1、附件五:毕业论文格式和模板文本一.纸张格式1.纸张为A4纸，边长2.5cm，下长2.5cm，左长3.0cm，右长2.5cm；缝纫0.5cm.2.国家开放大学汽车学院毕业论文评估表目录摘要正文参考文献至毕业论文的装订方式统一规定为左装订。3.目录:3号粗体的“目录”，在中央；目录是通过引入WORD的目录功能自动形成的:通过使用WORD的“引用”-“目录”-“插入目录”-选择“标题1、标题2、标题3”，可以形成三级目录。(注意:论文的一、二、三级标题必须定义为WORD的标题1、标题2、标题3，这样通过WORD的目录功能的引入，就可以自动形成目录)。4.中文摘要:【摘要】和【关键词】为粗体字号。荣松
4、生:编号:类别:职业:讲师:日期:目录TOCo1-3hzuHYPERLINKl_RefHeading_Toc455846817摘要4HYPERLINKl_RefHeading_Toc4558468181汽车4S营销模式的定义与概况5HYPERLINKl_RefHeading_Toc4558468191.1汽车4S营销模式的定义5HYPERLINKl_RefHeading_Toc4558468201.2汽车4S营销模式的概况5HYPERLINKl_RefHeading_Toc4558468212汽车4S店的经营、管理模式现状分析与经营对策6
5、HYPERLINKl_RefHeading_Toc4558468222.1汽车4S店的优势6HYPERLINKl_RefHeading_Toc4558468232.2当前4S店建设的现状6HYPERLINKl_RefHeading_Toc4558468242.3我国汽车4S店经营现状6HYPERLINKl_RefHeading_Toc4558468252.3.1汽车4S店：硬件偏硬，软件不足6HYPERLINKl_RefHeading_Toc4558468262.3.2专卖店仍有不遵守专卖规则的现象7HYPERLINKl_RefHeading_Toc
6、4558468272.3.3经销商与汽车生产企业关系不平等7HYPERLINKl_RefHeading_Toc4558468282.3.4营销队伍专业化程度较低7HYPERLINKl_RefHeading_Toc4558468292.3.5售后服务不令人满意8HYPERLINKl_RefHeading_Toc4558468302.4经营对策与思路8HYPERLINKl_RefHeading_Toc4558468313我国汽车4S营销模式的主要问题、问题分析与主要对策9HYPERLINKl_RefHeading_Toc4558468323.1我国汽
7、车4S营销模式的主要问题9HYPERLINKl_RefHeading_Toc4558468333.2问题分析与主要对策9HYPERLINKl_RefHeading_Toc4558468344未来新型4S店的发展趋势10HYPERLINKl_RefHeading_Toc4558468354.1创品牌4S店10HYPERLINKl_RefHeading_Toc4558468364.2走集团化之路10HYPERLINKl_RefHeading_Toc4558468374.3强强携手组建联合舰队11HYPERLINKl_RefHeading_Toc
8、4558468384.4借鉴国外模式11HYPERLINKl_RefHeading_Toc4558468395总结12HYPERLINKl_RefHeading_Toc455846840参考文献13HYPERLINKl_RefHeading_Toc455846841致14汽车营销4S模式的利弊分析摘要摘要近年来，我国经济快速发展，汽车产业作为引领国民经济命脉的重要支柱产业，已经成为国民经济长期增长的重要推动力。由于其在设备和R&D方面的巨大投入，其发展对国家工业化和城市化起到了巨大的推动作用。本文对中国汽车4S营销模式的定义及概况、汽车4S营销模式的优势、4S门店
9、建设现状、管理现状、管理对策及思路、汽车4S营销模式的主要问题、分析及对策、汽车4S营销模式的未来发展趋势进行了扫描，指出了存在的五个问题，并对存在的问题进行了分析关键词汽车产业；营销模式；汽车4S分公司汽车4S营销模式的定义及概况1.1汽车4S营销模式的定义专营店(即4S店)是目前汽车厂商积极推广的主要营销方式，其经营、销售、服务都比较正规。新建的店铺多为S或S店。s是集整车销售、零配件、售后服务、信息反馈于一体的汽车销售模式。其营销队伍素质较高，表现为:文化水平高，接待礼仪规矩，拓展服务项目，醒目标识，注重塑造对外形象等。对于S店来说，厂商考虑的不仅仅是目前的销量，更希望建立自己的品牌形象
10、，以获得更长远更广阔的前景。s店是集整车销售、售后服务、零配件供应、信息反馈四位一体的模式，是目前汽车厂商积极推广的主要营销模式。这种专卖店的经营、销售、服务都比较正规，营销服务项目不断拓展，标识非常醒目，注重对外形象，为消费者提供更加完善的服务。但是，4S店为顾客提供维修等服务的成本较高，导致4S店的运营成本较高。1.2汽车4S营销模式概述品牌4S店是一种营销管理模式，于20世纪90年代中期从欧洲传入中国。1999年后，中国主流制造商开始设立自己的4S汽车销售店。自从大众和本田率先引入4S店模式后，中国所有品牌的汽车制造商纷纷效仿。经过短短五六年的发展，4S在中国的店铺数量已经跃居世界前列。
12、在的问题并提出解决方案，通过借鉴和启示来探索未来的发展方向。汽车4S店经营管理模式现状分析及管理对策2.1汽车4S店的优势(1)可信度S店有一系列的客户投诉、意见、理赔管理，给业主留下很好的印象。但普通改装店由于工作人员的素质和管理问题，往往找不到责任人，互相推诿，互相指责，给业主留下了非常不好的形象。过去，4S商店不经营汽车用品，所以车主别无选择，只能去零售改装店。现在4S店铺做这个生意，不会走远，4S店铺会是首选。(2)。(3)。(4)人性化。在4S的商店里，车主可以真正享受到“上帝”的感觉。如果你累了，你可以有一个休息室，如果你渴了，你可以阅读杂志，书籍，报纸和上网。如果你急着用车，又有
13、备用车供你使用，整个过程都会有专门的服务人员负责，你完全可以完成整个任务，不用自己操心。汽车用品改装店根本做不到这些。2.24S店铺建设的现状遵循各厂商的硬件建设要求和服务标准:(1)装饰豪华、格调高雅、环境舒适的汽车展厅。(2)、(3)、(4)。(5)建立电子计算机系统:实现了汽车销售、配件供销、服务接待结算、业务管理等系统的外网。2.3中国汽车4S店的经营现状2.3.1汽车4S店:硬件硬，软件不足。目前中国汽车经销商获得品牌专有权的市场，在国际上是一个极端的卖方市场。厂家要求高，选择对象多。中等以上发达城市4S店固定资产投资1000-1500万元，流动资金需求1000万元。尽管存在要求高
15、销售，专卖店也必须执行汽车厂商的统一定价。但现阶段部分专卖店仍存在仅以专卖店形式实现现实垄断的现象。这主要是因为目前品牌店是由几个中高档汽车品牌建设的，仍然供不应求，垄断价格和实际价格之间存在“差价”。有店无货，有价无车，经销商囤货现象频频出现。当产品供不应求时，一些专卖店不仅会变相涨价，有时还会打破区域划分，将车卖到外地，这违背了汽车厂商建立专卖店统一售价、减少中间环节、提高售后服务水平的初衷。2.3.3经销商与汽车厂商的关系是不对等的。专卖店大多是经销商自己投资建设的，有的硬件设施要上千万元。汽车厂商投入少量资金或不投入资金。对于汽车厂商来说，既可以收到免费品牌推广的效果，又可以将市场经营
16、风险转移给经销商。但对于经销商来说，巨额的固定投入无疑增加了后期运营成本，无形中增加了经营风险。目前几款有品牌垄断的车型销售情况都不错。为了按期从汽车厂家拿车，专营店不得不服从汽车厂家的一些过分要求。比如供不应求的时候，有的汽车厂家不能按合同规定定期给专卖店供货，有的厂家把滞销的车搭售给经营者。例如，一些专卖店必须以一比二十的比例搭配积压的汽车，才能获得最畅销的汽车。在这种情况下，经销商不得不违规搞双轨制价格。他们一方面低价出售积压的汽车，一方面高价转卖畅销汽车。2.3.4营销团队专业化程度低。在国外成熟的汽车市场，想要成为一名汽车销售员，必须具备一定的资质，达到一定的标准。汽车销售人员主要是
17、经过汽车生产企业系统培训的专业技术人员。销售人员非常了解汽车技术和知识。某种程度上，销售人员是在向消费者销售服务和技术，而不是简单地向消费者销售一辆汽车。但是，中国很多销售人员并不了解汽车。一些销售人员甚至误导消费者，以销售更多的汽车，传达不正确的信息。于是，一旦发生产品纠纷，消费者和经销商“扯皮”不断。而且由于营销队伍专业化程度低，高素质营销管理人才缺乏，品牌垄断所倡导的营销理念、营销策略、营销手段难以贯彻。2.3.5售后服务不满意。虽然汽车厂商大力推广包括售后服务在内的“三位一体”或“四位一体”的汽车专卖服务体系，但作为高价值的大宗消费品，售后服务的投入成本较高，很多销售商的经济实力难以达
20、家4S店需要几百万甚至上百万的公关费。(2)、(3)、(4)。(5)运营成本高。在专卖店越来越多的情况下，bodydouble的档次化趋势越来越猛。巨大的投入是买车成本居高不下。目前，中国80%以上的4S店铺经营不善。一家4S店就算不买车，每天保持运转的水电运营成本也在一万元以上。3.2问题分析及主要对策(1)降低成本是不可阻挡的趋势。建一个4S店不仅需要付出灰色公关成本，还需要付出巨大的前期成本和高昂的运营成本。在汽车销售暴利时代，成本问题被虚假繁荣所掩盖。随着车市新品种的不断推出，各种车型的价格纷纷跳水，4S店的市场利润不断缩水，到了年月日月日月日月日月日月日月日月日月日月日月日月日月日
21、月日月日月日月日(2)、(3)。(4)不要拘泥于4S。这里有两层意思:一是4S门店的部分功能，如售后服务、零配件供应等可以合并，实现了规模经济。其次，从宏观上看，除了4S模式，汽车销售还包括汽车有形市场(汽车市场)、汽车经销集团等业态。S店模式的出现是社会进步的表现，但需求的多样化决定了供给的多样化。不管是什么销售方式，只要能满足f941f941f941,的要求44S新店未来的发展趋势4.1创品牌4S店s只是一个框架，它所运营的汽车的品牌品质和服务品质的有形结合，会让它成为一个有血有肉的整体。在整个市场不断的优胜劣汰中，车商向消费者灌输“4S”的概念，让消费者对其有一个清晰的轮廓，从
22、而提升品牌优势。然而，大多数4S店铺经销商并没有自己鲜明的企业品牌形象，而只有代理产品的品牌形象。消费者买车的时候，只能记住车的品牌，不能记住店的品牌。企业品牌形象是以有形的产品和服务为基础的，是一项复杂的系统工程，体现在售前、售中、售后服务的每一个环节。现在汽车专营店要打造的品牌主要有两个:一个是其经营的产品的品牌，一个是其提供的服务的品牌，即“专营店服务品牌”，包括其提供的售前、售中、售后服务。任何一个环节出现问题，都会直接影响服务品牌。品牌服务是特许经营店可持续发展的最重要资源之一。只有消费者信任特许店的品牌服务，才能最终体现“4S店”的经营理念。4.2走集团化道路随着汽车市场竞争的加剧
23、，各个汽车品牌在市场上的表现参差不齐，有的品牌甚至濒临消失，造车卖车的时代将一去不复返。多品牌集团化运营后，最大的好处就是经验的积累。代理商为一个品牌建设4S店，会得到厂家持续的技术和管理支持，厂家先进的管理经验和规范的服务流程会带领经销商共同成长，并且年月日月日月日月日月日月日月日月日月日月日月日月日月日月日日月日日月日月日日月日月日日。根据以上分析，汽车4S店集团化经营的特点更适合财务管控模式。然而，多年的实践表明，单纯依靠财务控制并不适合中国4S店集团化经营的实际情况。因此，笔者认为战略控制模式是比较合适的。汽车4S店集团化管理要解决的问题很明确。一是需要解决集团自身的投资和发展的战略问
24、题；二是解决集团的品牌和企业文化建设问题；第三，要解决集团核心团队制造的问题；第四，解决社会资源效率的整合和发挥问题；第五，要解决4S门店的运营效率问题；第六，要解决4S店运营纪律问题。4.3携手组建联合舰队从整体趋势来看，不同品牌的代理商在坚守原有阵地的同时，腾出手来共同扩张，即扩大规模，分散投资风险，共享两家企业的资源。所以未来可能会有更多的企业走强强联合的第三条路。同时，同品牌的代理商也会一起行动，预计会出现在同品牌的4s店互相竞争取胜之后。无奈之下，弱小的特工不得不转向强大的特工以求生存。届时，为了稳定区域市场，厂商可能还会利用自己的权利来诱导弱势经销商和强势经销商的合并。4.4借鉴国外模式同时以4s销售模式为主，欧洲和中国的问题也差不多。4s店固有的缺点是改变不了的。虽然对商家来说无利可图，但对消费者来说，却要承担或分担商家巨大的运营成本。对于厂商来说，这种高成本的刚性模式也阻碍了他们在二三线城市销售网络的建设