今天咱们聊个热乎乎的话题，啥情况呢？
就是说建议取消节假日高速免费政策，改成每年给每辆车5000公里的免费里程。
这事一出来，可把网上搅得天翻地覆啊！
MAOGE
part01
老政策VS新提议，到底哪个更香？
咱们先来回顾下老政策啊。从2012年开始，每到春节、清明、五一、国庆这几个大节日，咱们开7座及以下小车上高速就不用掏钱。这政策一实行就是13年，可以说是深得民心了。
那为啥又要改呢？桃姐我给你们分析分析：
1.堵得不要不要的：节假日免费，大家都往高速上挤，结果就是堵成“停车场”。你说你开车出去玩，结果在路上堵得想骂娘，这不是给自己找罪受嘛！
2.公路也要“喘口气”：免费期间车多，公路磨损大，维护成本高。
3.有人薅羊毛：有些人为了省钱，明明不用走高速的也非要上去凑热闹，这不是浪费资源嘛！
新提议说每年给5000公里免费里程，听起来也挺诱人的。但是老铁们，这事儿没那么简单啊！
part02
新提议能不能“支棱起来”？
桃姐我给你们掰扯掰扯这新提议的优缺点：
2.公平性更强：不管你平时开不开车，每年都有5000公里，用不完也不心疼。
3.环保省钱：鼓励大家少开车，对环境好，还能省油钱。
1.技术难题：怎么准确记录每辆车的里程？跨省怎么算？这可是个技术活儿！
2.长途族哭晕：对于经常跑长途的老铁，5000公里可能不够塞牙缝的。
3.旅游业受影响：节假日高速不免费了，可能会影响一些人出游的积极性。
part03
车主们怎么看？
有车主说了，5000公里太少了，能不能多给点？还有人建议搞个积分制，没用完的里程可以留着下年用。这些想法都挺有意思的，不知道交通部会不会考虑进去呢？
part04
说实话，这个新提议听起来是挺美，但是实施起来肯定有不少坑要填。比如说，怎么防止有人造假里程？还有，对于一些偏远地区的朋友，他们的出行权益怎么保障？这些问题都需要好好琢磨琢磨。
不过呢，桃姐我觉得，无论最后怎么改，核心还是要方便咱老百姓出行。要是能把路况搞好，服务跟上，就算收费也没人嫌贵。关键是别让人觉得花钱了还受罪，那才叫冤枉呢！