导语：如何才能写好一篇消费者行为学的重要性，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。
1.消费者行为学课程重要性
2.消费者行为学教学手段及方法
2.1针对理论抽象性强的教学内容采用启发式教学
2.2针对操作实践性强的教学内容采用参与式教学
对于一些需要动手实践操作的内容，比如影响消费者购买的购物情境、改变消费者态度的策略等，主要采用参与式教学方法。真实模拟营销情景，让学生亲自动手实践操作，充分发挥学生的自主性和创造性，做到知行合一，让学生来领悟理论知识的营销应用。在课堂上可运用小组比赛的形式，真实模拟某产品的购买情境设置。还可以通过模拟一些营销案例情景，让学生参与到整个教学过程中，感受营销氛围，深入讨论挖掘技能技巧，同时也加深理论学习。
2.3针对体验性强的教学内容采用案例式教学和讨论式教学
2.4针对综合性强的教学内容采用调研策划实践式教学
消费者行为学是一门实践性和理论性都很强的学科课程。学生不仅要掌握扎实的理论知识，还要懂得实践技能。作为营销专业学生，必须要学会营销销售，必须要懂得消费者心理，把握消费者行为。如何将产品销售出去，如何完成不可能完成的营销任务，关键在于把握消费者心理。针对综合性较强的教学内容，学期初，可以采用分组方式，组织学生开展企业市场调研活动，制定调研方案，设计调查问卷，分析问题，解决问题，撰写调查报告，协助企业将其产品销售出去。在实践过程中，让学生体验消费者心理，体验市场营销的过程。
2.5针对知识模块化强的教学内容采用微课教学方式
目前，各大高校流行微课教学，消费者行为学这门课程，可以分化为几个模块，针对每个模块，开展微课教学。教师课前针对教学重点内容，录制成微视频，设置微练习、微测试，以便于辅助学生课堂学习。这样不仅可以帮助学生课前预习，课后复习，还可以提高学生课堂效率，增强学生课堂参与积极性。
3.消费者行为学教学心得
四是要强调“问题意识”，以研究问题为目标，突出学生获得知识的自主性和研究性为主要特征的多种教学方法的创造性综合。学生对消费者行为学的兴趣不浓，很大程度与教师教学方法有关，而引导式、启发式、探求式、拓展式等多种新颖的教学方法可以很好地解决这一问题。
参考文献：
[1]程秀芳.消费行为学教学改革研究[J].考试周刊，2008（52）：11-12.
关键词：消费者行为学高校学生管理工作环境因素消费者自身因素
本文探讨的环境因素特指宏观环境，即大规模的、具有普遍性的、影响广泛的物质环境和社会环境的总和。我们主要分析文化因素和经济因素对高校学生管理的影响。文化是由一个社会群体里影响人们行为的态度、信念、价值观等构成的复合体。它是一种习得，虽无形，但对人们的影响却是潜移默化、根深蒂固的。中国当代大学生大都讲究中庸之道，注重人伦，看重面子，重义轻利，家庭观念较强。与外国大学生相比，中国大学生对自己的形象和“脸面”特别在意，尤其重视通过自身的努力在家长、老师、同学心目中留下一个好的印象，以期获得“好名声”。他们一般比较注重给自己、给别人“留面子”，而最怕的大概就是“丢人现眼”。因此，高校学生管理工作者在为大学生提供服务时一定要注意保留他们的“面子”，适当地进行“赏识教育”。
经济因素可以说是制约消费行为的一个基本因素，包括宏观经济因素和微观经济要素。从宏观上来看，改革开放以来，我国城乡居民的收入有了空前的增长，生活质量大为改善。这既为大学生的成长提供了较好的物质环境，又使其面临日益增加的诱惑。在收入总体增长的同时，居民收入存在着差距拉大的现象。大学生来自祖国各地，家庭情况各有不同，日益蔓延的攀比之风在某种程度上增强了高校学生管理工作的复杂性。因此，对大学生要进行结合实际的思想道德教育，帮助其树立正确的金钱观和价值观。
消费者自身因素包括生理因素、心理因素等，这里我们着重分析大学生的心理因素。消费者的心理过程包括认识过程、情绪情感过程和意志过程。这些过程反映了人的心理活动的共性规律，不管认识什么事物，不同的人所经历的心理过程大体相同。但是，每个人感兴趣的事物或主动认识了解的事物是不同的。即使对同一事物，每人经历相同的心理过程后所做出的反映也不同。比如，不同的大学生认识同一事物，都经过了感觉、知觉、记忆、想象和思维过程，但是，有的学生认识过程完成较快，有的则完成较慢；有的学生得出了正确的认识，有的则只有片面的认识；有的学生通过认识某一事物或事件产生了良好的情绪情感，有的则产生了不良情绪情感；有的学生意志更加坚强，有的则意志涣散。因此，高校学生管理工作者必须认真细致地了解分析每个学生的心理过程，引导其扬长避短，并鼓励其争取在大学期间改掉突出的缺点。
以上是从环境因素和消费者自身因素来分析高校学生管理工作，高校学生管理工作者必须清楚地厘清这些要素并在工作中予以重视。如何衡量高校学生管理工作已成为现在教育者思考的主要问题。传统的做法是从高校考核老师这一方面来衡量，这固然是一个很好的渠道。但是，从大学生（消费者）的角度来衡量其对高校工作的满意度，也许更能客观地衡量高校学生管理工作。以下就从消费者行为学的角度来分析从大学生（消费者）视角衡量学生管理工作满意度的缘由和具体的做法。
高校对学生的“服务”要求高校学生管理工作者必须化服务之“无形”为“有形”，同时优化服务质量并使之标准化。在高校（生产者）所提供的服务中，除了教学和科研之外，学生管理工作也是重要的环节，学生管理工作的成败直接影响到大学生（消费者）的满意度。满意是指一个人通过对一个产品的可感知的效果（或结果）与其期望值相比较，所形成的愉悦或失望的感觉状态。如果可感知的效果低于期望，顾客就会不满意；如果可感知效果与期望相匹配，顾客就会满意；如果可感知效果超过期望，顾客就会高度满意或欣喜。如果从新的视角来看的话，高校学生管理工作的成功与否可以通过学生满意度来追踪调查和衡量。我们可以通过设立学生维权制度、学生满意度调查（附表1）、定期座谈会等方式来进行对辅导员的学生工作测评。
总之，从消费者行为学中的环境因素（宏观环境中的文化因素和经济因素）和消费者自身因素（生理因素、个性、心理过程）来分析高校学生管理工作有利于为高校（生产者）提供一个新的视角，更有利于拉近老师和学生的距离，进一步改进高校学生管理工作，进而提高大学生（消费者）的满意度。
[关键词]消费消费者行为营销策略
一、研究目的
高校体育场馆是高校开展体育教学、训练、竞赛和俱乐部等体育活动的基础条件和活动载体，也是社会体育服务的重要阵地。作为高职院校的浙江育英职业技术学院本着最大限度利用现有体育场馆资源，丰富广大师生员工业余体育文化生活，改善体育健身条件，同时服务于下沙高教园区资源共享平台建设，在学院领导和有关部门的大力支持和关心下，浙江育英职业技术学院成立了颇具规模的育英健身中心。健身中心场馆面积1500多平方米，集健身性与休闲性为一体，采用无偿服务与有偿服务相结合的服务模式。育英健身中心是杭州下沙大学城内较早开始营业的健身场所，临近下沙人口流量较大的商业区，临近下沙大学城各大高校，地理位置较为便利。育英健身中心成立以来，吸引了不少校内外热爱健身的学生、附近居民和上班族人群。育英健身中心经过两年多来的运营和发展，产生了十分明显的社会效益和经济效益，开创了我省高职院校乃至普通高等学校体育场馆资本运营和管理效益的先河。
作为民办高等职业技术学院，不断提升教育资源的社会化和投资效益最大化理应成为教育管理者和教育者需要重点考虑的问题。育英健身中心的成立，不仅解决了浙江育英职业技术学院室内体育场馆严重不足与健身需求不断扩大的矛盾，也探索出了高校体育场馆资源社会化、效益化和共享化的运营机制和管理模式，并产生了明显的社会效益和经济效益。
为进一步促进浙江育英职业技术学院育英健身中心的可持续性发展，有必要对本中心的服务定位、消费者结构和需求特征、消费能力及其影响因素进行调查和分析，在此基础上，探索出具有针对性的营销策略和运营模式。本研究，旨于在研究育英健身中心健身消费数量、人群结构、消费动机、消费能力和消费需求的基础上，研究具有针对性的营销策略和运动模式，具有十分重要的现实意义，为健身中心管理者、投资者提供参考依据。
二、研究对象与方法
1.研究对象
育英健身中心随机抽取的272位体育消费者。
2.研究方法
(1)访谈法。实地与健身中心管理者进行咨询和访谈，了解体育消费者和健身中心的实际情况。
(2)问卷调查法。对育英健身中心的练习会员发放问卷300份，回收有效问卷272份，有效回收率91%。
(3)统计分析法。对调查指标进行量化，对调查的数据进行SPSS13.0软件分析处理。
三、结果与分析
1.体育消费者行为影响因素之外部影响因素分析
具体见表1，表2，表3，表4，表5
表1体育消费者年龄构成
表2体育消费者学历构成
表3体育消费者职业构成
表4体育消费者收入水平构成
表5消费者的消费类型（所选择的健身卡项）
根据调查，育英健身中心的体育消费者男女会员性别比例几乎相当，所调查人群中男女比例分别为47.1%、52.9%,女性会员稍多于男性。由表1至表5数据显示可见消费群体主要为年龄层在18岁～39岁的年轻人群，18岁～29岁，30岁～39岁两个年龄阶段的比例为99.3%；会员学历水平普遍教高，以大专和本科学历层次为主体；消费人群职业构成主要为居住在下沙经济技术开发区的在校大学生和公司职员。体育消费者的收入水平中除无收入的学生群体外，有收入消费者收入水平分布较为分散，以中档收入水平为主体。
2.体育消费者行为影响因素之内部影响因素分析
具体见表6，表7，表8，表9，表10，表11
表6体育消费者健身知识认知程度构成
由表6可知体育消费者主体群体对健身知识基本了解，该群体人数约占70.6%,不了解与不太了解人群占29.4%。
表7体育消费者的消费动机
表7显示了消费者的各种消费动机与消费目的。表中显示23%的体育消费者的消费动机为“调整情绪缓解压力”，21.9%的体育消费者的消费动机为“塑身、保持体形”。
表8体育消费者对体育项目的喜好构成（消费者喜欢的课程）
表9体育消费者通过参与健身后与健身前的期望对比程度
由表8、表9可知通过体育消费者的实践与体验，消费者对自己偏好的体育项目有了明确的倾向，约22.2%的练习群体热衷于跑步机区域的器械练习，各种团体操项目的喜好呈现不同的频数分布状态，表9显示通过参与健身后，89.8%的体育消费者与健身前的期望对比感觉基本符合期望。
3.体育消费者行为影响因素之营销组合影响因素分析
表10体育消费者对服务定价的承受程度构成
表11体育消费者了解服务信息的便利程度
表12消费者所重视的服务人员
从表10-12中可知消费者在服务定价上87.6%的人群基本能够承受，86.1%的人群基本能够比较便利的了解健身中心的服务信息。表12中显示了消费者所重视的服务人员的不同频数，位居频数分布前三的分别为前台工作人员、健身健美教练员和团体课程教练员。
4.7P营销理论在育英健身中心的试运用
(2)服务定价。服务的价格直接影响到消费者的消费。根据育英健身中心体育消费者对服务定价的调查显示，11.8%的体育消费者完全能够承受现在的服务定价，28.0%的体育消费者比较能够承受健身中心的服务定价，47.8%的体育消费者基本能够承受健身中心的服务定价，不太能够承受的人群占11.7%，不能承受的人群占0.7%。综合统计87.6%的练习者可以承受健身中心的服务定价，结合消费者的收入水平统计分析与消费者对健身中心服务定价的承受程度分析可知:育英健身中心的定价是成功的，可以继续沿用推广或在此基础上适当调整该服务定价。建议：价格要保持相对稳定，切忌连续波动。
(4)服务沟通和促销策略。为了改变消费者的态度和影响消费者采取消费行为，健身中心工作人员往往必须与消费者进行充足的沟通，营销人员则需要通过设计产品、价格、渠道、促销等手段，让消费者认同健身的必要性与重要性，认同健身中心的服务等等。在服务沟通中需要做好两方面的沟通，一种是面对面的沟通，即当面帮助解决目标消费者或消费者的一些问题或疑问；另一种是与大众的沟通，将营销信息通过宣传媒介直接介绍给消费者。在促销策略方面，可以考虑在不同的时段，如学期的开始、学期中与临近学期结束，设定不同的服务定价，吸引消费者在淡季购买时期设定价格优惠；针对老会员提供更多的优惠活动；适时开展一些丰富健康的活动，以吸引新会员，受益于老会员等等。沟通技巧与促销策略，将有待健身中心管理者不断思考和探究。
(5)人。“人”指对员工的挑选、培训、激励和控制等。根据消费者问卷调查分析显示，消费者最为重视的是前台工作人员、健身健美教练员、团体课程教练员的服务技能与水平，健身中心管理者可基于此加强对前台服务人员等等工作人员的工作技能培训，更好的培养和挑选健身健美教练员、团体课程教练员等。可采取一定的激励措施：对优秀的工作人员进行精神激励或物质激励，以增进员工的工作积极性与主动性等等。
(6)有形展示。有形展示(Physicalevidence)指实体环境(装潢、颜色、陈设、声音)以及服务提供时所需要的装备实物,还有其他的实体性线索等。育英健身中心首先需要给健身消费者创造一个干净、舒适、整洁的健身环境，实体环境要充分彰显运动健身的环境氛围。根据健身中心的需要和消费者需求，不断完善健身中心的健身环境。
(7)服务过程。服务过程（Process）指服务的传递过程,包括工作人员的态度,整个体系的运作政策和程序方法的采用、咨询与服务的流动、空闲与等候制度等。健身中心的管理者需要加强对各工作人员的培训与管理，促进各个工作流程的正常进行。
综上，育英健身中心更好的利用内部可控的因素，对外部不可调控的因素做出积极的反应和应对，这样才会促进服务产品的销售，吸引更多的体育消费群体。
[1]聂志红崔建华:《消费者行为学教程》[M].经济科学出版社.2005：22-29
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[6]田里:对我国健身房现状的调查[J].体育科学，2003(5).
关键词：电子商务感知风险顾客满意度体验式消费
一、信任和感知风险与消费者的购买意愿
感知风险的概念最早是由哈佛大学的Bauer从心理学引入消费者行为研究的，他认为感知风险产生的原因在于消费者所采取的行动有可能产生无法预期的结果，而这些结果很可能是不愉快的。由于消费者在网上购物时不能直接看见或体验产品、服务，从而使得其感知风险比在实体商店购物更大。当消费者对网络购物的感知风险增加时，便不会选择进行网络购物。
二、影响顾客满意度的因素
研究顾客满意度，是为了找到如何使顾客满意的方法和影响顾客满意的因素，通过对顾客满意度和影响因素的研究，了解其内在联系，最终提出可以提高顾客满意度的决策。顾客的满意度可以分为某一次交易中获得的和若干次交易活动后累计的。而电子商务顾客满意度应是顾客在进行长期网络购物后累计的满意度。
因此，顾客满意是顾客对商品或服务的期望同实际感知质量相比较并在衡量付出成本和获得价值后所产生的某种情绪，是基于物质感知的心理状态，是一种消费者主观的心理状态。研究顾客满意基本上可以概括为成本理论和期望理论。前者易量化，是根据顾客的实际付出和所得的比较来获得；后者是从心理学角度来进行分析的。
三、如何提升顾客的满意度
通过以上的研究，影响电子商务顾客满意因素主要集中在商品、网站、服务三方面。以下对影响顾客满意度的因素的改善提出一些建议和对策：
（1）诚实守信的重要性：电子商务企业应坚守诚信的原则，提供商品的真实信息，保证商品的质量，提供优质的售前售后服务，以便吸引顾客、提高顾客满意度。
（3）顾客隐私信息的保密性：在网络购物过程中，顾客需要提供一些个人隐私信息，大部分人不愿选择网络购物的重要原因就是担心个人信息被盗取。若想提高顾客满意度，商家就必须确保顾客的个人信息和银行卡信息的安全，加强网络安全的保密性。
四、消费者体验对电子商务企业的影响
对消费者而言，体验也是一种刺激。从发生认知论的角度来看，人们受到这种刺激(S)后，内心会产生某种变化，原有认知结构将经过同化和顺应(AT)，新的认知结构将形成。在新的认知结构的作用下，他们做出反应(R)，最终形成对这个企业的基本态度，从而决定是否信任这个电子商务企业[4]。
Thenumberofchinesecollegestudentsaccountedfor1.6%ofthetotalpopulation,about20million,whichhasalargepotentialmarket.BasedontheinvestigationofstudentsinJiangnanuniversitybyquestionnairemethodinthisarticle,itwasconcludedthattheonlineconsumptionfeaturesofcollegestudents,namely,theypaymoreattentiontothepracticalfunctionofclothing;theiracceptanceofonlineshoppingunrelatedtotheirfamilybackground;sportswearandeasysuitaretheirfavorableclothing.
美国著名消费者行为学家Machel.R.Solomon曾经说过，改变消费者行为的许多生活方式都是由年轻消费者所推动的。中国在校普通本专科大学生人口总数约占全国总人口的1.6%，约2000万。中国当代大学生群体潜在的市场价值，对于其他人群的影响力，完全值得重视。
我国服装网络调查报告显示，服装网络不论是买家还是卖家群体，都是以年轻群体为绝对主力。调查表明，服装服饰类已成为网购的第一大商品，交易额最大。
本研究以江南大学学生作为研究对象，它可以呈现大学生服装网络消费的一些特点，而这些特点也代表了当代中国大多数大学生的某些共性。
1调查方法
1.1背景介绍
1.2问卷调查
本调查采用在自习室或者图书馆随机发放问卷调查的方式。问卷回收后，使用SPSSStatistics17.0和MicrosoftExcel13.0进行数据的整理、统计和分析。
2数据分析
2.1样本构成
本次调查共发放300份问卷，回收到280份问卷，其中有效问卷275份。
性别构成：女生共136份，占49.45%；男生共139份，占50.55%。男女比例基本持平。
年级构成：一年级共61人，占22.18%；二年级80人，占29.09%；三年级72人，占26.18%；四年级62人，占22.55%。
2.2网上服装购买的比例调查
从图1中可以看出，大学生买服装多在品牌专卖店、大型的百货商厦，其次是通过网络，或者在有个性的小店选购衣服，而在服装批发市场购买服装的人数相对较少。
从表1中可以看出来自于城市的大学生在品牌专卖店或者百货商厦中购买服装的人数比较多，而在服装批发市场中购买服装的比较少。来自于农村的大学生在品牌专卖店或者百货商厦购买服装的人数比较少，有相对较多的人会在服装批发市场买衣服。
2.3性别分布
高校网购群体中，女性购物群体明显大于男性。调查中，只有34%的男生曾经在网上购买过服装类产品，而高达83%的女生在网上购买过服装类产品。
男装相比而言比较单一，可选范围有限。以淘宝网为例，据2010年第一季度调查，女装总购买人数是2543万人，男装购买人数是870万人。
从市场角度上说，女装种类多，可选择范围广泛，这是吸引了很多女性消费者的原因之一；从消费者角度看，男女爱好不同也影响网购。
2.5网络消费情况
2.5.1大学生整体对于网上服装消费的态度
研究表明经常网购的占25.5%，偶尔网购的占48.0%，不网购的占24.7%。也就是可能网购的占75.3%，不网购的占24.7%，由于江南大学一年级的学生是不准自带电脑的，一年级占所有调查对象的百分比为22.18%，这个数值几乎等于不网购的调查对象，所以可以认为大学生普遍都是服装网店的消费者。
为进一步分析其中原因，又进行了不同年级多重比较分析。
多重比较的结果显示（表2），大一年级与其他几个年级均有显著性差异，而大二、大三和大四之间则并无显著性差异。据了解，江南大学的学生大一时期是不被允许带电脑，所以大一学生与其他年级的学生的显著不同也许是因为大一学生条件不具备。其它3个年级的大学生对于网上服装消费的态度并无明显差异。
2.5.3大学生对网购服装的态度随背景变化的情况
方差分析的结果显示，家庭背景无显著性。即：对于这种新型的服装消费方式，来自不同家庭背景的大学生的态度并没有显著的差异。
2.5.4消费金额分析
直观的统计数据显示（图2），高校网民网购服装商品的价格一般在300元以下，超过500元的几乎没有。大家每年花费在服装网络购物上的钱一般也在500元之内。在针对高校购物群体时，投资者要充分考虑到消费者的消费能力，单件商品最好不要超过300元。
2.5.5消费种类分析
调查表明，高校网民在购买服装时存在一定的季节（图3）和服装种类（图4）偏好，这主要与社会地位及消费能力有关。高校群体网购服装高峰大多在夏季，夏季的衣服相对便宜，因此在不可以提前验货试穿的情况下，投资的相对风险较小，且夏季衣服种类较多，选择性较广。
其次，高校网络消费者比较青睐休闲装，比例高达77%。其次是运动装，占23%；而正装、礼服等其他商品在高校市场基本没占据市场空间。
2.5.6影响网购消费因素分析
（1）服装因素
服装具有物质和精神的双重性。将服装的功能按其重视程度进行排序，以下是所有对象关于服装的各种功能的重要性排序后的平均秩。秩的数值越大则其所代表的功能的重要性越低。
如表3所示，将所有对象的排序统计得到，舒适方便的的秩为1，也就是大学生最看重服装的功能。然后依次是是美观气派、遮体保暖、礼仪功效、追求个性。
（2）店面选择
淘宝网数据显示，用户在淘宝网日均访问量最高的页面是收藏夹，日均浏览量达到200万；其次是画报；此外就是社区、博客、帖子等页面。
调查表明购物者在选择店面时，44%的人会选择朋友推荐的网店购买；19%的人只在自己喜欢的几家固定网店购买；只有38%的人不在乎网店的熟悉程度，单纯的选购自己喜欢的商品。
2.5.7网购群体对品牌认知分析
网购服装商品主要有2种方法：一种是网上挑选并购买；一种是实体店挑选然后网上选购。调查结果表明，44%的网民选择第一种方式，56%的人选择实体店挑选后网购。调查还发现，高校网民选购的品牌服装主要以运动装为主，比如李宁、安踏、阿迪、耐克、乔丹等。休闲类服装次之，其中以日韩类服装居多，其次是PaulSnith、Only、G2000、Gstar、Levi’s、CK等休闲品牌。
3结论
关键词：营销模式，商业模式，构成要素
中图分类号：F713文献标识码：A
引言
在企业实践中，通常将营销模式归为商业模式的一个方面或面向市场的模块之一。在竞争激烈的环境下，竞争对手们纷纷打造强势的商业模式，以更好运作企业和维持市场地位，而在面对反复无常并持续变动的消费者需求，营销环境变得更加复杂，现代企业迫切需要科学的营销模式体系，以更好地指导企业进行营销活动，并带来持续的竞争力和现实的财务绩效。现代营销模式的体系已不仅仅是传统简单的产品-销售路径，而逐渐成为商业模式重要的核心模块。本文基于现有企业商业模式的研究，阐述构成营销模式的三大要素。
1、营销模式内涵
关于营销模式定义的学术研究有很多，但仍没有统一的规范定义。本文将通过解析商业模式要素并结合企业实践过程中所涉及的营销问题指出何为营销模式。
1.1以解决营销问题为核心的营销模式
什么是模式？模式指的是为解决某一类问题的一整套方法论，一个体系。顾名思义，营销模式解决的则是以营销问题为核心的一整套方法或体系。而营销问题本身包含了4P、消费者行为学、营销管理、市场、品牌、STP等诸多理论研究以及实践问题。
1.2商业模式中的营销构成要素
为企业设计商业模式是非常不易且复杂的，本文认为，企业商业模式构成主要从企业所处供应链网络的外部性影响、渠道控制、各方信息流动的畅通、以最终消费者价值实现为主的市场导向、内部运营管理、成本营收几个方面进行研究（见图1）。而营销模式则基于内外部的企业运营支持、最终市场的深度分析、最终消费者的紧密关系维护、执行策略几个方面进行研究（如图2）。
基于此，本文将营销模式概括为企业为解决在与目标市场交互过程中所产生的营销问题，运用分析工具洞察企业所处宏微观环境，在企业现有产品和资源的基础上，制定针对特定营销问题的解决方法体系，主要包括战略分析、流程支持、执行驱动的三个方面，战略分析涉及到战略层面，将营销的作用放到战略层面考虑，注重分析；而对于流程支持则是需要内部管理流程的优化，更快更好的在战术层上提高营销优势，执行驱动涉及到具体营销方案的实施，更加细节化的实际操作，即如何将营销计划落实到具体。
2、营销模式三要素设计
作为商业模式市场前端的营销职能越来越重要的时代，营销问题的突出使得企业营销职能越来越体系化，为了解决这些营销问题，企业做了相当多的尝试，从而也形成了营销模式的多样性。本文初步提出营销模式要素为包含以最终消费者价值主张为核心的驱动模块、分析模块、支持模块三大要素（如图3）。
支持模块：贯穿营销模式始终的统一路径，在企业及环境分析的基础上，确定适合企业自身的营销思路，用来指导企业管理实践过程中如何紧密围绕顾客价值主张这一核心进行。体现在营销过程的统一性，需要将营销思路内化为企业流程，支持营销活动及营销战略的正确实施。本文认为资源支持不仅包括人力和财务层面，还涵盖企业现有的渠道规模及平台资源，作为基础设施等硬件层面也是重要的支持。要将营销理念和企业历史经验相结合，使得企业面向市场时成为统一的整体，紧密的流程使企业整体能够快速使用动态的市场，在面向消费者时，企业品牌能够始终保持统一的集体。
驱动模块：营销模式的成功实施不仅仅取决于企业对市场的竞争定位以及自身营销管理的统一性，还取决于支持营销模式运作所需要的行动。企业通过各种各样的服务及营销活动与顾客产生关联，营销活动作为非常重要的营销手段，无论哪一种营销模式都需要借助营销活动实现其目的和解决营销问题，那么营销活动的执行效率及效果就是使企业营销模式成功的必不可少的关键环节。而执行活动的主体是人，即便是企业或虚拟网络，最终操作也是由人来执行，所以人作为执行主体，其态度和能力将对活动执行过程产生重要影响。在实际操作过程中，还需要把握关键节点管理及动态纠偏，在对消费者行为的深刻解析的基础上，制定营销活动，并优化执行过程的灵活变动，针对消费者的兴奋点进行营销活动设计及执行[4]。
3、本文总结
参考文献
[1]方志远.我国商业模式构成要素探析[J].中山大学学报，2012，52（3）：207-214.
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[关键词]旅行社新休假制度营销对策
一、传统“黄金周”下旅行社的经营现状
（一）旅行社经营理念受到冲击
尽管我国不少旅行社已经意识到树立“以人为本”经营理念的重要性，但实施力度还不够，尤其在面对巨大的市场利益诱惑时，很多旅行社还是片面实行以短期利润最大化的价值观，导致在整个操作过程中劣质服务问题时有发生，如减少计划内的旅游景点、减低住宿标准等。这种为追求利润而牺牲产品质量的行为，为旅行社可持续经营埋下了隐患。
（二）中小旅行社数量日渐增多，但经营局面不容乐观
我国旅行社行业的规模结构一直呈现中小国内旅行社占大多数的特点。随着“黄金周”对旅游消费市场需求的刺激，加之旅行社业进入壁垒低，更巩固了这一行业结构。从旅行社自身因素来看，绝大多数中小旅行社人、财、物力有限，而其经营活动却涉及从产品开发到旅游接待的各个环节，必然造成每一环节经营深度的不足，因而形成有限接待量和低利润率之间的恶性循环，使得旅行社在激烈的市场竞争中生存艰难。
（三）形成了单一的旅游产品设计，有较大的局限性
“黄金周”的七天长假使旅行社的产品设计偏于单一，难以满足消费者多样化的需求，主要表现为：一是“团体包价”为主，散客游产品比例小，灵活包价和单项服务比例也很小；二是“长线旅游”为主，缺乏中短线产品，线路设计有待改进；三是多见“观光”旅游，其他旅游所占比例很少。
二、新休假制度下我国旅游消费的变动趋势分析
在新休假制度中，从今年起每年共有5个3天的小长假，分别是元旦、清明、“五一”、端午和中秋节，还有两个7天长假即春节和国庆节。其中，春节放假日也有所调整，除夕成为法定节假日，全年节日总放假天数由原来的10天增至11天。可以看出，在新制度中，“五一黄金周”缩短，节假日的次数增加，呈现化整为零的特点。这样的调整必然会影响我国旅游消费趋势的变动。
（一）长线市场萎缩
（二）短途旅游将占主导地位
（三）民俗游成为新宠
文化对个人有暗示、提醒、制约的力量及潜移默化的作用。社会文化因素是指一个国家或地区的民族特征、文化传统、价值观、、教育水平、社会结构、风俗习惯等情况。[9]它支配了旅游者的需求、消费结构和方式，也影响了人们对旅游的观念态度等。基于我国传统历史悠久和民族风俗多样性的背景，民俗文化在旅游需求及消费市场中的发掘潜力很大。从今年起，清明、端午和中秋都将有一天的法定假期，再加上周末，可以形成3个3天小长假，除了清明节不太适合旅游之外，端午和中秋都成为了新的出游时段，体验民俗风情成为新的热点。
（四）出游方式转变
三、基于新休假制度的旅行社营销对策
（一）树立正确的营销理念
旅行社应该真正把“以人为本”作为企业经营的根本出发点，并将“网络营销”、“绿色营销”、“文化营销”、“服务营销”和“关系营销”等新的营销理念渗透到其中，立足于长远的发展目标，通过提供优质的产品和服务来树立自己的企业信誉和形象。以科学的管理规范员工，营造有利于员工积极向上的企业文化。从而促进旅游市场的规范化，实现良性竞争。（二）中小旅行社明确市场定位
针对我国旅行社业中小旅行社占大多数且经营不乐观的现状，明确中小旅行社的市场定位显得尤为重要。中型旅行社应该避开其在经营标准化产品方面的比较劣势，实行专业化经营，以最大限度地满足特定细粉市场旅游者的需求。小型旅行社的调整是采用内部改造或增设的方式，在全国范围内通过制实现网络化，成为旅行社业面向旅游者的窗口。其网络化可以借鉴国外经验，与制结合，即通过制来实现网络化。
（三）完善产品设计，优化产品结构
1．增加短途游的推出，适当调整中长线路设计
针对新方案中的“五一”、元旦两个小长假，旅行社要对以往的中长线路作适当调整，推出多种精炼的短途游线路以顺应市场。在刚刚过去的第一个“五一”小长假里，贵州省各旅行社的出游线路已经由长变短，从游客报名情况看，1至4日的短线游成为热点，尤其以省内及周边回归自然、踏青、体验休闲游为主。北京有些旅行社把三亚、北海、桂林、漓江等比较远的旅游城市以及港澳游等4-6天的旅游也纳入到小长假的游览范围中。
2．积极开展民俗游，弘扬民族文化
以端午和中秋两个传统民俗节日形成的小长假，旅行社可以设计突显其民俗特色的旅游路线。端午期间就有旅行社推出三峡、屈原故里秭归、嘉兴、洞庭湖汨罗江以及华东城市赛龙舟之旅等线路，很受游客欢迎；而对于中秋节，旅行社可以将“赏月”作为产品的最大亮点，推出诸如漓江水上赏月之旅、古镇观月之旅等线路，不仅贴近民俗游的特点，行程设计上也比较有意境，适合以家庭为单位的散客出游。
新休假制度的实施给旅游市场既提出了挑战也带来了机遇，旅行社要在准确分析旅游消费需求变动的基础上，及时调整营销策略，为旅游者提供优质的产品和服务；同时，要从长远出发，做好市场定位，形成自己的品牌优势。只有这样，旅行社才能充分把握机遇以赢得市场份额，并实现行业市场的良性竞争和可持续发展。
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中图分类号：F49
文献标识码：A
3.1盈利模式的界定
4.1微营销存在的缺陷和应对对策
[关键词]航空服务质量；消费情感；感知价值；顾客满意度
[中图分类号]F59
[文献标识码]A
1引言
随着技术的不断进步及服务标准化、规范化的普及，航空业在飞机硬件、服务质量之间的差距逐渐缩小，航空产品的同质化现象日趋明显，航空公司间的竞争越来越激烈。虽然总体上顾客对航空服务业的需求是逐年上升的，但在1960～1990年间每台飞机的收益率以平均每年3.4％的比例下降，而且近年来出现逐步加强的趋势。为解决航空业的结构性问题，每个航空公司不仅努力进行成本控制，而且千方百计地提高服务质量，通过让顾客满意来争夺市场。这是因为顾客满意度直接关系着有利于企业发展的顾客重复购买行为和忠诚度，而且还影响企业的利润和市场占有率。
对于顾客满意度，目前学术界最常引用的理论模型是美国学者奥利佛(Oliver)于1980年提出的“期望一实绩”模型。根据这个模型，顾客满意度取决于顾客对产品或服务的期望与消费中感受产品或服务的实际绩效水平的比较判断，如果实际绩效达到或超过顾客的期望，顾客就会感到满意，否则就会感到不满意。“期望一实绩”模型实际上把顾客满意度描述为一种理性的认知评价过程，强调了认知过程对顾客满意度的影响。但是，最近的研究表明，顾客在消费过程中感受到的消费情感也是影响顾客满意度的另一个重要因素，甚至是一个不可缺少的先行变量。
综上所述，顾客满意度不仅取决于顾客的认知过程，而且还受到消费过程中所发生的消费情感的影响。但是，大部分的研究只是从顾客的认知角度分析顾客满意度，忽略了情感因素对顾客满意度的影响，而这样的倾向在国内研究中尤为突出。虽然说国内仅有的几篇文献涉及了该领域的研究，但这些研究主要集中在餐饮业和银行业，还没有针对航空服务业的实证分析。因此，本研究以航空服务业为背景，充分考虑影响顾客满意度的认知因素和情感因素，通过结构方程模型明确航空服务质量、消费情感、感知价值和顾客满意度之间的结构性关系。本研究的结果不仅对提高航空服务质量有重要的现实意义，而且对完善和补充顾客满意理论有着重要的理论意义。
2理论背景
2.1服务质量和航空服务质量
目前被学术界普遍认可的服务质量概念由格罗路斯(Gronroos)提出，他将服务质量定义为顾客感知服务质量，是顾客所期望的服务质量和所体验到的服务质量之间的差异。潘拉索拉曼、隋赛莫尔和贝里(Parasuraman，Zeithamal＆Berry)根据服务质量差距分析模型，提出了重要的测量服务质量的SERVQUAL量表。他们分别使用22个项目测量顾客对服务质量的期望与感知，通过顾客感知和期望之间的差距来评价服务质量，并在实证研究确立了服务质量的5个纬度：有形性、可靠性、保证性、反应性和移情性。他们强调SERVQUAL量表具有较高的信度和效度，但是应用于不同行业时，对题项和5个维度可作适当的调整，以满足不同类型企业的特殊需要。此后，克罗宁和泰勒(Cronin＆Taylor)对潘拉索拉曼等人的差距分析方法提出了质疑，主张直接用服务表现的顾客感知来测量服务质量，并提出了相应的SERVPERF量表。SERVPERF量表在题项上跟SERVQUAL量表基本相同，但是只测量顾客感知到的服务质量，而不用测量所期望的服务质量上是否有区别。同时，他们还通过实证分析检验了该量表优于SERVQUAL量表。
航空服务质量因具有异质性、无形性和不可分割性等特点，难以准确描述和测量，至今为止还没有一个统一的测量标准。坎宁安、杨和李(Cunningham，Young＆Lee)以SERVPERF量表基础上增加行李处理、超额售票(bumpingprocedures)、运营和安全(operationsandsafety)、飞行中的舒适性(in-flightcomfort)、联系(connections)等5个行业关联特性变量来测量航空服务质量，验证了量表的信度与效度，并得出了很多有价值的研究成果。陈劲甫(ching-FuChen)根据SERVQUAL量表用员工／设施、产品、交易、可靠性等4个维度来衡量航空服务质量，发现期待对感知服务质量具有重要的正向影响。此外，张(Chang)在服务质量的5个维度上再加机内餐来衡量航空服务质量，并比较了SERVQUAL量表和SERVPERF量表对顾客满意度‘的影响程度，其结果发现，SERVPERF量表相比SERVQUAL量表在简明性和解释性方面更具有优势。据以上分析，本研究将采用SERVPERF量表来衡量顾客在航空服务中的感知服务质量。
2.2消费情感
近年来，许多学者都认识到了情感对消费者心理和行为的重要影响。德赛和马哈詹(Desai，Mahajan)认为，顾客在产品和服务的消费过程中经历的情感与认知结构结合在一起对产品态度产生重要的影响，而有时比认知结构发挥更重要的作用。对于消费情感哈夫莱纳和霍布鲁克(Havlena，Holbrook)定义为“产品使用或者服务消费期间所引发的情感反应的集合”，而梅农和杜布(Menon，Dube)认为“消费情感是顾客对产品和属性与最终获得的消费价值的情感性反应”。
在消费情感和顾客满意度的关系中，现有的文献大部分表明正面情感对顾客满意度产生正向影响，而负面情感对顾客满意度产生负向影响。但是，以医院住院病人为研究对象的杜布和梅农的研究表明，病人因病情产生的负面情感对他们的满意度产生显著的正向影响。可见，尽管国内外学者对消费情感和顾客满意度的关系进行了一系列的研究，但是还没有得出比较一致的结论，因此有必要对它们之间的关系做进一步分析。
2.3感知价值
对于感知价值的测量存在着两种不同的看法：第一，感知价值是一个单一维度的变量，可通过多个指标来测量；第二，感知价值包括多个维度，如情感价值、社会价值、质量价值和价格价值等四维。由于本文的研究重心是认知和情感因素对顾客满意度的影响程度，为了保持模型的简约，将采用权衡观点的单一纬度的感知价值变量。此外，最近的研究表明，感知价值不仅是顾客满意度和行动意图的重要的先行变量，而且还跟服务质量有着密切的联系。
2.4顾客满意度
目前，学术界对顾客满意度的定义多种多样。安东(Anton)提出顾客满意度是当产品和服务达到或超过顾客的需要、需求和期望时的一种思想状态，这种思想状态使顾客再次购买并保持对产品和服务的忠诚感。奥利佛认为，顾客满意度是顾客期望与实绩的一种对比，强调了认知过程的重要性。吴和朴(Oh＆Park)则提出顾客满意度是人类一种非常复杂的行为，它涉及人类的认识过程和情绪过程，也涉及其他心理和生理过程。此后，一些学者分析了以往的文献之后，指出顾客满意度有认知状态(cognitivestates)、认知评价(cognitiveevaluation)、情感反应(emotionalresponse)、认知和情感相结合的满意度判断(satisfactionjudgment)等4个方面的定义。
对于顾客满意度的形成，现有的大部分研究依然采用奥利佛的“期望一实绩”传统模型，但是这个模型只强调了认知方面的因素，而忽略了情感因素的作用。韦斯特布鲁克(Westbrook)的实证研究表明，情感因素和认知因素对顾客满意度的影响程度基本相同。此后，奥利佛也认识到了情感因素的重要性，在“期望一实绩”模型中增加了情感反应变量，并进行了一系列的实证分析。这些结果都表明，消费情感对顾客满意度有显著的影响。
3研究假设与模型
3.1研究假设
顾客满意度的先行和结果变量的研究表明，感知服务质量影响顾客感知价值和满意度，而顾客满意度最终决定行动意图。丘吉尔和萨普里南特(Churchill＆Surprenant)认为，顾客对产品和服务实绩的感知，会对他们的满意度评价产生重大影响。奥利佛和德萨博(Oliver＆DeSarbo)在实证研究中发现，影响顾客满意度的前测变量中感知绩效是仅次于比较差距(disconfirmation)的第二个重要因素。类似地，施普伦、麦肯齐和奥尔沙夫斯基(Spreng，MacKenzie＆Olshavsky)认为服务质量不仅直接影响顾客满意度，而且还通过认知判断结果变量，即通过感知价值来间接地影响顾客满意度。在航空服务领域的研究中，朴、罗伯森和吴(Park，Robertson＆Wu)发现期望服务质量对顾客满意度有负的影响，而感知服务质量对顾客满意度有正的显著影响t34[。此外，陈劲甫对以台湾旅客为研究对象的实证分析发现，感知航空服务质量通过感知价值间接地影响顾客满意度。根据上述分析，提出如下假设：
H1：感知航空服务质量对感知价值有正向影响；
H2：感知航空服务质量对顾客满意度有正向影响；
H3：感知价值对顾客满意度有正向影响。
H4a：感知航空服务质量对正面情感有正向影响；
H4b：感知航空服务质量对负面情感有负向影响。
顾客满意度的研究大部分遵循“期望一实绩”模型，而最近的研究表明，消费情感是影响顾客满意度的另一个重要的因素。韦斯特布鲁克和奥利佛认为消费情感和顾客满意度有着密切的联系，而奥利佛发现，认知和情感共同影响满意度的形成过程。马诺和奥利佛(Mano＆Oliver)通过实证分析发现，正面情感对顾客满意度有正向影响，负面情感对顾客满意度有负向影响。此外，海托华、布雷迪和贝克(Hightower，Brady＆Baker)对游憩服务的研究发现，消费情感对感知价值有重要影响。根据上述分析，提出如下假设：
H5a：正面情感对感知价值有正向影响；
H5b：负面情感对感知价值有负向影响；
H6a：正面情感对顾客满意度有正向影响；
H6b：负面情感对顾客满意度有负向影响。
3.2研究模型
根据如上综述，笔者构造了检验上述假设的因果关系模型(图1)。在这个研究框架中，笔者主张顾客满意度取决于认知和情感两个方面的因素。其中，感知航空服务质量是顾客认知因素，正面情感和负面情感是顾客情感因素。此外，模型中还引入了感知价值变量，衡量了顾客对航空服务效用的总体评价。
4研究方法
4.1研究样本
本研究选取最近利用过航空服务的旅客为对象，对其进行问卷调查。在查阅有关学术和实务资料的基础上，设计出调查问卷的初稿，然后以有航空服务经验的某企业的员工为对象进行预调研，并参考他们的意见，删除或修改了一些题项，确定了问卷的最终版本。
在本次调查所涉及的旅客中男性213名(占58.7％)，女性150名(占41.3％)，男性的比例稍大于女性。受教育程度方面，高中94名(占25.9％)，大学188名(占51.8％)，研究生81名(占22.3％)；在职业分布上，企业员工154名(占42.4％)，学生111名(占30.6％)，专门技术人员55名(占15.2％)；在旅行目的上，观光旅游153名(占42.1％)，商务旅行60名(占16.5％)，探亲访友59名(占16.3％)。
4.2变量的测量
本研究模型中的变量都采用了多指标衡量法及李克特5点量表来测量(1代表“完全不同意”，5代表“非常同意”)，所有的量表都是参照前人研究采用过的、信度和效度有保证的测量指标。航空服务质量借鉴了坎宁安、杨和李以及陈劲甫的研究，用23个题项来测量(例如：业务知识拥有程度、顾客需求理解程度、解决问题努力程度、飞机起降准确程度等)；消费情感借鉴奥利佛(Oliver)的研究，正面情感用6个题项，负面情感同样用6个题项来测量(例如：航空服务中感受到的舒适、快乐、失望等)；感知价值借鉴陈劲甫的研究，用2个题项来测量(例如：相对于机票价格航空公司提供的服务充分程度等)；顾客满意度借鉴安德森和福内尔(Anderson，Fornell)的研究，用3个题项来测量(例如：对提供服务的航空公司留下好印象程度，对航空公司的整体满足程度等)。
5数据分析与结果
5.1量表的信度和效度
为确保数据分析结果的正确性，在进行研究假设检验之前，笔者先进行了信度和效度的检验评估。量表的信度采用Cronbach’s“系数进行检验，其结果见表1。表中除了航空质量的二阶因子机内餐之外(Cronbach’sa=0.67)，所有变量的Cronbach’sa系数均超过了0.7，表明本量表具有较高的信度。
此外，通过Lisrel8.70对本研究的测量模型进行验证性因子分析。鉴于本研究的测量项目比较多，通过小规模的验证性因子分析来评价量表。因此把变量分为两组：(1)外生变量；(2)内生变量。验证性因子分析结果表明，模型的整体拟合度较好(模型1：x2=498.77，df=224，x2／df=2.23，CFI=0.970，NFI=0.947，RMSEA=0.052；模型2：x2=327.46，df=113，x2／df=2.89，CFI=0.966，NFI=0.952，RMSEA=0.079)，所有指标的因子载荷都在0.5以上，相应的t值均达到了较高的显著性水平(p
5.2假设检验
在本研究的结构模型中，航空服务质量是多维变量。因此，笔者遵循常见的做法，用每个维度下所含题项得分的简单算术平均值来代表该维度的得分，再用维度得分作为潜变量的指标。表4总结了假设检验的结果，尽管该模型有一个显著的卡方值(x2=631.69，df=221)，但是其他指标都是良好的(x2／df=2.86，CFI=0.966，NFI=0.949，RMSEA=0.073)，这说明该研究模型具有较好的拟合度。从表4中可以看出，感知航空服务质量对感知价值和顾客满意度有显著影响，且有正的路径系数，因此假设Ⅲ和H2获得了支持(p
6结论与讨论
假设检验的结果表明，同丘吉尔和萨普里南特(Churchill＆Surprenant)的结论相一致，航空服务质量对顾客满意度有直接的影响，而不是在传统的差异理论中所描述的那样，通过比较差距对顾客满意度产生间接影响。此外，本研究还发现了航空服务质量通过感知价值间接地影响顾客满意度，这个结果表明，感知价值在感知绩效和顾客满意度的关系中起重要的连接作用，从而验证了伍德拉夫(Woodruff)、陈劲甫等人的主张。这一研究结果暗示业内人士，在保证航空业各项服务的同时，准确理解和把握顾客的感知价值，通过与顾客的交流和对话，建立企业和顾客之间的相互理解和信任等一系列措施，加强顾客期望管理、服务过程管理和服务情景管理，从而提高顾客的感知价值。
关键词:技术创新采纳;精神采纳;决策过程
Abstract:Progressisbeingmadeinthestudyontheadoptionoftechnologicalinnovationsinforeigncountries.Inthosestudiestheconnotationandnatureoftheadoptionoftechnologicalinnovationsbyenterprisesweredefinedpreliminarilyfromadynamicperspective.Andthecharacteristicsofsuchanadoptionindifferentindustrieswerediscussedwithexperts'empiricalstudies，especiallytheinfluencingfactorsonthespeed，time，typeandactualityofenterprises'adoptionoftechnologicalinnovationswereexploredfromtheangleofaninteractionbetweenenterprises，society，marketandtechnology.Theearlierworksalsodescribedhowtheenterprisesselect/makedecisionsinadoptionprocess，andpointedoutthepossibilityofeitherthesequentiallylinearandorderlyadoptionorthecomplicatedanddisorderedadoption.
Keywords:adoptionoftechnologicalinnovations;spiritualadoption;decision-makingprocess
自20世纪六七十年代起，国外关于企业技术创新采纳的研究活动就活跃在一系列相互独立的领域里并同时进行着实证研究，直到20世纪90年代末，对于技术创新采纳主体的研究才从社会层面、消费者层面逐渐转移到单个企业。技术创新—采纳—再创新—再采纳，是技术创新成果在不同个体间或原有创新者在原有技术基础上进行转移和利用的客观规律，也是技术发展的必然趋势。实践证明，技术发展比较滞后的企业，通过技术采纳的途径可以获取先进技术，可以节省投资，降低风险，缩短技术创新周期，这就是所谓的“后发优势”。忽略社会系统中企业技术创新采纳的微观视角，就无法反映出技术创新的目标性和适应性。因此，从理论上评述国外的企业技术创新采纳研究成果，作为指导我国企业技术创新采纳活动的参考依据就显得尤为迫切，同时也为更好地构建符合中国国情的企业技术创新采纳理论体系奠定基础。
一、关于企业技术创新采纳内涵的研究
然而，与一般性的技术创新采纳相比，企业内部的技术创新采纳过程要复杂得多。正如Rogers所指出的，企业技术创新采纳存在并作用于技术创新的全过程，创新采纳的决策行为直接决定了创新结果的成败，它是基于环境分析、技术分析、行为引导、心理激励的动态过程。因此，从技术创新构想到研发、试验、生产、营销等各个环节中都存在信息收集、评估、决策的行为，即技术创新采纳因技术创新的阶段性和不确定性的特点而存在于技术创新的全过程［3］。
直到20世纪90年代末，对于技术创新采纳主体的研究才从社会层面、消费者层面逐渐转移到单个企业，即从一般性技术创新采纳转入以企业为对象的技术创新采纳。Klein和Sorra就是从企业创新实施有效性的角度来界定创新采纳的，他们认为，在一个企业内部的创新实施等同于创新采纳，创新采纳是获得既定员工认同并付诸使用一项创新的过程，即创新采纳是由企业内部高层管理者作出的关键决策并由企业内部员工实施的决策过程［4］。Damanpour等人在收集整理了1982—1993年间美国101家商业银行公司的产品和管理过程创新采纳的样本后，首次提出基于组织层面的创新采纳的定义:“创新采纳是一种组织为适应环境变化和提升或保持自身竞争优势而采取的组织运行手段”［5］。
此外，运输业的专家们也研究了运输创新在驾驶员、管理者、运输行业生产者间的采纳过程。Sheppard在研究了公路管理和运输技术创新后创造性地提出，对于交通技术创新而言，无论是交通工具的使用者还是交通管理者、营运者、交通设备生产商，技术创新采纳均存在两大类:“一类是有形的交通设备涉及到成本支出的物质方面的创新产品的采纳，另外还有一种就是两者兼顾的由于物资设备的采纳和使用同时也带来行为和心理上的相应改变，如安全带的采纳所导致行为上相应的改变”。他在区分了创新采纳的不同对象和类型后，指出了影响不同对象创新采纳因素的复杂性［9］。
二、关于影响企业技术创新采纳
的因素研究
关于影响企业技术创新采纳的因素研究，主要是从组织因素、技术因素、心理和行为等方面展开的。
Kimberly和Evanisko从心理和行为层面提出，老公司因其已建立一种心理上的习惯定势，其长期形成的内生的小生存环境已无法适应创新要求［18］。Brancheau和Wetherbe则在对美国32家商业企业和制造业公司的电子表格软件的采纳情况调查研究后，认为在这些企业中早期采纳者往往是那些具有高学历、易感于大众传媒、爱好人际交往并具有领导意识的年轻人。他们还特别指出与已有的扩散理论相反的结果:个人交际欲望和沟通能力是决定采纳者接受和使用新软件的关键因素［19］。Templetion和Byrd则从采纳企业的信息系统结构创新的使用者心理分析入手，通过对美国一家军用软件开发公司中47名使用一项信息系统开发方法(informationsystemsdevelopmentmethodologies)的创新技术人员心理活动过程及技术创新采纳行为的相互影响因素的考察，建立一个测度技术创新采纳者心理知觉的结构模型［20］。
三、关于企业技术创新采纳
的过程研究
Chakrabarti指出:“有目的的企业活动过程中包含了需求鲜明的技术采纳活动，企业获取技术采纳的目标有长期和短期两种。”［10］470这说明采纳活动也是一个完成目标的过程。Oawson也认为:“同一社会系统内的个体不会同时采纳一项创新。”［8］这就意味着企业技术创新采纳必然会存在时空上的序列阶段过程。RichardL.Daft提出，创新过程一般包括四个必要步骤:一是创新观念的构想，二是提出创新建议，三是作出决定采用创新，四是采取实际创新行动。而且多数学者只关心最后一步，即如何实施创新过程，而忽略了谁提出建议和作出创新采纳的决定［21］。然而，Pelz在对18家企业采纳的三项创新进行跟踪调研后得出结论:“更复杂的创新活动在组织内部的发展运行阶段不是依次线性发生的，而是呈现出交叠和无序状态”。Leonard-Barton早在1988年就提出:“存在于组织内部的技术需求与创新性技术间以及创新技术转换体系与其使用者的组织运行标准间的非耦合状态确实需要一个组织内部的采纳循环周期来实现创新技术的适应性。”［22］
四、关于企业技术创新采纳
研究的评价
综上可见，国外对于企业技术创新采纳的研究已经取得了一定的成果，主要表现为:第一，初步辨析了企业技术创新采纳与一般意义上的技术创新采纳的内涵;第二，从技术创新采纳者的多重主体界定到其在不同领域的表现均进行了实证研究，归纳总结了不同行业内部企业技术创新采纳的内容和特征;第三，从企业内外两个视角揭示了影响企业技术创新采纳效果和时机等诸多问题的因素;第四，较为深入地分析了企业内部技术创新采纳的决策阶段的特征。
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