成为一类棘手问题。笔者将通过实际鉴定案例,对此类问题进行阐释(本文所指周围神经仅指分布于四肢的躯体神经)。
<正>互联网保险的发展依托于信息化高速发展和大数据应用日益广泛的网络环境,面临巨大的机遇和挑战,然而我国在互联网保险的监管上还存在一定的滞后性,许多实际问题的解决有待于具体法律法规的出台和实施。
<正>与较早开展税优健康险的国家相比,我国目前的税收优惠力度较小,税收优惠方式也不同。本文对江苏省苏州试点地区进行调研,探讨商业健康险税优实施中遇到的问题。税优健康险产品及其利好性分析一、税优健康险产品及特点财税〔2015〕126号文件提出了商业健康保险产品规范及若干管理问题,
<正>保险合同中约定保险事故发生时,被保险车辆未按规定检验,保险公司能否免责案例2016年1月20日,A公司就其名下的车辆向B保险公司投保了车辆损失险、不计免赔率特约险等险种,车辆损失险的保险金额为730710元,保险期限为2016年2月2日零时至2017年2月1日24时止,被保险人系A公司。2016年3月11日17时30分,赵某驾驶A公司车辆发
<正>近年来,恐怖活动和治安问题给全球人民带来的危害愈演愈烈,作为社会发展过程中发挥安全保障重要作用的保险行业,与安防行业的相互融合也愈发紧密。全球安防市场发展形势MarketLine披露的数据显示,全球安防服务行业近年来呈现快速发展趋势。2015年,全球安防产业总收入2182亿美
<正>位于浙江宁波三江口的庆安会馆,立有一块石碑,刻有清人董沛所作的《宝顺轮始末》碑记。碑记详尽地介绍了购买宝顺轮的原因、经过和宝顺轮的最终结果。在清成丰皇帝统治时期,由于黄河溃决,海盗抢劫商船频繁。在木帆船护航无效的情况下,"1854年,宁波慈溪人费纶鋕、盛植琯、镇海人李容,倡于众议购夷船为平盗计……"鄞县杨坊,慈溪张斯臧,镇海俞斌,久客海上,与详之习,遂向粤东夷商购贸大轮船一艘,定价银七万饼,名日宝顺,设庆成