1、现在的皖江经济带很热，看点颇多。其实皖江是安徽开埠较早区域，商业思维比较早地深入民间，芜湖曾经就是全国的四大米市之一，安庆也是中国近代工业起源的城市，都是近现代中国史中比较重要的城市之一；但是多年来由于许多复杂原因，人为地忽视这一地区的发展，错过了很多大好时机。跨江发展是皖江开发中一个亟待解决的问题，皖江城市中大都存在发展空间狭小的情况，有跨江发展的强烈愿望。就芜湖而言，电力工业、造船业及部分轻工业企业对岸线的利用，加上芜湖港口的发展，使其沿江岸线资源十分紧张。如果芜湖在江北实施跨江发展，就可以放大城市的辐射功能。
2、从各方面分析，皖江经济带最核心的当然是芜湖。芜湖处于我国长江生产力T型结构布局的主轴线上，属长江三角洲的西北角，扼水上交通要冲，是华东地区乃至全国的纵横水陆交通枢纽，芜湖港是国家级对外开放港口，是长江溯江而上的最后一个深水良港，一个地级市有2个国家级开发区及7个省级开发区。应该重点发展汽车及汽车零部件、材料、家用电器、节能环保、新能源、装备制造、生物药业、电子信息、文化创意等支柱产业，成为我国重要的科技成果转化产业基地。当前皖江地区作为一个经济区，条件还不成熟，因为这个地区的经济关联度不强，中心城市还没有形成。但是，皖江经济带是客观存在的，它是整个长江经济带的重要组成部分。此外，皖江地区应当打造一批县级市，形成一个皖江现代化城市群。
3、安庆这个曾经的省会，后来走向没落。长江岸线还要更全方位地利用。安庆要学习苏州观念，投资环境一定迅速改善。安庆要把主要精力放在铁路和公路建设上，尽快开通安庆到合肥的城际动车。安庆目前成气候的产业是化工、轻纺以及汽配，所以安庆今后在工业经济方面要利用目前的资源有计划的发展和招商，培育一批本土大企业，从而带动起一个个产业群。如果安庆今后能形成化工、轻纺、汽配这三个产业聚集，那么安庆一定也是个工业大市。
4、马鞍山这几年的发展真的很快，现在已经今非昔比了，个人觉得芜马同城是必然的，并且会很快，皖南已经起来了，未来两三年很关键。皖北还是全国拖后腿的地方。无为与和县本是好地方,可惜错过很多机会，三官殿就在长江边，还是那么穷。芜湖未来能和合肥并驾齐驱，但安庆发展确实比较差，自从被撤去省会之后就一蹶不振了。六安地改市后，交通建设是个亮点，但基础太差，未来五年很难达到全国平均水平。舒金两霍都有很多贫困地区。金寨的关庙铁冲都很贫困。寿县和淮南的统筹安排也被行政区阻隔，未来几年会很难。
5、安庆池州铜陵芜湖马鞍山共五个地级市都沿长江，是条件最好的，除了拥有奇瑞的芜湖发展较快以外，其他五个都不行。池州地改市不久，先天不足，发展缓慢还可以理解；铜陵的面积都那么小，却发展不起来，实在说不过去；安庆的经济落后更是不应该，即使不当省会，也不至于现在这样落后啊。宣城文化底蕴深厚，地改市后吸引了不少浙江资本，经济渐渐有起色，未来肯定是成为浙江的产业转移基地。黄山就象张家界，产业结构太单一，除了旅游业，其他都不行。六安本来最穷，但最近几年铁路公路建设发展非常快，可喜可贺！滁州的贫穷最不应该，难道还要学着凤阳人唱着花鼓去讨饭吗？
6、皖北基本就是大平原，地形好，水和各种资源都不缺，虽不靠海，但也算长三角的后花园，按理说各方面条件都不错，一直没能发展起来只能说是人和管理的问题，当然官员腐败，效率低下是所有落后地区的共性，这个问题解决不了，再好的主意也没辙。蚌埠阜阳淮南淮北宿州亳州，都是苦穷之地，谓之皖北。淮南是个工业城，能源城，有钱但经济结构，城市建设都很差。蚌埠阜阳的铁路交通十分方便，如果地方官员的发展路子正确，完全不是今天的局面。其他四市或者受工矿拖累，或者农业比重太高，仍然是在落后中徘徊。至于思想观念，皖北更是相当落后。解决问题的关键在于减少人口压力，首选地方是去非洲拉美种地建蔬菜大棚，然后才是去沿海地区就业或者去合肥发展。如果不让这些人多走出去看看，改变他们的思维方式，他们还会贫穷落后一万年。
7、两淮是中国重要的煤炭基地，这几年淮南的发展不错，路子也正确，走煤电化工为支柱产业的路子，人均GDP皖北第一。淮北要向淮南学习，此外两市可以发展些生产矿用机械和电力设备的企业。阜阳中国劳动力第一大市，优势不说也明白，丰富的劳动力，有多少阜阳人在江浙的小工厂打工。只要能够提供良好的投资环境，阜阳就是长三角庞大的劳动密集型产业向内地转移的目的地，让阜阳的庞大劳动力有外出打工边就近打工，可实现地方经济发展、农民工家庭团聚、企业用工成本大幅下降等等的多赢局面。蚌埠是华东的交通枢纽，长三角向北向西的必由之路，此外还有不错的工业基础，现代物流业和装备制造业是这里的发展之路。亳州发展很难，底子弱，交通也不便，想办法先搞好交通，中国药都的优势不知能否帮他发展起制药业。至于底下三个穷的当当响的农业县，就种好粮食加打工吧。宿州农业市，在现有的基础上发展食品加工类企业吧，其实随着全国耕地的不断减少和世界粮价的上涨，农业的地位会不断提高，起码比现在高。滁州还是想法融入南京经济圈吧。
8、安徽汽车行业发展较快，值得欣慰，但目前又遭遇了汽车寒流，估计安徽GDP又要受阻。安徽的问题很多，腐败问题、观念问题等都是大层面的，也不是一时半时就能解决的问题。但是皖江经济带确实已经起来了，再等几年芜湖会成为明星城市，合肥也会起来。客观地说，安徽省部分城市这两年发展的的确很快，以合肥为例，又是投资建设电厂，又是修地铁，但是安徽省毕竟是农业大省，工业化太低，所以GDP老是上不去，合肥又没有什么特色，旅游又不行，工业落后，中科大在合肥，怎么就没能好好利用呢？希望合肥能带领安徽能走出一条快速独特的发展路子。
9、安徽自古就是一个精英辈出之地，经济和文化底蕴甚是深厚，安徽人普遍重视教育。安徽是中国旅游资源最丰富的省份之一，名山胜水遍布境内，自然景观与人文景观很多。但安徽又可以说全中国最复杂的省份，当年从安庆到合肥，省城的几度变迁也是中国最频繁的。安徽自古就是苦地方，地处江淮之间，自然灾害不断，每次战乱都绕不开安徽。对许多南方人来说，安徽是北方，对许多北方人而言它又是南方。安徽人也有着南方人与北方人之间的过渡性格。我相信安徽一定会崛起，皖江城市带一定会发展令国人羡慕的经济区，这里人杰地灵，青山绿水，交通便捷，没有理由不成为中国最具发展潜力的地方。总体上说，安徽未来将会成为我国重要的加工制造业基地、化工产业能源产业基地、高新技术产业基地，还是全国著名的旅游目的地和重要的文化产业大省。
二、广东：
1、排头兵和杀出一条血路的干劲，这绝对是全国人民需要向广东人学习的，这是我最佩服粤人的地方，这也毫无疑问是未来中华复兴的重要动力。在经济上，只弄广深，不搞非珠，是一大失误。湛茂和潮汕位置绝佳，居然不如中西部，当需广东省政府检讨。广东非珠的发展问题是广东省府最大的败笔.从现在的HHH往前追溯五任,都有责任。现在国家发改委想在你们那边上大型钢铁项目，却被广州的一些官员杯葛，简直是不可思议.那边办亚运,这边还贫困！广东连铁路都不愿意修，还和刘跨越吵架。说修高速公路代表先进民营体制，修铁路代表落后国营体制。现在跨越出事了，修铁路会不会慢下来就很难说了。广珠铁路修了多少年，今年才通车。
2、今后10年粤省成败关键在非珠，非珠发展从交通建设和教育投资开始。港珠澳大桥之争，有香港自私的考虑，但广东也有责任。希望这桥赶快修好！在港粤之争里，中央只能偏香港；但港台之争，中央绝对偏台湾。最近有香港媒体说，马英九上台后两岸三通，会损害香港作为两岸贸易中转港口的优势，损害香港经济利益；结果中央很不高兴很恼火。这只能说明这家媒体太不识大体了，呵呵。
3、广东人有很多优点：务实、朴素、低调、勤劳。尤其是客家人和潮汕人，确实是很正宗的中华文化传承人。我很佩服他们那种勤劳创业的精神。但广东人的缺点在于考虑事情过于偏重经济利益，大局观稍有欠缺。比如上交国税问题，如果按国税占全部税收的比重，过去的上海，现在的江苏，都远远超过现在的广东。还有，现在广东上交的税收并未投入到长三角，而是东北和西部。并且这也是必须的。关于深圳的税收问题，确实很特殊，但广东暂时少提为好，因为效果会适得其反。以后深圳的税制会有个有利于广东的改变。
4、80年代开始独领风骚的珠三角现在也是全国经济发动机之一，但是已经没有了往日容光。从绝对数来看，这里还是中国人均收入最高的地区之一，但从相对数来看，已经开始走向衰落。主要原因并非大家通常认为的产业升级的问题，而是有更深层的原因。粤文化中的核心在于“超级务实”、“去意识形态”、“经济利益绝对主导”等等。在改革开放初期，这种文化非常有利于突破当时的极左意识形态分子对全国思想领域的控制，取得经济建设的突破性进展，走在全国的前列。这就是我们通常说的“杀出一条血路”的精神。改革开放三十年后的今天，这种文化却成为了一种粤人身上的深深烙印，渐渐产生负面影响，最主要的就是开始阻碍着产业结构升级和科研创新。对短期经济利益的追求导致粤人对科技文化知识的漠不关心；导致对子女教育的漠不关心；导致广东民营企业家们继续造服装鞋子，因为这里还有那么一点点利润。只要造服装鞋子能有一元钱利润，就不造其他技术含量高一些的产品。很多珠三角有钱的企业家也知道要产业升级，但是受文化水平太低的限制不敢投入太多资金做研发，于是只好将自己的钱投入楼市股市，这样做的后果自然不言自明。粤文化首先要创新，才有经济的二次起飞。
5、广东未来发展不在珠三角的服装玩具工厂，而在文化教育。岭南文化是中国很独特的一支，广东很多方言中，所蕴涵所传承的中华传统文化，也远远超过普通话；甚至有些广东方言的词汇就是古汉语，完全可以申请世界文化遗产。但是另一方面，推广应用普通话又很必要，希望广东的兄弟姐妹能够理解。在广东，考虑很多事情从经济的角度出发就可以，但在北京的层面，却要复杂很多。我在广州南大学小住过半年，感受到粤文化的独特性，粤语更有汉唐之音啊！我很喜欢！呵呵。。。总之，方言要保留，普通话也必须学好。粤语和国语都说得好，才是真正合格的排头兵。呵呵。
7、佛山和广州的一体化还要观察几年，CYZ时期顺德是座飞机发展上去的，整个南番顺都是这样，人均GDP很高，但改区后就逊色于昆山江阴，现在有一些财政改革试点，效果如何还要看两年，希望这里能多出几个美的。开平恩平台山当年卖猪仔，于是现在变成了华侨之乡。中山强，珠海中，江门差，广珠铁路修了十年。珠海纯粹是浪费特区政策，这些年在干什么？中山又太小，江门发展也不快。这个地区的地理位置绝佳，但缺乏统筹规划。中山的小榄和古镇的模式很好，但又不能全面推开。顺德变区后有下降趋势，也值得政策部门反思。清远惠州过去几年有亮点，其他的韶关河源梅州肇庆都还是离现代化门坎很远，云浮基本上没有多少人知道。
9、关于潮汕地区，以籍贯来说可说是富甲中华，但潮汕地区本身经济却不怎么样，这其中很关键的一点是潮汕文化中的抱团与排外，这种特性在出外时是优点，但于本地便是缺陷，尤其是当腐败滋生时本地人居然都不愿意来整治。潮汕头首先要解决那里的极端排外问题!汕头做为曾经最前沿的改革开放前沿曾经得风气之先而如今竟然沦落为广东省内三类地区实在悲哀！究其根本，还是历届政府的本地干部耽误了汕头的大好发展机会。澄海承接了珠三角转移的产业，主要是服装和一些轻工业，只能讲局面稍微好一点。汕潮揭三市不属于珠三角，虽政治上归广东，但经济上应该入闽台。汕潮揭三市应赶紧融入海西经济区。还有，汕尾也是一块心病，陆河太差劲，海丰要学惠东巽寮，少弄些洋垃圾。
10、在广东考虑问题和在北京考虑问题，差别非常大！简直就是两种方式，就好象本港明珠翡翠和CCTV的差别一样大。我年轻时在这两地都生活过，出国多年后再回头看此事，平心而论，这两种思维方式都很重要，一个人如果兼备这两种方式，那才是最好的思维。在政治上，某些粤人绝对不要提粤独，就算是开玩笑也不要说。因为这个根本办不到的事情只会损害广东自己的经济利益，中间缘由想必大家都清楚。至于省份自治，提法也不恰当，我认为换成基层自治的提法似乎更好。中国目前只能中央大一统管理，但管理方式可以更加灵活更加与时俱进。我是湖南人，在广东人眼里，连湖南人都是北佬和捞仔，其实湖南人是很正宗的“南蛮子”，并且蛮的程度远超广东人。呵呵。。。我说这个的目的是想说：族群一定要和谐，才有和谐与发展。中国南北方差别很大，相互包容尤其重要，不然就不配“中华”这两个字啊。我相信聪明的广东人会知道我的意思。最后，希望祖国的南粤大地的经济发展更上一层楼！
三、新疆：
1、新疆的地理位置非常重要，西部稳，则中国稳。这基本上说的就是新疆和XIZANG。但新疆相对偏远，社情复杂，往往对安全稳定的关切超出对经济发展的关切，2009年新疆7~5事~件，对新疆伤害极大。今年新疆工作座谈会后，全国开始支援新疆，这是极大地好事，我们也深怀期望。新疆的发展：有几个值得注意的地方。一是兵团。兵团对新疆建设功劳不可磨灭。兵团建设应该加大力度，要给政策，这既是经济发展的需要，也是边疆稳定的需要。二是喀什特区建设。由于周边国家的经济实力有限，地方经济基础、人口素质不够，所以喀什特区的建设不能和深圳等地比，只能另辟蹊径。初期只能靠国家政策和各省支援，然后才能靠周边贸易、旅游自身供血。三，南疆各地州，和田地区条件最差，人多地少，怎么发展，目前还是要赶紧抓双语教育。最后提一句，整个新疆范围内，民汉合学校后就不要再区分民考民和民考汉，内高班也要逐步不分民汉。
3、南疆四地州：喀什、和田、阿克苏、克州。这四个地方应设立单独省级行政区，个人觉得设立喀什直辖市最好。这个直辖市不是按照面积人口GDP设立的，而是按照政治国防需要设立的。新疆的首要问题既是经济问题也是政治问题。现在的喀什市和克州首府阿图什市的距离只有几十公里，可以用城市轻轨连接起来，新的喀什直辖市的行政中心就设在轻轨的最中间。南疆直辖后，北疆汉族占70%以上，可以将重点转移到经济发展上。乌市的大问题是水，从阿勒泰引水也不能根本解决问题，乌市城市人口不宜太多，今后的中央投资应重点搞绿化和环保，还有，乌鲁木齐离欧洲西亚中亚都很近，应该把地窝铺机场建成大型国际机场和亚欧的客运货运中转中心、物流中心、中国人去欧洲的便捷通道，别浪费了亚欧大陆地理中心的美名。既然说离海洋最远，那就是说最适合发展空运呀！
4、石河子环境特别好，昌吉、奎屯等小城市都是小绿洲，应该重点发展劳动密集型的环保产业。其实，广东的服装鞋子厂，与其迁移到东南亚，不如迁移到天山北坡。这里的劳动力成本不高，但文化素质不错，并且生产出来的服装鞋子用火车运到欧洲中亚俄罗斯，比从广州深圳用海船运过去还要便宜。这个问题还有重大政治意义，因为劳动密集型企业迁移到北疆，必然会带来大量的中西部劳动力，这些劳动力肯定有一部分会在这里安家落户，这将大大巩固边疆地区的稳定！现在的河南每年都有来新疆拾棉花的妇女，她们大部分工作完成后会回老家，但是也有一部分在这里定居了。
5、伊犁州、伊犁地区、伊宁市，这些名称的隶属关系，外人搞都搞不清！可见新疆之特殊复杂。不过伊犁地区是北疆三大不缺水的地区之一。伊犁河穿过伊犁地区，水量充沛。这个地方一定要好好规划，首先把铁路、机场、高速公路建好，再吸引内地移民来创业定居。这样才能更好地维护祖国统一。北疆三大不缺水的地区另一个是阿勒泰，这里和蒙古相邻，应考虑把阿勒泰地区的行政中心迁移到地理位置较好的布尔津。可以考虑修建乌鲁木齐通往乌兰巴托的铁路，正好经过这里。博州、塔城、克拉玛依要协调发展，现在中亚的油管过来了，富裕是没有问题了，关键是要往西边扩张中国的影响。交通建设要先行。三大不缺水的地区最后一个是巴州，首府库尔勒，这里生态很好，博湖的水很清，可以建设为旅游中心。光有香梨还不行，还要开发些产品。最近的石油工业发展不错，一定要注意环境保护。喀什直辖市成立后，新疆兵团可以一分为二，北疆的还是叫新疆兵团，管理中心在石河子；南疆的就叫喀什兵团，管理中心设在图木舒克最好。当年新设立的三个兵团城市，阿拉尔和五家渠的发展都很好，唯独图木舒克人气不行，这正好是个机会。
6、兵团的问题，关键是中央投资，要加大对兵团的投入，这个兵团不但没有过时，还要发展壮大。以后统一外蒙，肯定还有个外蒙兵团，新疆兵团的经验太重要了。当然，兵团也要开始改革体制，才能继续发展壮大。新疆兵团，我去过旅游，兵团人普遍反映生活没有地方的农民好，真是太不应该。中国今天能够有比较巩固的新疆，兵团人功不可没。历朝历代中央对新疆几乎都是羁縻政策，实际上除了驻军的驻地外，政权都到不了基层。但TG建政后，政权的力量是渗透到基层的。当然，这二三十年TG政权在基层的力量是弱化了的。阿拉尔的这个地方很不错，自治区当年新设的三个市，这里最好，但是有些团场还是发展太慢。新疆现在的汉族人流失很严重，民族比例构成持续恶化，应该建设一批能够承载年轻人梦想的大都市，而这就要以形成天山北坡城市群，经济带为佳，大量移民石河子、奎屯、伊宁，再往后乌鲁木齐昌吉合并成乌昌市，最终形成以乌昌、伊宁、石河子、奎屯为主要城市的城市群。另外要建两个经济特区，一是霍尔果斯经济特区（以中亚东欧俄罗斯贸易为主），二是喀什经济特区，以南亚西亚兼顾中亚贸易。
7、WLQ不求有功但求无过和对某些利益集团的倾向，使得近二十年新疆相对发展速度为负值，本身就薄弱的工业基础几乎被彻底消灭，几红几白的设想好比将鸡蛋放在一个篮子里，而且直接原料输出何来的附加值。老领导的运气在2009年7月到了头，现在新领导来还没有看到远期规划。新疆总要在稳定和发展上做平衡，这既有内部原因，也有外部环境，乱并不总是穷则思变引起，更多的时候是深层次的无法统一思想和目标。要逐步将传统农业向资源加工型工业转变，提升产品附加值，减少对水的依赖程度，北疆可依靠铁路加速开拓与中亚各国的贸易合作成为国内与中亚乃至欧洲的桥梁，南疆则强化绿洲经济，打造不同特色的沙漠明珠城市。还有，生产大量的假冒伪劣输出到新疆进而由边贸流入中亚，将本国形象完全毁坏，在那里madeinchina就是假货的代名词，中亚和俄罗斯市场就是这样被某些国人硬推给别国的，其实我们有着更好的地缘优势，想在中亚恢复对国货的信任和认可以后几十年都不易做到。
8．博州的发展还没有达到预期效果，口岸的功能有待加强。昌吉州的先天条件在全疆算比较好的，但是发展依然滞后，可以考虑未来并入乌鲁木齐，或者与乌鲁木齐统筹规划。至于吐哈两个地区，先天条件确实比较差，未来的前景不容乐观。库尔勒前几年飞速发展过一段，但最近两年好象在减速，还有库尔勒经过格尔木到成都的大铁路一定要早日通车。从经济地理上说,巴州不属于南疆.所谓的蒙古族自治州,其实里面蒙古族很少,主要是从政治方面考虑设立的.这里有孔雀河和博湖,比新疆很多其他地州要好多了.不缺水是相对的.当然,下面的且末和若羌当然是很缺水。
9．最后，大家肯定担心一个问题，喀什直辖后，维吾尔族占90%，会不会不稳定。我想说有一个办法，就是建立中国第八个大军区：喀什军区，地点就在喀什。这里离兰州军区太远，必须要设立新的大军区。新成立的喀什军区下面管辖五个单位：新疆军区、南疆军区、新疆兵团、喀什兵团、阿里军区。你们要知道，一个大军区所在地，要带来多少人口，这些人要吃要喝，这也是对经济发展的贡献。然后，在喀什设立几所教育部直属大学，再迁移一些军队院校、公安刑警院校过来；还可以在喀什设立国家反恐中心，负责指挥全国的反恐任务等等。只要中央投入巨大资金，一定会把喀什发展起来的。喀什这个地方，不能光搞市场经济，还要搞反恐经济、反分裂经济。我是南方人，看新疆问题比较肤浅，请大家多指教。
四、云南：
2、通往东南亚南亚的国际大通道，口号喊了好多年，建设太慢。建了这么多年，才修了条昆曼高速公路。与多国相邻，这是云南的最大优势啊！昆明的建设在世博会后又慢了下来。对缅甸，是重点，为了印度洋出海口，为了中国未来的西海岸线，一定要打通两条线：第一，修建大理-保山-德宏-曼德勒-实兑的铁路、高速公路、输油管线，帮助缅甸把实兑建设为当年的深圳特区。这样一来，滇西地区就可以发展大型石化产业了，还找到了最近的出海口。第二，改扩建大理-六库-密支那-曼德勒-仰光的铁路和高速公路，一定要把仰光的政治经济控制在中国手中。
3、云南地处横断山脉尾部，全省范围内多数地区处于山区半山区，经济发展落后，人民生活贫困。甚至在有的地方，依然还存在着以物易物的原始交换方式，这与内地或沿海省份相对便利的自由经济形式是存在很大差距的。由此可见生产资料的缺乏以及基础设施建设的不完善，才是云南自身发展的真正瓶颈。而同样由于地理原因，想要彻底解决上述两点问题，对于云南来说，除了投资总量的需求外，更重要的是投资的持续性。就拿修桥铺路来说，云南的交通资源相对落后，而这个落后的表象背后则是建设成本数倍于内地的建设费用。
4、昆明经过老挝北部到曼谷的高速公路即将开通，应该继续修建昆明到景洪，再经缅甸北部到曼谷的铁路。曼谷到新加坡的高速公路和铁路早已经修通。这样一来，通过铁路和高速公路就可以直接去新马泰三国了。昆曼高速公路应该从老挝北部引出一条支线，往南经过万象，再往南经过老挝南部进入柬埔寨的金边，并直达西哈努克港；同时，修建景洪-万象-老挝南部-金边-西哈努克港的铁路；这样从云南经过老挝到柬埔寨的铁路和高速公路就全通了。昆明经红河、文山到河内再到海防的铁路和高速公路也一定要建好。原来的那条法国人修建的窄轨铁路就当旅游火车使用吧，就象阿里山的小火车一样。
5、昭通的水富港是云南唯一的长江港口，再加上思矛、景洪等港口，水运前景很好。大理、丽江、迪庆，除了旅游，还应该发展些节能环保的轻工业，滇藏铁路要尽快开工。大理州发展还是太慢，楚雄红河德宏三州的经济发展速度要强于大理。临沧、楚雄、怒江三地州太穷，交通太不方便。曲靖不错，再接再厉。云南应该把交通、环境保护、森林绿化、教育等放在首位。和东盟国家的自由贸易区问题，虽然由广西现在主导，但云南省的边境线最长，走进东盟国家，主要还是云南。云南和缅甸，还是中国飞机飞往非洲的最近路线，一定要把昆明机场建成中国人去往非洲的中转基地。
6、高铁方面，越南把我们拒绝了，这意味着南宁的中国东盟联络员作用会部分转移到昆明。昆明到缅甸仰光的高铁即将低调开工，昆明经过老挝到曼谷的高铁也即将开工。很多东南沿海的朋友认为这些国家穷，这些投资会亏损，净现值为负，现值指数小于1；其实并不是每个投资都要赚钱，东南部的人很难理解这一点。
7、缅甸在英国殖民主义时代受英属印度总督管辖，心理上并不属于东南亚。越老柬属于设立在西贡的法属印支总督管辖。都是战后国家发展道路失败的国家。泰国两面讨好居然获得独立。新马由英国人的马来亚联邦总督管辖，战后居然成为了新兴工业国。这些中南半岛国家都有大量中国血统的人和中华文化爱好者。但是形势错综复杂。在越南拒绝广西的情况下，云南省应该是我国走入中南半岛的桥梁。
8、文山红河版纳三个州，都要靠高铁往南出海。思茅改普洱却并没有改变经济落后的状况。玉溪除了烟和抚仙湖外，其他的东西很少让外人有印象。东川并入昆明也没有多大发展。如果说昭通和楚雄算一般，那临沧保山就比较贫困了，云县靠水库是个例外。大理丽江除了旅游，还需要更多的现代服务业，火车也要尽快修到林芝。迪庆该为香格里拉，效果也好象没有预期理想。到仰光的高铁要经过德宏，瑞丽的速度会象喀什一样快，这里是云南机遇最多的地方之一，畹町姐告两大口岸都会重点发展，还有保税区出口加工区等优惠政策，也许会有爆炸性增长，弄岛也有机遇，但是勐秀那边太差了。瑞丽未来还有很多机会，有点象80年代的深圳，只是国人都不相信这一点，今天我这么说了，立贴为证!
9、象云南这样的南方省份，多大江大河，可是昆明居然缺水。太不应该了！滇池本来是个大水库，现在变成了污水池，可悲啊！以后云南省的水资源保护应该放在第一位。云南应该把交通、环境保护、教育等放在首位。在传统旅游、有色金属资源、烤烟等产业下，水电也是一个新的亮点，这个也是省政府发展的思路，希望云南建设得更强大。从战略上来看西部是最重要的祖国腹地，自然条件优越，拥有完备的工业、科技和国防体系，中华民族曾多次在危难之时从这里扭转乾坤。也曾多次从这里走向辉煌。
五、江苏:
1、放眼全国，经济政治文化全方位发展的省份，唯有江苏。这是，除了广东山东之外地理位置最好的省份，除了北京上海之外科教最强的省份，除了浙江之外经济发展最均衡的省份。也是最应该提前实现现代化的省份之一。多次去江苏，最近一次是07年，总体感觉苏南已经达到南欧的发展水平，个别县市接近西欧发展水平，苏北接近东欧的发展水平。
2、苏锡常镇四市的经济实力、产业布局和发展规划已经超过除广州之外的整个珠三角，但是港口的吞吐量还没上去，这四个地级城市都在长江南岸，拥有很长的长江岸线，应统一规划。京沪高铁和沪宁城轨通车后，这里会成为是中国经济最发达的地区。泰州和扬州会是接下来的亮点，靖江、江都、仪征的速度很快，沿江都规划到没有地方了，这些地方的经济发展水平会接近长江对岸。徐州城乡差距太大，县域经济弱，成天喊口号说要改善，也没见具体措施。泰州和扬州现在的经济实力和他们的地理位置还不相符，但未来十年一定会崛起。
3、南通沿江沿海，苏通大桥更是拉近了和上海的距离.未来的发展很好。南通在近代历史上就是知名的工商城市，未来还会走到全国前列，除市区外，启东和海门未来尤其会快速发展。通州如东次之,如皋海安要差些。这里既有长江岸线也有海岸线，是中国水运最便利的地级市，造船业发展速度惊人，苏通大桥通车了后，统筹协调规划比以前好多了。
4、盐城滨海5000万吨级的港口在建一年了，盐城想快速发展只能靠港口。连云港的落后是江苏省过去二十年最大的败笔，要盘活苏北四市，连云港是关键一笔；未来十年江苏省财政投资和政策支持除了南京，最重要的就是连云港。徐州换了班子后稍有变化，还缺乏后劲，未来几年还要观察一段。淮安总体上还比较落后，虽然口号满天飞，但没有找到自己的发展道路。宿迁的发展还是太不如人意思，下面四县还是太差。
5、南京很值得考察。南京和广州的GDP差距基本上就是江苏和广东的GDP差距。南京在全运后发展提速，五年后会发展成为仅次于广州的第二大省会城市。亚洲最大的内河港口，强大的科研教育实力，良好的人文氛围，都是未来产业升级最好的支持。虽然皖江经济带在推波助澜，但是南京的发展变化还没有达到中央的要求。虽然江宁六合有亮点，但高淳溧水在拖后腿，和昆山太仓比差得太远。
6、江苏有个趋势比广东还要明显：近几年来苏南地区不仅外商投资急剧增多，上海、浙江以及其他省份的民间资本也向这一地区流动，使苏南地区土地价格、劳动力价格、运输价格等构成的商务成本快速提高。与此同时，苏北、苏中地区在劳动力、土地、运输、矿产等方面的优势日趋明显，民间资本出现苏南地区逐步向苏北、苏中地区流动。苏中和苏北的一些穷县要快一点承接苏南产业转移，发展现代服务业和现代农业，大搞反梯度推进发展战略，在获得比较优势的基础上实现赶超发达地区的战略。个人认为，江苏的产业结构调整比广东做得快，面也铺得更大，又会成为全国的排头兵。
8、江苏的下一步是要把江苏经验推广应用到全国，先富带后富。现在全国各地到处都是江苏官员，希望中西部地区能认真学习江苏的好经验好做法。尤其是江苏对口援助新疆西藏的地区，更加需要江苏的资金和管理经验。伊犁州的事情一定要办好，要建设成祖国西部边陲的小江苏。
9、中国作为一个大一统国家，往往会制定一个只适合某一地区发展的国策来套用全国，这是不正确的。适当的时刻可以把中国分成几大区域，让它们自己决定自己的路线和做法，强行把一种成功模式推向全国是不合理的。但是江苏的经验对全国的表率作用要远强于浙江经验和广东经验。尤其是苏北还是传统的北方地区，如果苏北经济起飞成功，那将成为中国北方广大地区的直接经验，对全国的意义极其重大。
六、浙江：
1、杭嘉湖是个经济增长级，海宁富阳临安都是中国很富裕的县级市。千岛湖那边的几个县稍微差一些，和交通不便利有关。萧山作为杭州的新区，硬件是上去了不少，高楼大厦遍地开花，但真正的市场环境建设却很一般。绍兴除新昌外，整体都不错，这几年外贸很有亮点。舟山是国内海岛地区中发展程度较高的，嵊泗依靠洋山也获益匪浅。如果说杭州GDP超过首尔大概要五年，但宁波GDP超釜山三年后就可能实现，象山宁海也许会脱点后腿，梅山集聚区要早点搞起来。台州通铁路后具备了经济起飞的条件，温岭临海都很富裕，小企业有声有色，天仙就有点落后了。金华这块，义乌小商品、东阳木雕建筑、永康五金、武义温泉茶叶、浦江水晶、磐安农科技产品都有声有色，但为何现在全往东边发展，而西边靠衢州都还是空地。
2．无论浙江的几大经济板块：杭州－嘉兴－湖州一线，宁波－台州一线，还是温州，浙江内陆的义乌－金华地区，各有发展重点，浙江之富，富在民间，富在老百姓。金衢丽总体落后，但义乌是亮点，义乌模式还要观察几年。丽水是个老大难，未来前景并不乐观。金衢丽比广东的粤东粤西粤北都发达，比苏北也发达。我很佩服浙江人这种全面发展的思想，在中国，各地市能整体协调发展的省份真的很少，浙江算一个。
3、浙江省是中国最富裕的省份，发展最平衡的省份，毫无疑问是除直辖市外中国能最早实现现代化的省份。该省总体实力肯定不是中国最高，但发展水平肯定是最高，并且未来十年肯定还是第一。浙江人均GDP超韩国，2015年之前肯定实现。韩国9.9万平方公里，浙江面积10万平方公里。韩国人口4500万左右，浙江人口4600万左右。都是沿海的地区，都有较长的海岸线，都有较多的沿海岛屿。由此可见，浙江韩国很相似，非常适合对比。我曾经去韩国旅游，总体感觉比浙江发达，但发展速度低于浙江。
4、浙江在中国是个小省，但近现代对国家发展道路的影响很大，文化产业还大有潜力可以挖掘。除GDP和人均GDP外，浙江的森林覆盖率、地表水质量、高校知名度、研发能力、文化教育水平、医疗卫生事业、高速公路、高速铁路、海港吞吐量、空港吞吐量等指标，都有可能超过韩国。浙江的缺陷在于中小企业过多而大企业不足，尤其是知名国际大型企业，浙江的重工业水平也偏低。
5、温州太怪异，我一直在观察这种现象，觉得温州的发展模式在国内少数地区可以推广应用，但是大规模推广却不行。温州未来的发展应该是继续面向海外，成为中国与世界融合的节点。还有，温州的交通发展还应该再快些，这么多人在外面，回去一趟都不方便。温州人百年之前就有那么多人出国移民，改革开放之后当然有人指路，成为出国闯荡的先驱者。但是温州人过于专注赚钱，很少将国外的思想和发展模式带回祖国。温州人的群体心理，其实和浙江省其他地方差距很大。
6、浙江人和犹太人确实有很多相似之处,都是商业传统浓厚的人群,但是犹太人也面临同样的问题,虽然有很多世界知名的富豪,但由犹太人创立的知名企业并不多。商人和实业家还是有很大的不同的，温州人就是商人，皮革赚钱的时候就去做皮革,炒房子赚钱的时候就去炒房子,挖煤赚钱的时候就去开煤矿，这样的商人风格是很难把实业做大做强的。从目前的情况来看，浙江企业虽然活力十足，但真正做大做强的并不多。浙江人的视野很国际化，对全国各地的了解也很广泛，对商机的把握很快。就算是普通的浙江农民，他们也知道中国的什么地方好赚钱，浙江农民在这一点上和广东农民只知道坐在家里收租金很不同。所以我看好浙江。
7、浙江的发展道路是自发形成的，外省不可以简单模仿。浙江的体制是在浙江自然历史文化条件下产生的一种市场经济的自然形态，个人认为有点原始性，但是有很有前景。浙江模式是浙江精神及相应的行为方式的产物，本质上是一种“软件”概念，放到中西部简直是不可能的事情。但农村建设是个例外，以新农村建设为角度，浙江农村发展模式也是成功的，其优势不仅表现在“硬件”方面，还表现在人文背景和商业传统以及与市场经济相适应的观念体系等“软件”方面。浙江农村中的个人自主的精神是发展道路形成的源泉，未来浙江发展的优势也在于浙江精神的发扬和扩大。外省农村发展规划中，浙江农村经验值得接见。
8、未来五年，浙江会有痛苦，从欧美日的历史来看，浙江企业转型的阵痛会更大，温州甚至会走下坡路。浙江的产业结构不调整是不可能再有发展的，老守着制造业怎么办呢？想让这么多中小企业改变现在传统的生产加工模式而去创立自己的品牌，或者走高科技路线，根本是一件极其困难的事情，光东南亚就会把就业机会全拿走。浙江的经济还是外向型经济，一旦外贸形势不好就会大受影响，这一点从次贷危机的严重影响就可以看出。现在很多浙江人在柬埔寨办厂，以后又怎么办呢？
9、说了这么多优点，最后必须要说缺点，浙江的富人有的喜欢摆阔气，有的喜欢攀比财产、有的喜欢吹牛、有的浙江富人的孩子们已经丢失了父辈的勤劳踏实的作风了、有的浙江富人有点暴发户的味道了。要注意啊！在低调这一点上，多学学广东人，富贵不过三代啊！浙江人太看中钱和面子两样东西，有时候为了这两样失去了太多的东西，消费水平过高，家族式企业只看中血缘关系不重视真材实学。
七、山西：
1、感谢山西，为中国作出了极大的贡献。太亏欠你们了，南方人很多只知道自由市场，不懂这个道理。山西现在这个综合改革配套试验区还在摸索中，后续会有很多政策出来，请大家耐心一点。虽然有其他国家曾经有一些经验，比如德国的鲁尔工业区、美国的休斯敦地区，都有一些转型经验，形成了一些转型模式。但是，在中国进行资源型经济转型的挑战还很大，任务还很艰巨。“煤炭预期收益证券化”探索也正在做，中国办事情真的真的很难很难，老百姓无法理解。
2、49年以来，全国人民最亏欠的不是福建，也不是东北，而是我即将叙述的这个美丽省份：山西。具体情况就不说了，大家自己去查资料吧！当年的东北和上海都为国家贡献太多，但现在的上海已经重新崛起，东北的辽宁也是最近几年中央投资最密集的省份，甚至吉林黑龙江也慢慢起来了，但山西还没有得到任何补偿，我个人觉得很不应该。如果说湖南是南方人中的北方人，那山西就是北方人中的南方人，很有经济头脑，不应该发展到现在这个样子的。当晋商变成煤老板，森林变成破旧的矿井时，我也反复思考这个只有三千万人的人口小省的富裕之路。煤价短期内肯定不会市场化，这我完全理解，关键是山西的基础设施必须要中央大力投资。HFG在山西时太原的基础建设发展较快，但最近几年又被长沙郑州等中部城市超过。是为什么呢？
4、山西河津市是全国百强县，主要还是重工业，靠着亚洲第一大铝厂还有附近丰富的矿产资源起家。这在吕梁一带却很难模仿，吕梁除了离石，汾孝稍微好一点点，其他都不行，会是最困难的地区。吕梁山区前途差，没有办法，这里的发展思路很难。临汾本来可以发展到全省第三，还有本科院校，经济条件也还可以，空气略有改善，但还是太差；霍古洪应该首先起来打头阵。
5、长治晋城运城未来交通建设会加速。这里有几个县级市不错，应该会加速，但大多数的县依然不行。这里是中华文明的起源地之一，民风也可以，就是没有找到好的发展模式。应该往南看，可以选择发展小商品，这里的风土人情和南方有相近之处。还有，既然象河津这样的县级市也可以进入全国百强县，证明土生土长的河津模式也值得这三市学习。
6、山西人本来极有商业头脑，是建国后开始走下坡路的。“守成求稳”、“靠煤吃饭”的思想真的要改变，要放手搞现代农业、文化旅游业，推进能源经济绿色化和高碳经济低碳化。如果有条件，要学晋商走西口,再出国闯荡。绝对不能把煤炭变成毒品一样依赖。山西人和一般的北方人差异较大，有商业底韵，纯粹是由于体制的束缚才到现在的地步。山西人思想没阻碍其实并不发，只要彻底转变现在的资源型经济，会迅速发展，这一点和辽西的资源市县完全不一样。
7、资源型地区的转型是一个世界性的难题。山西要转型，但是又不能离开煤炭搞转型，这才是最难的。很多人以为只要把煤窑封了就可以，那正是大笑话。煤矿职工安置再就业和补偿办法都要考虑，世界上没有那么容易的转型。山西转型连东北经验都很难借鉴，和德国模式也有很大差异，和美国五大湖区也不一样。如果一定要找先例，也许和毛子的秋明州相类似，但毛子失败了，你说向谁学。现在，山西的煤焦冶电对经济增长的贡献率占到了90％以上，过于单一的经济结构给山西带来了巨大的困扰。我认为，最近五年，山西如果能改变“一煤独大”的经济，就是巨大的胜利，不要想一口吃成胖子。
8、山西的问题,不在地方,而在中央！从未来十年看，山西应该是对政策依赖最强的两个省之一，另一个是新疆。中国的能源政策应该会有大变，山西未来有机遇，每次开会帮山西说话的人也越来越多。山西的付出，全国人民心里都有数的！山西不缺钱，北京上海富豪区有多少山西人啊，而且存款也是全国前列的，但是这种富裕是吸毒型富裕，最终是弊大于利。还有，对煤老板一定要严格管理，现在连外省人也开始歧视山西煤老板暴发户。山西也不缺人才，在各个领域山西人都有不俗的表现，可是都不愿意回去，因为回了山西根本是无用武之地。还有，山大和太理的改革速度还要加快。
八、湖南：
1、怀着很复杂的心情，在黄河边的小酒吧里，点上一根家乡的白沙烟，开始写湖南。也许是我个人对家乡的要求太高，而现实又相差悬殊的缘故，湖南是我最不愿意说的省份。谁不说自己家乡好，可是我的家乡实在落后了。首先说缺点，长株谭三市人民做梦都想一体化，喊了好多年了，现在还只有移动联通一体化了。株洲的攸茶炎落后得离奇。连雷打石都发展不起来，有什么好谈的。就电力机车还可以，南方干脆破产解散得了。易俗河只知道卖药。至于衡阳,从MKB到ZWX,错过了太多机遇，未来没有希望，祁东常宁耒阳衡东还接近于贫困地区，罗帅家乡还很穷啊!邵阳就邵东好一点，洞口新宁绥宁城步都极端贫困。
2、益阳的赫山最好,奥林匹克公园很不错.资阳是老益阳市,鹅羊池建新里就象吸毒者一样,没有前途.南县交通不便且多骗子.沅江稍微好一些,但没有支柱产业.桃江靠核电会起来.机场也在规划.安化除了梅城东坪,其他很多地方都是原始社会.岳阳发展前途看涨，但是现在宝贵的长江岸线资源并没有飞速发展，巴陵石化勉强维持。常德也是最近几年开始发展，武陵鼎城追日月，安乡津市下地狱，桃源自PJY出事后平凡到如今，临澧和澧县也很一般，但是石门是亮点。在永州，宁远蓝山江华江永道县,都极端贫困!如果不信，建议你去宁远太平镇考察一下!市区方面，现在冷水滩稍微好点,芝山又下去了。
3、长株潭一体化当然很好，但速度太慢了。6700万人口的省份，按照80%的城市化率，长株潭应该有1000万人。三一中联这些年发展还是比较快的。长望浏宁的目标应该是全国百强县，而现在只有一两个。个人以为，长沙的未来不应该是巴伐利亚，而可能类似乎法国里昂和德国科隆之类的城市。尤其是莱茵河上的德国科隆，非常值得湘江边的长沙借鉴，具体原因以后再展开论述吧。
5、湖南人发展娱乐，当然很重要，但要注意通过娱乐开启发民智，不能搞低俗娱乐。还有，光搞服务业绝对不行，象湖南这样的省份，必须要有高端制造业的支撑！岳阳必须往东而不是往南，要走向长三角，君山云溪都要走在前列，不要被泛珠之类的空话欺骗，湖南唯一的长江岸线在这里，一定要好好利用，应该建立大港口，长沙那个霞凝新港受水位研制，通航吨位太低了，绝对败笔。平江山区的贫困户问题也要早日解决。
6、郴州的临宜还比较贫穷，安桂简直就贫困得离奇。现在总是往南看，但这几年的效果还是很有限。常德的人文气氛最佳，但地理位置偏西，未来的长渝高铁是否修建，对常德影响极大。怀化靠铁路，到中等不成问题，再往上不可能。怀化最靠西，出路在于学邵东将剩余劳动力带向缅甸老挝。瑞士基本上也是德语国家，张家界就应该学习瑞士的旅游发展经验。湘西在全国少数民族自治州里面也要争取前列位置，至少要超过怒江恩施楚雄文山之类。
7、中国过去30年沿海经济的发展或多或少都与沿海便利的海运条件有必然的关系，海运除了带动贸易的增长外，也方便了来料加工，低端的外向型产业的发展，这些条件是湖南所不具备的。但是未来的发展正向内需转移，在此情况下，湖南首先要做的，是进行基础设施建设和政府职能部门的建设。提供便利的物流条件，迅速的政府职能响应，完善的基础设施，为向内需型经济发展做准备。搞进口替代和出口导向，湖南竞争不过沿海，在内需时代，一定要走在前列！
8、正如有人说的，湖南人宛如一只狮子被困在笼子中，然后慢慢忘了了野性，最后只好当做娱乐了。那怎么呢？如何改变呢？当然只有一个办法，就是走向世界！思想都是环境的产物，要改变思想必须要改变环境。我支持湘人走向世界，越多越好，美国，俄罗斯，澳大利亚，非洲，有大片的好地方没开发。不要怕死人，就把这看作一场秘密战争好了。湖南还有那么多人住在山顶上，住在缺水的地方，为什么不去偷渡呢？没什么好顾忌的，那些地方，白人也是抢来的。湖南人与其被东部西部夹住逼死，不如跳出去开拓新天地。与其呆在家里搞些没有意义的地域争执，不如跳出中国杀出一条血路。走出去吧！湖南人！莫等闲！白了少年头啊！
九、内蒙古：
1、过去五年GDP增长幅度极快，有点不可思议，2010年的人均GDP已经超过广东省。其原因主要在于能源供应，尤其是蒙西地区的能源基地建设，还有风电等新能源的快速发展。有些地方的人均经济数据，确实是高得吓人。个人认为，出了能源安全的考虑，中央应该是着眼于统一台湾之后的外蒙问题，首先要增加向心力啊，确实是往后看50年的很高明的措施。现在外蒙对来自中国的投资有一种复杂的心理，和越南有点相似，应该是和内蒙古过去几年的迅速发展有关。
2、呼伦贝尔有最美丽的大草原，是个好地方，尤其要抓好海满两个地方的发展。其中最重要的当然是满洲里，这里要规划成新的经济特区，应该成为中国企业和劳动力进入毛子赤塔州的通道，呼贝两湖的环抱还要加强，蒙族风情的草原旅游还要做大。兴安可能会撤盟设地级市，乌兰浩特和科右前应该要统筹规划，阿尔山的自然资源真是旅游宝库，但是现在很多人都还不熟悉。包鄂巴乌是经济重心，包头最近几年的环境保护很不错，发展很快，经济数据为内蒙第一；乌海是最小的地级市，居然还有机场；鄂尔多斯的能源工业相当不错，但要注意环保问题。
4、锡林郭勒盟最应该说说，这里的草原还不错，要好好保护。锡林浩特的城市有点破，现在要跟上了。二连是天然的外贸窗口，比对面外蒙的扎门乌德领先30年，建议大家多去这里旅游看看。现在很多外蒙人在这里定居做生意，和内蒙人通婚，他们的小孩子在这里学习汉语和老蒙文，慢慢开始疏远外蒙的斯拉夫化的新蒙文，这就是最好的民族向心力，比战争强一百倍。
5、呼和浩特市的建设前些年比较差，几乎年年有大变化，越来越象自治区首府了。现在正在建设的北京到张家口的高铁也将延伸到包头，会大大促进这里的发展。乌兰察布的铁路交通便利，高铁通了以后，集宁的交通枢纽地位还会加强。乌兰察布应该要加大环境保护，发展生态产业，光把羊实行圈养还不够，草原覆盖率还要提高，这里是北京的西北风口啊。
6、包头的经济转型和产业升级已经要摆上日程了，过去几十年的包头在全国的发展中属于成功的城市，但是未来十年能否再上台阶达到发达国家城市标准，要有全新的思路举措。稀土的事情全国瞩目，我们要严格管理使用好中国的每一两资源。巴彦淖尔的发展要差一点，除临河以外，黄河边的几个旗县既不缺水又交通便利，应该首先做起来。
7、阿拉善盟的三个旗的环境都比较恶劣，经济也不强，且交通不方便，但阿左的政治中心地位且离银川很近，应该首先发展起来，阿右和额旗人口稀少，主要是环境保护和国防需要问题。乌海方面，乌达这种老区没什么前景，海勃湾和海南未来好很多，把黄河水引上市区公园，但要充分利用，养葡萄的事情以后会有机遇，但现在酿酒跟不上，市区在黄河边建的那些房子和有很多空置，一个沙漠公园都和鄂市争地皮,可见乌海面积还是太小。乌海要和阿拉善统一规划，尤其是黄河两边的土地。
8、有些丑话也要说说，内蒙现还剩下的锡兴阿，这三个盟拖后腿，有些苏木和嘎查还未脱贫。鄂城的康巴什新区被上面痛骂一通，你应该知道原因。以后要少弄一些面子工程，少说一些人均GDP超过香港的话，多关心基层牧民的定居和致富问题。其他方面，内蒙在自治区中还是很不错的，原来的CB书记从湖南来内蒙，从那时开始，内蒙经济开始起飞。现在的HCH也是第六代接班人，相信内蒙的未来会走到全国前列。
9、内蒙的问题不只是重大的经济问题，也是重大的政治问题，很多南方人不明白这一点。只有统一了外蒙，中华民族才能彻底砸碎西方白种人500年扩张建立起来的世界秩序，带领全世界有色人种去勇敢面对无耻的侵略成性的白人，建立真正的和谐世界。现在毛子的卡尔梅克和喀山等地区，都有大量的东方蒙古人后代。毛子和东方人打交道的历史要远远长于后来搞殖民主义的西欧，并且屡战屡胜，他们对付黄种人很有一套，但是未来的鲜卑利亚肯定不是毛子的，我们要认真发展好内蒙，要有长远的历史眼光。
十、海南：
1、现在这个国际旅游岛的建设万众瞩目，能否成功，未来五年是关键。东部的高铁已经建好，西部的那条也要尽快完成。全省的唯一发展道路就是建成中国的离岸经贸中心，特区的帽子早过时了。内地禁止的博彩业，在这里可以适当放开。但政府一定要管制好。还有很多在内地不能开放的行业，这里都可以开放。
3、乐东昌江儋州临高澄迈的海岸线还有很多是未开发的原始状态，在环保评估的严格把关下，也要统一规划，缓解三亚海洋旅游的交通住房压力。陵水的旅游产业和房地产行业，在三亚饱和后，会有井喷现象。定安屯昌琼中白沙保亭五指山这些内陆县，要重点发展热带农业和热带农庄，对内地来的的农业投资要有优惠政策，还要注意当地人尤其是少数民族的脱贫致富问题。
4、南沙岛屿的发展关系到国家领土完整，要做大到南沙的海岛旅游项目，有些条件较好的海岛要逐步吸引内地剩余劳动力前去定居创业。海口到徐闻的海底隧道应该打通，这在技术上已经不是问题。海口市应该把海岸线好好利用起来，建港口和度假基地。其实海南是最适合发展中国海景房地产的地方，但是当年的房地产风波对海南伤害太深了，现在要适当考虑这个事情。中国内地那么多人都没有见过大海，在海南有套房子去过年避寒，是很多人的梦想啊。
5、未来内地富裕的老年阶层对去海南的养老需要会大大增加，因此海南要规划完整的养老产业链条，这里的商机也很大。对于国际会展行业，海南也要长远规划。海南还有个巨大的热带资源，热带蔬菜和热带水果应该是重点农业项目。现在大陆中西部的小城市和农村，吃热带水果还很难，海南应该瞄准这些机会。在这一点上，海南要超越夏威夷，做热带美食品之都，加大开发海洋水产业，把热带海洋食品深加工做大，最好能退出一个琼菜系列来叫板川菜湘菜。澳门海南之争，中央在协调，现在的消息有利于海南，等等就知道了。
6、海南的人文氛围还要继续加强，教育也要加大投入，这是海南的弱点，但是对于长远发展很重要。卫星发射也会给海南带来很大的发展机遇。结合海军基地建设，必要时可以考虑组建三亚海军潜艇学院，形成和青潜南北呼应的格局。条件成熟后，外籍人士来海南旅游的签证制度也要逐步放宽。海南和东南亚各国尤其是越南的产业互动要早日提上日程，共同规划好北部湾沿线的总体开发。一共才几百万人口的省份，抓好几个产业，就能很快发展起来的。海南路子走对了，十年就会沧海桑田，这是其他任何一个省份不可能做到的。
十一、河北：
1、河北是一个很尴尬的省份，对自身的定位也最模糊。临近京津的地理位置既是优势也是劣势。所有的地级市都快要通高铁了，这在全国还是第一次，这归功于环绕北京的地缘；但是省内很多规划又要服从首都的需要，可以自我表现的机会并不多。可以说，河北是中国最没有特色的一个省，但是未来的发展机遇却有很多，关键看河北能否抓住这些机遇。过去三年河北确实有一定变化，大拆大建，石家庄也变漂亮了，但是不能说"大变样"，算小变吧，但保定还是河北的一快心病。
2、石家庄这些年的变化可圈可点，未来的正定新区也值得看好；但是下面有些县确实还很一般，平灵行井元赞的一些山区也很贫穷；晋新辛的情况稍微好一点，但是和东南沿海的许多县比较，确实落后很多。总体上说，这个建国以来新设立的省会城市的发展还有很多不如意的地方，北部的工业区没有做大，医药纺织等工业也没有做强。
3、唐山地理位置优越，工业基础也很好，应该发展为河北最大的经济城市和大型港口城市，曹妃甸的优势不能浪费，再加上南堡，肯定是排头兵。乐滦唐三县的海岸线都不错，很适合发展沿海产业，现在首钢搬过去了，在大港口、大石化、大钢铁之外，应该再加上海洋产业、造船业、能源基地、装备产业等等。唐山市区到海边的交通还要抓紧建设。曹妃甸和天津滨海的发展目标要有所分工，避免重复建设。唐山的森林覆盖率还可以提高，这里的降水量还不错，可以建成一个森林城市。
4、张家口靠近草原沙漠，能有现在的发展现状，已经很不错了。市区越来越漂亮，赤城沽源的草原旅游也很旺，康保尚义那边要注意环境保护。北京市对这边的环境保护投资和水资源保护的投资还会加大，还有绿色蔬菜基地的投资也会暴涨。这里会变成宜居城市的。张家口一定要建设成生态类型的城市。
5、秦皇岛的海边有很多风景优美的地方，这里旅游业的瓶颈在于冬天没有游客，夏天却床位不够。北戴河区的环境已经远超山海关区了，但不要把所有路牌都标上俄文。这里还可以发展海水淡化产业，专门供应缺水的京津地区。秦皇岛除了成为旅游业、煤炭运输业、造船业基地外，还应该做成科教基地。既然中央已经取消了去北戴河避暑的习惯，那我就建议中央将北戴河度假基地划拨给中科院，体现中央对高级知识分子的关怀。然后再把北京的那些中科院各种研究所全部迁往北戴河的别墅。因为北京这样的繁华都市根本不适合搞科研，北戴河幽静的海边最适合科学研究工作。这样一来，就有上万科研人员长住秦皇岛了。当然，肯定有不愿意离开北京的；但是京秦高铁修好后，两地之间只要一个小时，再迁移这些机构就容易多了。
6、承德的风景和资源都很丰富，但绝对不适合大规模开矿，由于地处北京北部的风口，环境保护是第一位的，围场丰宁的草原旅游开发还要加大力度。平泉兴隆的山区要尽早脱贫。承德到北京的城际高铁也要尽快开工，北京的一些过度集聚的产业可以向这里转移。廊坊以后就作为北京天津的后花园吧，未来前景还是比较乐观的。衡水、邯郸、邢台这些地方太差了，最近几年的发展也不快，真的不知道究竟是什么原因。
7、保定上次没说，是因为一直在调查保定村的事情。这个前省会，现在发展得确实很不好，再加上超过一千万的人口，的确很麻烦，涞源阜平还有不少贫困人口，涿州离北京那么近也没发展上去。可见环北京贫困带确实存在。保定村那个事情被地方上的人搞黄了，总是有些人太急功近利，把好事办怀！保定大量的农村人口还是要走出去就业，最好是去非洲闯荡，现在中国企业大举进军非洲，需要很多工人。保定年轻人要继续努力出去，现在很多大型国企业招人去非洲做项目，完全可以试一下，保定人太多都被公务员编制和所谓的正规单位束缚了。
8、沧州必须要说说，这里拥有黄骅港，是河北省中南部唯一的港口，也是石家庄市唯一指望得上的出海口。应该修建石家庄市到黄骅海边的城际高铁，估计一个小时吧。沧州绝对应该建设成大型港口和河北省的进出口基地。河北虽然有三个地级市沿海，但是秦皇岛和唐山实际上是中央直接规划的，又在北京天津的北部，河北省根本指望不上这两个沿海城市；河北省唯一可以自己规划的就是沧州港，应该要建设好这个独生子。
9、综合起来看，河北未来的发展，第一看点是石家庄市，只要发展上去了，不要天天喊着改名字。然后是沿海的三个地级市，这几个城市要争取达到东南沿海的地级市的经济发展水平，其中唐山的禀赋很好，更加应该争取前列。再往后是廊坊承德张家口，对北京的依附性较强，生态建设的任务重，但得到的财政转移支付也会增多。最难的是衡邯邢，什么优势也没有，很麻烦。至于保定，完全属于特殊情况，如果没有解决上千万人口的就业发展出路的统筹方案出台，未来前途无法进行分析；如果能够转移大量的农村剩余劳动力到海外，真的建设好保定村，那保定的前景将会很乐观。
十二、广西：
1、广西的第一个优势是沿海，没有哪个西部省份会象广西一样有出海口。钦州还是深水港。现在的北部湾开发，虽然开口就是南钦北防，但交通还是不行。南宁和钦州之间，北海和防城港之间，要修建两条城际高铁，两条线在钦州汇合。这四个城市之间的距离不超过一个小时最好。三个沿海的地级市的发展状况关系到广西未来十年的大趋势。从现在的情况看，过去两年的速度还是比较快的，很多大项目都在建设中，但是真正带来效益也许还要几年，毕竟这里原来的工业基础还是太薄弱了。
2、南宁没把东盟这个事搞定,至少也要把越南搞定吧!不然哪有前途连武鸣宾阳这么好的位置都没发展起来。至于沿海三市，从广东划过来后就没有好日子。广西还是工业基础太差了。钦州适合建立大型集装箱港口，是天然深水港。当然，还要发展造船业，这里的海岸线建造世界上最大的民用船舶都没有一点问题；还有，这里的深水海岸线大多紧邻山区和丘陵，可以建立大型军用造船基地，建造航空母舰，除了大连和上海，这里是最佳地点；建造核潜艇，除了葫芦岛，这里也是最好选择。北海的海岸线适合发展海洋水产、海洋旅游、海滨浴场、海滨房地产、海洋客运等等软性产业。但是一定要吸取当年的房地产教训。防城港可以建成大型的散货进出口基地，如粮食、煤炭、铁矿石等等，也可以建设大型石油进口基地。
3、广西的第二个优势在于沿江，在于跟广东，香港，澳门，深圳等的紧密合作，在于广西人内生的力量，比如柳州，处于广西的心脏地带，有很强的交通基础，有很好的产业基础，是广西从农业社会走向工业社会的急先锋，虽然暂时发展有点慢了，但只需要稍加扶持和引导就能带动周边很多地区。广西要学会三头押宝，第一是沿海，其次就是沿江，最后是沿边。就是今天，由于中越关系的基础不是很牢固，南海诸岛的争端犹如随时都可以引爆的火药桶，广西除了沿海地区外，还要强调沿江地区的发展，因此梧州和贵港的水运优势应该继续加强，并且完全可以承接珠三角的产业转移，甚至象桂平藤县这些地方也很有前途。梧州现在没有利用好自己的交通优势，连苍梧这种地方都没有发展得很好。
4、广西的第三个优势是沿边。这种沿海沿江沿边的地理位置，在中国只有两个省拥有，除了广西，另一个是辽宁。但是丹东对面的朝鲜的形势更加复杂，相比之下，与崇防相邻的越南的情况相对还要好一些。现在的情况是越南方面没有把话说死，有点半推半就的感觉，他们国内的态度也分为两派。如果能把高铁修到河内，将极大推动桂中南地区的经济发展，广西作为中国走出去桥头堡的作用将更加完备。这个事情真的关系到广西未来的发展总体趋势，但又不是广西自己能够决定的，确实捉摸不定。
5、南宁是这几年发展变化最快的南方城市。但是工业基础太差，经济后劲不足。应该把南宁定位为中国连接东盟的桥梁城市和科技教育文化中心。建成向东盟国家教汉语的基地也不错。柳州稍微差些，工业地位下降，铁路局也没有大作用。柳州地位大不如以前.也不知道马鹿鹅山这些地方现在是否更漂亮了三江融安金秀这些地方为什么还那么穷？桂林有中央投资和旅游产业，前途很好。崇左还是刚设立的地级市，必须要建好南宁经过崇左到河内的铁路和高速公路。河池百色还是太穷。
6、钦州的深水港投资还会加大，钦州有很长的海岸线，有天然的深水港，是一个良好的避风港口；又是中国第六个保税港区。有山林、有平地，背靠大西南，面向东南亚，邻挨珠三角。良好的地理位置对于制造业、轻工业和重工业都可以全面地可持续发展，由于历史和国家政策的原因，导致了拥有良好地理位置的钦州起步晚于华东、华北、华南地区。现在还是处在起步阶段，发展的脚步跟不上大部队，被抛在全国经济发展队伍的最后位置……虽说现在搞了个港口工业区，进驻了大型的跨国造纸企业和中石油等国际巨头…但是这些企业所涉及的领域都是污染很重的产业！百色是全国最大的铝业基地，河池也有不少矿产。不过两地的自然环境比较恶劣，大石山区的百姓们生活比较艰苦。
8、广西很多县的经济状况还是以农业为主，但是农业的产值太低，背后的附加值不高，广西农业用地大多为丘陵地区，大规模发展农林畜牧业的成本过高。农产品销路存在很多问题，因为农产品加工的企业很少，内销过剩。因此，广西农村经济的发展出路还在于旅游和服务产业，过去广西农村发展之所以缓慢在于民众和政府的发展意识不够强烈，没有强烈的竞争压力。广西很多地方属于热带气候，森林覆盖率很高。象百色河池下面的很多县，都是天然的绿色宝库，有的地方可以说是一片未开发的处女地，未来的旅游价值相当高。十年后的冬季国内旅游，海南岛估计会塞满，那下一波很可能就是云南广西的南部地区。现在海南岛和西双版纳的很多房地产就被有钱的东北人买走了，因此，广西的一些热带县，应该未雨绸缪规划此事，很有商机并且解决当地就业问题。
十三、青海：
1、面积辽阔只有500万人口，西宁就有100多万，很好发展。西宁市光搞环湖自行车比赛还不够，夏都的品牌一定要推广。全中国的省会城市，包括昆明，夏天气温都可能在30度以上。唯独拉萨和西宁，绝对不会超过28度，但拉萨太远海拔太高，因此西宁是最好的避暑山庄。但南方人都不知道这个。西宁每年夏天只要有200万度假人口，就可以变成东方瑞士了。还有，西宁也可以适当吸收些南方转移来的产业，但要保护好环境。
2、海东地区应改为平安市，再建设西宁到兰州的高速铁路。这样西宁平安兰州就是黄金走廊了，乐都民和应该先发展起来，并带动其他几个自治县的发展。海北、海南、黄南三个州的人口一共才100多万应该部分转移到西宁市。这三个州适度发展点畜牧业就可以。海晏共和同仁作为三州的政治经济中心，在城市硬件设施方面还需要加强。
3、果洛和玉树两州人口一共几十万，但地理位置却在长江黄河上游，应该把这些人转变为生态建设者。国家直接投资建设几个生态公司，再聘请他们种草种树就行。尤其是玛多治多的环境保护任务尤其艰巨。这里的小城镇建设一定要走环保宜居型的路子，并且尽量减少牧区的游牧人口，保护好我们民族的水源地。
4、现在到新疆的高铁会通过西宁，这又将大大促进这里的人流物流信息流的积聚。青海省建设西宁这一个大城市就足够了，其他地方则应大力发展适合居住的中小城市。海西州当然是重点，柴达木是宝库，关键是怎么办！格尔木应升级为地级市，并逐步发展成为青海第二大城市；德令哈应该发展成为青海第三大城市。格尔木太重要了，到库尔勒的铁路、到成都的铁路，都应尽快修建！
5、格尔木这几年的发展很抢眼，慕将军当年选择的地方很正确，极具战略眼光。格尔木的人口已经超过州府德令哈了，以后的发展趋势还会更快，这里将会建成我国西部重要的铁路枢纽，也会成为青海仅次于西宁的重要城市。海东地区可能要和西宁，一起统筹规划。黄南海南果洛的正在编制，玉树的震后重建速度很快，许多地方会有样板工程。
6、象青海这样的省份，应该走和东部完全不同的发展道路，切不可以为了GDP去破坏环境。这里是三江源，是中华民族母亲河的发源地，属于战略资源省份。这里人口稀少，环境脆弱，资源丰富，但是市场机制起步较晚，配套机制也不健全。现在搞的这个环青海湖开发，应该把环境保护放在第一位，发展旅游、风电、太阳能等绿色产业，提高绿色产业的产值，国家的财政转移支付也要加大力度，帮助牧区的牧民早日脱贫致富。
十四、北京：
1、中国首都，未来也是世界首都之一。按照目前中国的复兴速度，20年后肯定是世界的中心城市之一。但是现在的城市人口膨胀太快，污染严重，水资源透支，交通拥挤，根本就是个不适合人类居住的地方。都说北京不好，可是都往北京跑，关键原因是对外的这个“出口”太少。中国的城市化进程，农村人口迁到县城，县城人口迁移到地级市，地级市的人迁移到省会，省会的人迁移到首都，可是首都的人迁移到哪里了，这里就断了。当然应该走向世界，但是现在出去的人流太少了，于是出台限制外地人购房购车的政策，实在是无奈。
2、除了鼓励移民海外，北京要做的一个事情是分散首都职能。迁都没意义，迁哪里都逃脱不了这巨大的人流，关键是把一些职能分散出去。经济职能一定要迁出北京，金融机构的总部要迁往上海。除金融企业之外的其他企业总部尽量迁往天津滨海新区。北京不要搞什么总部经济，只要做行政中心就可以。西安改为长安，建设一条直线到北京的高铁，两小时的车程，这样立法司法机构都可以考虑迁往长安。
3、政治文化中心的地位还要加强。不要被什么地方自治和民主改革之类的口号所欺骗，中国的中央集权体制可以改革改善，但是绝对不能全盘否定。这个体制的修正和变革要同时进行，要放眼全球学习全球，但不一定非要指定去学习哪个国家。全体国民要敞开所有的胸怀，不拒绝排斥任何文明，寻找复兴的道路，找回我们失落的文明。在外星人出现之前，我们都要用国际视野和全球化眼光来看这个事情。
4、中央商务区在东部，那西部就应该发展成中央政务区。二环以内的部委机关应集中迁移到西边集中办公，国务院也可以考虑从中南海迁往环境优美的西郊。地铁建设是解决北京绝大多数问题的关键，如果按照东京的密度，北京还应修建30条地铁。东京的面积比北京小，人口比北京多，但是除了银座浅草涩谷等少数几个地方之外，东京的其他地方的大街小巷在平时几乎看不到行人，路上也看不到什么车辆，更不用说有堵车之类的事情了。北京交通建设的方向不是消灭堵车问题，而是要达到大街上基本见不到车辆。
5、除了解决交通堵塞问题外，从根本上解决北京的大气污染问题还是发展地铁。单双号上路的方法只能治标不能治本。缺水问题根本之解决不在南水北调，而在以下两方法：第一是发展中水，如果北京的全部污水都处理为中水再排放到地表形成人工湖，十年后北京有五分之一的地表都会变成水面，从而可以改变北京的气候增加北京的降雨量。第二，在北戴河海边建立全球最大的海水淡化工厂，将海水淡化成直饮水后直接用管道输送到北京。当然，成本会比较高，但是还是远远低于现在喝的桶装水。
6、现在的房地产企业很难在北京拿地，于是纷纷跑到二三线城市。但是这也就十年光景了，再往后怎么办。现在很多企业在安哥拉在布里斯班在南非在魁北克的海滨都拿到了地皮，准备建设大量海景房，再卖给国内的中产阶层。这是个好办法。国内的优质海岸线基本都拿完了，瞄准世界是必然出路。并且可以带出去很多人定居。未来北美澳洲出现很多回龙观天通苑，是必然的事情。
7、北京高校的本科生部都可以迁出北京，只留研究生部在北京就可以了。对于部分已经边缘化的老北京人，政府应该在经济上鼓励他们迁出北京，就象首钢迁往唐山那样；对于大量的思想上已经国际化全球化的又会外语的住在北京的北京人和外地人，鼓励他们出国定居；对于呆在北京的部分外国垃圾，坚决遣送出境，绝对不要手软，有些白人黑人以为自己有钱有势，在中国随意乱搞女人，简直就是畜生禽兽猪狗不如，对这些洋垃圾不要说什么人权，因为他们连兽权都不配，要坚决将这些畜生赶出中国赶出北京！或者学习西方发达国家的经验，与国际惯例接轨，让国内成立一些民族主义组织定期袭击这些鬼佬以及和它们鬼混的中国女人！总之，北京的人口数量一定要控制，但不要光通过行政命令控制，而要通过市场手段加行政手段协调进行。
十五、上海：
1、十年之内不要说超过香港的话，因为十年后肯定会超过，多说反而无益。这个问题大家不用再去多说了。但是上海还要有大目标，不能光看中国这个小世界的事情，要看到全球这个大世界。上海要成为中国走向世界的窗口。否则谈什么国际金融中心贸易中心航运中心？上海以前是请进来，现在是要走出去。否则关起门来和香港比，那就是中华民族的悲哀了。上海和北京一样面对大城市的人口拥挤问题，只进来不出去肯定会导致这个问题。上海人最先接受世界潮流，也最接受西方的生活方式，那就直接去西方吧。上海的本地外地女人嫁老外可以理解，但是嫁了后一定要出去生活，不要赖在娘家。
2、一直以来我一直期望政府支持大规模的移民,至少不应该压制民间移民。只有移民才能传播中华文化,只有移民才能保存龙钟。如果以后的世界大同了，我相信一定是华人统治的世界。综观世界历史,只有中国文化才能同化其他的民族,即是只有在中华文化的前提下,世界上的各种人种才能紧密的联系在一起,才有大同的可能.中华文化是强大的,只是我们还没有把他大力传播而已.其实现在的世界可以用中国的战国时代来解释.中国就是世界的秦国，任何形式的移民都是值得的，尤其是民间的移民，他们用血和泪，换来了现在海外华人的骄傲.他们为华人散布世界作出了贡献。
3、从内部规划来看，北京的一行一局三会，即人总行、外管局、证银保监会，应迁移到上海；工农中建四大商业银行的总行也肯定会迁移到上海。上海的金融中心还要20年才能建成。现在也不要去过多宣传。中国最大的造船基地在上海，大飞机制造基地也在上海，再加上宝山的钢铁产业基地、上汽的汽车制造基地、洋山的深水港基地、浦东的空港基地等等，我不知道世界上哪个城市有上海这么幸运。这种大规模的制造业规划，全世界大城市独一无二。当然，规划毕竟是规划，能否实现还要看阿拉们自己的努力了。
4、上海的崇明岛的发展很快，上海的长兴也超过了大连的长兴，这里是未来中国海军舰艇的摇篮，是中华开拓万里波涛的基地。奉金是浦东之后的下一波亮点，洋山港口也很给力。如果一切顺利，2030年超过东京完全可能，那时候不会再说上海是东方巴黎了，只会说巴黎是西方上海。如果不顺利，上海也会是世界经济最强大的几个城市之一，这些没有什么好怀疑的。
5、虽然很多人怀念当年的上海滩，但是上海的发展目标绝对不能是上世纪三十年代的夜上海，而应该是中华复兴之后的大上海。不能只注意金融中心这种过时的概念，而要成为这个星球上各种生产要素的集聚地控制地。不能只是引领中国的潮流，而是要引领世界的潮流。不能光是崇洋的城市，而要发展为控洋制洋的城市。洋人也就那么回事，以后国人见多了就无所谓了。现在90后对洋人的感觉比80后就要理性很多。上海的一些行事出格的洋人，也要经常抓一抓打几顿，这样会好很多。
6、最后说一句，上海人的排外已经好多了，但还要继续增加包容性，否则永远不可能成为什么国际中心。还有，上海富裕了一定要知道帮助中西部的贫困省份，除了已经确定的西藏的日喀则和新疆的阿克苏之外，还要多增加对口帮扶的地区和帮扶的力度。个人认为上海应该重点帮助云南省，除了地缘因素外，当年上海知青在云南的特殊感情经历也早已将云南和上海连接在了一起，孽债一书的描述太真实了！上海是共和国的长女，长女一定要有长女的风范啊！
十六、宁夏：
1、天下黄河富宁夏，宁夏总共才有600万人口，很好发展。总共5个地级市，有四个地级市在黄河边，分别是银川市、石嘴山市、吴忠市、中卫市。这种地理优势在西北是最好的。宁夏大米是全国最好吃的，其次是东北大米，最差是南方大米。这里是真正的塞北江南，关键是工业基础差，但是宁夏又不适合发展大工业。其实人少的地方发展起来很快的，从地理位置看，宁夏的人均GDP应该位于全国的前几位。除了高科技农业、旅游产业，这里适合发展些温州式的小商品产业，发挥回民特色，开发销往穆斯林国家的小商品，这样很容易让大家都富起来。
2、、从长远打算，内蒙的阿拉善盟应该划入宁夏，设立阿拉善蒙古族自治州，再由国家投资治理沙尘暴。宁夏要发展，也需要阿拉善。即使行政区划不调整，那从阿左到银川的直线高速公路也要尽快修建，贺兰山的直线隧道要尽快打通。宁夏是个小地方，人也少，很好发展。宁夏这些年可以说取得了很大的发展，大家可以到宁夏来看看这种变化。但不可否认，宁夏也是西部地区的欠发达省份，基础薄，可以说中央稍微给点倾斜，给点支持宁夏就能跨出一大步来。
3、在银川，金凤老区改造很不错，西夏和兴庆这几年发展也很快。大新掌政这些离黄河不远的地方都统一规划了，灵武那边相对就要落后很多了。其实小省有小省的好处，路子对了，几年就翻身了。石嘴山这些年也大变样了，平罗以后也会上来。陶乐撤县后的发展却还是不如意。
4、吴忠地改市后有显著变化，但是盐同还在拖后腿。中卫新设立不久，就沙坡头好一点，海原是划过来的，变化比较缓慢。可以这样说，整个西部，适合温州模式的只有宁夏。宁夏人口和温州人口差不多，去穆斯林国家创业有天然的宗教优势，现在的宁夏穆斯林群众，去中东国家做生意的越来越多，寄回来的钱也愈来愈多。现在这个发展趋势很明显。在迪拜就有很多宁夏商人在做生意，成功的不少。
5、固原市是例外，它就是原来的西海固地区，以前很穷，现在稍微好点。根本出路在于将这些人尽量迁移出去，去银川一部分，去新疆一部分，去中东一部分；不然会永远贫穷落后。宗教问题，我曾专门去南关清真寺请教过一位阿訇，探讨古兰经的一些学术问题。马坚的这本书我认真读了十遍了，以后再详细说，否则偏离主题了。研究我国的大西北问题，维护国家利益，肯定要熟读一些宗教著作。熟读圣经古兰经，有时候对制定战略很有用，这些都要直接服务于中华文明的伟大复兴。西夏王陵的旅游还要加强推广。
6、宁夏有些地方很富裕，远远出于很多人的意料，沿黄河的地区以后的前途都很不错。毕竟这里的人口稀少，资源丰富，发展速度也很快。至于南部的缺水山区，在移民搬迁的同时，要做好绿化环抱工作。对于西北内陆的省份，破坏了环境就等于失去了一切。黄河边的水环境保护也要加大力度。宁夏是个美丽的地方，只是外部的人对它的了解还太少，希望以后还要加大宣传报道的力度，吸引各地的人去旅游投资。未来的宁夏，会走到西部的前列。
十七、澳门：
1、中国面积最小人口最少人均GDP最高的省级行政区，未来的发展趋势不应该确定为东方的拉斯维加斯，因为我曾经去过拉城，觉得它的后天先天条件绝对不如澳门。
2、横琴岛的开发还是太慢，珠海和澳门的统筹协调工作的效率也亟待改进。不解决土地面积过于狭小的问题，澳门未来的发展瓶颈就无法突破。三乡坦洲这边还要直接修建经过横琴到澳门的通道。珠海口岸通关的速度还是太低，和珠海特区的发展速度一样低。
3、个人认为澳门的定位应该是东方的卢森堡或摩纳哥。光搞黄赌毒肯定不是长久之计。除了赌博和性产业，澳门应该发展成中国与葡语世界连接的中心。当今世界除了葡萄牙，还有巴西和非洲几个国家使用葡语，但是CCTV有英语法语西班牙语频道的同时却没有葡萄牙语频道，澳门应该争取CCTV将葡语频道设在澳门；澳门还可以发展为中国的葡语培训中心，澳门机场可以成为中国对葡语世界进行人口和劳务输出的基地。
十八、甘肃：
1、兰州是西北不缺水的大城市，近来发展很快，但空气污染还比较重，仁寿和玉泉都很漂亮，但南北两山的绿化还要加强。这里的军工企业很适合超前发展，大规模制造业的投资要加强。兰州西宁经济走廊带应该进入国家级规划。另一方面，兰州市区不缺水，但是兰州有最缺水榆中县，兰州的绿化还是很差，兰州和西宁两省会之间现在也还是没有任何一个看的过去的经济支点。影响白银发展的是资源枯竭和城市转型。河西五市很麻烦。兰新二线已经开修，经西宁入河西再入疆，甘肃是个连接新疆的脐带，国家的眼睛在新疆。
4、河西走廊各城市，发展最快的是张掖，但黑河的水浪费太大，下游的阿拉善都快渴死了；武威发展较慢，民勤都快被沙子淹没了；金昌的经济还可以，但矿山尾矿带来了遮天蔽日的沙尘暴；嘉峪关那么小，应该并入酒泉，可以发展成一个较大规模的地级市，阿克塞的哈萨克人和肃北的蒙古人应该尽快实现由游牧到定居，以挽救极度破坏的生态平衡，民汉合校的工作还要继续普及。
5、甘肃只有两千多万人，很好发展。东部地区还很湿润，应大力推广城市化，兰州和天水应发展为西北地区的大城市。河西走廊则发展绿洲经济、节水经济、环保经济，逐步减少矿山开采，玉门油田应该尽快关闭。甘肃面积大，高速公路和支线机场应该大力发展。从政治角度看，兰州到乌鲁木齐必须要修建高速铁路，这里的铁路运力已经接近饱和状态，即使兰新复线还是不能解决问题。兰州是中国经营新疆西藏的基地，能源交通等基础设施的建设应该走到全国的前列。
6、甘肃的对外移民应该重点考虑新疆，新疆现在的汉族人流失很严重，民族比例构成持续恶化，应该建设一批能够承载年轻人梦想的大都市，而这就要以形成天山北坡城市群，经济带为佳，大量移民石河子、奎屯、伊宁，再往后乌鲁木齐昌吉合并成乌昌直辖市，最终形成，以乌昌、伊宁、石河子、奎屯为主要城市的城市群。另外要建喀什经济特区，以南亚西亚兼顾中亚贸易。这些地方可以解决很多甘肃农村人口的就业和城市化问题。
7、庆阳是除了石油和煤炭，工业极其落后，并且是纯粹的资源开采型发展模式。河西方面，降雨量太少，冰川又在不断退化，这将给张掖的发展带来极大的负面影响。这几年发展很快的风电是一个发展方向，“马踏飞燕”是世界旅游标志，单这点来看，武威绝对的王者。武威的发展方向主要还是农业，葡萄酒应该是一个主要的发展方向，白牦牛肉也好吃，日照强，风能，太阳能也极具优势，当然瓜果也是没说的。
8、值得肯定的是，天水这几年植树造林确实极大地改善了气候，满山都是绿色，人类始祖伏羲的故乡，麦积山石窟，都是可以发展的，旅游业现在是天水很大的支撑点，应该大力发展。山川秀美的陇南，留给我的是永久的记忆，茂密的原始森林，激流飞瀑的河流甘南有一种别样的气质，很有气概，最美的当属夏河。酒泉的工业很强大，航天钢铁一流，缺点是绿洲越来越小了。金昌是一座将要枯竭的城市，做好转型，任重道远。定西贫穷是历史遗留问题，定西最缺的就是水。
9、对于甘肃的缺点，我有时候想破头也没能为甘肃找到什么发展思路。水资源极度缺乏，工农业都没有发展前景，更不具备发展高附加值文化创意和高科技的人才优势，甘肃人才流失严重，年轻一代都不愿意留在甘肃发展。甘肃旅游业就一个敦煌，还因为保护文物的需要不适合大规模开发。金昌的有色金属储量已经开发得差不多了。甘肃是农业大省，但取消农业税后因为其他产业不发达，没有税收，甘肃大部分城市的财政收入存在巨额赤字，公务员的工资甚至是对口支援才发得下来。这几年甘肃周边省份都有了巨大的进步，象内蒙，宁夏，青海，陕西，西藏都因为资源优势和旅游产业发展迅速，只有甘肃一事无成。
十九、重庆：
1、西部地区发展最快的大城市，也是中国城市建设最快的城市。十年直辖，简直是座飞机的发展速度。就市区的发展而言，和十年前的上海一模一样。重庆的短处在于库区和山区，涪陵和万州相比市区还比较落后，黔江山区则更加贫穷。这样一来既提升了GDP也解决了民生问题，既扩了内需也搞好了城乡统筹，还为缩小东部西部发展差距作出了贡献。
2、重庆的最大优势在于长江，现在的问题是三峡船闸限制了长江的水运，三峡工程竣工后，虽然万吨轮船可以直达重庆，但是三峡船闸太繁忙了，管理和调度都没有跟上。重庆受两山的阻隔，两江的分隔，交通问题是首要解决，应先形成西部综合交通枢纽，东部的湖北至广东出海，南连贵州至广西出海，西南连云南至缅甸等东南亚，西连四川一带，北连陕西至西北地区，这些主要得通过铁路货运+水路，再考虑高速公路交通通道。
3、重庆现在有国家级两江新区，有西永保税区10平方公里，有寸滩-两路保税港，有长江上游最大的港口，传统的汽摩产业，现在兴起的亿台笔记本项目，以及现在着力打造的世界级笔记本电脑基地与服务外包基地，金融中心，结算中心、化医基地。“两区”选择重庆，实质是国家战略发展方向选择了重庆，西部地区、中国经济发展的动力、能量集中到重庆，发展重担落在重庆。未来几年，重庆城市还将大大“变脸”，这是毫无疑义的。
4、重庆还是大城市带大农村，以后出路在哪里，三峡蓄水后，三峡库区产业空心化，而受地质影响，还不适合大规模的城市化建设。重庆的发展，关键在于城乡统筹。城镇和农村的统筹是大课题，重庆成为城乡统筹改革发展实验区是一个大好机会。无论是在经济扶持，产业培养还是制度建设上，市里都应该加大对农村地区的投入建设。发展经济作物和特色农业。引导农村共同富裕。主城区十年的发展确实很快，这样发而成为了黑洞。把资源资金都吸引过去，造成区县的发展后经不足，沿江部分区县和矿产富集区县得到了一定的倾斜但还是不够。主城区应该升级产业，而转移大多制造业到区县。只有统筹的发展才是真正的发展。
5、重庆作为西部唯一的直辖市，未来的发展对西部地区的现代化具有重大的示范作用。重庆现在提出要成为居民幸福感最强的地区，并把住房问题的解决作为突破口，把50%左右的财力投向民生，这些都有较强的领导个性色彩，能否按期实现尚待观察。重庆的森林覆盖率接近40%，这在中国的大城市中已经是很不错了，从先天自然条件和后天努力方向两方面来说，重庆很可能将成为未来的中国森林城市。重庆属于内陆城市，尤其要注意航空枢纽的建设，利用航空也来部分缓解解决交通不便问题，要做成未来西部地区最大的综合航空枢纽之一。
6、重庆和成都的发展道路和发展目标是不同的，没有比较的意义。BXL主政重庆后，城市的美化和建设肯定会更上一层楼。作为西部城市，交通尤其重要，朝天门和南岸区可以发展成中西部最大的集装箱码头；江北机场的规模和吞吐量还太小，和双流机场比都有差距，和直辖市地位不符，应该大规模扩建。重庆的城市轻轨的运力也有限，应该提前开始规划城市的轨道交通，不要象北京那样堵塞得不行了才开始大规模修地铁。
7、长寿涪陵丰都忠县万州奉节巫山都是长江沿线的城市，交通便利，劳动力成本和地价都比较低，应该把市区的部分制造业转移到这些地区，尤其是造船业和汽车制造业，以带动各区县的经济发展。这些地区不能光靠国家对三峡移民的投资来发展经济，输血似的发展总有天会停止，关键是要增加造血功能。涪陵的核电厂和长寿的化工产业发展很快。重庆的西部金融中心建设，还有公租房建设很有特色，打黑唱红很有意思。目前重庆光靠以前军工转制为主的国有企业拉动重庆经济已经不能满足重庆的发展，现在也大量引进沿海内迁的一些劳动密集型企业，大力发展中小企业，但远远不够。
8、城口开县巫溪秀山酉阳彭水石柱丰都武隆等地还有不少贫困地区，要早日脱贫致富。重庆直辖后的大规模中央直接投资和财政转移支付直接带动了经济起飞，但是今后的重庆还必须依靠制造业的发展，三千多万人口的城市，没有大规模的制造业支持和一定规模的劳动密集型产业，是不可能实现城市化和现代化的。重庆的军工企业和重工业的基础都很深厚，工业文化的烙印很深，这也是重庆未来实现工业化的重要基础。今后中国的国防工业的布局必然还是会重点建设西部，重庆将成为其中最重要的基地。
9、重庆在中西部地区率先实现现代化还有一个指标性意义，那就是为中国内地的非沿海地区实现现代化提供了直接可参考案例。过去三十年，珠三角长三角环渤海成为了中国经济起飞的三极，但是这些都是沿海地区，他们都具有一些内陆地区不具备的天然优势。现在的成渝地区肯定是未来的第四极，未来十年如果成功实现现代化，那就是在内陆地区开辟了一个先例，对全国的指导意义极其重大。重庆还有一个短处，就是国际化滞后，目前还不能算作国际大都市；中国总共只有四个直辖市，因此重庆一定要做世界的重庆，这应该成为未来重庆的发展目标之一。
二十、陕西：
1、陕西过去几年的发展还是很不错的，陕北关中陕南的变化都可圈可点，大西安的建设也很有起色，原来贫困的不少县市也逐渐脱贫致富，生态环境也在逐渐转好。这都是值得肯定的地方。但是，陕西辉煌的历史使全球华人对陕西的要求远远不是脱贫致富这么简单，甚至现代化一词还不能满足我们对陕西复兴对长安复兴的向往和追求，这些是很多陕西本地人无法理解的。可以这样说，没有陕西的复兴，没有大长安的复兴，我们百年之后无法面对我们的祖先，也无法对我们的子孙后代做出交代，更谈不上什么中华民族中华文明的伟大复兴之类的话语。可以这样说，海外华人的长安情节比北京情节要强烈一百倍。
2、从经济层面看，毫无疑问，榆林是陕西最富裕的城市，其次是延安。十年后这两个陕北城市的人均GDP甚至会超过浙江，这是很多南方人都不敢相信的，甚至认为我在放屁，因为他们还以为陕北人现在还都住窑洞，呵呵。。。。。其实陕北的发展速度现在远超过当年的深圳。但是，油气资源不能永远保持榆延的经济竞争力，必须要留后路，下游产业要大力发展。还有，趁现在有钱，多高绿化。现在的陕北，绿化得很不错，再加油，十年后会变成大公园的。如果机遇好，陕北能发展成中国的科威特。
3、陕北的延安和榆林，蕴藏大量的石油，天然气，煤炭，已经定性为重化工发展基地，环境条件是每况愈下了榆林现在确实很有钱，但有钱的是那些有资源的县市，比如神木，都进入全国百强了，靠的是资源。但没钱的县市很多啊，比如佳县清涧。榆林没有很好的农业工业基础，等资源枯竭的时候榆林的发展必须要提前考虑。陕西北部确实是不适合人类居住的地方。从长期看,应该对外移民。当然，从短期看，有资源总比没有资源好。现在陕北的很多县都是靠资源起家的，以后的问题会很严重。可是这个世界上的好地方都让白人占据了,没有办法呀。
4、陕南三市，汉中条件最好，但经济也一般，原本陕西第二大城市由于种种原因已严重边缘化。商洛和安康还没有脱贫。但这里生态很好，有点象奥地利。干脆多建立几个国家森林公园，搞搞绿色产业，对丹江口的水资源保护也有好处。发展些秘密军工企业也可以，作为医疗养老基地也是绝好选择，西安的那么多高校也可以迁移些过来。陕西以前是中国生态较好的地区，以后也会是。因为陕西其实就是中部，不是什么西部省份。陕南当初是川地，划给陕西有政治考虑，因为军事上也从成都军区划到了兰州军区，有利于中央对西南地区的控制；但是在经济上，陕南又没有完全融入西北，因此现在是全省最穷的地方。
5、西安应该把咸阳合并改为长安，市区发展方向可学习日本的京都，环境第一，城市建设要有古都风格，别搞成那个芙蓉园一样不伦不类；西安军工科教绝对是优势，但市场化不够，全盘照搬南方模式绝对不行，应该走德国式的军工改造之路；还有，西安思想观念更新必须加快，不然真的会变成废都。西安农村的发展还是大规模机械化，关中平原非常适合大规模机械化的农业。
6、中国过去30年沿海经济的发展或多或少都与沿海便利的海运条件有必然的关系，海运除了带动贸易的增长外，也方便了来料加工，低端的外向型产业的发展，这些条件是陕西所不具备的。在目前外贸依存度的情况下，发展内需是当务之急，从外贸型向扩大内需方向发展。在此情况下，陕西首先要做的，是进行基础设施建设，包括公路铁路航空和水电气等，为未来的发展提供便利的物流条件，还要改进政府职能响应为向内需型经济发展做准备。陕西有全国为数众多的高校，数量众多的军工企业，深厚的历史文化底蕴。所以，由高校培养人才，开发科研；由军工企业提供技术，西安大可以向高新技术方面发展。同时，深厚的历史文化底蕴，可以大力开发旅游资源。
7、陕南GDP前景不如陕北，未来十年还是如此，但环境比较适宜居住，空气和水都很好。宝鸡过去几年的发展颇有亮点，铜川太小，应该把黄陵要过来，那可是快旅游业肥肉啊。杨凌农业高新技术产业示范区的市场化产业化还太低，有点名不副实。渭南本来是好地方，多好的黄河滩啊，可惜被三门峡水库连累了，现在还不富裕。韩城在谓南算可以的,但光靠花椒也富裕不了,还不如河对面.再出个司马迁吧。
8、在即将到来的又一个十年，关中天水经济区将与北部湾经济区、成渝经济区三角鼎力，成为推进西部大开发的战略高地。西咸新区作为关中天水经济区的核心，承载着建设大西安、带动大关中、引领大西北的重任，将重点发展装备制造、高新技术、资源深加工以及新能源等优势产业集群。在前四极已经基本确定的情况下，如果一切顺利，大西安地区将和大沈阳地区竞争中国经济第五极。
9、总体上说，陕西经济具有资源丰富、潜力巨大、前景广阔、基础坚实等有利条件，西部大开发前十年，为陕西经济奠定了基础。但是陕西的资源优势没有充分转化为经济优势，科技优势没有充分转化为竞争优势，这两个问题一直没有得到有效地解决。当前陕西经济主要靠石油、煤化工、有色等资源支撑，农业基础薄弱，工业结构偏重于能源化工，第三产业比重偏低。陕西可以考虑从新能源、环保产业、现代服务业三大领域入手，对经济结构进行重大调整。
二十一、香港：
1、说香港的法律制度、经济体制、自由市场环境领先大陆20年，一点也不为过。但不能说因为这些原因，香港就一定领先上海20年，意识形态的东西不要过多去描述，也不要搞成宗教化。一切都在变，将来的事情谁也不知道。大部分香港同胞已经能够客观看待大陆的政治经济体制，但少部分香港人现在也还依然认为大陆人是愚昧落后的象征，还有一些莫名其妙的优越性，这也是可以理解的。其实现在的大陆人已经很少讲过去的意识形态，尤其是80后90后。
2、香港今后还是中国走向世界的窗口，但肯定不是唯一的窗口了。港人对大陆同胞的优越感也会逐步降低，这是肯定的。50万人游行的事情以后尽量不要再搞，因为没有什么作用；政治体制的事情现在也不是香港的第一要务。香港是个务实开放的工商业中心，不要搞成政治化的城市。但现在有人要香港做什么国际自由民主人权中心，做古希腊时代的雅典城邦，确实有点意思。。。。
3、统一台湾之前，香港可以继续从深圳和珠三角获得额外收益，如港珠澳大桥之类的事情；即使广东不愿意，香港只要往中央政府反映，肯定是中央压广东省向香港让步。但是香港不能总是这样自私，要学会处理和兄弟省市的关系。统一台湾之后，一国两制的政策肯定会与时俱进的，香港同胞到时候在经济利益上也肯定要向台湾同胞做些让步的。
4、香港不要总和大陆的城市去比较，怕被人超越，因为人类社会总是在变化。过去的千年，世界中心从开封变到了纽约，未来的日子谁又能说得准确呢。香港人也不要太斤斤计较某些经济利益的得失，毕竟香港是不要对中央上税收的。还有，普选不是灵丹妙药，就让政客们去闹吧，老百姓的日子不会因为普选就会有大改变。最后，恭喜香港同胞今后多多发财！
7、香港能够取得今天这个地位，得益于香港安定的政治与社会环境、优越的地理位置、自由开放的经济政策、发达的资讯、可以自由进出的资金、高素质的劳动人口、健全的法律制度、金融自由化与优良的国民待遇、低税率以及高效的基础设施。同时，香港在国际金融中心的形成和发展中，曾经受过各种金融风潮的冲击和考验，但各种风潮不仅无损于香港国际金融中心的地位，反而使所暴露的问题不断得到克服和改善。目前，香港证券、期货、黄金市场自由、开放，港币自由兑换，资本自由流动，外资金融机构享有与本地金融机构完全平等的待遇，香港的金融监管体制也很完善和成熟。大陆的很多城市，还是要认真向香港学习，切记不要骄傲自大，要谦虚谨慎不骄不躁；十年之内，香港肯定还是大陆城市的老师，这是没有疑问的。
二十二、吉林：
1、毫无疑问，长吉一体化未来是吉林省发展的第一个关键点。长春和吉林是两个大城市，处于长吉图开发开放带和哈大客运专线的交会处，人口占全省的45%，经济总量占全省的60%以上，产业互补性强，空间布局合理，交通设施完备，一体化条件比较成熟。长吉一体化的推进，不仅能够加快长吉图开发开放进程，而且对于优化全省城市空间布局、产业布局都具有极其重要的意义。吉林省一定要加强对外通道建设。组织好圈河口岸跨境桥施工，力争中俄珲卡铁路国际联运恢复运营，开通安图双目峰旅游口岸。同时协商设立东北亚地区地方政府首脑会议联络处，提升图们江区域国家领导人会晤机制。还要搞好长春吉林总体产业连接，推动延龙图一体化管理体制创新。
2、吉林市的松花江和雾松真的很美，在经济上应该要当省内第一，就象苏州超过南京一样。吉林市完全有这个能力。该省未来的第一重点就是吉林市。吉林的玉米产业全国第一，很多南方人不清楚其中的战略价值。那就是石油。现在的关键是运输成本。最好是走罗先港出海，成本低有竞争力。通化和白山两地级市要重点发展交通，两市发展成熟后可以慢慢连接起来。
3、长春城市发展得了不少中央投资，变化很大。希望伊通河周边的环保能跟上。对未来的长春很有信心。长春东北综合保税区获批，珲春出口加工区叠加物流保税功能，图们江银行方案，中俄珲春哈桑、中朝珲春罗先等跨境经济双边合作区都是未来的看点。吉林一定要搞好内贸货物跨境运输试点，实现“内贸外运”。利用俄朝资源，推动建立进口资源加工区。完善长春、吉林内陆港建设，争取长春、吉林、延边列为加工贸易梯度转移重点承接地。还要推进延吉高新技术开发区等升格为国家级开发区。
4、吉林市水力、电力、化工资源都得天独后。以前与长春经济实力不相上下。近几年差距越来越大，磐石桦甸要加快发展，桃源山龙潭山的绿化还要更进一步，老省会的攻底还没显出来，地级班子要多加几名东南沿海地带的领导。珲春的事情又黄了。圈河口岸和老毛子谈不拢！该死的毛子，占我领土，废我黑吉两省前途。。。。吉林的出海口是个问题，租朝鲜的罗津港不知道怎么样了，都是第二次鸦片战争，把东北大片领土给了俄国，吉林自此成了内陆省，珲春是现在能看到一眼望三国的地方，就差一点点就可以出海了。。。
5、未来的另一个关键点在延边！吉林省最关键的出海口问题，不在吞并丹东，也不在和俄罗斯合作找出海口，而是朝鲜的罗津先锋。老毛子占了海参崴，封死了出海口，现在过去一个中国人都让他们很警惕，更别说开发港口。最好的办法就是让他们经济继续落后，现在海参崴的年轻毛子都去莫斯科找工作，人口大量减少，在领土问题上我们再耐心等待50年就行。朝鲜的罗先港离延边很近，现在中国正在开发，朝鲜半推半就，想在这里设个特区，想中国管经济朝鲜管政治，这里的情况比老毛子那边要明朗些，毕竟朝鲜有求于中国。从延吉和珲春到罗先港海边的高速公路和铁路要早日开工。
6、公主岭九台梅河口前郭的县域经济发展得很不错。长春国家光电子产业基地和汽车电子产业基地前途很好。吉林相比东三省能称道的还有吉林的几所大学。吉林至珲春客专开工建设、白城机场开工、靖宇赤松核电项目、德惠农安等在建生物质发电项目建设，都很给力。此外，吉林省还要着力推动汽车、轨道客车、石化、农产品加工等支柱产业进一步做大做强，大力发展电子信息、生物及制药、冶金、能源、建材、纺织等优势产业，努力向高端精品、集群配套、精深加工方向发展。积极开发矿产资源、矿泉水、生物资源、农业资源等优势资源，尽快形成特色产业优势，要下功夫促进产业链条前伸后延。
7、总体上说，吉林相比辽宁还有很大差距，WM也走得太早了。但是吉林的农业对全国的意义确实太重要了。吉林省农业优势突出，地位重要，耕地约占全国的1/25，提供商品粮约占全国的1/10，玉米产量约占全国的1/6，在保障国家粮食安全方面，吉林省负有不可推卸的责任。吉林省必须把保障国家粮食安全作为首要任务，以发展现代农业为总体目标。
8、吉林的重要战略地位还在于地缘政治方面。我国的亚洲核心战略必须建立在东北亚与东南亚共同支撑的基础上，东北亚的核心在朝鲜半岛，而东南亚的核心在东盟。换言之，我国要在对待朝鲜半岛的问题上慎之又慎，那么对待东盟则需要更大的耐心。而且，这些因素非但很不稳定而且反复无常。所以要解决或者利用好朝鲜半岛局势，政治经济耐心缺一不可。吉林省未来的发展和出海口的问题，都离不开朝鲜半岛问题。吉林对于朝鲜的罗先地区的港口，一定要尽量充分利用好，毛子那边的港口，至少还要等待五十年。
9、在工业方面，吉林资源丰富，地多人少，人力成本高，有直接拷贝欧美经验的机会，几乎不会对所谓的广东浙江经验感兴趣。东北的工业基础主要来自日本的殖民企业和计划时代投资的国有企业，那样的企业没有自主权，也不用自主权。所以，那样企业出来的人群，并没有市场的概念，也不适应市场，没有创新精神，也不习惯冒险创新。这也是吉林企业未来发展中尤其要重点解决的问题。
二十三、台湾：
1、就政治层面而言，台湾和大陆终将融合。不管是社会主义还是自由人权，不管是什么党什么人执政，不管是解放台湾还是反攻大陆，只要我中华继续复兴，这些狗屎般的西方意识形态总有一天会退出大中华地区；中华五千年，见过多少民族多少文明多少宗教多少政客多少意识形态灰飞烟灭，西方人在这方面却还是小儿科。当然，这里不过多谈论意识形态问题。
2、经济层面上，台湾所有的大城市都在西部，和福建东部遥相呼应。如果没有和大陆的经济融合，台湾的经济问题永远无法解决。就GDP总量而言，07年的台湾经济已经被广东超越，08年被山东江苏超越，09年被浙江超越，下一个是河南省。就人均GDP而言，2011年的北京上海肯定将超过台湾。2015年浙江的人均GDP也有可能超过台湾。可以肯定地说，台湾的那些意识形态分子将会迅速退出历史舞台，台湾人对大陆人的莫名其妙的优越感也将同时消失。
3、台湾经济正在迅速地被边缘化，这一点已经无法改变。一个孤岛，即使是英国，也逃脱不了被边缘化的命运，何况台湾。日本靠着人口基数暂时还在维持，但是20年内被边缘化也是迟早的事情。台北高雄在10年后肯定进不了中国经济的前20大城市。台湾浊水溪以南的地方，在台湾经济转型和大陆崛起的洪流中，早已经被抛开，现在只剩下台独意识来维持短期的群体心理认同。
4、台湾的经济其实已经没有分析的必要，但是台湾在福利、教育、医疗、养老等社会管理方面的经验还是值得大陆各省未来学习的，台湾经验很有参考价值。至于经济地理，台湾有些地方的海边风景还是很不错的，搞旅游的基础确实还是比较好，其他方面就算了。如果能统一，宜兰花莲台东是中国海军直接进入太平洋的唯一出口，这里必将会建立大规模的海军基地，成为中国的太平洋舰队的基地，这也许是台湾东部的重要发展机会，虽然现在说这些有点太早了。
二十四、黑龙江：
1、黑龙江省的第一个重点应该是发展两个大港口：总体上说最佳的发展方向就是走入俄罗斯，现在政治上已经没有问题，关键是资金短缺。哈尔滨原来就是松花江上的港口城市，但是现在的松花江内河上不适合建大港口，应该重点发展松花江和黑龙江交界处的同江港或者是乌苏里江和黑龙江交界处的抚远港。这两个地方在非封冻期时候江面非常开阔，通行万吨级以上货轮完全没问题，可直达庙街入日本海到太平洋。
2、黑龙江省的第二个重点当然是哈尔滨市。过去几年哈尔滨发展慢了，已经被沈阳、大连这些城市甩在后面，哈尔滨应该加大跨江建设力度，而且应该多修省内高速路，凝聚省内。从大庆、齐齐哈尔、鸡西等情况来看，黑龙江省的政策缺乏整体性，现在喊的十大经济区、十大工程，都是缺乏整体的连动性，缺乏整体的思路性，而且也没突出重点，导致除了大庆、哈尔滨以外，别的城市没看到多大发展，今后除非俄罗斯远东实现大规模开发，黑龙江作为前沿，经济上能捷足先登，否则，估计比较难有大发展，只能靠哈尔滨、大庆和齐齐哈尔来支撑。
3、黑龙江省的另外一个重点应该是发展两河特区：黑河应该是一个重点，这里过去就是海兰泡，可是现在连铁路都没通过去。这里可以向中央要更加优惠的政策建特区。绥芬河是另一个重点，但面积太小，最好能从牡丹江划出来直属省政府管理，再把东宁划给绥芬河，面向海参崴建立边境经济贸易新区。牡丹江本来是很好地理位置的地级市，现在的发展还是偏慢。
4、黑省的事情总是离不开毛子，有些事情中央也无能为力，这一点和辽吉大不一样。原来的领导去了贵州，新班子三把火。但是哈尔滨确实需要大变化了，未来三五年哈尔滨还会有巨大变化。总体上说，现在哈尔滨市的发展方略还是比较全面的，城市交通投入和修江桥很不错，哈南比江北要重要许多，应定位为工业城，把环境方面做好，有产品还要加强物流，把铁路工路配套设施跟上。
5、哈尔滨未来五年肯定会有大变化，现在整个城市的建设规模很大。松花江两岸都会发展起来，如果一切顺利，呼双阿也会搭顺风车上去，但是依通那边确实很难。黑龙江省主要是没有出海口,毛子对我们太警惕，很难办。现在黑龙江省人口出生率严重下降,这简直太可怕了，这里很多县是边境地区啊!七台河把勃利变成区吧，走密山进入露西亚。齐齐哈尔的龙沙建华铁峰的发展面貌也要争取十二五能有大变化。哈尔滨是因铁路兴起的城市，未来还要因高铁而兴起。依通一带的滑雪适宜温度和雪质要求很适合开发冰雪产业。佳木斯是黑龙江区域中心城市，但是过去几年发展缓慢。大庆非油经济总量在黑龙江已经算很大了，但产业结构还是比较单一。
6、哈尔滨是个大城市，但相比沈阳市，最近几年发展偏慢。建议首先从城市建设和绿化开始。其次，应重点发展装备制造业和军火产业。黑龙江企业的所有制和企业资本结构都不是问题，关键是政府干预太多，官员思想落后及腐败，可以说是全国最黑。解决问题的关键在于引进外资和民资。个人感觉可以重点考虑引进温州资本。让温州人的思想去冲击当地人民和官员的老思想，这是最好的思想解放。
7、大兴安岭地区不让砍树后，经济发展偏慢，应争取设立国家级的冰雪旅游区！大兴安岭地区最大的优势不是砍树，而是这里的林海、雪原、原始、还有寒冷的气候，尤其是塔河、漠河、呼玛三县。可惜这里的本地人和加格达奇的官员都没意识到这一点。大兴安岭地区一年中有半年都可以滑雪，请问全中国哪里有这种资源；还有，现在中国各地在冬季的气温都变暖，哈尔滨市最冷也就零下三十度，但是大兴安岭地区现在最冷还可以到零下五十度，并且持续几个月，这就是旅游经济的优势。我是南方人，知道冰雪运动对南方人的魅力，我敢肯定，几乎所有的长江以南的南方人都没体验过零下五十度的严寒，如果经济条件允许，都有一种想去体验的欲望。现在是你们要迎合：首先建好加格达奇的机场，再把全地区内的运送木材的铁路和火车全部改造成旅游专列、把森工企业改成旅游公司、把大兴安岭林区深处的伐木厂改为小旅馆，可以大赚一笔钱。砍树应该全面禁止！国家要成立植树公司，雇佣这里的下岗工人，每天去种树，种树越多工资越高。
8、伊春市的发展方式和大兴安岭地区基本一样。由于北靠俄罗斯，还多一个发展边境贸易的路子。这里的禁止砍树和鼓励植树，也比大兴安岭做得好。鸡西鹤岗双鸭山三个地级市，应该往东边的俄罗斯移民，不然没有发展空间，资源迟早会弄完的。佳木斯的抚同富一线的发展，按道理应该要超过两桦。绥化最不好发展，哪里都不靠。大庆除了油，要利用现在有钱的时候，多想想退路。
二十五、贵州：
1、中国最贫穷的省份,也是环境保护最好的省份。完全可以称为森林之省，贵阳的城市中心和周围居然有那么大片的原始森林，黔灵公园的环境非常优美。贵州的发展只能先上贵阳和遵义，其他地方现在还没办法规划，地形太复杂了。其实贵州可以发展为中国的军工大省，沿海的很多军工企业应该要加大对贵州的转移投资力度。很多保密产业也可以在这里建设基地，这里很适合隐蔽产业的发展。还有，旅游度假基地也可以成为贵州的发展方向。
2、安顺六盘水都发展缓慢，毕节铜仁那是非常落后。主要是由于交通不便利，外地人都不知道这些地级城市。光依靠开采矿产资源只能越采越穷。黔东南黔南黔西南三个自治州的自然风光都非常好，尤其是都柳江流域简直是人间天堂，但中国有几个人知道呢。其实东部地区的很多产业都可以在这里进行产业投资的，劳动力成本非常低。三日晴三尺平之类的话都不是贵州落后的原因，连交通都这么不方便的省份，怎么可能不贫穷呢？至于贵州人的思想观念的落后，和东北的那种计划经济思维和山东的官本位思维导致的落后完全不一样，而是一种信息闭塞型的落后，这里没有什么计划经济烙印，也没有什么对公务员编制的崇拜，这里的人对外面世界了解得太少了
3、当前国家仍然处于发展上升阶段，每一笔投入是一定要看到经济效益的，不计成本的投入在当前我国实在太少，这里不会拥有现代化的高铁、大型机场、甚至是高速公路。拿贵州建高速来说，贵州每公里高速造价约75万人民币，湖南仅需35万。这里山高谷深，到处需要架高架桥，谁都愿意把钱投到更加有经济效益的地区。现在的贵州是个矛盾的贵州，贵州其实是开放和封闭的结合体。历史上的交通促进了后来贵州语言的形成，历史上民族间的冲突被动的开放客观上促成了民族交融。
4、周西成治理贵州时还算不错的。后来新中国的政策性移民，也促进了贵州与东部的经济文化交融。同时，贵州文化相对割裂，很多亚文化，服装相同，习俗相通，语言不通，甚至发生矛盾，岜沙黑苗和侗族的矛盾，侗族老欺负黑苗，但是除了语言不通，其余几乎一样，这种不包容是自己封闭自己。封闭性既促使了当地的保守性，也产生了相对的开放性。暴发户心理，盲从。贵阳消费超级高，许多煤老板，矿老板追求高消费，什么古驰、巴宝莉、LV，贵阳都有，但是正是因为封闭久了，超级盲动的一种暴发户式的开放，全盘接受受任何发达地区的生活方式和思想。
5、贵州没有真正的贵州文化。贵州一直在打“夜郎文化”牌，但是夜郎文化实在遥远，而且没有发现夜郎国都城和夜郎国王的金印，夜郎文化在史学界一直直不起腰。而其实今天的贵州就是历史上四川、湖南、云南、广西把最偏远的地方割给贵州。所以毕节地区、遵义北部类似于巴蜀文化、铜仁有些类似湘西、黔东南很像广东、黔西南又有点像云南。真正的贵州文化可能只有贵阳加上遵义的一部分，这里也是贵州最发达的地区。贵州人最突出的特点就是慵懒。因为地形复杂，大部分的地区基本小康都很不容易了，我的遵义朋友告诉我，在他们的镇上90%的中年人都有这样的思想，就是人一辈子只有3件事情：“吃饭、穿衣、讨老婆”。本着这样的观点所以贵州人渴望温饱和稳定，庸庸碌碌，胸无大志。
6、更加要命的是贵州人的思想，很多贵州人都没有离开过贵州省，在他们的看到的世界里最发达的地方就是贵阳。今天的贵州要不就是贫困地区的人们在为温饱而战，要不就是小富即安的大叔大妈成天泡在麻将馆打麻将、无所事事。贵州的麻将事业绝对发达，而且老少齐上阵，在我住的山下，麻将馆夜夜爆满，甚至有很多是受过精英教育的研究生。慵懒的贵州人同时又是一个极度矛盾的群体，虽然懒，但是却乐于做体力活。西南地区最有意思的是不靠手提重物，一般是背。所以贵州的小背篓就是贵州文化、或者说西南文化的风景线。这些小背篓就是靠出卖劳动力谋生的群体，这里很多地方汽车上不去，为了建房子，一砖一瓦都是小背篓人力所为。山区很多半山腰或山顶建筑就是这些小背篓们辛勤背出来的。他们的任劳任怨的勤奋似乎与慵懒搭不上调，但是当有一天他们的一小部分小富即安的时候，他们的世界观就会告诉他们去麻将馆，开始享受。
7、贵州区位优势多样化，平庸化。很多年前贵州就提出过很多口号，很多年后再来看，便会发现：打民族牌，玩不过云南，我是“多彩贵州”，人家“七彩云南”早就响遍全国；打文化牌，西北是巴蜀文化的四川，东边是湖湘文化的湖南，夜郎文化本来在历史上名声就不好，夜郎还被湖南新晃县给抢了！完了吧，再打旅游牌，放眼望去整个贵州以贵阳为界，北边主要是红色旅游，南边是喀斯特地貌。红色旅游吧，周边的四川、重庆、湖南都有，而且名头响亮，交通便利。喀斯特地貌吧，虽然整出了荔波，龙宫，但是除非是那些寻找原生态的精英人士，大部分国人是不会来的。岜沙一般都是硕士以上学历的人或者老外慕名而来。所以民族牌、历史牌、旅游牌都玩不转。
8、贵州官员的思路问题在中西部地区依然很落后。贵州的发展如果依靠资源也是不行的，对生态的破坏代价太大。其实贵州的旅游业开发的没有云南好。还有很大潜力可挖。贵州真的比较不幸，科教实力很差，像样的企业又没多少。出路基本上还得靠资源和旅游业。贵州还是多民族地区，要做好民族工作，一些特殊的政策保障也是必须的。云南旅游业发展很不错，贵州的旅游业开发的没有云南好，还有很大潜力可挖。历史留给贵州的遗产确实不多，贵州真的比较不幸，科教实力很差，像样的企业又没多少。出路基本上还得靠资源和旅游业。
二十六、天津：
1、20世纪前50年发展最快的城市，20世纪后50年没落最快的城市，几乎快到县城的水平了。未来20年里也许又会成为中国复兴最快的城市。如果中央对滨海新区的规划真的实现，那天津又将超越广州成为老三。
2、天津有2000多平方公里的荒地和盐地可用于工业建设；有北方最大的港口；从地缘政治的角度看，天津作为直辖市，紧邻首都北京，政策信息资源方面丰富灵通，也可最近地承接北京转出的资金、人才、企业项目、信息等；从总体经济实力上看，天津的经济总量自建国以来一直名列全国前茅，经济结构较为合理，工业、农业和服务业之间以及重工业和轻工业之间的比例较为协调；从教育和人力资源的角度看，天津有着深厚的文化积淀和底蕴，著名高校和科研机构不仅具有数量上的优势。
3、在资源方面，天津拥有发达的电网，便利的交通和完善的基础设施等；从地理区位的角度看，天津地处环渤海经济带的要塞，扼守北京的门户，是欧亚大陆桥东端最近的起点，引领华北、东北、华东甚至西北地区新一轮的经济增长；天津拥有适宜经济增长的制度环境：诸如自近代通商以来形成的完善的信誉卓著的金融和保险服务系统，能源和原料的供给系统、商品的集中与分销渠道以及百余年来积淀熏染而成的浓郁的商业意识与传统。所有这些都是其他地区所暂时不具备的，正是由于这众多的原因天津才有肩负起作为中国经济增长的第三个增长极这一新的历史使命的实力与条件。
5、从深圳特区到浦东新区再到滨海新区，肯定是一个比一个好；再加上深圳山东来的张书记，天津的形势会有翻天覆地的变化。说得绝对一点，如果这么多优势集中于一起的天津在10年后还不能超过深圳或广州中的一个，那么就把天津降为地级市吧，这个刘阿斗永远也不要去扶了。
6、天津的未来在港口。天津港将建设成为天津最大的现代综合物流基地、东北亚区域现代物流中心和世界一流现代综合物流枢纽港，天津港物流基础设施、物流信息平台、内陆无水港网络要逐步完善，为广大客户提供全方位、多层面和个性化的以港口为核心的传统物流和物流增值服务，形成天津港现代综合物流服务系统。天津港具有独特的土地开发资源优势，基于这种优势的港口地产业将成为装卸、物流和综合服务三大产业的补充和有力支撑。东疆、南疆港区装卸地产、物流地产，南疆散货物流中心南扩区、南疆工业园区的工业地产以及天津滨海度假旅游基地的旅游地产将陆续得到开发。
7、天津要注意连接内陆腹地，把连接亚欧大陆桥的集装箱内陆港体系建设将分阶段推进。在已有的北京、河北、内蒙、河南、陕西、宁夏和新疆等16个无水港的基础上，天津港将继续推进多层物流节点建设，构建内陆物流网络，更多的内陆货源将汇入天津港。港口多式联运系统将逐步建立。特别是集装箱多式联运系统中，已经形成天津港与西安、成都、太原、包头、二连浩特之间的内陆及跨境铁路班列。
8、加快东疆保税港区建设是未来的看点。东疆港区是天津港一个非常重要的新港区，东疆保税港区综合了港口和保税区的优势，是我国北方对外开放的前沿阵地，是建设“两个中心”的重要载体，天津港应全面加快东疆港区的建设，努力打造滨海新区最具特色的新港城。天津港应在港口功能拓展上不断突破，开发国际中转和转口贸易功能，巩固天津港作为中国北方亚欧大陆桥“桥头堡”的重要地位；开发国际配送功能，充分发挥东疆港区的政策和场地资源优势，加快推进全程物流服务业务；开发出口加工功能和国际采购功能；开展环渤海内支线运输，积极研究环渤海内支线运营的新模式，逐步实现环渤海内支线运输的网络化；开发空箱集散功能，打造天津港的空箱分拨中心，同时为开拓内贸市场、班列运输、无水港经营提供必要的箱源支持；进一步拓展东疆保税港区的保税功能，延伸到腹地“无水港”，更好地实现两地业务联动。
二十七、福建：
1、福建的问题比较复杂。海西虽然是个看起来很美丽的概念，但是可行性操作很差。海西北到温州南到汕头。如果从文化上考虑，有一定的合理性。但是，温州人现在考虑的都是往上海跑，被融入长三角是迟早的事情。况且，福建自身实力确实太差，所谓海西太没吸引力。如果和平统一，更加要发展经济，增强台湾同胞向心力。海峡西岸经济区说的就是这个事情。福建只有三千多万人口，九个地级城市有六个沿海，占三分之二，为全国第一，并且几乎每个沿海地级市都可以建立深水港口，这巨大的天然优势。
2、福建八十年代跟广东同时起步，九十年代中后期越来越不行了，被浙江等省依次超过。起了个大早，赶了个晚集！福建比较没出息的地方是福州和漳州，空抱着那么好的条件发展成那样宁德的问题还是交通问题，宁德真的是穷山恶水。温福铁路修好后，宁德的港口会有起步的机会的。偷渡可以富民但不可以强省，在外的福建人拥有的资本存量有人统计过已经超过3000亿美元，甚至超过在外的温州人。福建最重要的是怎么吸引他们回乡投资。厦门港的吞吐不能靠外贸额只是自己零头的江西湖南去维持，也只能靠自身临港工业的壮大。龙岩的永武长连都太贫穷落后，漳平一般，市区未来还是会大有改观，西曹会连接起来，总体上说还是会大大落后于福建沿海地区。当年的泉州和苏州一个水平，现在天壤之别.要反思啦!
3、福州的城市面积和人口都太少，不象大城市；闽江的河港应该转移到海港，这个事情已经开始了，还要加快。福州的造船曾经全国第一，船政文化深厚，现在可以发展大型民用造船业。既然驻军多，这里也可以发展军事后勤经济，几十万将士吃的穿的都可以在这里采购，这些产业即使战争状态下被轰炸也没有大的损失。还有，为了对台湾的宣传工作，这里可以发展些文化娱乐动漫等软性产业，打仗时打死几个电影明星对国家没什么损失。
4、福建的小企业发展是未来福建经济领域的大课题。大企业固然非常重要，但是中小企业同样对于国家来说非常重要。美国99%的的企业是中小企业，日本堪称“企业王国”之根本在于其中小企业。其实，在发达国家占企业数量绝对数的还是中小企业，当然所创造的产值可能比不了大企业，特别是技术方面。国外很多国家都对中小企业进行扶植。中小企业对于解决就业等具有非常重要的作用。同时中小企业也有自身的优点，当然与大企业相比还是有很大差距。我认识的很多福建小企业都是在辛勤地谋取微薄的利润，这些企业因为要生存，都保持着最大的灵活性，永远使自己适应市场的需要，比如做鞋的，刚流行闪灯鞋，不到半年大部分的厂都能生产了，市场竞争激烈，不紧贴市场就意味着被淘汰，他们的经营灵活度足以令许多国际大企业汗颜。
5、厦门的外表很好，但经济实力也不强，且为赖氏所连累。最好的办法是建成江西湖南的进出口贸易出海口、南方的旅游度假中心；现在台湾的很多大学都招生不足而亏损，可以吸引他们在厦门设立分校，发展高校经济和科教产业。宁德的海岸线那么长，也浪费了；泉州应该发展到全省第三位的城市，要主要面向海洋发展软性产业，泉港区当年也是东方的大港啊，现在不知道萎缩成怎么样了；莆田面积最小，区位优势也很好，最近发展太慢了。漳州的石化产业是个大突破，现在可以多吸引外资企业投资轻工业，即使打仗损失也没关系。南三龙都不沿海，但森林覆盖率很高，真正的氧吧。应该发展成二线的战备基地，也是战时经济的重要后备力量。首先应把到江西的铁路和高速公路修好。备战和赚钱其实并不矛盾，可以相互促进。杭福深高铁正在加快修建，夹在两条三角裤中间的这个省，和南北两个三角州的关系也将决定今后的发展方向。广东模式、温州模式、苏州模式都不可照搬，但都可以部分借鉴。
6、福建经济发展在东南沿海算是比较落后的,号称东南沿海的西部地区。在改革开放前，这要怪中央。在改革开放后，要怪福建自己。其地理位置和跟海外关系，福建跟广东差不多，经济却差了一大截，皆因福建的历任领导偏左。福建经济的发展并不在国内，福建人两头都在外，一在国内各地经验创业，二在国外奋斗打拼。而且是出类拔卒。不应该用GDP来衡量一个地区省份的经济发展水平。珠三角长三角虽然发达，可每个地区的发展都离不开在当地经商务工的外地人的贡献，不管地区的发展还是国家的发展，归根结底是人的发展，取决于人的思想和实践。只要把人的问题解决了，其他问题就不是问题了。。。
7、泉州现象有一定的代表性，值得分析。泉州曾经是地级市第一，但是那都是历史了。现在的晋石惠,也就是中等的县,德永安南四县,还属于比较穷的县。现在台湾搞TD的人,都是祖籍福建,且大多是漳州。如果你是国家主席,你会信得过福建吗所以才放个女人到那边.呵呵...(先开个玩笑,福建的同志别当真)。九个地级市有六个沿海,却是今天这班经济发展水平.你说是为什么福建的问题在于地方领导过于保守，民众之间族群差异太大。台湾这个事,不是我们能改变的，但移风易俗的事情,福建人要多加油。
8、近现代福建人就是放眼看世界的先驱，不管是严复，林则徐，等等的近代杰出人物，还是当今科技界的两院院士，世界商界的闽商，他们低调，务实，用实干和功绩来证明闽人为了中国民族的复兴默默地做出自己巨大的贡献。福建各地都是闽籍华侨捐资修建的道路，医院，学校等等。部分福建商人做到了穷则独善其身，富则兼济天下的境界。虽然闽商在中国不是最强大的，但是在国家有难的时候，在乡亲需要帮助的时候，他们都是最先贡献自己的力量，为家乡和国家分担自己能所能及的力量，从辛亥革命出钱出力，到今天的慈善榜，无不彰显出当今华人优秀的个人品德和社会责任感。
二十八、西藏:
1、拉萨是世界上最美丽、最生态、最洁净、最安全、最富有魅力、最富有特色的高原文明城市。拉萨必须成为交通中心，到日喀则的铁路，以及日喀则到聂拉木，日喀则到亚东的铁路应在5年内通车。在现在的青藏铁路开通的基础上，要尽快开始建设滇藏铁路。拉萨还要加快实施拉萨周边和南北山绿化、拉萨河流域综合治理、草原生态环境保护等“绿色拉萨”工程，基本形成首府城市绿色生态走廊。除了旅游业，拉萨还可以发展些小商品制造业、环境保护型的劳动密集产业。吸引国内各族群来拉萨定居，走宗教多元化道路。即使藏传佛教，也不能让黄教独大，要互相牵制。藏族与其他民族通婚没有宗教障碍，以后会有扩大趋势。
2、日喀则是第二大城市，要面向南亚发展外贸出口。尤其是尼泊尔，一定要把中尼的交通打通。这不仅是经济问题，还是政治问题，大家都心知肚明。日喀则是班禅的驻锡地，地面文物丰富，民俗民建具有鲜明特色，古城建筑格局与传统风貌保存完好，扎什伦布寺自不必说，日喀则还是世界海拔最高的城市之一，距珠穆朗玛峰300公里，是登山探险、雪山观光的大本营，是通往阿里神山、圣湖的必经之路，这些都是非常优质的旅游资源，未来一定要利用好。聂拉木的外贸口岸功能还要更好地拓展。
3、阿里现在最落后，关键是交通不行，从拉萨和喀什运输物资都只有汽车，还要好几天。可以考虑修建日喀则到仲巴铁路。以现在的科技水平，铁路只能修到仲巴，在往西就不行了，因为海拔太高。铁路修好后，可以把仲巴建成面向阿里的物资储备中心、物流中心、汽车运输中心，各种物资先用铁路运到这里，再从仲巴到狮泉河用汽车运输只要一天就可以了。
4、林芝是小江南，广东福建的对口支援搞得不错，八一镇很现代了。山南由湖南湖北帮忙，还太落后，泽当比八一差多了。这两个地区海拔相对较低，水资源丰富，森林覆盖率高，尤其是林芝，和南方气候很相似。完全可以吸引大量的内地人来这里定居兴业。当然，滇藏铁路10年内一定要修建，巩固边疆啊。林芝绝对会在几年内有飞速的发展，由于林芝海拔较低，只有2000多，比较适合居住，而且植被覆盖率相当高，气候湿润，物产也很丰富，林芝的机场已经竣工投入使用，会有很多人直飞林芝，再从林芝入藏，一来有可能只在林芝疗养，二来可以减轻高原反应。现在林芝招商引资的步伐也是相当快了。
5、山南地区拥有十分丰富的旅游资源,森林树种十分丰富，要大力发展特色农牧业、生态旅游业和藏药业，那曲通火车后有了交通优势，正大力发展畜牧业，但是缺氧是个问题。昌都以后会逐步四川化。阿里的条件太艰苦，发展依然艰难。在西藏中部农区，要以粮食生产为主，同时发展林果、蔬菜业；在半农半牧区，适当加大畜牧业比重，走农牧结合之路，实现粮食、肉奶自给有余；纯牧区以畜产品生产加工为主；林区和边境地区主要发展林产品的深加工和综合利用，搞活边贸和多种经营。
6、西藏当代发展所面临的问题显然不能仅仅从单纯的经济因素上考虑问题，社会、政治、文化的特殊性较之于全国更具特色，在西藏经济研究中往往夹杂对社会、政治、文化的研究。首先是要明确，西藏永远属于中国。政治上绝对重要，经济还是以旅游业为主。城市的发展，相对来说不用太在意什么产业，因为自身条件除了旅游业，农畜牧业，也不适合发展工业。
二十九、江西:
1、长远来看，九江当然是江西的明星城市，但是过去几年的发展速度相对全国而言并不抢眼，也错过不少机会。按九江的先天条件，应该是处于全国前列的城市，现在最多中等，发展水平还比较低，没有充分利用好长江沿岸的交通便利，但庐山的旅游规划很不错。南昌原来是比较差的省会城市，现在发展较快，基础设施发展很快，快接近长沙了，但是城市还是太小，卫生状况也不好。
2、目前中部崛起的战略中，中部几省都更加侧重省内经济的发展和整合，集中省内的各种优势，来发展经济。但是有些资源、民风方面的优势又和地理位置有关。即各省都注重省内资源的整合和发展，这无疑会限制发展的眼光，如果站在地区的角度来看，在一个比较有潜力的点，省与省之间加强沟通和合作，构建类似于经济特区的模式，充分发挥地理方面的优势。可以这样说在省际交流方面九江有优势。九江在长江边上，九江长江大桥过去就是湖北省黄梅县。省与省之间一定要打破合作的壁垒，加强交流，在省与省的交界处，利用好地理位置的优势，大力发展经济发挥优势互补。如果湖北、江西、安徽三省加强合作，在三省交界处即九江市，加强支持和合作，以一个独立的合作特区的形式来发展，或许能率先开启一种新模式。
3、九江还有几个地方要说说，共青城刚挂牌不久，很多人都不知道，但是未来肯定有中央政策支持，德安永修星子是三个经济很一般的县，三县交界处的新县级市首先是交通问题。我估计十年后,会有点类似于井岗山现在的发展水平，但肯定赶不上井岗山。星子本来就是穷县，这就是湖区的悲哀，现在搞的湿地生态旅游只能说有一定效果。武宁环境不错，水库给武宁带来了相当优越的自然环境，但是旅游产业发展水平仍然很低。
4、南昌的发展潜力无疑省内最大，如果解决好了交通的问题，很有可能恢复昔日南方昌盛之地的盛名。九江、景德镇等环鄱其他地区和南昌在内的赣中北地区，交通地理较之江西其他地区比较优势，这也是为什么江西会提出鄱阳湖经济生态区概念的原因，江西多山多水，适宜大规模城市化工业化建设和打造路网的也就是鄱阳湖这边的平原地区，这里自古以来也是江西最富庶的鱼米之乡，可以说环鄱地区现在已经捆绑在一条线上了，还是很有前途的。赣中的吉安和抚州都是古代很出人才的地方，抚州相对来位置上更有优势，离省会近，在南昌的辐射范围之内，可以承接起部分产业，和环鄱地区协调发展。吉安要发挥交通优势，逐步对接鄱阳湖地区。赣南地区的目标是对接好广东，也很有潜力。
5、吉安的自然环境很不错，井岗山的基础设施相当好，一个县级市，有机场有铁路有高速公路，有直达北京上海的飞机火车，全中国只有这一个。还有，吉安的森林覆盖率特别好，环境保护很不错。过去吉安得到不少中央直接投资。未来十年怎么办，应好好考虑考虑了。赣州的环境真的很美，但人民太穷，现在苦等广东的产业转移也不是办法。到龙岩的铁路已经通车了，往海西经济区看看或许会有新机会。从井岗山到广东河源都很美，是一块宝地，但经济规划有是另外一回事情。上饶只能往东，引进浙江的民营资本，走浙江的发展路子。抚州还有个本科院校，但在交通上是个死角，光靠崇仁的矿产品绝对不能富裕起来。景德镇的环境破坏很厉害，陶瓷行业的危害性很大啊。
6、新余作为江西最小的地级市，很适合居住，仙女湖很不错。新余是典型的小城市，交通比较便利，以后还是要往宜居方向发展，江口水库风景优美，现在有环境污染的征兆，对采矿冶炼建材都要讲环保约束，分宜的高岚洞村一带还要脱贫。鹰潭小城市建设不错，也许是铁路枢纽的原因，城市很有活力。宜春还是比较穷。萍乡是个好地方，除了融入长株潭，没有任何其他出路。
7、江西南部地区的情况也不容乐观，赣州承接广东产业转移，但要保护好这里的环境优美，要走西欧生态式发展的路子。赣州打出的口号是对接长珠闽，打造休闲后花园。既发展经济又保护了自然。今后的发展，应该重点在旅游业和一些承接过来的制造业，污染行业要坚决拒绝进入，总体前景比较看好，但问题就是交通建设严重滞后。赣州发展起来后，江西整盘就活了，赣州、南昌、九江三个城市的发展，带动全江西崛起不成问题。
8、江西落后的一个重要原因是县域工业规模效应弱，创新能力差。江西多数县域工业的主体以中小企业居多，传统工业比重大，技术水平低，生产工艺落后，产品附加值不高，经济增长呈现单一粗放式增长模式，高技术产业增加值占GDP的比重低，科技进步在经济增长中贡献的份额小，企业创新能力严重不足，导致全省县域企业发展后劲不足。另一个原因是江西的县域农业产业化程度低，竞争力弱。县域经济大多是典型的农业经济，近几年来，生态农业与特色农业有较大的发展，但占农业总产值的比重仍然较小。农产品加工企业规模小、档次低，农村专业化生产、公司化经营的产业化链条不健全，农产品品牌少，标准化生产程度不高，加工、包装工艺落后，市场竞争力不强，产业化程度过低，影响了农业综合效益的提高。
9、从目前来看，江西经济发展在全国乃至中部仍处于滞后水平，尤其是城市化水平。从沿海地区的城市化道路看，江西的经济发展必须考虑城市的布局、优势产业的培育和资源整合度问题，发展本地特色的城市群。首先，应加强各区域中心城市的合作与联系，以产业分工协作为基础，逐步构建以南昌为核心的昌九景鹰饶为主的环鄱阳湖城市群。其次，要增强中心城市产业基础和扩张能力，加快人口和生产要素集聚，并在周边地区形成较强竞争力和影响力，应突出南昌、九江、赣州三大中心城市在省域城镇体系中的龙头地位，使这三大城市在全省经济社会发展中居核心地位。
三十、湖北：
2、武汉在改革开放头20年内是中国没落最快的城市,最近几年稍有起色，应该说未来10年是武汉发展的关键期。就地理位置、科教优势来说，武汉是中西部最好的。但长江和京广线交汇的这个特大城市的发展却总是不如人意。武汉的湖泊很多，49年后很大面积的湖面却被填了，严重破坏了环境，现在连东湖的鱼都不能吃了。那么多的高校好象没有对武汉的发展有突出的作用，光谷硅谷之类的词依然还停留在口号。现在的武汉好象92年南巡前的中国，这个巨大的城市已经站起来了，到处都在建设高楼大厦。但是还没有站稳站直，百废待兴。武汉未来的优势在于长江上的巨型港口、在于未来的大型物流空港、在于大规模的高校集群中的知识分子群体、在于造船业和汽车制造业的复兴、在于新兴高科技产业的崛起。说芝加哥太遥远，20年后能发展到神户或名古屋的水平就很不容易了。
3、襄樊改名了，有点意思。作为七省通衢的城市，几个省市的交叉区域，国家地域中心地带，不缺资源，文化历史名城，新型汽车工业城市，早有襄阳城之兵家必争之地。且地处鄂西北，离武汉较远，还有潜力可挖。亚洲最大的试车场，东风日产轿车都在襄阳，工业也算是襄阳的重要支柱。南水北调对这里的影响，最大的影响在环境，丹江口水库不会造成很大的损失，反而是个机遇。襄阳目前属于发展中城市，但城建还是太粗糙。十堰是移民城市，一直以来靠着二汽发展起来的。但前些年二汽总部远走武汉，仅留下重型车基地在十堰，十堰也不得不靠山吃饭了。近些年武当山的发展不错，南水北调的移民工程也为十堰带来些财政收入。十堰的发展，十堰的两竹一房是老大难了，二汽出走南水北调.发展工业不大靠镨，环境保护会蒸蒸日上，过日子的好地方。
5、黄冈鄂州黄石都在江边，除了发展成为武汉制造业的下游产业基地，还可以承接长三角珠三角的部分中间层次的制造业转移。这三个城市都有一定的工业基础，不完全适合广东的那种制造服装鞋子的低端产业转移过来。还有，中国的军用造船业大多位于沿海，从国防角度考虑战时容易遭受袭击，而内陆地区除了长江，其他的江河都受通航吨位的限制不能制造大型军用船舶，因此长江中上游的军用船舶工业必将有巨大的商机。例如象武汉青山船厂之类的企业即将进行大规模船舶制造业扩张，但武汉的长江岸线资源已经很紧张；黄冈鄂州黄石三个城市必将成为青山船厂未来的生产基地。
7、天潜仙是省直管县的活生生例子，但经济发展也不行。这里涉及的地级市存废问题，自然是基层讨论的焦点，但是此事却不可一概而论，省管县的例子中国已经有很多，有成功的也有失败的，这个问题很复杂。至于地方领导的利己思想，很正常。屁股决定脑袋。况且人的思想归根到底只是他做处的环境的影响下的产物。人事交流的问题，以后还会加大力度。以后，全国的县级行政区的领导班子成员，都要跨省流动。也就是说，湖北省某县的常委班子可能会出现来自内蒙古根河的副县长，来自云南宣威的副书记。你们县的领导，也可能要去山东安丘任副市长，或者去湖南桃江任副书记。。。。中央党校的人正在研究论证这个课题。以后处级干部都有可能需要在三个以上的省区任职的经验。。。干部要去东南西北，开拓眼界和视野。。。
8、近年来湖北省虽然经济发展步伐较快，但在中部地区已经不具备绝对领先优势，而且在总体上也落后于沿海地区的发展步伐；与此同时，湖北省也具有独特的比较优势。在未来的趋势方面，武汉要重点发展高技术、深加工、高附加值的先进制造业和现代服务业，积极推动轻纺、食品、建材、化工等传统产业向周边城市转移或延伸，加快武汉新区建设，把武汉建成全国重要的先进制造业基地、发达的交通枢纽和现代服务业中心。襄樊应该是重要的汽车生产基地和优质农产品生产加工基地。宜昌是世界水电旅游名城和全国最大的磷化工生产基地。荆州加快发展轻纺和汽车零部件产业；荆门壮大延伸石化产业链；十堰要建成全国重要的商用车生产基地；孝感黄冈咸宁起点较低，还要发展劳动密集型产业加快工业化城镇化进程。咸宁孝感除了并入武汉经济圈，没有其他出路。
9、武汉和长沙不是一个类型，就象游泳池里的白人和田径场里的黑人，没有任何可比之处。总体上说，武汉的先天条件要远远好于长沙，但后天的机遇和条件却未必强于长沙，至于将来谁也说不清。这种比较没有什么意义，以后尽量少争论吧！希望跨越的问题不要影响湖北的发展。湖北人是九头鸟，优点缺点都很明显。湖北人的聪明才智还远远没有开发出来，国际化视野没有打开，过去十年也没有很好地抓住机遇。希望今天的九头鸟能成为明天的九头鹰九头龙，就象当年辛亥革命一样为中华复兴再立新功。
三十一、辽宁：
1、辽宁的五点一线,切记不要虎头蛇尾!切记!从东港的大东镇到庄河明阳镇,还没有太多动静啊，大鹿岛也浪费了。葫芦岛当年从县级市升到地级市,后来发展慢了.那么长的海岸线都浪费了。高铁方面成效显著，沈抚通车、沈辽鞍、沈丹、沈铁、京沈开工，哈大辽宁段通车，沈西工业走廊铁路通车。辽中保税物流中心还要改进运营模式，出口货物可以在沈阳纳税后直接从营口出海。
2、盘锦光靠油田大米还不够，大洼好地方浪费了，最好把盘锦营口合并最好。盘锦虽然沿海，但连“五点一线”都没进入，以后发展肯定很难的。丹东是个着力点，别等着朝鲜的改革开放，那太遥远了，浪头安民划来后还是老样子。东港比东沟名字好听，丹东的出路就是把东港的港口做大，再把市府迁到靠近东港，直通黑吉的铁路建好后，潜力很大。
3、大连发展有点慢了，要加油，东财校长能掌好舵吗？鞍山反而逆势而上，千山也越来越漂亮，但岫岩从丹东过来后，经济就没好过，比不上亲生的海台。锦州的工作确实让人很不满意,浪费了那么好的地理位置.铁岭是大城市，地球人都知道。抚顺光靠沈抚同城的口号就可以吗？这些年就建了个到沈阳的轻轨，还改造了一点棚户区，努尔哈赤的老家没落了！本溪的工厂也要迁往丹东海边。阜新朝阳的生态平衡都是问题，阜喀两个蒙族自治县的经济发展水平比内蒙古要差远了。
4、现在中央投资最大的就是东北，远远超过其他地区，至少未来五年还是如此，五年之后，辽宁还是会变成几个老大之一的。中央对地方投资，有些数据是不公开的。我认为还应该加大中央财政扶持东北的力度。辽宁过去是共和国的长子，未来还是长子！
5、沈阳最近发展很快，中央振兴东北确实给了不少钱。但缺点是不沿海，最近的出海口就是营口的鲅鱼圈区。可以把鲅鱼圈区并入沈阳市，作为沈阳市在沿海的一块飞地。再建一条高铁连接沈阳市浑南新区和鲅鱼圈港即可。鲅鱼圈不是在行政上并入沈阳.是和浑南新区产业结构调整升级一起统一规划!
6、投资只是一方面，有大规模中央投资不等于振兴，毕竟投资只是市场经济的一个环节。东北的体制五年之内必须要大变，完全可以用五年走完南方20年的经济体制改革进程。东北不适合南方的那种市场经济，但要建立一种有东北特色的市场经济。在东北搞广东模式或温州模式都是胡说八道，我个人觉得西德模式当可借鉴。
三十二、四川：
1、从社科院公布的社会综合发展水平数据来看，把四川列入最不发达地区，与西藏、青海、甘肃、贵州为伍，落后于陕西、宁夏、新疆等西部省份，着实让人震惊与担忧。不管这个遍地超女的天府之国在全国的出镜率如何，也不管成都如何地敢与发达地区全力竞争的勇气有多好,四川在全国发展大格局中来说真的是落后极了。未来十年的四川应该要脱胎换骨地冲一把，率先形成西部领先的现代交通体系、现代产业体系、现代城镇体系和科技创新体系，中央的西部大开发政策也要大力支撑和推动四川成为西部产业发展高地、科技创新高地、内陆开放高地、人才建设高地，变“内陆盆地”为“发展高地”。
2、四川给国人的印象由于地震而更加深刻，各省援建的速度更是相当惊人。川人从未负国，国人绝不负川；这次大地震中全球华人对四川的牵挂让人感动。希望四川能抓住中央直接投资大规模增加的机会，搞好高速公路、高速铁路、机场等交通基础设施的建设，为未来经济腾飞打好基础。地震后，全国各省对口支援灾区各县，从政治角度考察，可以肯定，这些灾区县在未来五年之内会发展成为四川的民心城市也是明星城市。四川还可以考虑申办一次全运会，地震援建完成以后召开的全国运动会也是抚平创伤建设和谐社会的需要。
4、川省的一个重要机遇还在于迎接东部的产业转移。国际金融危机前已经形成的东部产业向中西部转移的趋势，今年将再次升温。尤其是许多以出口为主的一般加工制造企业，在成本上升和市场变化后，开始重新寻找低成本生产区和布局消费市场，四川因为在中西部地区具有明显的战略地位，承接产业转移的机会更多。从这个角度说，直接关乎未来四川经济发展的投资环境系统工程建设问题具有紧迫性。从外部环境讲，当前的四川正面临东部产业转移、多区域合作正兴的机遇，机遇其实就是流动着的资源。就四川而言这也一种可利用的资源。达州、南充、广安、遂宁、资阳、内江、泸州等地市也要利用好地缘关系，主动与重庆做好经济对接工作，吸纳重庆优势产业转移，加强与重庆经济协作区的实质合作。
6、乐山除了旅游业，其他都不行。攀枝花的传统工业污染了长江上游的水质，盐边米易还是贫困地区。遂宁南充的铁路通了，经济发展还没有大突破；广安是伟人故乡，应逐步融入重庆经济圈；达州生态好农民穷，光靠出去打工肯定不行；巴中是最穷的，交通也相当不便利。雅安真的很美，还有本科院校，地理条件和生活条件都算比较好的，去过一次，非常喜欢，希望能发展成为下一个绵阳。广元的城市建设有点乱，朝天元坝两区好象还是农村。阿坝甘孜凉山都还太穷，未来十年比较现实的目标还是脱贫致富。
8、总体上看，成德绵城市带地处川西平原腹地，是四川乃至两部地区经济最为发达、最富活力的区域。成德绵高新技术产业带将发挥其电子信息、现代医药及生物制品、新材料等高新技术产业的示范、辐射作用，带动成都平原经济圈产业结构升级；攀西地区在重点抓好钒钛综合利用项目的基础上要大力发展生态农业；泸州要将传统化肥工业转向附加值更大、技术含量更高、产业链更长的天然气化工、精细化工、医药化工为主的综合型化工产业；乐山、自贡、内江要利用扎实的工业基础，集中力量发展水泥、化纤、盐业、制糖业等优势产业；宜宾在加快纸业、酿酒业发展的同时，将逐步建成具有区域特色的优质水果、竹荪、蚕桑等农产品基地；甘孜、阿坝要利用其独特的自然资源，以旅游业为支柱，重视绿色食品的生产以及农牧产品的结构调整。广安方面，设计师的家乡好象没有人来设计，五个县区的经济都不好，未来几年这里还很难有转机。四川沿江的城市要好一些，随着长江上游干流、支流航道的疏浚，万州、泸州、宜宾、乐山港口与码头的建设，长江上游干流的水运功能将进一步提升，从而也密切了沿江城市间的经济社会联系，形成一个以水运交通为轴线的经济带。
9、毫无疑问,成都凭借西南地区独有人材优势,经过几年城市品牌宣传效应,巳经积累了不小人气、更是助长了成都经济的飞速发展，使四川也能在全国的经济高速大局面下亮了一相。成都是很有韵味的城市，不象沿海有地理优势、不象特区有政策优势，在这样的环境中，成都却实际上已经成为国内一流的城市。一个城市的实力不只看有多少哗哗作响的钞票、充满铜臭味的暴发户、也不仅仅因为你多少高楼大厦、漂亮的街道。成都的科研、院校实力有目共睹，文化更是代表着有影响力的蜀文化，在城市综合排位中把成都排在前十位内是一点都不为过的。除成都外，四川大力推动川东北、川南的整合和发展，而川西虽然面积是半个四川，但是生态环境脆弱，人口稀少，多高山，最好可以逐步移民，在那里专门发展旅游业就好了。从理论上说，中国多余的农村剩余劳动力，一部分进城，一部分要转移到国外。
三十三、河南：
2、曾经的中原富庶之地，中华文明核心省份，为什么会形象不好，真的要好好考虑。说实话，很多中国人都是河南人后代，希望国内同胞不要再去歧视河南，那等于是人为制造内部矛盾。国内大多数地方的人都不喜欢河南人，主要原因是河南的民风和习俗较差，这也和社会历史的影响有关，河南历史上就是战乱频繁、天灾人祸不断，人民的生存艰难，做事有些不择手段，又民族混杂，流民较多，人人互不信任，互相倾轧，河南人应当把外地人的批评当镜子，要真诚地改变自己的形象，同时，河南是中国的根，他有的问题各地都有。商业文明对农业文明的冲击本来就不是一件温和的文明的过程，中间会存在掠夺和暴力的反抗，法律和正义有时会被曲解，虽然不可避免，我希望的是，我们不要通过贬低别人来显示自己的伟大，不要参与其中，成为一个无知的刽子手。
3、河南的人口太多，情况很复杂，各个地级市的差别也很大，很难用一句话简单概括河南的发展现状。其实这些年郑州洛阳开封的发展相当快，尤其是郑州，连黄河边的绿化都那么好，令人鼓舞。这个建国后新建立的省会，比其他几个新省会城市如石家庄呼和浩特合肥都要漂亮，我很喜欢郑州。洛阳现在的城市建设也很不错。新乡鹤壁安阳濮阳总体上都还很落后；焦作还算可以；济源作为一个省直管的县级市，发展得很好；三门峡这个地级市还不如一个县级市。商丘周口许昌漯河平顶山都还是农业地区；驻马店的名气还没有上蔡县大，其中原因大家都清楚；信阳气候很象江南，但一个县的人口居然超过百万，简直太恐怖了；南阳面积最大人口最多负担最重，还要保护好丹江口的水质，任务艰巨啊。
4、产业规划方面，河南省就是最大的二元结构省，河南是农业大省又想发展工业，河南想发展大城市而小城市又不放，河南很多产业的基础薄弱又都想发展。这样一来把面铺得太广，结果反而可能一事无成。世界五大文明唯一长期、持久不衰的就是中华文明，中华文明的发祥地之一就是河南。从这个角度组建文化历史的旅游圈，无疑是一个很大的产业，可以带动很多投资者，来河南进行有创意的投资。其次，河南传统上就是我们国家的农业基地，一方面，我们要发挥河南原来的优势，把传统农业做好。另一方面，要向着大农业发展。大农业发展当中，包括畜牧业，还包括中下游的制造业，像食品产业，这个也是河南的强项。还有，现代制造业特别是装备制造业，是一个关键性的产业，决定了河南实体经济发展的基础。中国过去两大装备制造业的中心，一个是东北，另一个就在河南特别是洛阳。河南的能源产业也有希望，这里煤炭的质量很好储量也很好，河南要充分地利用好煤炭石油资源，提高它们的使用效率并发展新的能源。
5、但是这个事情现在还说不清，毕竟从概念到现实的道路还是很复杂的。中原地区如果继续吸纳和承接东部沿海地区产业、技术的转移，如果继续加强中原地区经济方式转变，如果能形成完整的产业支撑体系，那很可能把中原经济区变成现实。客观分析，中原经济区地处长三角、京津冀、珠三角等最具活力经济区与西部开发板块的交会处，确实可以利用板块互动、联动、齐动等，以“四两拨千斤”之力，借国家中原经济区新政策，有力地撬动中部崛起之重力，助推中国经济新腾飞和高发展。还有，中原经济区的建立和发展将在“西部大开发”战略中起到重要作用，包括原料、燃料、能源等，中原经济区将起到东中西互动平台的作用。但是，这一切到目前为止都是理论层面的分析，如果没有关键的产业政策支持和实际效果，现在的过多宣传反而会变成笑话，就象当年广东的泛珠概念一样成为浮云。这个事情关键要去做，而不是让中共河南省委宣传部去过多地宣传。
7、河南一亿人口，连一所像样的大学都没有。省外重点高校每年在河南招生名额也很少。这就很能说明问题了。提高人口素质，教育很重要，要优先发展。河南自XGC当书记开始，其形象已经有所好转，自身切记不要妄自菲薄。黄河是中华民族的摇篮，河南是我国的粮仓之一，工业有基础，人力资源也发达。河南要利用好自己的这些基础，比如从农业切入，发展高科技产业。还要有选择地吸收低成本制造企业落户，借此使人气旺起来，融入全球经济循环中。河南要率先建成经济繁荣、环境优美、生活富裕的高效生态经济区，并应优先发展五大产业：文化旅游产业、现代大农业、现代制造业、能源产业和生物产业。也可以从黄河文化切入，发展创意产业；提高知识密集的服务业的比重。个人认为，河南可以在北面打造中原崛起新模式示范区和宜居的中小城市群，在南面则可以选择南阳、信阳，打造现代农业示范区，其中北面的示范区的意义尤其重大，并可以彻底改变河南在全国的地位和形象问题。
三十四、山东：
7、山东半岛城市群区位条件、生产要素、资源禀赋、产业体系等基础条件得天独厚，聚集了全省主要的优势资源和先进生产力，应该要依托大型港口和陆路交通枢纽，打造环黄海经济圈重要的现代化都市群和面向日韩的国际化制造业基地两大品牌，成为开放程度最高、发展活力最强、最具核心竞争能力的经济增长极之一。个人认为山东未来的突破点有三个，东部突破烟台，推动烟台充分发挥沿海开放城市优势。中部突破济南，全面加强经济、社会、城市、生态建设。西部突破菏泽，在转移支付、交通、电力、资金、人才等方面进行倾斜。山东除了要高水平建设胶东半岛制造业基地，加快推动胶济铁路两侧产业聚集带建设外，针对外围层经济欠发达的实际，还必须加大要素投入，促进资源开发，推动紧密层和外围层良性互动，提高一体化水平。从现在的情况分析，无棣等地对接天津滨海新区已经颇见成效，东营临港经济开发区建设和潍北开发也搞得有声有色。但是未来的发展如何，我心中仍然有个大大的问号。
8、山东的父母认为自己孩子将来最好的出路就是做官，然后，从教，最后才是经商。山东应该解放思想，想敢于去闯，不能安于现状，同时大力扶持发展民营经济，以青烟荣威半岛都市群另外中心，大力装备制造业和高科技产业，利用地理上的优势发展对日韩贸易，另外一条线就是欠发达地区开展旅游业，主要是鲁西南，还有临沂的发展模式比较成功，打造北方的小商品集散中心。关键还是定位，利用自身优势，开展一些特色项目。另外滕州，枣庄的关系已经影响到了各自发展，像高铁的选址等等。上面应该试点一下省管县的模式，浙江的例子可以借鉴。还有好多地市仍旧吃资源的老本，该想着转型了，济宁，泰安，有许多旅游资源的。滨州轻工业是支柱，环境很好，西区可以媲美苏州，另外可以打造北方的航空城，以生产小型飞机以及零部件为主，造船业应该也开始起步了，交通是个大问题
11、我们知道一定条件下在一定区域内人口越多对于落后国家来说就是一种经济社会发展的负担和包袱，但是一旦当一个区域内的经济发展水平达到一定界限时，过去的庞大人口负担将变成一种人力资源的优势，这种人力资源优势将极大地对当地经济发展产生推动作用，首先，人口多就是一个巨大的消费市场，按照消费需求拉动经济增长模式来看，消费需求旺盛对于经济发展的拉动作用和实现消费需求型经济增长模式是核心环节，其次，众多的人力资源如果都积极向上的努力奋斗谋发展，进行科技创新或创业本身就是经济发展的生力军，所以人口多的区域在经济发展到一定阶段时，人力资源的负担将转化为人力资源的优势，这是推动区域经济发展的重要力量。正如中国的经济总量突破3万亿大关时，人均产值突破1千美元大关，这是一个国家经济转折的临界点，中国庞大的人口负担将变成人力资源优势，发挥消费需求拉动经济增长和进行科技创新、创业推动经济快速增长的推动力作用。我估计山东很快就要到这个临界点了，未来十年很可能成为中国最耀眼的经济明星省份。