15日到桃仙机场乘机的旅客您得注意了，新投入使用的T3航站楼怎么走在此提前为您揭晓。
据悉，新航站楼流程设计与T1、T2航站楼程序基本相同，航站楼内设有平面布局图、流程图及各类标志标识，并用中英两种语言标示，指示清晰，一目了然。
新航站楼启用后，T1、T2航站楼将关闭使用，所有进出港航班全部转至新航站楼运营。为防止旅客走错航站楼，机场分别在T1、T2设置了提示标牌进行指引。
具体流程早知道：
国内到达流程：国内进港航班旅客通过进港走廊或摆渡车，前往一层国内行李提取大厅提取托运行李，行李提取完毕后，通过迎宾厅出口离开航站楼。
国内出发流程：旅客抵达新航站楼三层国内出港大厅，进入楼内前往国内值机柜台办理值机手续。办理完毕后，进入北侧国内安检通道接受安全检查，到达国内候机厅（或可转换航班候机厅），并找到相应的登机口候机。登机开始时进入登机口，通过登机桥或摆渡车完成登机。
国内中转航班流程：从国内飞抵，需要取行李的旅客通过中转通道或摆渡车行至一层国内行李大厅提取托运行李，然后前往中转大厅办理手续，之后乘电梯到达二层根据下一段行程为国内或国际的实际情况，分别进入国内、国际出发流程。无行李旅客可省略提取行李步骤。
国际中转航班流程：从国际飞抵的旅客转机，增加联检厅卫生检验和边防检查及海关申报环节，其他流程同国内中转旅客一致。
提醒您注意以下变化
小型车辆停车有变化
8月15日机场停车楼正式启用，届时进入机场的小型车辆将进入地下停车楼进行停车。旅客进入停车楼后，按相应的指示标识，通过连廊步行至新航站楼内。
大型车辆停放在T1航站楼门前的大型车停车场。
旅客班车进出机场站点有变化
取消T1、T2门前旅客班车站点，统一转至新航站楼运营。其中：出港旅客班车站点在新航站楼出港层门前；进港旅客班车站点在到港层门前。
T3“U”型布局地上地下六层
新航站楼面积为24.8万平方米，楼体建筑平面呈“U”型布局，分别由主楼和两个指廊组成。是国际和国内航班共用的航站楼。楼体建筑为地下两层，地上四层，新航站楼按照满足2020年旅客吞吐量1750万人次、高峰小时旅客吞吐量6430人次设计建造。
地下二层为地铁站以及汽车下穿通道。地下一层为设备层和过厅。包括：设备机房以及通往地铁和停车场的过厅。
一层为旅客到港层。包括：国内/国际到达、行李分拣区和行李提取厅、国际到港联检区、国内/国际贵宾区、中转联程手续厅、远机位候机厅以及商业、餐饮和办公区。
二层为旅客到港通道层。包括：国内/国际旅客到港通道、旅客中转办票区，国内、国际指廊的远端分别设有夹层候机厅。
三层为旅客出港层。包括：旅客办理值机手续区、旅客休息等待区、安检区、国际出发联检区、国内/国际旅客候机区、国内国际贵宾区、商业、餐饮区和办公区。
四层为预留层，主要作为预留商业和高端候机区使用。
步行距离最远300米
新航站楼设计规划A、B、C、D、E、F共6个值机岛，其中D岛为预留值机岛。在主楼南北两侧，分别设有国内和国际贵宾厅，并专设了贵宾专用值机柜台和联检通道。贵宾厅外设有贵宾厅专用停车场。
快餐业大量进驻服务平民化
为满足广大旅客出行需求，机场在新航站楼内增加了一定的商业资源比重，聘请国内知名公司对商业区进行整体规划，其“U悦”的商业主题也是本次新航站楼启用的一个亮点。楼内商业占地面积达2.2万平方米，占航站楼总面积的8%，此商业面积比例在国内机场也名列前茅。
按照品牌的分类分别设立了国际名品走廊、潮流地带、休闲中心、免税品区等商业区域，并成功引进了菲拉格慕、万宝龙、巴莉等国际品牌进驻新航站楼。
在餐饮方面，分别在出发层、到达层、国内和国际隔离区等区域有众多的餐饮店铺入驻，种类包括便捷中式快餐、西式快餐、特色餐饮、咖啡等，使餐饮服务更为国际化、快捷化和平民化。