2024年中国跨境物流行业现状及行业发展趋势中研普华

受到近年来海外贸易升级以及利好政策的影响,跨境电子商务从数量型增长转向指数型增长。跨境电子商务的蓬勃发展促进跨境物流市场不断升级,跨境物流景气上行,市场前景广阔。

跨境电商物流环节包括前端揽收、运输分拣、国外报关、干线运输、海外清关、海外仓储、尾程派送7个环节。全托管模式下,平台接管了大部分操作。与过去亚马逊等主流出海渠道相比,商家无需再处理复杂的营销、配送和客户服务。

消费者在平台的购物体验也可以得到优化。有从业者指出,在全托管模式下,消费者可以在平台内多个商家店铺处下单不同商品,汇总为一个包裹。

第三方物流供应商也因此提升了自己的生产效率:平台接管后,第三方供应商与个体卖家的对接大幅减少,并能够据此简化运输路线,优化整体配送方案。

跨境电商在多重阻力下依旧保持较强韧劲,2023年跨境物流市场规模预计达到2.52万亿2023年,跨境电商行业在全球贸易需求下滑、供应链危机和国际争端等多重阻力下依旧保持较强韧性,相比其他行业负增长,2023年跨境电商增速依然达到7.00%,市场规模预计达到16.80万亿。中国跨境电商出口增长原因来自多方面,例如互联网普及率的提升、社交媒体的崛起、主力消费群体的更替、中国制造的产业优势等。受益于跨境电商需求的持续增长,带动跨境物流的需求,按照平均15%匡算物流成本,2023年跨境电商物流市场规模预计达到2.52万亿。

跨境物流市场增量于2021年达到峰值,受多方面影响年注销量在2023年激增,行业进入洗牌期探迹大数据显示,跨境电商物流行业企业总量在2018年到2022年缓慢上升趋势,年增长速率在10.42%左右,自疫情爆发后,跨境电商需求激增,带动跨境电商物流企业增速达到新的峰值,增长率达到12.03%,截止2023年10月为止,跨境物流企业总量已达到156,719家。同时,注销企业持续增加,2023年出现了注销峰值,由此趋势可以推测,未来几年随着更多新企业纷纷涌入,行业将进入洗牌期。

竞争格局

市场竞争激烈,跨境物流需求方市场增量萎缩,但沿海地区仍有较大发展潜力在地域分布上,跨境物流企业以沿海分布为主。其中,广东、上海、山东三地的物流服务企业数量占比分别为30.49%、13.86%和11.73%,总计超过56.08%。浙江、江苏、天津等地区紧跟其后,Top10区域贡献87.33%的企业数,大部分在东部沿海地区,与贸易发达地区分布基本一致,这些区域充分利用分工的优势,加强彼此协助,形成产业集群,能挖掘更多市场商机,是跨境物流企业创业首选之地。

从行业注册资本数据来看,注册资本在500万-1000万的企业占比比较多,达到46.53%,仅1.31%是注册资本在1亿元以上的龙头企业。无A类纳税人企业数量占据78.47%,占据龙头的企业屈指可数,可见贸易型的中小企业占据主流。

跨境物流行业发展趋势

卖家多元化多渠道布局市场

随着跨境电商平台推出全托管模式,对于跨境物流企业而言,能快速布局全球网络、提供全球门到门履约解决方案交付的快递物流企业将成为全托管模式下的最大收益方。

跨境卖家品牌化、多渠道布局推动物流服务朝专业化、多样化方向发展,并通过数字化全面提升服务效率。跨境卖家对于物流服务的专业化需求也不再是仅仅局限于运输本身,而是增加了更多个性化的服务需求,包括对物流信息跟踪、退货、换标、货物数据管理、供应链金融、产品维修等专业需求。物流需求的多样化体现在大卖家和小卖家、品牌商和铺货型卖家都有不同的物流解决方案,未来围绕多样化的物流需求,根据不同的垂直细分品类和赛道,中小物流企业依然有很多机会。

云计算、大数据、人工智能等数字技术为满足多样化、定制化需求提供了可能性。数字化的能力、系统搭建的能力都是核心要点。未来,任何一家跨境物流企业都是数字化跨境物流企业。

行业竞争维度更加多元化

未来所有跨境物流企业都需要面对电商平台、船公司、国内快递、全球邮政和国际快递等五股力量,行业竞争维度更加多元化。随着全托管模式的兴起,行业的订单和资源位都出现了一些变化,缺少资源和订单的第三方物流公司的话语权越来越弱。比如主营欧美市场的专线小包公司,依赖于铺货型卖家的货量,已经把价格、账期做到了极致,只有寻找突破口,发现新的市场需求,进行转型或者服务升级才能突围。

以差异化能力突围市场

由于市场进一步透明化,未来的跨境物流市场将转向比拼产品能力、服务效率和销售效率的市场。洞察客户需求打造产品和服务核心竞争力,走差异化道路是突围而出的关键。比如新能源汽车、光伏电池的出口非常火爆,去年就显现出了强力增长的势能。新能源出海,跨境物流需围绕客户的需求形成全链路的解决方案。这些都是新兴领域带来的机会,跨境物流企业要与其他行业共同做产品和服务上的创新。

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