乘坐飞机，最心塞的事就是行李明明就在你面前，却因为摔得面目全非而认不出它，而最最心塞的，是人到了，行李却失踪了。在民航总局公布的《2015年5月航空运输消费者投诉情况通报》中，行李问题投诉32件，占民航总局受理消费者对国内航空公司的投诉的21.77%，长期占据着航空运输投诉“前茅”。
你乘坐飞机的时候，有没有遇到过行李破损或丢失的心塞事呢？
“一视同仁”名人托运也心塞
春妮：“箱子面部全非”
春妮微博截图
张静初在微博中晒出被暴利对待的行李箱
张静初微博截图
对于行李的“野蛮”遭遇，演员张静初也曾发布微博称：“是可忍孰不可忍，继南航把化妆师箱子卡在北京传送带耽误工作后，今天国航又残忍地切掉了小银的一条腿，这大年关的是要闹哪样？”并配了一张丢失了一只转轮的行李箱。这条微博一发布，立即引发大量网友共鸣，吐槽航空公司在托运过程中暴力对待旅客行李。
行李容易在啥环节出问题？
我们先来了解一下行李从离开我们到回到我们手上要经历的流程。
☆离港行李运输流程
打印行李标签—托运—安检—行李分拣区进行分拣—到达不同航班分拣槽—装卸工将行李运输到飞机下—装进飞机货舱
☆到港行李运输流程
从飞机上卸下行李—送至到港运输带—抵达对应航班的行李提取转盘
哪个环节最易致行李破损？
“行李损坏不能说在哪个环节容易破损，而是要看机场的运输条件、管理情况和飞行情况。”王疆民说。
杨芳介绍，比如飞机起飞降落时，由于重力的作用可能导致行李相互间受到挤压发生破损；飞机在空中遇到气流颠簸，也会造成行李损坏；有可能因为您的行李箱没有锁好或内装物品过多，或行李箱质量存在问题出现破损；也有可能行李在传送带上运转时，受传送带机械故障影响发生破损；还有部分行李破损，是因为在始发站、经停站或目的站搬运时，装卸人员野蛮装卸造成的。
根据民航业内统计，行李运输事故不可控因素占30%，包括行李传送带机械原因造成的行李损坏、行李分拣系统对行李标签识别率问题影响行李过检流畅性，也包括海关检查和卫生防疫检查、安全特检带来的不确定因素，在这个过程中行李运输难保百分之百完好。然而，在可操控的行李运输流程中，造成事故的人为因素占70%，包括收运行李的工作人员没有与旅客共同核对托运行李的完好程度，工作人员没有询问或提醒旅客不应托运易碎、贵重及其他需要个人携带和保管的物品。“跟行李箱出现破损相比，行李箱内物品更易从源头上保持完好。”杨芳说。不少乘客会质疑，在值机柜台行李交付做安检时，如果行李内装有易碎物品或电脑等贵重物品，工作人员就看不到吗，为何不能提个醒？事实上，柜台人员真的没法看到。“因为航空公司没有检查乘客行李箱的权力，行李传送过安检机器时，进行检查的安全检查机关，与航空承运人分属两个单位。”
一份国际航空电讯集团的行李调查报告显示，2013年欧洲航企遗失或损坏的行李数达到大约每千名乘客9个，美国国内航班该项数据约为每千名旅客3.22个，而亚洲的数据仅为1.96个，处于领先水平。该报告称，欧洲机场的行李传送项目非常多，运行复杂性增加，航企要与不同工种的地勤人员合作，而且行李需要在不同航企间转移，导致了更多失误。
行李为什么会弄丢？
即便是管理再规范、严格的机场和航空公司，托运行李丢失的情况也可能会发生，尤其是在需经过长途飞行，又必须转机转运的情况下，丢失行李更为常见。其中最可能出现问题的原因在哪里？
最大可能性是在长假或出游高峰期会导致行李托运量大增，导致行李处理的失误，尤其是需要转运的行李更是可能因为衔接处理不及时，让行李搭错了航班，或是人已经上飞机，而行李依然滞留在当地。另外行李丢失的原因也可能是一些机场监管不力，给别有用心的窃贼下手的机会，如有些机场将行李用传送带运到乘客看不见的地方进行检查，这些地方没有安装摄像头，窃贼便有机会对行李下手。
托运行李出了问题谁负责？
正常解决途径
区分责任方
如果行李丢失是由于乘客自己的原因造成的，那么航空公司有权利不予赔付。属于旅客责任有以下三种：
1.没有按时办理登机和行李托运手续。(航空公司要求旅客在飞机起飞前30分钟办好登机和行李托运手续)
2.托运行李中带有违禁物品。
3.托运行李中有贵重物品，比如现金、票据、重要文件等。(航空公司明确规定贵重物品请旅客随身携带)
除以上三种情况外造成行李丢失的可以认定为航空公司的责任。
托运行李丢失该找谁？
抵达目的地后，若久久等不到托运行李该找谁？对此许多乘客都会感到很茫然。这时候，先不要着急，要找对地方和工作人员去沟通。根据航空公司的“终站赔偿法则”，多次转机的旅客，由搭乘终站的航空公司负责理赔。所以，乘客行李出现问题应立即到终点站机场的行李查询台咨询及申报。如果旅客抵达国外机场发现问题，也可直接找你所乘搭的航空公司在当地机场的柜台，找工作人员申诉。
另据了解，行李丢失或延误最迟不得超过21日（从行李交付收件人之日起算）联系当地的航空公司办事处，损坏不得超过7天，否则视乘客自动放弃权利。
行李事故如何赔偿？
律师郝俊波介绍，民航法规定，旅客的托运行李出现损坏或丢失，由航空公司承担赔偿，即便是机场装卸人员及机器造成的损坏，也由航空公司向乘客支付赔偿金。
记者采访获悉，对于行李箱的破损，航空承运人一般都会准备的补救方法包括：提前准备不同型号的新箱随时供旅客挑选置换；根据旅客提供的发票，按照箱子使用年限折旧后赔偿现金；与旅客共同协商购买新箱的价格后，旅客持购买新箱的发票与承运人联系办理赔偿手续；按照破损空箱的重量称重后按斤赔偿；如果能当场协商并同意赔偿额，工作人员会立即办理赔付现金手续。行李箱损坏的赔偿金额，国内以行李箱自身重量每公斤人民币100元为上限，国际运输的赔偿金额以行李箱自身重量每公斤20美元或其等值货币为上限。
据张武安介绍，国内航企对于国内运输行李损坏或丢失的赔偿金额，主要是根据《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》第三条：对旅客托运的行李和对运输的货物赔偿责任限额，为每公斤人民币100元，如行李的价值每公斤低于100元时，按实际价值赔偿，已收逾重行李费退还。“国内航企赔偿标准基本都遵守上述法规，并不是自行规定的霸王条款。”
另外，按照民航局的规定，非托运行李仅指零星小件物品，这部分物品属于旅客个人保管，如果发生运输事故，旅客也应承担相应的保管责任，因此国内航线上，承运人最多只能赔偿3000元人民币。
国际运输方面，对于行李的破损，航企一般依据1999年《蒙特利尔公约》规定的“国际运输”赔偿，每公斤赔偿约30美元，赔偿责任限额不超过每名旅客1131SDR或等值货币（约1550美元）。SDR是指国际货币基金组织规定的特别提款权，每SDR的价值约为1.37美元，其兑换率可上下浮动。
很多人都不知道：乘客可要求航空公司赔偿资金购买生活急需品
未雨绸缪托运行李前先做好这些功课
旅行中，托运的行李箱损坏或丢失的原因复杂，所以，首要的任务应该是提高我们旅行安全意识，做好防患工作，把可能的损失降到最低。
攻略1贵重物品应随身携带
据了解，民航规定，在托运行李中夹带贵重物品和重要文件(现金、证件、相机、电脑等均属此列)，一旦发生意外或损坏，不能按照贵重物品本身的经济价值进行赔偿。所以，价值万元的笔记本电脑或者单反相机，只能被视为普通托运行李，进行赔偿也是按规定每公斤赔偿100元。
曾试过有人用GUCCI、LV等名牌行李箱托运，但大多数航空公司把这些行李箱也算入贵重物品之列，不能予以全额赔偿。顶多按航空公司的最高赔偿规格，远不是贵重物品本身的价格。
攻略3行李标注个人标识，提高辨别性
据了解，曾出现行李箱“长”得一模一样，旅客在机场拿错行李箱的情况。虽然责任并不在航空公司，但航空公司仍会帮忙调出录像了解情况。
最好的方法是乘客在箱子上贴上醒目的贴纸，或挂行李牌以作区别。行李内可以放张名片，内有乘客的英文名字、联系方式、乘坐航班、旅行社等关键信息，一旦遗失也比较容易被及时寻获。
若使用新的行李箱，乘客自己要记住行李箱的特征、颜色及尺寸，因为你提供给工作人员的信息越充足，找回箱子的可能性就越大。
攻略4行李尽量上锁
行李上不上锁，似乎是一个多余的问题。因为据《中国民航旅客、行李国内运输规则》规定，托运行李必须包装完善、锁扣完好、捆扎牢固，能承受一定的压力，能够在正常的操作条件下安全装卸和运输，否则，航空公司可以拒绝收运。其中明确规定：旅行箱、旅行袋和手提包等必须加锁。
而国际航班，没有强制性的给行李上锁的规定，如乘坐国际航班，一般都是建议尽量上锁。但是要注意的是，根据美国机场要求，球包及托运行李可以用包装带打包，但建议不要上锁，以防海关检查时遭到损坏。
攻略5行李防摔有妙法
打包托运行李时可将衣服全部置于行李中央，不怕撞的纪念品可以放在行李底部，在空隙处塞入卷成筒状的毛巾。瓶装化妆品等易碎物，用T恤、大毛巾或毛衣包裹。较大物品先装。重物置于下方，以利搬运。
日本机场托运行李“很温柔”
在日本机场托运行李，是一件让人非常放心的事。全球航空服务调查机构“Skytrax”近日通过1300万份问卷，进行“2015最佳机场评比”。结果显示，全球112国共550个机场中，在行李运送项目评比上，日本关西国际机场高居榜首，是全球最佳行李运送机场：21年来没弄丢过任何一件行李。
事实上，日本的成田、羽田等各个机场在行李托运方面也丝毫不逊色。一名在日本机场工作的朋友曾告诉《环球时报》记者，让乘客行李随乘客一起安全、顺利抵达目的地，是机场应该具备的最基本素质。如果连这点都做不到，机场在其他方面的素质之差就可想而知了。日本机场对行李托运工作无微不至，充分体现了服务方面的“功力”。无论乘客乘坐地铁、电车还是巴士，从踏进机场开始，行李托运就从来不是问题。大厅里有专为行李较多乘客设置的电梯。出了电梯，推行不到3分钟就是行李托运服务大厅。
万一遇到行李丢失或损坏的情况，乘客可以立即告知机场任何一名工作人员，持登机牌、行李牌和身份证明到机场行李查询处申报，填写行李运输事故记录单。行李托运过程中若被损坏，日本的机场会协同航空公司，首先把破损的箱子送回原品牌店修理，维修费由航空公司全额承担。如果要申请赔付，航空公司会根据行李的损坏程度，经过鉴定后给予赔付。如果乘客能提供行李价值的有效凭据，日本很多航空公司会按照原价赔付。
如果托运行李丢失，在尚未找到行李期间，日本的航空公司会先给乘客一定金额的补偿金，用于购买日常用品。在填写丢失行李具体内容及大概价格的申诉单后，航空公司一般都会按照乘客填写价格赔偿，并根据情况予以一定补偿。日本的航空公司没有各种繁琐的核实程序，只要乘客签字承诺填写内容真实，往往就能如愿拿到赔偿。