蔚来ES8目前是自主品牌中为数不多的7座纯电动车型，并且该车的长宽高分别为5022mm/1962mm/1753mm，轴距为3010mm。纯电动市场上能与之抗衡的纯电动乘用车并不是很多。较大的车身尺寸和轴距能够为用户带来更好的驾乘空间和储物空间。
2017年12月16日，蔚来ES8在“NIODay”活动上正式上市，新车为定制化生产，基础款售价44.80万元（补贴前），而首发限量1万台的创始版车型售价54.80万元（补贴前）。
外观方面，蔚来ES8量产版保留了夸张的X-Bar设计手法，粗壮的银色镀铬条呈X形，搭配黑色横幅式格栅和造型细长的LED日间行车灯，整体造型看上去非常犀利。此外，新车还采用了悬浮式车顶、隐藏式门把手等设计元素，科技感得以提升。
车尾方面，新车两侧尾灯组采用了不规则的折线形设计，LED光带同样带来了不错的科技感，夜晚点亮时也能大大增加辨识度。尺寸方面，新车的长宽高分别为5022/1962/1753mm，轴距为3010mm。
内饰方面，蔚来ES8的设计依然颇具未来感，双辐式多功能方向盘、全液晶仪表、中央立式中控屏等部件的采用令内部充满科技氛围。细节上，新车在中控台区域采用了黑米双色的皮质包裹，带来了一定的档次感。另外，作为一款中大型SUV，蔚来ES8在座椅方面将采用2+3+2式7座布局。
威马EX5
新车共推出三种续航里程共计6款车型，补贴前售价区间18.655-24.73万元，补贴后（国补+地补以北京为例）售价为11.23-16.48万元。
外观方面，威马EX5前脸采用封闭式进气格栅设计，以提供更好的空气动力学条件，多边形前大灯组造型犀利，搭配LED日间行车灯，在车头下方采用大尺寸的散热口设计，使整车看起来更具有时尚感。中央配备隐藏式充电接口，并设有品牌徽标，车头威马Logo还可以在充电时亮起提示充电电量。保险杠造型简洁规整，两侧竖置样式雾灯十分个性。
车身侧面，新车强化了车顶与车侧的流线造型，使得车辆有了更富运动感的比例形态。并且新车还采用了隐藏式把手，使其风阻系数更低，官方称风阻系数低于0.3Cd。车尾部分，新车采用了贯穿式LED尾灯设计，点亮后辨识度很高。另外，后保险杠还采用了黑色和银色的双色设计，提升了整体的运动感。
内饰部分，威马EX5内饰设计较为简洁，采用皮质包裹且辅以缝线点缀，提升内饰质感。中控台配备12.8英寸触控显示屏，支持旋转功能以适应不同需求。三辐式方向盘采用人机工程学设计，并设有多功能触控按键。新车12.3英寸全液晶仪表搭配i-control触控操作面板，营造出极强的科技感。
新车还搭载了一套“SuperID系统”，用户可以在上车前自动同步手机信息，电量，形成等信息，实现从人到车的高效率数据绑定，使得用户在不同的威马终端间，拥有一致性的智能化产品体验。
动力方面，威马EX5的电机动力最大功率达到218Ps（160kW），60km/h等速续航里程600公里，NEDC综合工况460公里，还提供续航为300公里和400公里车型。而在充电方面，威马EX5在采用直流充电（快充模式）下，可以在30分钟将电量由30%充至80%。
捷豹I-PACE
早在2016年11月的洛杉矶车展期间，捷豹便发布了I-PACE概念车。随后该车便在捷豹天猫官方旗舰店上接受预订，足以证明捷豹对中国这个全球最大电动车市场的重视。而在今年3月份的日内瓦车展期间，其量产版终于姗姗来迟。与概念车几乎无差异的外观设计是新车的一大亮点。、
外观方面，新车采用捷豹家族化设计，灯组全部为LED光源，整体造型与此前亮相的概念车保持了较高的一致性，只是在一些局部细节上进行了细微调整。I-PACE的车身尺寸为长4682mm、宽2139mm、高1565mm、轴距2990mm，与特斯拉MODELX相比，I-PACE在宽度以及轴距上更占优势。
内饰方面，I-PACE量产版同样采用了比较具有颠覆式的内饰设计风格，中控台部分采用了悬浮式设计，并配备了上下两块尺寸巨大的显示屏，部分功能可以通过大尺寸旋钮控制，在保证操作便利性的同时也营造出十分具有科技感的视觉效果。
先期进入国内后，I-PACE将分为S、SE、HSE三款车型，其将标配20英寸轮圈、LED大灯、全景天窗、无钥匙启动、自动空调、碰撞预防紧急制动、驾驶员疲劳检测、车道保持辅助、交通标志智能识别等。
荣威MARVELX
荣威MARVELX作为一款全新的纯电动SUV，具有科技时尚感的造型和空间实用度上都有很好的表现。新车定位于纯电动中型SUV，在外观设计上整体保留了Vision-EConcept“光之翼”概念车的亮点，最大续航可达500km，新车共推出2款车型，补贴后售价区间为26.88-30.88万元。在上市发布会现场，荣威还正式向首批MARVELX车主交付了车辆。
前大灯采用Y字型设计，内部配有晶钻式LED光源颗粒，远近一体式LED大灯配有透镜，而转向灯为当下非常时尚的流动式设计，由内向外可依次点亮。环绕式的LED日间行车灯带，勾勒出大灯的外轮廓。荣威MarvelX的前保险杠采用镂空的蜂巢式设计，前包围两侧的双L型镀铬装饰条造型立体感强，且有通向刹车系统的风道，具有更好的进气散热效果，其上方还点缀有雷达探头。
荣威MarvelX车身侧面线条采用曲面设计，使得车身侧面更显得扁平、动感，看起来非常协调。隐藏式门把手增加了整车的科技感。尺寸方面，新车定位于中型SUV，长宽高分别为4678/1919/1618mm，轴距为2800mm。
荣威MarvelX的尾部采用“燕尾”的设计理念，整体造型较为圆润，通过对尾部的内切，而形成层次丰富的造型，突出了力量感。
全LED尾灯立体感较强，点亮时效果不错，同时转向灯仍然采取流动式设计，动感十足。一条镀铬饰条贯穿两侧的尾灯，拉伸了车尾的视觉宽度。下包围处两侧的双L形饰条与车头相互呼应，同时让尾部不会显得过于平淡。轮胎方面，新车采用了尺寸为235/45R19的固特异牌轮胎，多幅式铝合金轮毂造型简单大方。
内饰方面，荣威MarvelX在内饰设计上与概念车的布局保持高度一致。新车内饰材质采用了大面积的真皮及软性材质包裹，搭配金属装饰条，增加了整体豪华质感。
荣威MarvelX配备12.3英寸AR全液晶虚拟仪表盘，展现内容全面。中控台19.4英寸的大尺寸显示屏贯穿整个中央区域，其内搭载斑马智能系统3.0marvel专属版。屏幕下方还设有换挡旋钮、调节驾驶模式以及动能回收力度的按键。
配置方面，该车在车内的仪表盘中应用了AR增强现实技术，并且会搭载全新一代互联网汽车智能系统-基于AliOS的斑马智行解决方案。同时，荣威MARVELX搭载AIPILOT驾驶辅助系统，其中包括有AICruise自主巡航、自动泊车等功能。
动力方面，荣威MARVELX的动力系统将会提供两个版本，两驱车型的双电机版本与四驱车型的三电机版本，双电机全部放置在后轴上，功率分别为116马力，255牛·米和71马力，155牛·米。四驱版本在此基础上增加一台116马力的电机放在前轴上。官方给出百公里加速4.8秒，续航里程为500公里，值得一提的是新车将提供无线充电功能。
广汽丰田ix4
广汽集团基于GS4平台打造了多款PHEV版的GS4，但纯电动车还是第一次，广汽ix4算是个新的尝试。在2018成都车展上，广汽丰田纯电动SUV——广汽ix4正式上市，新车共推出2款车型，补贴前官方指导价格分别为21.48万元和22.48万元，补贴后售价分别为16.38万元和17.38万元。
广汽丰田ix4基于广汽传祺GS4EV基础打造而来，所以在外观方面整体采用了传祺GS4EV的设计，不过在细节上进行了调整。ix4前脸中网尺寸更小，并且进气格栅用了大量的蓝色元素进行修饰，彰显新能源车型的身份。大灯采用了全LED光源，配合保险杠上的L型日间行车灯，点亮后视觉效果不错。
车身侧面与GS4保持一致设计，而尾门上的“广汽丰田”和“ix4EV”则显示其车型身份。
内饰部分与GS4EV整体变化也不大，方向盘采用更加粗壮的设计，而换挡机构也采用了新能源车型常见的旋钮式设计，另外，在方向盘、中控台以及换挡旋钮上都可以找到蓝色元素，以突显新能源车型的定位。
动力方面，新车搭载一台型号为TZ220XSA5H01的驱动电机，其最大功率达到了180马力。广汽ix4搭载三元锂离子电池，电池组能量密度达120.7Wh/kg，综合工况续航里程为270公里；在60公里等速工况下，续航里程达到376公里。直流快充模式下，广汽ix4充电30分钟电量可恢复至80%，交流慢充8小时可充满。
轩逸·纯电
轩逸·纯电和新一代聆风都是基于日产E-Platform电动车平台打造，成熟的技术保证了新车所采用电控系统的稳定性及安全性。9月25日，日产轩逸·纯电在海南正式上市，新车共推出2款车型，售价区间24.3-25.4万元。新车基于E-Platform全球专业电动车平台打造，综合工况下续航里程为338km。
轩逸·纯电在现款燃油版的基础上，换装了全新家族式V-Motion前脸造型，前格栅部分采用了与聆风相似的蓝色钻石型切割设计。前大灯采用LED光源，内部使用回旋镖式光导设计，并以蓝色装饰条勾勒，颇具科技感。此外，引擎盖与蓝色格栅的衔接处，装置了与聆风相同的充电口，里面集成了快充与慢充两种充电插口。
车身侧面，双腰线的提拉让整车在视觉上更具阳刚之美。车尾硬朗的线条以及后保险杠处倒V型的蓝色装饰条，与前脸遥相呼应。尾标上寓意“零排放”的标识“ZeroEmission”也十分显眼。
作为一款纯电动家轿，轩逸·纯电在空间上的表现非常出色。整车长宽高达到4677×1760×1520mm，而2700mm的全尺寸轴距相对同级而言，优势明显。后备厢空间达到了同级领先的510L，能够轻松放置出行物品。
内饰部分，轩逸·纯电保留了燃油版车型大部分的设计，并针对新能源车型的特点进行了部分改动，包括采用平底式多功能方向盘、仪表盘及换挡杆。此外，新车还配备了8英寸中控液晶屏，并集成了最新的多媒体智联系统。
配置方面，轩逸·纯电配备了i-SAFETY智能主动安全系统、日产独有的VSP行人提示系统和最新一代的“智行+”车联系统。该系统囊括了智能语音控制、车载全时导航、远程实时监测、查询充电桩、车载Wi-Fi热点、24小时随心娱乐、流量无忧等功能。此外，无钥匙进入、方向盘加热、前后排座椅加热等实用性配置在轩逸·纯电上有所装配。
动力部分，新车搭载永磁同步驱动电机，最大功率80kW（109Ps），峰值扭矩254Nm。官方公布综合工况下续航里程为338km，60km/h等速行驶下续航里程为389km，综合工况电耗13.8kWh/100km。新车的充电方式分为快充及慢充，快充条件下45分钟可充到电量的80%，慢充条件下8小时可全部充满。
DragonFace设计语言的应用让比亚迪秦Pro在颜值上有了一个巨大的飞跃，而翻转大屏、开放平台等诸多新颖的理念给了秦Pro更多吸引年轻消费者的资本，在市场上有了更不容忽视的声望。秦ProEV500补贴后售价区间为16.99-18.99万元。
秦Pro是比亚迪第三款采用“DragonFace”设计语言的车型，换装了最新的家族设计风格后，秦Pro仿佛走进了一个全新的时代，把时尚、运动和中国元素运用得恰到好处，让消费者一改以往对秦车型乃至比亚迪汽车的看法。
车身侧面采用了流畅的溜背造型，游龙悦动的腰线从车头延伸到车尾，让秦Pro很有轿跑范儿。侧面采用紧致龙腰的设计理念，在后翼子板处有向外扩张的，塑造了更为有力的肩部造型。秦Pro混动版采用更为复杂的双子星灵动轮毂，17英寸的轮毂与车身比例协调。使用米其林3ST轮胎，规格为215/55/R17，更为复杂的轮毂造型，看上去更有运动范儿。
车尾贯穿式LED尾灯带来很高的辨识度，尾灯线条分明，镀铬装饰条嵌入其中，增加尾灯的立体感。转向灯也采用了流水式的十，在细节上增加高级感。
内饰方面，宫檐龙阶的设计融入到中控台的设计中横向线条设计灵感来自古代建筑中大殿屋檐的造型。而座舱整体长线环抱式的造型，在车内还隐藏了一条贯穿式的氛围灯。12.8英寸的中控屏幕自带旋转功能，这样的使用方法与手机相同平时基本操作用横屏就可以搞定，需要导航中控屏自动方过专90度让竖版显示可以跟清晰的了解路况。不仅如此，秦Pro还率先搭载全新开放平台，这台悬浮Pad可以联网下载APP，这样就可以坐在车内玩一把吃鸡游戏了。
EV500车型将搭载一台最大功率为163马力的驱动电机（电机型号为BYD-2015TZ-XS-D），同时新车配备了三元锂动力电池组。续航方面，秦EV500的工信部综合工况续航里程为420km。在快充模式下，秦ProEV500仅需30分钟即可将电量充至80%。