中国曾经被称为自行车王国,几乎每个中国人都熟悉自行车,而以电池作为驱动力的自行车通常属于交通工具。那么,旅行电动自行车又是什么呢?旅行电动自行车不是交通工具,而是休闲娱乐和运动健身器材。它以人力驱动为主,电力驱动为辅。当下,旅行电动自行车正在兴起,代表着健康生活新时尚。电动助力让骑手在上坡的时候轻松惬意,并极大地扩展了骑手的行驶里程。同时,像山地自行车或公路自行车一样,旅行电动自行车十分轻便,让骑手可以轻松骑行和拿放,给我们带来十足的乐趣而不是痛苦的负担。
优秀的DC-DC转换器不仅能提升电池电量的利用率,而且能减少电池包的热耗散,这样电池包对散热的要求就会降低,避免了散热片的使用,从而进一步降低电池包的尺寸和重量。泰科动力最终选择的是美国Vicor公司的PI3741DC-DC电源转换模块。他们也曾采用其他厂商的方案进行过实验,但客户对结果却不太满意。选用PI3741后,泰科动力的电池包产品顺利通过了工况下的功能测试,以及电磁兼容、抗冲击、防水等各项性能的认证。李先生介绍说,PI3741最突出的的特点就是高效率,是备选方案中效率最高的。它的输入电压范围是30V至42V,输出电压为42V,非常适合旅行电动自行车备用电池包的输出转换。由于效率高、散热少,电池包的热管理设计变得更加简单。由于使用了更少的元器件,电池包的可靠性也得以提升。据Vicor公司技术支持工程师余训龙先生介绍,PI3741之所以具有出色的高效率是因为它采用了Vicor公司专有的片上零电压开关(ZVS)技术。我们知道,要想让电源转换方案的整体尺寸更小,我们就必须提高开关电源的频率,而随之而来的通常是开关损耗的上升。ZVS技术让开关过程中的电压为零,即所谓软开关,这样开关过程中的硅损耗便降了下来。
软开关技术本身并非Vicor独有,但只有Vicor将ZVS拓扑集成到了芯片之中,实现了高转换效率下的高集成度,减少了外部元件数量,缩小了方案尺寸,并提高了产品的可靠性。余先生介绍说,Vicor提供给泰科动力的PI3741模块以LGIZ形式封装,更便于散热,尺寸仅为10毫米x14毫米x2.5毫米,转换效率可高达96%,比竞品高出两个百分点。他说,Vicor的产品一向以高质量见长,PI3741的次品率仅为两三个ppm。此外,PI3741具备很低的EMI辐射,这些都为客户的终端产品满足欧美严苛的质量认证提供了帮助。好了,旅行电动自行车、备用电池包和DC-DC转换器的故事就讲到这里。虽然2020年这个春夏限制了人们远足的步伐,但阴云终将散去,明天的阳光会更加美好。那时,旅行电动自行车会载着更多热爱生活的人们享受大自然的恩赐和新技术的便利。