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凭祥市，为广西壮族自治区县级市，由崇左市代管，地处中国南部，与越南谅山接壤，素有“祖国南大门”之称，是中国最靠近东盟国家的国际化城市。下辖4个镇，全市土地面积650平方公里，人口10多万人。距广西首府南宁和越南首都河内均为160公里(高速公路)，西南两面与越南凉山省交界，边境线长97公里，境区内有友谊关口岸(公路)和凭祥口岸(铁路)2个国家一类口岸，1个二类口岸，5个边民互市点，是广西口岸数量最多，种类最全，规模最大的边境口岸城市，是中国通往越南及东南亚最大和最便捷的陆路通道。1992年6月被国务院批准为沿边对外开放城市。凭祥境内有中国九大名关之一的友谊关，辖区内浦寨商贸城、弄怀边贸点是中越边境线上最大的边贸点。凭祥先后荣获“中国优秀旅游城市”、“全国科普示范市”等称号，被誉为“中国红木之都”、“中国东盟红木家具之最”。
地理环境编辑位置
凭祥市介于东经106°41'—106°59'和北纬21°57'—22°16'之间，市域面积650平方公里，东西宽约35公里，南北长约55公里。市区距离越南谅山省首府32公里，距离越南首都176公里，与广西首府南宁距离160公里。
地貌
市地形自西而东，可概分之为数带：即西部山脉、中部山脉、东南部山脉、东北部山脉和自东而西再向南的中部峰丛盆谷地带，地势自西向东倾斜。
气候
水文
凭祥市的大小河溪有凭祥河、夏石河等39条，全长264公里，均属珠江水系。最大的河流为平而河，源于越南北部的奇穷河，从平而关入境，流向龙州，汇入左江，顺通帆船。河水面平均宽80-110米，平均水深8-12米，最大流量为8260立方米/秒，年平均流量182立方米/秒。
凭祥一角2000年，凭祥市辖5个镇：凭祥镇、友谊镇、白云镇、上石镇、夏石镇。根据第五次人口普查数据：全市总人口107046人，其中各乡镇人口(人)：凭祥镇46786、友谊镇11153、白云镇11199、上石镇15999、夏石镇21909。有彝族、白族、傣族、壮族、苗族、回族、僳僳族、拉祜族、佤族、纳西族、瑶族、藏族、景颇族、布朗族、布依族、阿昌族、哈尼族、锡伯族、普米族、蒙古族、怒族、基诺族、德昂族、水族、满族、独龙族、侗族等民族分布。
自然资源编辑土地资源
凭祥市土地总面积975480亩，其中山地面积590625亩(中山9200亩，低山478399亩，石山103026亩)，占总面积60.55%;丘陵面积237399亩，占24.34%;平地128600亩，占13.18%。水面8800亩，占总面积0.9%，其他10856亩，占总面积0.11%。
水资源
市农业区划资料表明，凭祥市降雨地面径流量5.09亿立方米，年枯水径流量1.84亿立方米。凭祥市地下水年折含水量年径流量0.03亿立方米。市水电局估算，凭祥市年供水量0.678亿立方米，农业和生活用水0.03734亿立方米。尚余水量0.03046亿立方米，但水能源不足。平而河流量虽大，但市境内河床坡降较平缓，仅为2‰左右，如果筑坝建库，又回水浸越南一些地方，所以不能开发建筑水力发电站，其它各条溪流由于高山陡坡，地形变化大，河床坡窄在5‰至10‰左右，因集雨面积小，流量变化悬殊，枯水季节几乎断流，开发的价值不大。水电部门调查，全市水力理论蕴藏量为1427千瓦，已开发910千瓦(那行水电站和板小水电站)。
动物资源
凭祥市野生动物繁多，兽类有8目25科77种;鸟类有16目43科209种;两栖爬行类4目18科61种;昆虫15目86科376种。由于森林受到破坏，老虎、麝香、聋狗等很多野生动物已经绝迹。常见的有：野猪、黄猄、野猫、果子狸、猪仔狸、九间狸、黄鼠狼、松鼠、芒鼠等;鸟类有红毛鸡、山鸡(鹪鸡)鹌鹑、野鸭、猴面鹰、画眉鸟、原鸡等;爬行类有穿山甲、蛤蚧、红边龟、鹰嘴龟、牛屎龟、鳖、山瑞、马鬃蛇、山曼蛇、金环蛇、银环蛇、南蛇(蟒蛇)、白花蛇、过树龙、竹叶青等;昆虫类有蜜蜂、木薯蚕、紫胶虫等。
交通编辑凭祥是中国南疆边陲的门户，友谊关是中越两国陆路交通之孔道。湘桂铁路和322国道贯穿市区，境内有凭祥火车站、友谊关等国家一级口岸和平而关等地方口岸，是中国通往东南亚最大最便捷的陆路通道。湘桂铁路、河内——凭祥——北京——莫斯科国际联运铁路贯穿南北，是中国通往东盟最便捷的陆路通道。2007年凭祥口岸已发展成为第一大陆路口岸，在通关效率上，实现了大通关协作机制，通关速度一直名列广西首位。
公路
早在清光绪年间，苏元春任广西提督兼边防督办时，为巩固边防修筑炮台、搬运大炮所需，于光绪十六年(1890年)开辟龙州到镇南关的龙镇公路，凭祥境内路段25公里，北达龙州，南通越南同登、谅山、河内，成为中国修筑较早的公路之一。旧桂系统治广西时，修筑南宁至镇南关的南镇公路，凭祥境内路段52公里。新桂系上台，继续修筑，于民国21年(1932年)全线通车。抗战期间，沿海被日军封锁，外援物资源源不断从这条公路运入国内，凭祥军运机关林立。日军为了切断中国国际运输线三次入侵凭祥，南镇公路多次遭破坏。解放后，50年代开始修复南镇公路干线，接通越南同登、河内。凭祥通过这条干线，衔接北江至上思公路，同对外开放的沿海城镇东兴联结。从60年代到80年代，先后修建公路23条，长152.3公里。其中夏石至龙州公路，经靖西、那坡可直达云南。1985年，全市共有公路24条，长207.3公里，为建国前的1.69倍，其中国道一条，长52公里;市道13条，长117.7公里;乡道10条，长37.6公里，通达各乡镇和村公所及农林场(站)，其中晴雨均能通车的占87%。
铁路
清光绪二十二年至二十五年(1886—1899年)，清朝廷总理衙门曾与法国铁道业费务林公司签订修筑龙州至镇南关铁路，并已勘测和开始建设铁路官局、火车站、外货仓库等设施，后因双方对路轨宽度意见不一而停办。民国27年(1938年)，国民党政府又与法国当局协商修筑湘桂铁路，4月动工，至28年10月，铁路已初具规范，但因日军入侵而停工。解放后，为巩固国防，铁道部决定修复湘桂铁路，1951年11月就修通南宁至凭祥段，1954年修到睦南关(原镇南关)，1955年凭祥至越南河内开始通车。1972年，侵越美军在北部湾布水雷，为抢运援越物资，在凭祥站至越南河内铁路原米轨基础上，加铺一条铁轨，成为三轨式铁道，中越两国准、窄轨车辆均可行驶，援越物资和人员，经凭祥运往越南。凭祥站为东欧与东南亚洲际运输线的枢纽站，河内～凭祥～北京～莫斯科的国际联运列车从这里通过，是东欧通往东南亚的大陆桥。通车以来，曾有60多个国家和地区的物资和旅客，通过这条洲际联运线南来北往。凭祥是中国对东南亚进出口的内陆通商口岸，并通过铁路交通参与国际联运。水路有平而河，凭祥段19公里，木帆船上通越南七溪镇，下达龙州、南宁(1966年龙州先锋水坝建成后中断)。
工业
手工业
解放前，凭祥无现代机器工业，手工业多为家庭副业性质。民国34年(1945年)国民党政府调查，专门从事手工业生产的有木工105人，泥水匠103人，石匠4人，其他142人。民国35年，工业有车缝10间，首饰加工1间。木器1间，铁器8间，砖瓦1间。1952年调查，有个体手工业50户，234人。1956年2月，对手工业进行社会主义改造，成立了铁器、车缝、木器、被服、修理、砖瓦、豆腐等7个手工业生产合作社，参加合作社的有69户，223人。全年产值17.2万元，完成年度计划97.4%，占全市工业总产值65.57%。1971年手工业合作社，归街道“革委会”领导。当年产值29.1万元，比1967年的41.8万元下降30.4%。1973年从街道分出，归市手工业局领导(后改为二轻局)，产值达54.3万元，占全市工业产值10.8%。1980年增到193万元，为历史最高水平，比上年增长12.9%，占全市工业总产值28.2%。1981年后，由于经营管理不善，产品竞争力不强，生产逐年滑坡。至1985年，手工业企业有被服厂、综合修理厂、木器厂、五金厂、砖瓦厂、塑料厂、食品加工厂7家，职工289人，年产值63万元，比1980年下降67.4%，占全市工业总产值8.5%。
国企
中国东盟凭祥红木国际商城现工业增加值1.27亿元，同比增长42.5%;实现销售收入3.62亿元，同比增长61.25%。三次产业结构比重调整为14.0:17.9:68.1，工业对GDP的贡献率达16.39%。工业企业对全市经济的拉动作用进一步增强,其中制糖企业2005/2006榨季产糖1.88万吨，比上个榨季增加8000吨，同比增长74.1%;实现产值8330万元，同比增长92.3%;实现税利1925万元，同比增长100%。工业园区建设取得新进展，丰浩酒精厂、三弘松香厂、中医堂药业等一批生产性项目陆续建成投产。2007年，全部工业总产值完成6.90亿元，同比增长68.7%。全部工业增加值完成2.09亿元，同比增长47.9%。企业规模逐步扩大，规模以上工业企业由2006年的8家增加到14家，规模以上工业总产值完成5.17亿元，同比增长98.2%。2010年凭祥市规模以上工业总产值完成9.16亿元，比2005年的2.51亿元翻1.86番，工业对经济增长的贡献率平均达到15.1%。2012年凭祥市规模以上企业工业总产值完成15.36亿元，同比增长39.6%。规模以上工业增加值完成5.58亿元，同比增长34.1%。