车身小巧，操控灵活，舒适性不错，颜值高。电动车就应该是这个样子，不同太精致，但是不能太廉价，关键这车驾驶感受太棒了，绝地同级别中的佼佼者，甩海豚不知道多少条街。
内饰确实略微显廉价，没啥高级感，虽然变聪明了，但是相比自主品牌的车，还是有差距。
买这车就是看中了颜值，但是没想到开起来驾驶质感还确实挺好，比朋友的海豚，什么元PLUS驾驶感受都好，严谨一点可以说这车操控很好。空间也够用，轴距跟ID4一样大，就是后尾箱稍微小了一点。
买ID.3就是看中了外观，德系车的硬朗设计真的非常吸引我。而且别看车小，轴距和更高级别的ID.4一样，车内空间绝对没问题。后驱，后五连杆悬架，绝对是同级别，同价位中，操控最顶的，实际开下来一点没让我失望。
续航有点不够用，尤其是冬天，另外就是车机系统，真的羡慕新款。
电动车10万元左右其实也没什么选择性，看了一圈，最后还是选择大众，当然结合力品牌、性能和操控三个方面。虽然大家都管合资叫杂牌电动，但是整体使用下来还是非常不错的，除了车机一般，当然我用CarPlay，对于车机的吐槽还好。另外就是驾驶感受，绝对是这个价位中非常出色的，但是做出购买决定也是为了驾驶质感。这车毕竟轴距和ID.4一样，如果能推出个长续航版就完美了。
日向天
大众ID.3的驾驶体验很让我满意，高速公路和市区都能很好的应付，尤其是加速特别有劲，超车并线一气呵成，全力加速甚至能有强烈的推背感。除此之外，悬挂系统和底盘调校也做得很好，稳定和平顺的表现不愧是出自大众品牌这个大厂之手。
内饰塑料感强，不够高档，车机系统偶尔卡顿，反应没那么灵敏。
高效的电动机和电池组除了能提供了出色的动力性能之外，续航里程也还不错，虽然跟表显有差距，但完全能满足日常通勤和短途旅行需求。还有丰富的驾驶辅助系统，能够为日常驾驶提供不错的便利性。
SUP55
设计比较精致、扎实，毕竟是大众嘛，这个实力和技术储备还是在线的。机械素质不错，虽然是电车，但是底盘调校对于驾驶质感的影响还是蛮大的，这点我比较看重。动力输出平顺线性，不是很激进的那种，容易掌控，舒适性表现也尚可。
车机系统感觉有些偏慢......不知道能不能通过更新优化一下。
下地抓大鹅
车身非常小巧，日常变道超车十分轻松。而且因为是电车，所以加速并没有延迟的现象。当时看中这台车就是因为它非常像燃油版的高尔夫，在电机的加持下能媲美高尔夫GTI，能圆梦。
续航有点短，可能是因为显示动态续航的原因，每次剩100km就想去充电了。跑高速的时候，风噪有点大。
整体都不错，毕竟是大众的车，质量还是不错的。就是车机以后能再优化一下就好了。