不过有一个险种值得注意，就是车上人员责任险，也就是图中的司机责任险和乘客责任险这两项，仅仅这一个险种加起来保费就将近5000元了，目前新能源车车出险率高，零整比高，还有电池安全带来汽车自燃的巨大隐患，基于这些保险企业对于新能源汽车的保额高一些很正常，但是责任险50万保额这个还是太高了，实际日常非营运的家用车辆根本没必要投这么高的保额。
其次文中车主还提到三年来发生过几次剐蹭，出险次数多，也导致了保费变高，高额的责任险加上整体保费的上涨，才是让保价如此离谱的主要因素，实际上我们去看其他险种费用，整体上都是正常水准，跟同级别燃油车相差不大。
2.新能源车保费是否普遍偏高？
目前新能源车主要问题在于大量新车的增加导致出险多，尤其是一二线城市，并且车身配置用料成本较高，现在很多新能源车都搭载了先进的驾驶辅助硬件，激光雷达、毫米波雷达、摄像头等置于车身周围，一个部件成本就得过千元，简单的剐蹭定损时都可能是一笔不小的费用，所以新能源车整体定损保额高也就不稀奇了。
这些都提高了保险公司的赔付成本，多出的成本最终就会转嫁到消费者身上，导致车险费用偏高。
3.车险应该如何购买？
接着是车辆损失险，简称车损险，负责赔偿因意外事故、自然灾害或被盗抢造成的车辆损失，尤其是面对近两年极端天气较为频繁的状况，车损险有条件还是有必要上的。
最后就是驾乘人员意外伤害保险，简称驾乘险，能为车内司机和乘客提供意外伤害保障，包括医疗费用和伤残赔偿，至于其他险别可以根据个人用车需要和开销自行斟酌，比如对于新能源车主来说，外部电网故障失险也可以考虑，如果因外部电网故障导致充电时车辆受损就可以派上用场。
4.总结
回答本文的核心问题：新能源车真的省油不省钱嘛？我的答案是否定的，虽然目前新能源车确实存在保费整体偏高的问题，但是根据车主们的真实反馈，这部分差距并没有那么大，不一定比的上在补能成本上的差异，而且车险上涨的问题不止存在于新能源车上，燃油车也有这样的问题，所以更多的还是看个人在购买车险时如何选择。
我们需要做的就是提升自己的认知水平，选择购买合适的车险，学会甄别套路避坑，安全驾驶减少剐蹭和出险次数，我们的车险成本就不会太高，并且随着目前新能源车保有量的增加，配件供应链的完善，修理技术的成熟，也会有效降低保险公司的赔付成本，我们消费者的用车成本也会进一步降低。
智电出行
除此之外，购买上述车型还可享受5,000元保险补贴和免费升级丹拿Confidence系列原装音响（价值6,000元，鹏翼版本补贴6万积分），全部权益叠加后相当于至高优惠2.6万元，Max版仅需22.49万起。
言车有徐
其次，同样卖得很好的理想汽车也开始在变相降价。根据信息显示，在2023年8月30日（含）至2023年9月30日（含）期间，新定购理想L9、理想L8、理想L7任一车型并通过合作保险机构购买车险的车主，可享保险补贴10000元。毫无疑问，这一波理想的降价也很诱人，毕竟理想的产品力并不弱，先不说它最大的特点就是无续航焦虑，可有可电能够满足大家的长途需求，同时它还拥有“冰箱彩电大沙发”，智能方面的表现也完全不输同级别车型，如今再降价一万元，无疑又大大提升了自己的竞争力。
汽车星云
一年保险费用
零零柒车邦德
近日，小鹏全新P7i超智能轿跑正式上市，售价24.99万元起。全新P7i是小鹏P7的全能升级车型，i寓意intelligence，代表着小鹏汽车对智能化的极致追求和不断探索。今天零零柒车邦德就以其中702Pro车型为例，从保养、保险等几个角度，和大家一起分析分析这款车型的日常用车成本。
保险车船税费用：一年保险费约5758元
保险费用计算层面，我们按照交强险、车船税以及基础商业险来计算，基础商业险按照100万的三者责任险以及车损险，其他像车上人员险等险种消费者可以视自身情况来选择购买。我们的价格不考虑多年不出险的市场折扣价。
车型层面，我们选取了小鹏P7i702Pro车型，这款车型价格是24.99万元，一年车船税0元，一年交强险950元，基础的商业险价格是4808元，一年保险总计5758元。