此模拟公路长度约12500公里，起点为杨柳桥，终点为石经寺，途经飞龙桥、狮子山、
红土地、张家湾、山泉乡、垭势口、大田村等地;测区以山地和丘陵为主，地质构造有褶曲构造、断裂构造、节理构造等;沿途植被发育茂盛，多为果树园地;重点工程主要有杨柳桥、石经寺大桥、山泉乡隧道以及各地路基工程等。
2、自然地理——地形、地貌
测区为中高山峡谷地貌——山前盆地，以山地和丘陵为主，区内主要山脉为龙泉山，龙
泉山山脉系四川盆地西部成都平原和川中丘陵的地理界线，是岷江与沱江的分水岭。在四川盆地内部，山脉形成一条高高的、狭长的隆起，其西面是成都平原，东面是川中丘陵。龙泉山呈一条形山脉，高程480～981.3m，由北东-南西纵贯境内，为本区最高地形。丘陵与平原分别依伏于两侧，地形起伏大，相对高差50～150m，自然坡度30°～50°，山势险峻，多处悬崖峭壁，冲沟多呈“V”字型，纵向沟谷与山脉走向近于平行，形如梳状，坡面植被发育。有乡间小道相通，交通方便。
3、地层岩性
测区上覆第四系全新统坡残积粉质黏土;上更新统风积层成都黏土;下-中更新统冰水-流水堆积层卵石土;下伏基岩为侏罗系中统上沙溪庙组(J2s)泥岩夹砂岩，上统遂宁组(J3s)泥岩夹砂岩，上统蓬莱镇组(J3p)泥岩夹砂岩;断层角砾、压碎岩。
4、地质构造及地震问题4.1地质构造
测区为一背斜山脉，呈北北东向纵贯测区西北部，隧址区发育褶皱1条：龙泉山大背斜;断层2条：龙泉驿断层、尖尖山断层。隧址区节理裂隙较发育，主要以构造裂隙为主，浅部基岩多为风化卸荷裂隙。分述如下：4.1.1褶曲构造
实习线路穿越龙泉山大背斜，该背斜轴与线位在DK25+469相交，交角为88°。背斜东翼产状为N80°E/5°SE，西翼产状为N50°E/30°NW，轴部宽阔平缓，两翼陡然下降，延伸不远复又变平，为典型的箱状背斜，背斜由南西向北东渐次倾伏。核部地层为侏罗系上统遂宁组(J3s)泥岩夹砂岩、中统上沙溪庙组(J2s)泥岩夹砂岩，两翼发育有次级褶皱。其对工程的影响较大。
4.1.2断裂构造
龙泉驿断层——为一区域性逆断层，位于龙泉山大背斜西翼，地表因第四系掩盖而断续出露。断层走向近南北，倾向东，断层南起仁寿陈大山之西，向南断裂形迹逐渐消失而代之以岩层岩层陡立带。该断裂地表虽有些地方为第四系掩盖，但在地下是一条完整的规模较大的断裂。有时在断面一侧形成小的背、向斜，较低序次的压扭性断裂。以龙泉驿断裂为主干构造形成一个小型入字型构造。测区内该断层被第四系掩盖，据隧道进口钻孔推测其与线位在DK22+524相交，交角为87°，断层破碎带宽度约520米，破碎带物质为全-强风化泥岩、砂岩，局部泥岩风化严重。其对工程的影响较大。4.1.3节理构造
此节理发育完全其产状分别为：
1、倾向224°，倾角87°，8条/米;2、倾向141°，倾角77°，7条/米;3、倾向141°，倾角81°，7条/米。
5、水文地质特征5.1地表水类型
测区范围内无大的地表水系，表水主要为季节性沟水及较小的常年流水沟，流量受季节控制明显，雨季水量较大，旱季相对较小。5.2地下水类型
地下水主要有第四系土层孔隙潜水、基岩裂隙水。
6、不良地质与特殊岩土
测区不良地质为天然气、表层坍塌及风化剥落、断层破碎带。
路基分段工程地质说明
工点工程地质说明
一、杨柳桥工程地质说明
1、概况——小里程桥头位置CK0+770，大里程桥头位置CK1+026，全长256m。2、地形地貌——丘陵地貌，中间有洼池、水库，植被茂盛。
3、地层岩性——该桥所在区域包括第四系坡残积砾石土，黄褐色中密状，砾石呈菱角状;侏罗系蓬莱镇组砂岩，砂红色，中厚层状;泥质胶结，风化裂隙发育。
4、地质构造——无断层，地质构造简单。
5、水文地质——地表有一条常年流水的沟槽，未观测到地下水情况。
6、桥位稳定情况——大桥跨越的区域无岩溶、泥石流、崩塌、滑坡等不良地质灾害，地表基本无覆盖，有种植土、桥面下面有淤泥。
7、墩台地层剖面描述——小里程桥头被居民区占据，大里程桥头是公路，大桥跨越部分有基岩出露，基础持力层稳定。
8、主要工程地质问题—有较软下伏层;无塌陷、滑坡、流砂层。9、采取措施——可采取深钻填充混凝土的方法和巩固墩台。二、石经寺大桥工程地质说明
1、概况——该桥位于龙泉山大背斜以西翼部，起点里程CK11+130，终点里程CK11+470，总长度340m，高程在500m以上。
2、地形地貌——该桥横跨龙泉山下降段的沟谷，大桥两部分别位于两个山头，此处有两个斜坡，地形比较陡峭，山顶被植被覆盖。
3、地层岩性——大桥所在地区地层包括侏罗系上统蓬莱镇组上段和白垩系苍溪组，其中蓬莱镇组上段以紫红色砂岩和灰白色砂岩为主，夹杂少量紫红色泥岩;白垩系苍溪组以紫红色砂岩为主，夹杂泥岩。岩体工程性质为较硬岩，地表弱风化，上不完整，下部不完整。
4、地质构造——此工程位于龙泉山大背斜以西翼部，桥下方有一山沟。5、水文地质——该地区下部有小何。
6、桥位稳定情况——该地段以砾岩、砂岩、泥岩组成，风化程度较弱，且桥台位于山头，被大量植被覆盖，保持好。此地段发生崩塌、滑坡泥石流的可能性较小，因此桥位较稳定。
7、墩台地层剖面描述——墩台位于以砂岩为主，夹杂少量泥岩的侏罗系上统蓬莱镇组上段和白垩系苍溪组地层上，属软岩地基，耐风化能力较弱，饱和抗压极限为5—30MPa.
8、主要工程地质问题
(1)山体可能出现滑坡，边坡变形及破坏问题。(2)软土层的存在可能导致地基不稳定或破坏问题。9、采取措施
(1)减小地表水及地下水的影响，可根据地下水类型，水量大小渗流条件，动水和静水压力等情况，适当降低1—2级。
(2)设置挡土墙、抗滑桩等防护。三、山泉乡隧道隧道工程地质说明
1、概况——此隧道位于龙泉山大背斜核部，起点里程CK5+500，终点里程CK6+500，隧道全长1000m，埋深200m左右。
2、地形地貌——该隧道所经地区海拔较高，多在750m以上，地势险要。该区具有龙泉山最高峰，并被隧道穿越，周围分布有较多的山脊、陡壁和谷底。该区具有地下水分布，可沿岩土体较弱面渗出。
3、地层岩性——该隧道先后穿越了侏罗系上统遂宁组和蓬莱镇组下段。遂宁组岩层多以砖红色泥岩为主，并夹杂少量砂岩，遂宁组上有蓬莱覆盖层，多以巨厚层块状岩体为主。
4、地质构造——隧道位于龙泉山大背斜核部，岩层近似水平，节理不规则发育，表面露出的节理以风化型为主，部分有泥质填充物，岩体被分割为破碎结构，线路西侧约500m未见断层。
5、水文地质—无地表水，由于节理发育，地下水渗入层中，公路西侧有渗流现象，但流量较小。
6、围岩分级——由于处于背斜核部，岩层多构造作用影响不大。地表风化严重，节理发育，出露岩体为破碎软岩，土岩为较湿润软土，工程性质为II级，在土体下风化较软为软岩，硬岩的页层岩，工程性质II级。
7、洞身地质灾害
(1)岩层较软，施工过程易出现塌方;(2)存在地下水，可能发生渗流水现象。
8、洞口地质条件描述——洞口岩体节理发育、稳定性差，本身岩石为软岩，施工时可能发生塌方，积水洼地可能发生滑坡。
9、采取措施(1)修筑拦挡建筑物;(2)加固边坡和路堑边坡;(3)做好工程中排水;(4)消除危岩或进行加固。
前言
一概况：工程地质勘察是各类工民建筑和交通工程设计和施工的重要基础工作。各类工业与民用建筑工程、交通工程建设中的地基、边坡和洞室围限介质等问题都与岩土体的地质条件有密切的关系。为了巩固在课堂上所学的理论知识，增强理论联系实际的能力，使学生在课程理论知识学习的基础上，通过对基本地质现象的野外实地考察和现场实践，获得工程地质学方面知识的感性认识，进一步了解地质形态和现象的形成与其对工程施工的影响，20xx年4月20日，我们福州大学土木工程专业与交通专业在福州各地进行了前后一周的工程地质实习，为毕业以后的设计、施工中应用有关地质资料打下一定的基础。本次实习由邓老师、李老师以及姚老师三位老师带领，土木工程专业六个班，交通专业2个班总共两百多人参加。
二：实习性质
(1)与『(大)土木工程地质』课相配合的课程实践教学实习。
(2)为学习土木工程和交通建筑工程专业服务的认识教学实习。三：实习要求
(1)对于土木工程和交通建筑工程有密切关系的地质作用，地质现象及地质
环境条件有较深的印象。
(2)对于与土木工程和交通建筑工程的设计、施工有密切关系的工程地质工
作的内容、过程与步骤有较清晰的感性认识。
(1)学会地质罗盘的使用方法;学会用地质罗盘测量岩层的产状
(2)了解岩石种类及物理性质。学会对工程地质的基本判别方法，理解基本的地址概念，了解基本知识，学会基本技能。通过简短的野外地址实习，巩固学过的《工程地质》内容，加深对课程有关内容的理解;
(4)同时充分认识到地质实践对地质科学的重要性。培养学生吃苦耐劳、艰苦努力、遵守纪律、团结协作等优良品质和增强集体观念，此外，通过实习培养对大自然的热爱，陶冶情操。
实习内容
第一章：动员及观看影像资料—不良地质现象，地质实况。
第二章：岩层产状测量，是地质调查中的一项重要工作，在野外是使用地质罗盘直接在岩层的层面上测量的。
测量走向时，使罗盘的长边紧贴层面，将罗盘放平，水准泡击中，读指北针所示的方位角，就是岩层的走向。
测量倾向时，将罗盘的短边紧贴层面，水准泡居中，读指北针所示的方位角，就是岩层的倾向。因为岩层的倾向只有一个，所以在测量岩层的倾向时，要注意将罗盘的北端朝向岩层的倾斜方向。
测量倾角时，需将罗盘横着竖起来，使长边与岩层的走向垂直，紧贴层面，等倾斜器上的水准泡居中后，读悬垂所示的角度，就是岩层的倾角。
第三章：道路边坡与岩石的风化
边坡有许多种类型，我们着重考察了土质边坡以及岩质边坡，下面是我们实习的几个地点的一些实地情况：
1福厦路某路旁
挖开的坡积物，属于土质边坡。因处范围及高度都较小，故加固时只用了简单加固方式——喷一层水泥砂浆，内部加一些排水管道。
此外，在一岩浆岩边坡，我们还观察了酸性喷出岩中的流纹岩，其空间排列定向有序，似有流动纹理，流体四处流动形成的流纹构造，属于整体块状类型。其结构面由不同走向，不同倾向的各种结构面构成。我们选择了一块有代表性的结构面产状用罗盘进行了测量考察：坡的走向：北偏东28°，倾向北偏西62°，倾角95°).此处的岩质边坡较稳定，但也存在一些失稳现象，例如其结构面倾角比坡角小，存在潜在滑移。
2宏路东张水库某公路某
我们考察了岩质边坡的碎裂结构，自稳定性差。路堑式边坡的结构等。3东张水库
坝区由粗粒花岗岩构成，岩石呈致密块状构造。坝基的花岗岩是无风化的硬质岩。岩浆岩又叫火成岩，占地壳总质量的95%，在三大类岩石中，岩浆岩占有比较重要的位置。选择了一块岩体我们测量了它的三个产状：走向N偏E28°，倾向N偏W62°，倾角64°。
4农大明洞附近
当边坡的倾向与坡向相同，且倾角较小时通常采用明洞(横梁、纵梁、锚杆)加固。
我们观察了一个较为特殊的边坡，其岩石风化分带不明显，稳定性较低。其主要的防护是上部按照土力学原理加固，下部按照岩石力学加固。
5.江田某加油站附近公路
这里我们主要学习的是沉积岩和褶皱构造。从实地观察发现沉积岩具有层理，层面构造，其颗粒及厚度也个不相同。另外我们还观察了此处的褶皱构造，通过测量道路两边的岩石产状，发现此处属于倾斜背斜构造。
6.下沙海岸带某海岬
在长乐的海滩，遍布花岗岩，其中观察了酸性侵入岩中的花岗岩以及基性脉状的辉绿岩。此处岩石是整体块状型的，可见断裂面和节理面。其中深绿色基性岩浆岩由暗色矿物构成，形成灰绿色岩脉，是较为特殊的岩体。在海滩边，我选了一块花岗岩对产状进行测量：走向N偏E3°，倾向N偏E93°，倾角27°7鼓山
公路旁的花岗岩受物理、生物、化学风化作用于一身。岩体自表面向下呈全风化、强风化、中风化、未风化状。
这里有鼓山特有的花岗岩晶洞花岗岩，其上遍布的麻点就是晶洞。作为酸性侵入岩的一种，鼓山的花岗岩有独特的构造特征即晶洞构造。形成的环境条件和成分较为特殊，有别于其他地区的花岗岩。
半山顶某停车场采石开挖剖面，花岗岩遭受强烈的风化作用，表现出显著的不均匀性，不连续性和各向异性。
鼓山西侧半山坡的完整连续的花岗岩体，由于遭受强烈的风化作用的破坏。已呈现支离破碎的残丘、石鼓与孤石。
第四章：侵蚀，堆积作用
1洪塘大桥，闽江南港
闽江的流域面积占福建土地的一半，流水量大于黄河，年径流量可达600多亿立方米。闽江的水质好，是福建的重要水源，对于福州内河的治理有重要的作用!另外，闽江含有大量质量优质的中粗沙，为福建建设提供了优质的材料。闽江的纵向坡度大、河流急能量大用于大力发电。
河流在正常情况下，一般上游以侵蚀为主，下游以堆积为主。下游堆积作用会引起河面开阔、沙滩很发育。但在同一河流段也可能会出现侵蚀、搬运和堆积同时进行的情况，流水将凹岸侵蚀下来的物质同时搬运到凸岸堆积，这就是三种作用在同一段河流中同时进行的情形。
闽江下游的南港侵蚀作用强，其形成原因主要有两个(1)自然：河谷宽，河漫滩发育，且给水量少，但局部的侵蚀作用强。(2)人为：大量采砂，加强了侵蚀作用。
这些不良的地质条件使大桥存在安全隐患，主要表现为梁的开裂，及深部滑移。在桥墩底部加桩加固，但此举治标不治本，滑移仍然在进行，只是速度有所减慢。2洪山新桥南端
流水下游侵蚀作用强堆积弱，这里分流量不均匀，由于冲刷作用河面开阔。南北两港河谷宽度相差大，形成原因主要有(1)自然：北港侵蚀作用强，河床比南港低，而且来水量相差较大。(2)人为：水口电站建成使下游水流含沙量减少，加剧了侵蚀作用。
下游两岸崩塌，最严重的桥墩高差18米。而旧桥墩的存在，是为了保持其原有的平衡。
3下沙海岸
海岸带海水的地质作用：海水的侵蚀侵蚀和堆积作用在海岸的不同地带，由于岩体不同、地貌条件不同而呈现不同的表现。
实习心得总结
一、实习概况：
本次实习的内容是：实习动员会，福清宏路、东张路线，闽江—洪塘—洪山路线，长乐江田—北山—下沙路线，鼓山路线
二、实习内容：
1.罗盘的认识——祖宗的骄傲
罗盘是利用一个磁性物体(即磁针)具有指明磁子午线的一定方向的特性制造而成，是我国四大发明指南针的另一种应用，因此这是我们中国人的骄傲，我们应引以为自豪。了解和掌握罗盘的结构构造特征、功能及使用方法是本次实习的一大内容。
罗盘分为上、下两个刻度盘，上刻度盘从0到360度，下刻度盘从0到90度，罗盘有两个水准器——短柱状水准器和圆水准器，调节圆水准器，根据上刻度盘可以测量走向、倾向和方向;调节短柱状水准器，根据下刻度盘可以测量倾角。本次实习我们利用罗盘在多处测量了岩石的走向、倾向和倾角，在这些过程中，我对罗盘功能的认识和操作得到了很大的提高，此外，我还熟练了产状三要素的各种表达方法——方向法、象限法和图示法。
2.岩石及边坡工程地质问题
在福清324国道旁我们看到岩浆岩中的酸性喷出岩——流纹岩，我们知道由于岩浆喷出地表后，迅速结晶，以致其形成的岩石具有一定的流动性，并且排列有序，在此就可以用肉眼看到。该岩体结构是整体块状结构，强度较高，并且风化程度低，属于微风化程度，故此边坡稳定性相对较高，但由于该坡的结构面倾向和坡面倾向相同，且倾角小于坡面倾角，导致该坡存在潜在滑动问题。在这里我们测量了一组岩石的倾向、走向和倾角：65°，155°，35°。
在地质灾害危险点，我们看到了一个路堑式边坡，该坡的结构体为散体状、碎裂状，风化程度高，属于强风化，稳定性较差。因此，该边坡防护采取就地取材，用片石做成坡角挡墙，坡面铺上一层水泥砂浆，插上一些排水管，但是山体的另一面则没有做任何防护，真为山下的居民担忧。
在农大我们看到由岩石和土构成的坡，该坡的表层是沉积土。由于该坡的地质构造产生的结构面倾角小而且与边坡平行，加上岩体属于全风化、强风化程度，导致该坡具有较严重的失稳问题，因此其采取路堑式边坡加固方式，用铆钉、抗滑桩和挡墙做防护，这也是在高速公路上常见的防护方式。
在江田北山火葬场我们看到了在其公路的剖面上我们看到了具有一层一层堆积现象的层理层面构造的沉积岩，这也是本次实习唯一一处岩石类别为沉积岩的观察点，该岩为碎屑岩中的细砂岩、混砂岩，有明显的褶皱现象，较为完整，而且是倾斜背斜褶皱构造。这是我第一次见到背斜褶皱现象，由此我感到相当的荣幸。
在这，我和同组组员对背斜两翼岩石的倾向、走向和倾角进行了测量，左翼：73°，341°，34°，右翼：334°，240°，34°。
在下沙度假村我们看到一个具有很高观赏价值的海岬，其独特性给度假村增加了不少的观赏性。该海岬主要由酸性侵入岩即花岗岩和基性侵入岩脉构成，花岗岩石为其主体，中间穿有多条暗黑色呈脉状的基性侵入岩，即辉绿岩。该海岬受到的侵蚀作用较强，其下方水的深度较深。在这，我们测了两组岩石的倾向、走向和倾角：73°，341°，34°;334°，240°，34°
在鼓山公路旁我们看到路旁的花岗岩的风化作用包括物理风化作用、化学风化作用和生物风化作用，岩体的表面长着一颗树，自上而下遭受着植物生长活动引发的物理风化和化学风化作用，这让我想起了郑板桥的一首《竹石》诗，不禁感叹大自然的力量。
在鼓山的半山停车场采石开挖的剖面上我们可以看到其岩石的风化程度自上往下逐渐减弱，并且强风化层中夹有新鲜岩石，使得岩体表现出了显著的不均匀性。鼓山受到的物理风化作用较强，所以我们可以看到较多的孤石和石鼓，这也是鼓山的一大特点。
3.闽江水的地质作用
我们知道水的地质作用可分为地表水和地下水的地质作用，闽江水的地质作用属于地表水地质作用的经常性流水的地质作用，其地质作用包括侵蚀作用、搬运作用和沉积作用，这导致闽江沉积有大量的沙石，是较好的建筑材料，目前有较多的采沙场位于闽江上。
闽江南港河谷较为宽阔，水流缓慢，主要以堆积作用为主;闽江北港河谷较窄，水流较急，主要以剥蚀作用为主。
洪塘桥于xx年建成，首修于xx年，其位于闽江的南港处。在洪塘桥南端由于近几年闽江上采沙场的建立，闽江的含沙量减少，导致的桩基础露出严重，基础受到的摩擦阻力减小，产生了侧向位移;在洪塘桥北段，存在软土构成的斜坡，极
不稳定，以致其出现了边坡滑移和破坏。洪塘桥桥面面垂向位移最大达到6cm，垂直位移最大达到8cm。因此，洪塘桥进行了整修，南北两端的桥台都进行了加固，其桥墩以增桩为主的加固方式，此目的是为了提高被动滑动力。
洪山桥于1985年12月竣工，其位于侵蚀作用强、堆积作用弱的闽江北港处。闽江南北港的水流分流量不平均，北港的来水量大。闽江中游修建有水口电站，于xx年开始投入使用，这使得北港的来水量变大，河流的含沙量减少，夹砂能力增强，冲刷和侵蚀能力增强。洪山桥分有新旧桥，旧桥的桥面已被拆除，只剩下桥墩。常年以来北港流水已形成了流量平衡，拆除桥墩会使河流流量增大，侵蚀作用增强，故旧桥的桥墩还保留着。由于北港以侵蚀作用为主，故在其河床两岸都进行了加固、加高防护。
4、大坝工程地质
观看的录像中我们了解到了大坝的工程地质条件和各种工程地质问题。修建一个好的大坝需要一个好的地质条件，因此大坝的选址成为关键。选坝址，必须了解该岩土的工程性质，分析地质结构、地形地貌和水文地质情况，当然还应包括了解其自然地质现象和天然的建筑材料。
福清东张水库历史悠久，修建于上个世纪xx年代中后期，即19xx年，属于大型水库，库容量为1.9亿立方米，最大高度为38m，属于重力式钢筋混凝土坝，其要求地基的地质条件较高，荷载大且集中，其具有饮水、灌溉和发电等作用。东张水库的选址较为好，其位于龙江上，并且为峡谷地貌，上游为永泰、仙游和莆田。大坝的地基为花岗岩，并且是整体块状致密结构的基岩，其强度高，稳定性好。地基的风化程度较低，属于微风化。大坝存在平行结构面，倾向大坝的上游，稳定性好，其高倾角，对大坝的安全有利。在坝底，我测了一组岩石的倾向、走向和倾角：5°，95°，88°。
三、实习感想
为期一周的地质实习很快的就结束了，通过这次实习，我不仅培养了对大自然的热爱，陶冶了情操，提高了对地质科学的热爱和兴趣，而且还在实习的过程中加深了对地质知识的了解，尤其是工程地质学中的基本理论和基本概念的理解，从之前的感性认识升华为如今的理性认识，这种质的飞跃，应该归功于实践的作用。
这次实习令我们加深了对地质学的了解，更深刻认识到了学习地质的意义，巩固了学习成果，体会到“学以致用”的道。知识从感性认训升华到了理性认识，从抽象变得具体起来，我学习到了很多书上没有的东西，了解了工程地质对实际工程建设的重要性。在这里深深的感谢老师在的认真指导。在实习中学会了一定的观察地质地貌的方法要领和细节。例如，出外实习要对考察对象做一定的了解，合理安排考察路程和考察内容，注意研究的方法，一些考察的细节，充分认识到地质地貌考察的必要性和艰苦性，激发了我们自己考察地理和各地典型地质地貌的兴趣。同时，懂得和组成员合作的重要性。这些都将对我们日后的学习乃至工作起到积极的作用。此外，在此次实习中我在导师身上学了不少的东西。体会最深的就是做事要认真、不能懈怠，更不能放弃，爬鼓山时，在导师的激励下，我坚持下来了，所以要铭记：做事要认真，即使不喜欢的，也要努力去做，努力实现自己的人生抱负，让自己造福于人类!
为了加强学生能力的培养，将室内学到的理论与实际相结合，巩固地貌学基本理论、基本知识，同时系统学习实习时野外地貌考察基本方法，培养学生现场认知能力和动手操作能力，资管专业20xx级全体138名学生分批在指导教师的带领下进行了为期一周(6.1--6.5)的野外实习。
这次实习我们分别去了张家界国家森林公园、武陵源、龙王洞、沙堤及老道湾这些地方。
张家界是生物资源的宝库，区内有木本植物106科320属850种，脊椎动物146种。其中有国家级保护植物56种，国家级保护动物40种。珍奇树种有银杏、珙桐、红豆杉、樱花等;名贵药材有灵芝、天麻、何首乌、杜仲等;珍稀动物有娃娃鱼(金鞭溪)、独角兽、苏门羚、华南虎、云豹、猕猴、灵猫等。
在张家界市区境内，由于受地理、地层、构造、气候等诸多条件的影响，形成了多姿多彩的地貌奇观。张家界市位于湖南省西北部，地处云贵高原隆起与洞庭湖沉降区结合部，介于东经109度40分至111度20分、北纬28度52分至29度48分之间，东接石门、桃源县，南邻沅陵县，北抵湖北省的鹤峰、宣恩县。市界东西最长167公里，南北最宽96公里。全市总面积9653平方公里，占全省面积的4.5%。张家界市的地层复杂多样，造化了当地的特色景观。
在这次国家森林公园实习中，我还想着重描述下我所看到的天子山和袁家界。
山位于武陵源境内北部，它东自深圳阁起，西至将军岩止，绵延近40公里。南边张家界，东南与索溪峪相接，属开展陵源三大景区之一。天子山面积67平方公里，最高点昆峰海拔1262米，最低占领泗南峪海拔534米，天子山地处开展陵源腹地，地势高，四面都可观景，具有授视线长，画面宽阔，景层丰富等特点有人评价："谁人识源"，她峰多、峰高、峰剞，真是峰外有峰，峰中有峰。天子山素有"云雾、月霞百、日、冬雪四大剞观。
袁家界位于杉刀沟北麓，地处张家界世界自然遗产的核心，海拔1000余米，四周陡壁悬崖，矗立在武陵山区之中，恰似乎地突起高台。是以石英岩为主构成的一座巨大而较平缓的山岳。
为了完成土壤地理学实习内容，指导教师带我们一行人来到了沙堤。在这里我们记录到：
1.崩塌。陡坡上的岩体与土体在重力作用下突然快速下移称为崩塌。山坡坡度陡和相对高度大，甚或具有外倾结构面，或处于断层破碎带，侵入岩体接触带，风化作用强，降水或地下水引起坡体变化，地表水冲刷披麓等导致岩体、上体失稳和松散堆积物坡度超过休止角，是发生崩塌的必要条件。
2.滑坡。由岩石、土体或碎屑堆积物构成的山坡体在重力作用下沿软弱面发生整体滑落的过程称为滑坡。滑坡只有在重力引起的下滑力超过软弱面的抗滑力时才能发生。它必须具备一定的内在因素和诱发因素。地坡20度到40度是发生滑坡最多的坡度。
3.土壤的组成及分层。土壤组成四要素：土壤有机物、土壤矿物质、土壤水分、土壤空气。自然土壤剖面发生层的划分和命名：有机层(o)、腐殖质层(a)、淋漓层(e)、淀积层(b)、母质层(c)、母岩层(r)。耕作土壤耕作层的划分和命名：耕作层、犁底层、心土层、底土层。
4.气候的定义:气候是指某一地区多年间的一般状态及其变化特征，30年为整编气候资料时段的最短年限。
另外老师还讲解了物种多样性、生物多样性、水土流失、分水岭等概念，及实地参考了一些分水岭和发生水土流失的地方，也实地挖一定深度的土壤研究其分层。
1.澄江帽天山之探索发现
6月19日，我们踏上了本次野外实习的最后之旅，这一天我们来到了闻名世界的特异化石库——澄江帽天山。在澄江动物化石博物馆，我们有幸见到了寒武纪生物大爆发时期的各种生物化石，这些来之不易的化石不仅保存完美，而且种类繁多。他们生动的体现了当时生物的形态特征，使我们如实看到了地球海洋中最古老的动物原貌。澄江动物化石博物馆的参观，使我们深刻了解了动物起源的奥秘，认识了动物演化的漫长历程，同时也深刻体会到人类占据地球的来之不易。
2.圆通山动物园之行
参观了解了古生物霸主恐龙之后，6月25日我们又来到了圆通山动物园，虽然之前也曾来过，但是这次总感觉和以前的不同，因为这一次我们是带着专业的知识来学习参观的。
动物园里的动物很多，无论是天上飞的，还是地上跑的，或是水里游的，应有尽有。我们的观察和普通的游客不同，我不仅观察动物的外形特征，还要识别每种动物是哪个纲，哪个目，哪个科的动物，它与其他动物的区别等，并且详细了解它们的各种特征。通过对动物园动物的观察，使同学们加深了对动物学理论知识的理解，同时也大大培养了同学们对动物学这门学科的兴趣。圆通山动物园之行，让我们体会到的不仅仅是知识水平的提高，我们更加深刻的体会是保护野生动物的重要性，在笼子里面供人们观赏的动物中，有很多的种类野生型已经灭绝了，由于人们对环境的破坏和滥猎杀，很多动物已经从地球上消失了，动物灭绝的速度也是越来越快，所以学会养成保护动物的意识，宣传保护动物和提高生物多样性等的知识，也是我们本次参观动物园的最大收获之一。
3.昆明动物博物馆之参观学习
时隔几日，6月26号这天我们来到了昆明动物博物馆来参观，在各位动物学专家的详细介绍下，我们又充实了不少。看到那一个个栩栩如生的，活灵活现的动物标本时，我们不由自主的惊叹动物学专家们那精湛高超的手艺，简直就是巧夺天工。
4.禄丰恐龙谷之初探
6月29日全班同学怀着激动的心情踏上了前往恐龙谷的路上，坐在车上大家纷纷议论和猜测恐龙真正的样子到底是什么样的，一想到自己马上就可以与几千万年前的地球霸主恐龙零距离接触，心情就别提有多激动了。
大约两个小时的车程，我们来到了神奇的恐龙谷，这里有很多的与恐龙体型比例1：1的恐龙塑像，看见这一个个实体比例的塑像我不禁感叹恐龙之大。当我们来到化石馆，看到这一具具恐龙的化石时，首先给我的印象就是震撼二字。身边的这些恐龙化石让我不由得幻想起那个几千万年前恐龙称霸的繁盛世界。在导游的介绍下，我们了解了有关恐龙的许多知识。恐龙是生活在距今大约2亿3500万年至6500万年前，能以后肢支撑身体直立行走的一类陆生动物，是群中生代的多样化优势脊椎动物，大多数属于陆生爬行动物，但能直立行走，支配全球陆地生态系统超过1亿6千万年之久，它最早出现在约2亿4千万年前的三叠纪，灭亡于约6500万年前的白垩纪所发生的中生代末白垩纪生物大灭绝事件。关于恐龙的灭绝原因，普遍为大家认可的是陨石撞击说。6500万年前的一天，突然一颗直径约为10公里的小行星撞上地球，强烈的撞击导致海啸和火山爆发，撞击产生的铺天盖地的灰尘使地球数月乃至数年不见天日，地球气温随之骤降，植物无法进行光合作用而不能生长，恐龙因缺乏食物等原因而永远从地球上消失了。
此次野外实习使我们受益匪浅，不仅巩固了我们的专业知识，也丰富了我们的课余文化知识，是理论与实际的相结合，达到了学以致用的目的，同时也培养了我们学习和组织的能力和对动物学知识的兴趣。
测量实习。主要任务是绘制实习位置的地形图。通过实习，巩固和加深测量基本知识，基本理论和基本方法的理解和运用。熟练掌握各种测量仪器的使用。...
一、实习目的及任务：巩固和加深第二章关于岩石和矿物的理论知识，使理论与实践相结合，提高教学效果;了解不同矿物的分类、形态、颜色、解理、硬度和鉴别方法;学会分析不同的岩石，清楚不同分类岩石的形成原因及构成和结构;为后续的学习打...
实习目的通过对四川省雅安市芦山县地区和雨城区上里古镇地区(由雨城区市区沿318国道至芦山县沿途地区及雨城区市区至上里古镇沿途)的地质地貌特征的实地观察，使我们对课本上的地学知识有了从理论到实际的认识。...
一、实习目的通过野外实习，进一步了解地质学的基本内容，掌握地质学的基本技能和研究方法，了解和掌握地表形态及其发生、发展、结构和分布规律。...
第一章绪言《地质学》是一门实践性很强的基础学科，许多地质理论和知识都必须经过实践的过程，才能加深我们对它的理解和认识。因此，地质学的野外实习是不可缺少的实践环节。...
随着信息化技术的不断发展和进步,国家对于虚拟仿真实验教学越来越重视,虚拟野外地质实习教学成为地学教育的研究热点。下面第一范文网小编为大家整理了地质学实习报告，欢迎参考。...