在日本，驾驶证主要分为三个大类—临时驾照、第一种驾照及第二种驾照这三种。具体区别如下：
有满足以下任一条件之一者同乘指导：
临时驾照对应种别的第二种驾照持有者。
具有指定驾校的指导员资格者。
在车前后指定位置明确展示指定尺寸的“临时驾照练习（仮免许练习中）”标志。
持照者必须在取得临时驾照六个月内取得相对应的驾照，否则该临时驾照作废。理论上，因为取得驾照必然需要在公路上进行考试，因此在现行制度下取得日本驾照的人都曾经取得过临时驾照。
每个大类中，又对驾驶员可驾驶的车型有所限制。不同驾照可驾驶车辆类别如下：
如果同时取得牵引车辆执照及牵引车辆第二类执照的话，驾驶执照上将会显示为“引引二”。
以日本最常考取的“普通自動車免許（ふつじどしゃめんきょ）为例”。这是一个许可证，让你可以驾驶普通汽车和厢型货车（个人使用，非营业），乘客人数不得超过10人。这类汽车被归类为“普通自動車”或“普通車”。与其他国家一样也可以选择获得自排车（AT）或自排＋手排车（MT）的许可证。
要获得此许可证必须年满18岁。不过从技术上来说，只要在参加驾照考试时年满18岁就可以。所以17岁时就可以开始参加驾驶培训班，开始驾驶教育的第一阶段（将在下面详细说明）。
外国人在日本拿到驾照主要有以下两种方式：
第二种是与其他日本人考生一同在驾校学习之后通过指定考试后考取。
一般来讲，驾校都会推荐合宿，通常是单人间（需要加钱）或者双人间（有些驾校可以安排一起住的室友的国籍），无论是想和日本人多加接触，还是想要熟悉的中文环境，都可以满足。
注意，日本驾校分为“公认”和“届出”。“公认”就是大驾校，收费较贵，全部路考都在驾校内完成，之后只需要去车管所答个100个选择题就可以当场拿到驾照了。而“届出”则是小驾校居多，这种驾校就必须到车管所参加路考和笔试，难度比在驾校考要难很多。
如果你在中在日本如何获取驾照——详细指南来啦国已经拥有驾照，达到条件就可以申请外国人驾照切换，然后通过场地考试即可。
换日本驾照的条件：
有中国驾照，并且在本国生活90天以上。
持有护照或者有该国发行的签证，或者其他可以证明身份的公证资料。
中国驾照在有效期内。有效期不满1个月时，可能不予办理。
日本居住地的住民票。
申请所需资料：
驾驶免许申请书（免许所发行）
中国的驾照原件
能证明停留日数的资料（护照出入国印章日期等）
日本居住地的住民票1张（市役所申请时说明用来切换驾照）
能确认是本人的资料（健康保险证、在留卡等）
中国驾照的翻译文（必须由大使馆、领事馆或者JAF发行有效）
照片2张（3cmX2.4cm）
以上资料提交给所在城市的免许中心（日本的车管所），审查约1天，接着就可以体检、约考啦！
具体中国驾照换日本驾照可参考以下详细攻略：
在国内没有驾照的话，在日本获取驾照需要从头开始学习才能获得，也是要通过在驾校学习、考试来取得的。以下是具体日本考取驾照流程：
从入学教习所到毕业，大概可以分为以下6阶段：
1.驾驶性格测验（運転適性検査）；（难度☆☆☆☆☆）
2.第一阶段教习；（难度★★☆☆☆）
3.临时驾照考试（仮免許試験）；（难度★★★☆☆）
4.修了检定（修了検定）（难度★★★★☆）
5.第二阶段教习；（难度★★☆☆☆）
6.毕业检定（卒業検定）。（难度★★★☆☆）
这项测试叫做"适性检查"，是以笔试答卷的方式进行的。
具体的考试内容并不需要动脑回忆起什么知识，只需要凭自己的直觉、凭自己当下的能力作答即可。例如，考试过程中会要求尽可能快地写大写字母A，使其适合方格的大小；或者比较方格相邻的两数大小并以记号标出；或者看一些不规则的墨迹，依自己的直觉选出最为接近的一个选项；或者找所示图形缺失的一部分；或者是阅读一段文字描述，判断是否与自己相符合等等此类问题。
在性格测验的结果中，受测者的各种能力都用等级判定，综合计算的结果将所有考生按安全驾驶度（A~E等）以及驾驶适合度（5~1等）各分5等级，排列组合分为25种情况四大类别，通过这些类别让受测者明白自己是属于怎么样的性格。得分越高，就证明越适合驾驶，安全系数也就越高。
入校身份资料：住民票（需要注明国籍）+在留卡入校后，每个人都有一个叫做「教習原簿」的文件。上面写着自己的详细资料，也会记录每个人的学习记录。需要注意的事，每天在驾校学完一定要记得返还教習原簿」，千万不能带回家。
日本驾校分类
教習所
比起密集班，提供日语以外其他语言的机会更多（可上网寻找是否有用中文授课的驾驶培训班）
在旺季可能会有名额不足或价钱较昂贵（由于名额抢手，可能会被要求支付额外费用以便能优先安排上课）的问题。
除了整体花费较高（平均30万日元）之外，如果没有按期通过考试或毕业，还需支付额外费用的课程。不过可以加购保险以避免这种情况发生。
合宿驾校
通常比较便宜（平均约20万日元），且提供整套的服务。食宿交通全包，特别吸引外县市的学员。
如果未按时通过考试或毕业不需缴纳额外费用，原本的费用通常会包含额外的学、食、宿费用。
第一阶段的驾驶学习，只能在驾校里面练。10堂课的基础交规理论知识学习和12科目驾校内的驾驶学习。
第一阶段主要的流程：
(10科目的理论知识-効果測定)+(11学时的驾驶学习)
第12学时驾驶学习「みきわめ」
「仮免許検定」驾驶考试
「仮免許検定」理论考试
第一阶段（学科）
理论知识的学习一堂课50分钟。日本对理论知识的学习也是非常严格的，因为驾校老师说法律规定每个人每堂课必须学够50分钟，少一分钟也不行，所以就算是要上厕所，出去教室了，就算这堂课没有上。
日本对道路的优先使用顺序分得非常清楚，谁应该让谁，必须记得非常清楚，否则驾驶考试的时候会被扣分的哦。
不过日本驾校也是会有考试对策的，基本按老师说的，重点知识记住，多做做驾校的网络题库，基本是没有什么问题的。
10堂课基础理论知识学完之后，技能学习的「みきわめ」之前必须要先通过效果测定，50道题，需要对45道以上才算通过。
第一阶段（技能）
技能学习主要是学以下科目：
上车下车和开车姿势，发车和停车，加速减速等
指定位置停车
坡道
S弯道，直角弯道
铁轨跟公路的交叉处(「踏切」)的通行
向左转，向右转，十字路口的通行
转弯和变道的确定
在教习所的第一阶段的技能教习中，最令人头疼的应该就是“S型”（S形弯道）以及“クランク”（直角弯道）两个科目。这两个科目合并称作“狭道の通行”（窄路的通行），是最考验驾驶员车体方位感的掌握以及驾驶技巧的两个科目。稍有不慎，方向盘的角度不足或者，油门踩得太急或太缓，打方向盘踩油门的时机不适当的情况下，都很容易造成把车子开上路肩的窘况。
除此之外，还有一些日常生活中会遇到的科目，例如“坂道発進”（上坡启动）以及“踏切の通過”（通过铁路道口）。
上坡启动，顾名思义就是在上坡处从停车到启动的流程。跟平地启动不同，自动挡的车辆解除手刹后就会在上坡处因为重力倒退下坡，这时如果操作不及就会发生事故。因此上坡启动时应该在还未解除手刹的时候先踩油门，待车体微微上浮之后再解除手刹。
注意：每一次驾驶学习后，老师会在教習原簿上盖一个章做记录，并且决定你是不是需要复习，需要复习的话，就要同样的内容再多学一个小时。驾校内的驾校学习至少需要学习12个学时（每个学时50分钟），最后一个学时叫做「みきわめ」，就是确认你之前的学习效果，判断你够不够资格去考「仮免検定」，如果不行的话，就再加一个学时，直到驾校老师觉得你够资格了。但是需要注意的是，要合格了学科的效果测定之后，才可以进行最后一个学时的「みきわめ」。
修了检定（修了検定）和临时驾照考试（仮免許試験）
在第一阶段的学习完成之后，就要参加修了检定和临时驾照考试，主要的目的是为了考取上路练习所需要的临时驾照。
修了检定和和临时驾照考试两者相继进行。修了检定主要流程是在所内按照规定的路线驾驶，坐在副驾驶座的考官依照每个考生个人的驾驶习惯，礼仪等进行评分，合格者才能够参加接下来的临时驾照考试。
修了检定
在参加修了检定的时候，每个考生各有一次的机会坐在驾驶座参加考试，同时也会有两次坐在车厢后座观摩其他考生的机会。在这样的过程中，考生们都能够以其他考生的驾驶情况做对照，遇到不足的地方有则改之无则加勉。然而，这样的制度也使考试时的压力剧增。因为，观摩自己的驾驶的人，并非仅有坐在副驾驶座的考官，还有两位模拟乘客。如何能够在行车过程中不出差错往往考验着考生驾驶素质以及心理素质。
在所内的规定路径行驶，每一个动作都需要听从坐在副驾驶座的考官的指令。并且在行驶时注意周围的交通状况，服从信号灯，交通标识的指示。整体而言，考生需要走过的路径是将之前学习过的各个单元的知识以一次行车联合考察。当然，因为是考试，没有做到的地方也会适当扣分，扣分过多自然不能合格。
临时驾照考试
临时驾照考试总共50道题目，一道题目1分，总分需要达到45分及以上才能够合格。试卷是从当地的運転免許試験場取得的，答题卡则是填涂式，只有正确与错误两个选项。考试的内容则是第一阶段授课内容的交通法规。
进入第二阶段还是会像之前一样继续上学科课，不同的是可以实际开车上路！实驾课的重点是现实交通中的操作和注意事项，简易地操作导航（不允许使用GoogleMaps）等。以及在学校的模拟场地中学习各种停车技巧。
第二阶段不论手排还是自排，都需要上16堂学科课和19堂实驾课。完成本阶段的所有课程和模拟考试后，就可以进行最终的实际考试（卒業検定，sotsugyōkentei），这个考试会在你学校所在地区的道路和场地进行。
考试内容大致上是，考官会要求你驾驶到某个地点或导航到另一个地方。回到学校内执行停车技术考试。不仅会测验是否熟悉并切实遵守基本驾驶技能及交通法规和驾驶习惯（别忘了方向灯！），还会考你在当前交通和天气情况下遵照说明进行安全驾驶的能力。
通过考试后，剩下的就是取得结业证书的手续并向驾驶培训班说再见！
在结束了第二阶段的学习之后，终于来到在驾校的最后一道大关—毕业检定。毕业检定的内容不同于第一阶段结束时的修了检定，只有技能测试的部分。主要的内容是将车子开上路，进行在实际行车环境下对驾驶技能的检验。另外还会从之前所学习的方向变换和纵列停车中抽取一项作为考题，考查考生能否熟练掌握驾驶技巧并灵活应用。
别忘了携带必要文件，如身份证明文件和驾驶培训班毕业证书，没有它们将无法参加考试。到达会场时只需按照工作人员的指示进行。不用慌张，准确地走到他们指定的地方就好。
提交申请文件、进行眼科检查、支付考试费用等之后，就会获得考试编号，根据该编号前往考试席位。考试结果大约会在一个小时内出来，请留在该区等待。不要忘记自己的考试号码哦，通过的人其考试号码会公布出来。
如果不小心失败，就只好再考一次。有些考试中心会允许考生可以在同一天重新参加考试。但如果没有的话，就只好改天再来。记得每次尝试都必须支付考试费用。
而已通过的人就能够获得完整的驾照，也代表可以正式上路！
日本考驾照注意事项：
为了更快地获得日本驾照，作为外国人就需要先提前做好考试的准备：
1、提前背下场地路线，提高效率
在参加路考的时候，驾校会公布路考用的路线图，长150米，宽70米，可以拍照之后背下来，因为日本的路考考场并不大，如果你不熟悉路线，驾驶时的几十个弯角会让你不知所措。
当然，教官也会提前告诉你哪里转弯，但是短短几十米从接受信息到反应就会变得很匆忙，容易出错。日本的路考是百分制的，70分算是合格，轻微错误一次扣5分，严重错误就会直接挂掉。
2、尊重路权
由于日本是机动车和非机动车混行的状态，所以路况比较复杂，你的每一次左转都可能影响到你内侧正常行驶的摩托车或者自行车，所以盲区的回头确认从不是闹着玩儿的。
如果你不尊重路权，那这场路考一定会挂，一次的安全不确认会扣5分，一次考试十几次转弯需要十几次安全确认，扣到70以下很容易。
3、上下车和发车准备
上车前的绕车检查和下车前的后方来车确认这些细节都很重要，还有更重要的是发车准备，由于网上都有教程，所以很多人都在机械的学习，上车后机械地调整座椅靠背，但他们忽视了每个人高矮胖瘦的问题，如果你仅仅是按照教程在调整，那你很有可能一场考试下来都很难受，并且影响你的考试操作。
从上文可见，在日本新考一个驾照分为合宿和通学两种方式。
通学，就是去家附近的驾校学习，通常需要30多万，比较适合上班族，只有晚上和周末有空的人比较适合这种方式，但是不是每天都能预约上。驾校也会提供不同的套餐，有些套餐可以入校的时候就帮你预约好所有的课程，这样就不存在约不上课的问题了。
总结：
在日本新考一个驾照大概要花费25万到30多万日元，约合人民币1.5~2万元左右。
用国外的驾照在日本换证考试，加上驾校的费用和2次补考费（一次补考2500日元），大概也就3万多日元，约合人民币2000元。
基本上在两周到九个月之间。
更新驾照所需资料：
更新联络书（明信片）、驾驶证（驾驶证停用者提交“驾驶证停止处分书”）
手续费（优秀驾驶员：3,250日元；一般驾驶员：3,600日元；违反驾驶员及初次更新者：4,250日元；老年人2,550日元（如在其他指定的“机动车教习所”参加老年人讲座的为5,800日元（70岁～74岁）或6,000日元（75岁以上））。
在日本，过期的驾照不可以开车。
若你在有效期限内没有办更新手续，在过期后六个月以内办申请手续，就被免除学科考试和技能考试，只要接受适应性检查，就可以拿驾照。(可是你必须参加规定的讲习。)
另外，若你有不得已的理由(例如在更新手续期间内长期离开日本，生病或受伤住院)不能办更新手续过期时，申请手续期间就能延长三年(最长时)。但你没有不得已的理由后,必须一个月以内办申请手续。
可以在驾照中心、驾照中心长冈分所、驾照中心上越分所或驾照中心佐渡分所办手续。
新潟县警察本部交通部驾照中心：０２５－２５６－１２１２(总机)０２５－２５６－１２５５(传真)
日本驾照是可以换取中国驾照的。日本驾照是得到中国政府承认的，只要是在有效期内的正式驾照都可以在国内的车管所换取中国驾照。先把日本驾照翻译了，再去医院做个体检证明，带上驾照原件、身份证、护照去车管所考个科目一，当天就可以换到驾照了。
以下是详细日本驾照换国内驾照流程：
中国身份证及复印件
护照及复印件
国外驾照及复印件
外国驾照翻译
3张一寸白底彩照
市级公安局出入境管理分局开的5年内入境记录（大约需要5个工作日）
110元费用
背下科目一的题
找一个工作日的早上前往翻译机构（一般为所在城市的外事交流中心/外国人服务中心/翻译协会），带上所有材料进行驾照翻译。缴费后翻译中心将出具《境外机动车驾驶证翻译函》并盖公章。
火速前往车管所，通常在车管所旁就有医院设立的体检处，走个形式就可以了。体检时请告知护士是C1驾照，体检结束后拿到体检结果表一份。
进入车管所，告知需要境外换证，取号等候。叫到号后，将所有材料的原件和复印件全部递交给窗口。
选择科目一考试日期（最快可选当日），交费后领取科目一预约确认单。（到了这一步，你离胜利就仅剩一步之遥了）
完成科目一考试，共100题，90分以上合格。通过后打印科目一考试成绩确认单（在考场领取），回到车管所再次领号，待核实材料后缴纳工本费。
等候约10分钟左右就可以领取属于你自己的中国驾照了。
更换国内驾照。
日本驾照翻译件：80-180元（自行翻译更便宜）
体检，拍照（均可在车管所内完成）：体检（10元左右）+拍照（10）
科目一考试费用：80-150元（各地科目一的考试费用存在差异，全国没有统一的费用标准）
驾照工本费：10元
以下是在日本违反交通规则的种类和被扣分数汇总：
1、一般违规行为
具代表性有“超速”、“违规停车”、“一时停止标识前不停车”、“闯红灯”等，几乎都是被扣1~6分。时速超过50公里或酒驾等违章会被加扣12分不等。附一般违规行为的罚金（普通轿车）：
闯红灯，扣2分罚9000日元；
斑马线不让行人，扣2分罚9000日元；
违规超车，扣2分罚9000日元；
违反“一时停止”，扣2分罚7000日元；
违规停车，扣1-2分，罚10000-12000日元；
违规变道，扣1分罚6000日元；
阻碍救护车等通行，扣1分罚6000日元；
违反最低速度，扣1分罚6000日元；
超速驾驶，扣1-6分罚9000-35000日元不等，严重者坐牢；
2、特定违反行为危险度高的驾驶行为称为“特定违反行为”。比如“驾驶杀人”、“危险驾驶致死”、“酒后驾驶”、“毒品驾驶”、“违反救护义务（肇事逃逸）”等，将被加分35-62分。被扣除62分，基本上一辈子不要再开车了。3、被扣多少分将被吊销驾照呢？通常情况下，在一年内累计被扣9-11分，驾照无效60天；12-14分驾照无效90天；累计15分以上被直接吊销驾照。如果在过去3年内因违反交规受过一次暂停驾驶处分的话，被扣10分驾照就被取消，受过2次处分后被扣5分就吊销驾照。在被扣6分后，不参加讲习班的后果就是驾照被暂停（一般一个月）。另外，如果因为严重违规驾照被暂停90日以上者，比如在国道严重超速（30-50公里之间），将被给予一次辩解机会，说明超速理由。如果有非常紧急的事儿，比如送疾病亲人去医院情况，并同时能提供医院诊断书或收据等有力证据时，也有可能被免除处罚。
在日本驾车和在中国驾车有很大的差别，所以习惯了国内驾车规则的朋友到了日本一定要注意，另外日本的交通管制是非常严格的，考驾照要认真对待哦！
更多日本生活指南：
出国旅游，回国探亲，订机票都超便宜哟！
免费看各类体育直播，体育爱好者必备！
此外，Extrabux使用cookies来帮助我们为您提供良好的购物体验。如继续使用我们的网站，即表示您同意使用此类cookie。