货物的包装应当保证货物在运输过程中不能发生损坏、散失、渗漏，不致损坏和污染飞机设备或其它物品。
托运人应当根据货物性质及重量、运输环境条件和承运人的要求，采用适当的内、外包装材料和包装形式，妥善包装。精密、易碎、怕震、怕压、不可倒置的货物，必须有相应防止货物损坏的包装措施和指示标志。
严禁使用草袋包装或捆扎。货物包装内不准夹带禁止运输或者限制运输的物品、危险品、贵重物品、保密文件和资料等。
航空特种货物运输要求;
特种货物运输，除应当符合普通货物运输的规定外，应同时遵守下列相应的规定：
1.托运人要求急运的货物，经承运人同意，可以办理急件运输，并按规定支付运费。
2.凡对人体、动植物有害的菌种、带菌培养基等微生物制品，非经民航总局特殊批准不得承运。凡经人工制造、提炼进行无菌处理的疫苗、菌苗、抗菌素、血清等生物制品托运人应提供无菌、无毒证明。微生物及有害生物制品的仓储、运输应当远离食品。
3.植物和植物产品运输须凭托运人所在地县级（含）以上的植物检疫部门出具的有效植物检疫证书。
4.骨灰应当装在封闭的塑料袋或其它密封容器内，外加木盒，最外层用布包装。
航空货物灵柩托运的条件：
（一）托运人应当凭医院出具的衰亡证实及有关部分出具的准运证实，并事前与承运人接洽约定；
（二）尸体无传染性；
（三）尸体经过防腐处理，并在防腐期限以内。
（四）尸体应以铁质棺材或木制棺材为内包装，外加铁皮箱和便于装卸的环扣。棺内敷设木屑或木炭等吸附材料，棺材应当钉牢、焊封，无漏缝，确保气味及液体不致外漏。
（五）在办理托运时，托运人须供给殡葬部门出具的入殓证实。第三十二条危险货物的运输必须遵守中国民用航空总局有关规定危险货物航空安全运输的管理规定。
动物运输必须符合国家有关规定，并出具当地县级（含）以上检疫部门的免疫注射证明和检疫明书；托运属于国家保护的动物，还需出具有关部门准运证明；托运属于市场管理范围的动物要有市场管理部门的证明。托运人托运动物，应当事先与机场联系并定妥舱位。办理托运手续时，须填写活体动物运输托运申明书。需专门护理和喂养或者批量大的动物，托运人应当派人押运。动物的包装，既要便于装卸又需适合动物特性和空运的要求，能防止动物破坏、逃逸和接触外界TimesNewRoman">，底部有防止粪便外溢的措施，保证通风，防止动物窒息。动物的外包装上应当标明照料和运输的注意事项。
托运人和收货人应当在机场交运和提取动物，并负责动物在运输前和达到后的保存。有特殊要求的动物，托运人应当向公司说明注意事项或在现场进行指导。承运人应当将动物装在合适载步履物的飞机舱内。动物在运输过程中死亡，除承运人的毛病外，承运人不担当责任。8501中国民用航空法律法规汇编
贵重物品包括：黄金、白金、铑、铱、钯等稀贵金属及其制品；各类宝石、钻石、玉器、珍珠及其制品；珍贵文物（包括古玩、书、画等）；现钞、有价证券以及毛重每公斤价值在人民币2000元以上的物品等。可贵物品应当用坚毅、周到的包装箱包装，外加＃字型铁箍，接缝处必须有封志。
航空货物枪支、警械(简称枪械)是特种管制物品；弹药是特种管制的危险物品。托运时应当出具哪些证明？
（一）托运人托运各类危险物品必须出具出发地或运往县、市公安局核发的准运或国家主管部委出具的许可证明；
（二）进出境各类危险物品的国内运输必须出具边防检查站核发的携运证；危险物品包装应当是出厂原包装，非出厂的原包装应当保证坚固、严密、有封志。枪械和弹药要分隔包装。枪械、弹药运输的全过程要残酷交接手续。
（三)根据货物的性质，在运输过程中需要专人护理、监护，托运人应当派人押运，否则，承运人有权不予承运。押运货物需预先订妥舱位。发货人应当履行承运人的货物运输要求，并负责货物的安全运输。押运员应当购买客票和办理乘机手续。托运人派人押运的货物丧失，除证实是承运人的差错酿成的以外，承运人不担当责任。发现是承运人的过失造成的，应当按照本规则第四十五条的有关规定给予赔偿。承运人应当协助押运员完成押运任务，并在押运货物包装上加quot;押运“标贴。在货运单注意事项栏内注明"押运"字样并写明押运的日期和航班号。
航空运费的计算:
计费重量:航空公司规定,在货物体积小,重量大时,按实际重量计算;在货物体积大,重量小时,按体积计算。在集中托运的时候，一批货物由许多件不同的货物组成，有轻货也有重货。其计费重量则使用整批货物的总毛重或总的体积重量，按两者之中较低的一个计算出来。
航空公司运价和费用的种类；
1.运价(RATES):承运人为运输货物对规定的重量单位(或体积)收取的费用称为运价。运价指机场与机场间的（AIRPORTTOAIRPORT）空中费用，爱沙尼亚到快递，不包括承运人，代理人或机场收取的其他费用。
2.运费(TRANSPORTATIONCHARGES):根据适用运价计得的发货人或收货人应当支付的每批货物的运输费用称为运费。
4.主要的航空货物运价有四类：⑴一般货物运价（GENERALCARGORATE“GCR”）；⑵特种货物运价或商品运价（SPECIALCARGORATE；SPECIFICCOMMODITYRATE“SCR”）；⑶货物的等级运价（CLASSRATE“CCR”）；⑷集装箱货物运价（UNITIZEDCONSIGNMENTSRATE“UCR”）爱沙尼亚到快递要多久,爱沙尼亚到快递,快件进口由深圳市凯程通国际物流有限公司提供。
5.最低收运费：是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费，不论货物的重量或体积大小，在两者之间运输一批货物应收取的最低的金额。不同地区有不同的最低收运费。
6.有关运价的其他规定：各种不同的航空运价和费用都有下列共同点：1.运价是指从一机场到另一机场。而且只适用于单一方向。2.不包括其他额外费用。如提货，报关，接交和费用等。3.运价通。常使用当地货币公布。；运价一般以公斤或磅为计算出来单位。；空运运单中的运价是按出具运单之日所适用的运价。
航空货物运输尺寸要求
非宽体飞机载运的货物，每件货物重量一般不超过80公斤，体积一般不超过40X60XI00厘米。宽体飞机载运的货物，每件货物重量不超过250公斤，体积不超过100100140厘米。超过此重量和尺寸的货物承运人可依据航线机型及始发站、中转站和目的站机场的装卸设备条件确定可收运货物的最大重量和尺寸，每件货物的长、宽、高之和不得小于40厘米。
航空货物不正常运输如何赔偿？
(一)由于承运人的原因造成货物丢失、短缺、变质、污染、损坏，承运人应按照有关规定受理赔偿事宜。
（四)货物超过货物运输合同规定的期限到达的，承运人应当按照运输合同的规定给予赔偿。
（五)托运人或收货人发现货物有丢失、短缺、变质、污染、损坏或延误到达情况，收货人应当场向承运人提出，承运人应当按规定填写运输事故记录并由双方签字或盖章。如有索赔要求，托运人或收货人应当于签发事故记录的次日起，按法定时限向代理人或承运人提出索赔要求。2、向承运人提出赔偿要求时，收货人或托运人应当填写货物索赔单，并随附货运单,运输事故签证以及能证明货物内容、价格的凭证或其它有效证明。
（六)收货人、托运人超过法定索赔期限未提出赔偿请求的，诉讼请求权自动放弃。
（七)索赔要求一般在目的站处理。承运人对收货人或托运人提出的赔偿要求，应当在两个月内处理答复。
（八)当不接受索赔的承运人收到索赔时，应立即将索赔转发给有关承运人并通知索赔人。
国际空运价格组成列表：
1.Airfreight运费（有空运物流公司收取，也就是航空公司）
2.Fuelsurcharge燃油附加费（根据不同的机场，以及目的地，价格会有所浮动）
3.安检费（机场收取）
4.机场操作费（机场收取）
5.终端费用（庄家不会直接从货主手里揽货，一般都是有空运货运代理公司揽货，然后由空运货代将货物集中在庄家手里，庄家负责打板等事情，这部分费用最终交给机场）
6.航空主单费（HKD15/bl就是出提单的费用——物权凭证）
国际空运价格查询必知要点：
1.空运物品的品名（确定是否为危险品）
2.空运货物的重量、体积：空运收费的主要参考值。
3.空运物品的包装（包括木箱、铁箱、纸质包装箱和塑料包装，假如是木箱的话要留意能否带托盘）
4.目的机场（能否是根本点，是直达还是转运，这个也会招致空运本钱的浮动）
7.提单类别（主单及分单）。
8.所需运输服务：国际空运需要报关方式、代办单证及清关等服务。
国际空运中常用的名词：
2.无人陪伴行李(Baggage,Unaccompanied)非随身携带而经托运的行李，以托运方式交运的行李。
3.航空货运单（AWB）（AirWaybill）由托运人或以托运人名义签发的单据，是托运人和承运人之间货物运输的证明。
4.散件货物(BulkCargo)：未经装上货板和装入货箱的散件货物。
5.cao（cargoforfreighteronly）：“货机承运”的缩写，表示只能用货机运载。
6.保税仓库(BondedWarehouse)在这种货仓内，或物可以在没有期限的情况下存放而无需缴纳进口关税。
7.到付运费（ChargesCollect）在航空货运单上列明向收货人收取的费用。
8.预付运费（ChargesPrepaid）在航空货运单上列明托运人已付的费用。
9.计费重量（ChargeableWeight）用来计算航空运费的重量。计费重量可以是体积重量，或是当货物装于载具中时，用装载总重量减去载具的重量。
10.到岸价格CIF(Cost,InsuranceandFreightage)指“成本、保险和运费”，即C＆F外加卖方为货物购买损失和损毁的保险。卖方必需与保险商签署合同并支付保费。
12.、发货人（Consignor）：等同于托运人。
13.、收货人（Consignee）其名字列明于航空货运单上，接收由承运人所运送的货物之人。
14.·集运代理人(Consolidator)：将货物集合成集运货物的人或机构。