【环球旅讯】一直使用高德地图的滴滴推出滴滴地图不到一周，高德地图开始调整自己的酒店业务布局，加速其在文旅领域商业变现的步伐。或许这并没有必然的联系，但也映衬了高德地图不断寻求商业化变现的野心。
高德地图酒店预订入口
酒店比价对双方而言都能获利。
高德地图通过对接OTA平台，一方面基于地图导航的刚性需求，这波流量即便引流到OTA平台，高德地图也不会流失用户。另一方面，OTA平台获得新增的流量，在OTA获客成本居高不下且疫后复苏的过程中，通过高德地图引流可以有一定的补充作用。
同时，地图玩家介入酒店信息及预订服务，其实早有先行者，全球地图导航界“一哥”谷歌地图，早在2012年就推出酒店比价。国内高德地图的老对手百度地图，其页面内的酒店预订早与携程、艺龙、去哪儿展开合作，在用户的使用习惯方面，高德已经落后。
左为百度地图酒店比价页面，右为高德地图酒店比价
天时、地利皆不顺的情况，高德地图也只能靠“人和”这张牌了。
1.高德推出酒店比价，补贴试探用户市场
滴滴曝出自营地图导航，高德地图丢掉重要的合作伙伴后，推出酒店比价，是迈开步子在酒店生态上的变现试探。
据高德地图提供数据：推行酒店比价后，近期酒店预订数量同比增长150%。但基于高德地图5.3亿的用户数量池，这速度还未达到其可转化的峰值。这也意味着，高德地图也还需要更多的弹药进军酒店业。
而早在去年，高德地图就不断在酒店业传出动静。
2019年，高德地图内部架构调整，成立“信息服务部”，旅游与酒店业是其中最为重要的项目之一，被认为是下一个业务增长点。
今年2月份疫情期间，高德联合八大酒店集团推出“安心住酒店”搜索和预订服务，覆盖全国近300个城市，通过特殊标记，以及搜索排名让“安心住酒店”优先显示。在暑假期间，周边游、亲子游开始回暖，高德地图也推出大量的亲子酒店、民宿酒店的优惠券，试图用补贴转化用户。
而在8月份正式官宣的酒店比价功能，高德地图还在酒店比价的价格基础上推出高德补贴红包。
高德地图在接受环球旅讯采访时就补贴力度的问题做出回应：“高德在暑期期间将日常发放酒店消费券，十一出游高峰的特殊补贴也会加大力度。”
用补贴吸引用户是互联网产品老生常谈的打法，高德地图的补贴想让用户注意到，除了其本身生态链上的产品，也在于让用户明白它不再是单一的地图导航，改变用户的固有印象，从用户习惯上试图拓展边界。
这也说明，在酒店这一领域，高德地图在迈步子，但还不大。
2.规避竞争，只做流量平台
自2017年起，高德地图开始围绕出行服务和位置信息服务布局，高德APP上添加了很多的服务人口，包括网约车、共享单车、OTA等接口，不断拓展服务生态链条。高德地图试图从一个地图导航工具全面向平台化升级。
道理显而易懂，本地服务平台类APP的未来价值想象力远高于单一工具类APP。
高德地图推出酒店比价，本质上是从出行服务、地点推荐衍生到下一环节，产品推销。工具类APP转化为平台类APP后，能否提供配套的产品和服务，是其本身的价值所在。
此次酒店比价，高德地图提供入口、供应流量，OTA提供标准的产品和服务，做好优化酒店集团的供给。
高德地图如今接入的OTA平台不止母公司阿里旗下的飞猪，还包括其他OTA平台携程、去哪儿、艺龙。高德地图前总经理俞永福一直将高德地图定位成一个流量入口，多次强调他们做的是平台，不同于其他互联网产品商业化的面向C端变现。
接近高德地图人士也告诉环球旅讯：“高德地图不会做直采（直连酒店），相对于携程等OTA平台，高德地图自身没有完善的地推团队，酒旅业内也有资源壁垒。即便是美团大力推进，也仅在经济型酒店民宿迎头赶上，中高端酒店携程还是独占鳌头。在这种情况下，高德地图要想挖下一块蛋糕，成本和利益并不平衡。并且高德属于阿里移动事业部的一员，阿里旗下打车有哈啰出行，酒店有飞猪，阿里也不会坐视内部同质化竞争。”
高德地图整合酒店OTA行业头部资源，提供更多场景选择，确实让消费者得到优惠的价格，高德地图也避免进军酒旅业时与现有OTA平台展开零和博弈。
但事物总有两面，高德地图引入第三方产品和服务，将消费者的体验较于第三方，花费少量的代价，就完善了自己的生态链，补足出行的下一环节生态。
但另一方面，交易平台的价值远大于信息服务平台，高德地图仅作为流量口，利益将被大量割让。其获利方式无论是向OTA收取佣金，或是基数比例的分成，还是买断式入口，都难以与直采自营式的规模相比。
3.高德地图能否变现成功？
据易观数据，2019年在线旅游的市场交易规模10866亿，突破万亿，线上渗透率预计达16.7%。高德地图链接酒店场景，借由自身庞大的月活用户，拓展边界，其最终目的还是试图在在线旅游行业高速变现。
但在高德地图提出酒店比价概念前，早有先行者。2012年，谷歌地图就推出酒店比价信息服务。对比谷歌和高德的酒店比价功能，除了连接的OTA平台不同，其余功能、提供的信息类型基本相似。老对手百度地图也在酒店入口完成闭环。
在用户体验上，高德地图的酒店页面的逐项跳转，也远不如百度地图少量页面一滑到底来的清爽，且跳转至第三方平台，多个不同平台需要填写多次个人信息，虽可在App内进行退票，但用户其他的酒店保障服务，高德地图并未设立管理这方面的业务的客服部，亦会影响用户体验。
事实上，包含高德地图在内的地图APP借由酒店业变现并不容易，它们导流到OTA平台和酒店的预订量的数字基本从未披露。
表面上地图搜索是高频需求，无时无刻有用户在进行操作。但地图APP上搜索的不仅是酒店信息，还包含餐饮、大厦、小区、酒吧的等其余生活消费场景。这导致地图导航导流至酒店、OTA平台的流量也有限。
有业内人士分析：“从消费者角度上，更青睐的还是直接用OTA平台，虽然预设场景是出行一体化，但本质上消费者还是提前预订酒店，不是到达目的地再基于LBS搜寻酒店，这导致高德地图预设的场景成为一个悖论，反之OTA平台更受青睐。”
经这两轮意愿刷洗，通过高德地图预订酒店的用户数量被大大限制。
不过，高德地图进军酒旅业依然有优势。据统计中国文化旅游部数据统计，2018年我国自驾游客数量已占国内旅游总人数的一半，而在今年疫情之下，安徽省部分景区的自驾游规模超过百分之七十。自驾游的兴起或许会给基于LBS搜酒店的地图导航新的机会。
此外，2014年，高德地图被阿里收购，三年内接连砍掉O2O业务各条分支，加强汽车导航、手机定位导航的功能，专注于地图导航本身发展。这让高德地图在百度地图、腾讯地图大规模进军下夺得地图导航APP月活量的桂冠，达到5.3亿的月活，位列国内前十App用户月活度。
高德地图内部人士表示：“月活量是高德的一大优势，高德地图的用户基数提供了一个国内人地关系大数据平台，不仅用户能基于酒店搜索，得到众多酒店POI信息，进行酒店预订服务，满足用户在酒店场景使用上的需求；OTA平台和高德地图本身还借由其余所有的搜索形成数据库，通过分析数据形成用户画像，智能推荐，加强转化，从而让高德地图、OTA平台、酒店、用户四方共同获利。”
高德地图想做的并不是单一的酒旅业服务，酒店比价等业务只是高德地图其中的一条赛道。但如今除出行聚合平台外，高德地图要想继续拓宽自己的边界，酒旅业的成果也必须给予市场足够的信心，才能继续走后面的路。