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2024.08.16山东
摘要：
一、发展背景：政策驱动加油站不断拓宽业务
二、发展现状：国内市场空间以燃油车为主，加油站的需求量仍处于较高水平
随着新能源汽车的不断发展，其销量不断增加，在2022年1-11月，其产销量达到了606.7万辆，同期，其新能源汽车市场占比只有25%，由此可见，目前国内汽车主要是以燃油车为主，导致成品油的需求量处于较高的水平，而作为成品油的销售渠道，加油站的市场规模也将得到进一步发展。
三、企业格局：重点企业加油站数量增速下跌，非油业务发展空间巨大
中国石化和中国石油作为加油站行业的龙头企业，两家企业的发展情况能给整个加油站行业带来巨大的影响。随着人们收入水平的提高，汽车行业市场规模不断扩大，加油站行业企业营业收入较高，2021年受成品油价格上调的影响，中国石化和中国石油的营业收入及毛利率较2020年上升。从加油站数量的增长速度来看，两家企业增长速度从2019年开始逐渐下降，到2021年，中国石化增速降至0.04%，中国石油增速降至0.80%。但是，两家企业的非油业务处于增长状态，由于其占总营业收入的比重较低，随着市场对非油业务需求量的增加，未来有较大的上升空间。
四、发展趋势：发展非油品业务，打造综合服务加油站
随着行业间竞争日趋激烈，加油站企业需要不断创新探索，围绕客户需求，不断完善加油站服务功能，通过多元化服务，打造节能环保、高效快捷“汽车驿站”。加油站企业也可以在升级改造基础上，对传统加油站进行概念整合，打造了综合服务加油站，真正实现“一站式”服务。
关键词：加油站、非油品业务、新能源汽车、发展趋势
数据显示，在2017-2021年间，中国人均可支配收入逐渐上升，从2017年的25974元增长至2021年的35128元；人均交通通信支出整体也处于增长态势，从2017年的2499增加到2021年的3156元。对汽车销售量有较大的促进作用，进而增加对加油站的需求。
加油站是指为汽车和其它机动车辆服务的、零售汽油和机油的补充站，一般为添加燃料油、润滑油等。从汽车的产销量来看，自2018年开始，我国汽车行业就进入了颓势，2020中国汽车产销量跌至最低，产量达到了2522.5万辆、销量达到了2531.1万辆；但是2021年经济逐渐复苏，其产销量逐渐回升，预计2022年也将保持增长态势，对成品油的需求量将会不断增加，加油站的市场规模也将得到进一步发展。虽然目前新能源汽车的销量不断增长，在2022年1-11月，其产销量达到了606.7万辆，较2021年同期增长1倍，但是，其新能源汽车市场占比只有25%，由此可见，目前国内汽车主要是以燃油车为主，短期内对加油站仍有较大的需求量，而从长期来看，随着新能源汽车的不断发展，燃油车的份额进一步萎缩，势必会影响加油站的发展。
随着经济的发展，人均消费水平的提高，汽车行业持续发展，对成品油的需求量处于较高的水平，在2018-2021年间，中国成品油的消费量处于缓慢增长的状态，而其产量在2020年疫情影响下降至33126万吨，但在2021年又逐渐恢复到37469万吨。
近年来，随着国民经济的不断发展，交通基础设施的不断改善和机动车保有量的快速增加，加油站逐渐成为人们日常生活中重要组成部分，据统计，在2016-2020年间，加油站的数量呈现向上攀升的趋势，在2020年中国加油站数量达到了11.2万座，较2019年上升了5.10个百分点。随着2021年汽车产销量的增加，成品油的需求量持续增加，同期加油站数量也将快速增长，增长至12.52万座。
就2020年中国加油站企业市场格局来看，中国石化和中国石油占据市场一半以上的份额，而其他国企和民营企业占市场的份额较小，据统计，中国石化占比最大，占市场总额的29.10%，其次中国石油占比达到了21.40%，中国海油和壳牌占比相同，为1.4%，中化和延长石油占比分别为1.20%、1.10%，其他民营占比为44%。
中国石化和中国石油作为加油站行业的龙头企业，两家企业的发展情况能给整个加油站行业带来巨大的影响。数据显示，在2017-2019年两家企业营业收入均呈现上升状态，但在2020年受疫情爆发影响，成品油价格下跌，导致企业营业收入减少，2021年中国石化和中国石油营业收入均较2020年有所增长，分别为2.74万亿元、2.61万亿元。
从毛利率来看，中国石油的毛利率呈现先上升后下降，再上升的趋势，而中国石化的毛利率呈现先下降后上升的趋势，可以看出，在2020新冠疫情爆发的背景下，国际原油价格暴跌，导致中国石油及中国石化毛利率下降幅度明显，而2021年两家企业毛利率逐渐回暖并且上升到新的高度，其中中国石化毛利率为4.10%，中国石油毛利率为6.20%，这主要是因为国内成品油价格上涨的缘故。
根据数据显示，中国石化的加油站数量明显要比中国石油加油站数量要高，在2021年中国石化的加油站数量达到了30725座，较2020年增加12座；中国石油加油站数量达到了22800座，较2020年增加181座，其增长幅度明显大于中国石化的增长幅度，这主要得益于中国石油非资产加油站数量的快速增长，而中国石化增量皆为自营加油站，且自营率持续提高。另外，从增长速度来看，两家企业增长速度从2019年开始逐渐下降，到2021年，中国石化增速降至0.04%，中国石油增速降至0.80%。随着新能源汽车的快速发展，在一定程度上对加油站的扩张造成影响，预计未来两家企业加油站增长速度保持下跌状态。
近年来，中国石化和中国石油非油业务收入不断发展，在2020疫情严峻的背景下，两家企业营业收入减少，但是非油业务收入仍处于增长状态。其中，中国石油同比增长6.16%；中国石化增长速度为5.28%。由此可见，发展非油品业务能够为企业带来新的利润和效益。2021年中国石油非油营业收入增长至251亿元，中国石化非油营业收入增长至354亿元，但两家企业非油业务收入占总营业收入的比重较低，分别为0.96%、1.29%。
1、加油站多元化发展，服务功能不断完善
随着我国汽车保有量的快速增长，顾客到加油站不再仅仅满足于加油，而是希望得到更多的便利服务。加油站非油品服务需求日趋旺盛，石油经营企业不断增加产品和服务，通过紧盯市场抓店销、围绕顾客抓商品、多元发展抓市场、强化管理抓服务四大举措。加油站服务功能不断完善，有利于提升企业品牌和市场竞争力，而且对于方便消费、扩大内需、增加就业、提升土地和设施综合利用效率都具有十分重要的意义。
2、打造加油站综合服务平台，促进加油站行业发展
近年来，随着汽车服务业的不断发展，广大车主对出行服务的追求也相应提升，除此之外，行业内竞争日趋激烈。为此，加油站企业需要不断创新探索，围绕客户需求，不断完善加油站服务功能，通过多元化服务，打造节能环保、高效快捷“汽车驿站”。加油站企业也可以在升级改造基础上，对传统加油站进行概念整合，打造了综合服务加油站，真正实现“一站式”服务。在互联网发展的背景下，加油站行业可以运用互联网思维创新经营模式，打造智慧加油站，不仅可以提高成品油的销量，而且还可以达到以点带面的销售效果，带动加油站其他产品的销售，突破区域类同类竞争的弊端，全面提高加油站的服务运营能力，进一步满足客户体验式，个性化、便捷化的服务需求。