本实用新型涉及一种高效防水防尘的电动自行车中置电机轴密封圈。
背景技术：
已知的电动自行车中置电机的轴端密封件通常都是选择常规的油封，众所周知这类油封主要是用于防止机壳内部机油流出，且设计时径向宽度较大，而轴向长度较短。然而目前中置电机轴端密封最主要的功能是防水防尘，因为在电动自行车骑行过程中，雨水和道路泥沙容易经由中置电机外壳轴孔与中轴的间隙进入壳内，对内部传动机构及电路造成污染。显然已有的油封不能很好的实现防水防尘的功能，存在缺陷。
技术实现要素：
本实用新型目的是：提供一种高效防水防尘的电动自行车中置电机轴密封圈，这种密封圈专门用于取代常规油封，以增强电动自行车中置电机轴部的防水防尘性能。
本实用新型的技术方案是：一种高效防水防尘的电动自行车中置电机轴密封圈，设于中置电机外壳的轴孔内壁和中轴之间，包括环状的本体骨架和一体设于本体骨架内侧的主唇，其特征在于所述本体骨架内侧还一体设有与主唇间隔布置的副唇，当该密封圈套置于中置电机的中轴上后，所述本体骨架、主唇、副唇和中轴之间形成隔水隔尘的密闭环形腔室；并且本密封圈的径向宽度小于其轴向长度。
进一步的，本实用新型中所述本体骨架上设有位于副唇前侧的加长段，该加长段的轴向长度l与密封圈整体的轴向长度L比值为2/5~2/3。
更进一步的，本实用新型中所述本体骨架内侧嵌置有金属圈，以提供涨紧至中置电机外壳的轴孔内壁上的张力。
最为优选的，本实用新型中所述金属圈嵌置于所述加长段内。
更进一步的，本实用新型中在设计时所述副唇朝向加长段方向倾斜，形成向外阻水挡尘的趋势。
本实用新型实际使用时，设置在电动自行车中置电机外壳的轴孔处，即位于中轴和轴孔壁之间，并且本体骨架上的加长段朝外。本体骨架藉由内侧金属圈撑开涨紧在轴孔壁上，主、副唇则抵紧贴合中轴。
本实用新型的密封圈采用橡胶或塑料材料制成，而金属圈优选铁圈。
本实用新型的优点是：
1．本实用新型提供的这种高效防水防尘的电动自行车中置电机轴密封圈，专门用于取代常规油封，其通过增设副唇，确保副唇与主唇及中轴之间形成可隔水隔尘的密闭环形腔室，能更好的隔绝外部雨水和灰尘侵入，取得较好的效果。
2.本实用新型将径向宽度设计的小于轴向长度，且在本体骨架上设计位于副唇前侧的加长段，这些措施都有利于提供阻隔纵深，更好的防止外部雨水和灰尘侵入，给予电动自行车的中置电机更好的轴端密封防护效果，大大延长其机构使用寿命。
附图说明
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：
图1为本实用新型密封圈的单独主剖面图；
图2为本实用新型安装使用状态结构示意图。
其中：1、中置电机外壳；2、轴孔；3、中轴；4、本体骨架；4a、主唇；4b、副唇；4c、加长段；5、密闭环形腔室；6、金属圈；l、加长段的轴向长度；L、密封圈整体的轴向长度。
具体实施方式
实施例：结合图1和图2所示，本实用新型提供的这种高效防水防尘的电动自行车中置电机轴密封圈，设于中置电机外壳1的轴孔2内壁和中轴3之间，其具有环状的本体骨架4和一体设于本体骨架4内侧的主唇4a，本实用新型的改进在于所述本体骨架4内侧还一体设有与主唇4a间隔布置的副唇4b，当该密封圈套置于中置电机的中轴3上后，如图2所示，所述本体骨架4、主唇4a、副唇4b和中轴3之间形成隔水隔尘的密闭环形腔室5，密闭环形腔室，能更好的隔绝外部雨水和灰尘侵入，取得较好的效果。
并且如图1和图2所示，本密封圈的径向宽度小于其轴向长度。所述本体骨架4上设有位于副唇4b前侧的加长段4c，该加长段4c的轴向长度l与密封圈整体的轴向长度L比值为1/2。
所述本体骨架4内侧嵌置有金属圈6，以提供涨紧至中置电机外壳1的轴孔2内壁上的张力。所述金属圈6具体是嵌置于所述加长段4c内。
并且本实施例中所述副唇4b朝向加长段4c方向倾斜，形成向外阻水挡尘的趋势。
当然上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型主要技术方案的精神实质所做的修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。