本实用新型涉及铰链，特别涉及用于汽车开门系统的剪刀门铰链。
背景技术：
随着我国的发展，汽车可以说是家家户户都有的工具了，人们在不断的追求中，从普通的车门升级到剪刀门，原来使用的剪刀门铰链原理是上提式，上提到一定程度再通过气缸将门打开，这样不仅在开门是相对费力，同时上下滑动摩擦力大，容易造成损坏。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是：针对现有技术各种缺陷和不足，提供一种圆滑过度、方便开启的剪刀门铰链。
本实用新型的具体技术方案是：剪刀门铰链，包括上剪臂、下剪臂和连接臂，上剪臂和下剪臂通过连接臂连接在一起，上剪臂靠近连接臂一端通过连接板安装有活动头，活动头设有活动槽，另一端固定装有平衡块，下剪臂靠近连接臂一端装有活动杆，活动杆的一端设有钢球，钢球位于活动槽内。
更进一步，活动槽为圆弧状或抛物线，且线的路径不在一个平面上。
工作原理：将本铰链和油缸装在车体和车门上，当车门打开时，油缸带动其中一剪臂运动，同时带动活动杆的钢球，在活动槽内做三维的圆弧或抛物线轨迹运动，车门便可顺着活动槽的轨迹平顺的向上开启。
本实用新型由于采用了以上的技术方案，具有下列优点：1.开启车门自然圆滑，提高汽车档次。2.减少摩擦，提高铰链使用寿命。
附图说明
图1：为本实用新型的结构示意图。
图2：为本实用新型的局部放大结构示意图。
具体实施方式
结合附图描述本实用新型的实施例。
剪刀门铰链，包括上剪臂1、下剪臂2和连接臂3，上剪臂1和下剪臂2通过连接臂3连接在一起，上剪臂1靠近连接臂3一端通过连接板12安装有活动头13，活动头13设有活动槽14，另一端固定装有平衡块11，下剪臂2靠近连接臂3一端装有活动杆22，活动杆22的一端设有钢球23，钢球23位于活动槽14内。
更进一步，活动槽14为圆弧状或抛物线，且线的路径不在一个平面上。
工作原理：将本铰链和油缸装在车体和车门上，当车门打开时，油缸带动其中一剪臂运动，同时带动活动杆22的钢球23，在活动槽14内做三维的圆弧或抛物线轨迹运动，车门便可顺着活动槽的轨迹平顺的向上开启。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。