随着新能源汽车的快速增长，2023年国内网约车市场迎来了近85万台新车，其中新能源网约车占比高达87%，达到74万台。
据行业分析，营运车辆的保险定价通常高于家用车两到三倍。
新能源网约车作为营运车辆的主力，其出险率和赔付率的上升，直接导致了保险成本的增加。
保险定价系数是保险公司在一定范围内自主设置的商业险折扣系数，它是决定车险价格的重要因素。
目前，续保电动车的定价系数为0.85，而转保电动车为1.0。对于疑似网约车，定价系数可能高达1.35甚至1.5。这导致部分网约车司机在续保时面临高达1万元以上的保费。
以金华为例，一位网约车司机在仅出险一次并理赔3000元后，发现今年续保时，当地仅有两家保险公司愿意提供服务，报价分别为1.9万元和1.7万元。
值得注意的是，并非所有网约车都注册为“营运”性质。
为了更准确地评估风险和调整保费，宁波地区规定保险公司可以向网约车平台查询车辆的接单数量和频率，作为判断车辆使用性质是否改变以及保费是否需要调整的依据。
业内人士透露，车辆在网约车平台注册后，将会被留存记录，并影响来年保费。即便注册后并未上路，一旦被保险公司判定为“疑似网约车”，其保费也可能上涨至数千元至1万元左右。
新能源网约车不用担心被拒保了！保险公司如何判定车辆是否用于网约车服务
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