近日关于私人飞机的那些话题让我们再次热议这些事件的主角—私人飞机。买飞机与买汽车还有点不太一样，相比来说过程就要复杂一些。如何购买私人飞机？流程和注意事项有哪些？
买飞机与买汽车还有点不太一样，相比来说过程就要复杂一些。如何购买私人飞机？流程和注意事项有哪些？
第一步：选择你合适的飞机
第二步：向民航局提交报告
申请人的飞行执照。特许情况也可以提供体检证明，说明培训计划，或者聘请专业飞行员的意向书等。
公安的审查证明。主要由当地公安部门说明申请人的犯罪记录，关键是是否与恐怖组织有关。
购机意向书。（申请人的身份证、户口本复印件等。）
报告主报国家民航总局，抄送地区管理局个当地民航局。通过通航网可以下载购机报告样本。
第三步：签订购机合同。一般委托专业的进出口公司办理进出口业务。
第四步：飞机交付。进口的飞机一般需要在境外交付，并且在交付时付清全款。小型飞机一般在交付后委托专门机构拆卸后用集装箱海运回国组装。
第五步：报关和注册。凭飞机交接证明和进口pi文即可办理注册。现在直升机的关税2%，其他飞机5%，增值税17%。组装后即可申请适航证和电台执照，和国籍登记证合称飞机三证。
买飞机的手续目前在中国仍然比较复杂，不过现在有很多简单化处理方法，你可以和一家代购公司签署一个协议，他们就可以为你代办所有的手续，把飞机交给您。
购买私人飞机的一般流程
一、确定购机用途
用途不同，选购机型也不一样。短途公务旅行和通航作业，可以考虑购买直升机。中远途商务公务旅行，可以考虑购买公务机。因此，购机之前，客户首先应明确购机的主要用途，用途决定购买方向和资金预算。
在经济发达和公务航空发展最快的美国，轻中型公务机和涡轮螺旋桨飞机仍然占据公务机市场的主流。在中国公务机发展的初期，建议企业购买中型，轻型以及涡轮螺旋桨飞机作为主力机型。
二、确定选择飞机制造商和机型
根据用途和资金预算确定飞机制造工厂和目标机型。
在购买和使用公务机经验不足的情况下，建议国内客户从世界知名的专业厂商购买飞机。这些制造商具有更悠久的历史和更健全的售后服务网络，能免除企业使用公务机的后顾之忧。
三、与代理商或厂家进行商务谈判
机型明确后，与代理商或厂家进行商务谈判，确定基本型价格、选装配置、备用航材、交货期、售后服务等各项细节。
事实上，公务机可作为投资手段来获得税收好处和资产保值。根据普华永道会计师事务所中国公司提供的资料，中国企业购买新的100吨以下的小飞机，按直线折旧法8年计算，8年后飞机的账面价值为零。以一架豪客850XP飞机为例计算，它每年能为盈利的公司节省所得税人民币560万元（所得税33%*飞机价格/8年）。
由于飞机是以美元计价的产品，其价值不受区域经济的影响。目前世界上通用的飞机残值计算一般为购买价格的70%（使用8年后），更为保守的估算：50%，即8年后，飞机的账面价值已为零，但在市场上的售出价格至少为购买价格的一半。
四、签订飞机购买合同、进出口代理协议及支付定金
在互利互惠，双方满意的前提下，在确定进口代理商后，买卖双方及代理方签订三方购买合同，买方支付购机定金。
卖方报价一般为出厂价，包括基本型价格和选装配置价格。客户还应预留下列进口费用：飞机总价17%增殖税，海关税，进口代理费，运输费（空运或飞行）、保险费等。
进口代理将协助客户办理外汇调节、付款、飞机进口等各项手续。
五、（推荐）客户寻找一家飞机代管公司，签订飞机托管协议
代理公司可负责申请进口批文；执行飞机的日常维护、维修和排班管理；服务通告和适航指令的完成；航线申请等工作。
亚飞可协助客户确定飞机托管公司并代表客户与托管公司谈判，目前市场上直升机的托管年费约为100-300万元/年（参考价格），公务机托管年费约为500-800万元/年（参考价格），具体情况视双方协商而定。
六、向国家民航总局提交购机申请
客户填好相应申请表格，附上飞机购买合同副本，向国家民航总局提交购机申请。进口批文可由飞机代管公司代为申请，有些进口代理公司也可以代办。
所需文件：申请信（购买人情况介绍），购买合同复印件，代管协议复印件。
七、客户派员参加飞行员转型培训和机务人员培训
飞机厂商一般会为客户提供飞行员转型培训和机务人员培训。
八、验证飞行和接收
飞机完工后，客户在工厂进行验证飞行和接收工作。该项工作可由前期参加培训的飞行和机务人员来完成。
验收同时，客户应通知进口代理商做好进口清关的准备工作。
九、向民航总局申请预留飞机注册号
十、飞机运输
将已接收的飞机运回中国，运费和保险由客户承担，亚飞可协助客户完成上述运输过程。
十一、海关手续
客户通过进口代理公司缴纳各种关税，完成各项海关清关手续。
十二、飞机重新组装和试飞
清关后，飞机运抵目的地进行重新组装和试飞。
十三、国籍登记证、适航证、无线电台许可证的获得
客户所购飞机运抵中国后，制造商注销在产地的国籍登记。客户向国家民航总局申请国籍登记证、适航证、无线电台许可证。该项工作也可交由飞机托管公司来完成。
十四、保修、航材供应和售后服务
根据使用年限和飞行小时数，飞机都有一定的保修期限
飞行员如何聘请
飞机如果交给专业的公司管理，通常由该公司派遣，不过企业也可以聘请飞行员飞行，对于已经决心长期使用飞机的用户，拥有自己的飞行员能是更好的的融入到企业体系之中。
公司可以派遣员工考取私人飞机驾照，公司员工考取驾照以后，可以逐步担任飞机的副驾驶，但是真正要作为机长驾驶公务机，NBAA（美国公务航空协会）的建议是至少有3500小时的飞行经历，而这通常需要4-10年才能积累。
适航证等允许飞行的证照
中国境内的飞行路线如何申请（对于在航线上，机场之间IFR-仪表飞行规则飞行）：
中国按照军区分为六个空管区域，分别是华东，华北，东北，中南，西南，和西北。
国内规定航线上飞行不迟于预订起飞前6小时申请，申请是免费的，但是航线飞行要交纳航线费。航线费与飞机起飞全重有关系，通常来说小飞机约人民币0.2元每公里。
直升机申请方式：
按照我国的《通用航空飞行管理规定》，直升机类飞机通常是每年申请一次常飞航线和空域，通常的做法是，用户每年把经常要飞的航线和空域一次性申请好。然后每天无论是否飞行都要发飞行计划，因为飞行计划是可以取消或延误的，这样每天都可以飞常飞航线和空域了。
通常来说，厂商生产线上所有飞机都是已经被客户或者经销商订购的。目前所有公务机，直升机供货都比较紧张，相当一部分机型供货期间都在2-3年以上。不过某些机型有可能在已经订货的经销商处采购，最短交货期有可能6-12个月。
飞机每年维护费用：
飞机每年固定费用，除了飞行员工资以外，最主要的就是保险费。保险费通常包括飞机机身险，乘客（座位）险和第三者责任险。保险金额大致为飞机总价的2%左右。
飞机在机场停泊费用收取：
如果飞机在基地需要停放机库内，则需要租用机库或者建设机库，那样费用就根据各地情况而不同，也许需要10万或者数十万元每年的费用。