伴随社会经济的快速发展，世界各国都将发展安全、高效、绿色、智能的轨道交通作为发展城市公共交通的重要方向。中国城市轨道交通已有超过40年的历史，在城市经济中的地位日显重要。近年来随着信息技术的快速普及，传统的城市轨道交通行业正在向互联互通、智能化、数字化等方向发展。
（1）城市轨道交通运营里程与线路持续增加
据中国轨道交通网最新统计数据显示，截至2022年12月31日，中国共有上海、北京、广州、成都、武汉、南京、深圳等48座城市开通运营266条城市轨道交通线路，运营线路总里程达9,289.85公里，车站5,894座。其中南通、金华、台州3座城市为2022年新增开通运营的城市。2022年，全国共有245条（段）城市轨道交通线路在建，分布在50座城市，总里程达5,072.50公里，车站2,702座，投资额高达37,585.83亿元。
其中2022年新增开工线路达53条（段），分布在25座城市，总里程达1,134.80公里，车站502座，投资额达7,816.74亿元。2022年城市轨道交通信号系统中标涉及19座城市，中标金额超过100亿元。中国城市轨道交通线路如下所示：
（2）区域分布不均衡，一二线城市占比高
从城市轨道交通运营里程的区域分布看，其里程结构分布不均衡。北上广深一线城市和重庆、成都、杭州、南京等新一线城市的地铁里程占比较高。东部、南部发达省份与中西部欠发达省份相比，城市轨道交通更为发达。随着经济发展和国家城市群规划建设的推进，区域发展不平衡现象正在逐步改善，未来将会有更多的经济发达的二三线城市加入城市轨道交通建设行列，地域布局渐趋合理将带动城市轨道交通建设的全面加快。
（3）轨道交通智能化水平在不断提升
随着大数据、云计算、物联网、人工智能等新兴技术的迅速发展，轨道交通智能化水平逐步提升，轨道交通的智能化建设已从探索阶段进入应用阶段。比如，利用物联网、移动互联网等技术，可实现车辆、供电、信号等关键设备在线实时信息采集，形成设备实时感知、在线监测、故障预警、在线维护保障的设备维修保养的新模式，提升综合监控系统的智能化水平；通过互联网、大数据、智能终端的应用，可为乘客提供定制化的出行规划、实时导航和票务服务，提高乘客咨询系统的服务水平。
2、行业市场容量
随着中国城镇化建设的快速发展，城市公共交通需求持续释放。从全球范围来看，各主要发达国家的城市化率基本达到80%左右。受城镇区域扩张、城镇人口自然增长和乡村人口流入城镇等因素影响，城镇人口继续增加。2022年末，我国城镇常住人口达到92,071万人，比2021年末增加646万人；乡村常住人口49,104万人，减少731万人。常住人口城镇化率为65.22%，比2021年末提高0.50个百分点。在此基础上，城镇化建设所形成的城市群和都市圈将进一步释放更多公共交通需求，利好城市轨道交通领域的发展。
根据《中国城市轨道交通市场发展报告（2022）》，截至2022年12月31日，中国共有44座城市获批建设地铁，分布在华北、华东、华南、华中、西北、西南和东北七大区域。据市场初步预测，2023年共有北京、广州、郑州、温州、南京等28座城市的54条轨道交通线路将新增开通运营，总里程达972.13公里，车站568座，总投资额达7,256.13亿元。
据市场初步预测，2024年包括天津、广州、苏州、成都、上海等29座城市的59条轨道交通线路将新增开通运营，总里程达1,119.77公里，车站691座，总投资额达8,924.04亿元。2023年预计将有重庆、苏州、上海、广州、合肥等25座城市的53条城市轨道交通线路新增开工，合计总里程达1,378.02公里，车站493座，总投资额达7,824.34亿元。
2024年预计将有南昌、合肥、重庆、南通、金华等40座城市的70条城市轨道交通线路新增开工，合计总里程达2,374.84公里，车站726座，总投资额达11,316.64亿元。不考虑其他因素（尤其是未来新建线路采用全自动驾驶系统的特殊情况），假设城市轨道交通信号招标线路都采用CBTC系统，其工程造价按1,100万元/正线公里平均预测，2023-2024年中国城市轨道交通共有114条线路信号系统预计招标，信号系统总投资将达333.71亿元。轨道交通投资规模的总体呈增长趋势，市场需求将进一步扩大，利好轨道交通产业链上下游企业的发展。
“十三五”期间，共有35个城市新一轮建设规划或规划调整获国家发展改革委批复，获批项目初步估算总投资额合计约29,781.91亿元，共完成建设投资26,278.7亿元，年均完成建设投资额5,255.7亿元，共新增运营线路长度为4,351.7公里，年均新增运营线路长度870.3公里。规划、建设、运营线路规模和投资额稳步增长，城轨交通持续保持快速发展趋势。
3、行业发展趋势
随着中国城镇化进程的继续推进，将会有越来越多的城市将迈入轨道交通时代。另外，随着我国城市轨道新建、续建线路的项目逐年增长，在运营的线路设备逐步面临智能化升级改造、更换、维修和保养服务，也会形成庞大的市场需求。随着5G、区块链、物联网等技术的快速发展，轨道交通将向着数字化、智能化不断转型升级，未来的发展环境和趋势如下：
（1）轨道交通产业仍处于发展壮大期
一是国内轨道交通需求潜力巨大。国家与地方政策的大力扶持，使城市轨道交通系统建设快速推进，为轨道交通装备市场带来新的增长机遇。“十三五”期间全国城市轨道交通新增投资超3万亿元，在运营的线路设备逐步面临智能化升级改造、更换、维修和保养服务，也会形成庞大的市场需求。
二是国家政策为产业发展提供了有力支撑。轨道交通产业是我国高端装备制造领域自主创新程度最高、国际竞争力最强的行业之一。国务院印发的《中国制造2025》将先进轨道交通装备产业确定为重点发展的十个领域之一，《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》和党的二十大报告中强调促进数字经济和实体经济深度融合，坚持创新驱动发展，构建泛在互联、柔性协同、具有全球竞争力的智能交通系统，加强科技自立自强，夯实创新发展基础，增强综合交通运输发展新动能。
（2）轨道交通向数智化智慧交通转型升级
随着5G、云计算、物联网、人工智能、大数据等新兴信息技术的飞速发展，在新一代科技革命和产业革命的浪潮推动下，我国城轨交通行业数字化、智能化建设步入快速发展阶段。国内如京、沪等地的智慧城轨建设业已起步，一批后发城市也在积极跟进。
近年来，随着人们对出行体验要求不断增长，对于列车运行效率要求不断提高，同时下游行业的智能化、自动化水平也在不断提升，推动着城市轨道交通信号系统向互联互通、全自动运行的方向快速发展。中国城市轨道交通协会于2020年3月发布了《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》，纲要对智慧城轨发展的技术政策、技术规范、发展规划和实施计划等作出指导，为我国智慧城轨的发展指明了方向。
（3）轨道交通建设绿色化
2021年9月，国务院印发《2030年前碳达峰行动方案》，将“交通运输绿色低碳行动”列入“碳达峰十大行动”，明确要求构建绿色高效交通运输体系，打造高效衔接、快捷舒适的公交系统服务体系，积极引导公众选择绿色低碳交通方式。2022年8月19日，中国城市轨道交通协会正式颁布了《中国城市轨道交通绿色城轨发展行动方案》，方案在总体目标中号召“争当绿色交通先行官”，具体目标提出2025年综合能耗强度下降10%以上，2030年下降15%以上的目标，体现城轨行业完成双碳目标的决心和绿色发展的担当。
近年来，多地取得轨道交通建设绿色化阶段性成果，宁波轨道交通“智能能源系统节能工程”荣列中国城市轨道交通协会示范工程；天津地铁打出了“永磁驱动、智能照明、风水联动、扶梯变频、智慧管理、热源改造、光伏发电”七招“组合拳”，助力绿色低碳城市建设等。随着智慧城轨建设初具成效，以智慧为基石的绿色、节能、高效成为未来城轨行业发展的重要趋势之一。
（4）核心技术实现自主研发和国产化替代
对于重要领域的核心技术，自主研发和国产化替代是国家重要战略，在城轨交通信号系统领域这一点尤为重要。公开资料显示，除本公司外，包括交控科技、通号城交、卡斯柯、南京恩瑞特、中车时代电气、华铁技术、电气泰雷兹、富欣智控等单位，目前均完成了CBTC信号系统技术集成到自主化的转变。
（5）FAO系统将为市场主流，城轨信号系统升级改造需求增长
2022年共有15条线路完成了FAO的招标工作，截至2022年末，全国已有20余座城市的数十条全自动运行线路在建，新增规划的线路绝大部分都初步设计了全自动运行系统，在建及规划的全自动无人驾驶线路合计52条。
此外，随着存量市场的不断增加以及一、二线城市地铁线路的年限增长，已开通线路的信号系统改造升级需求将大幅增加。“十四五”时期，乃至往后数十年，信号系统改造将成为城轨信号系统的发展重要趋势之一。
（6）运营维修保养后市场前景广阔
伴随轨交运营线路里程的持续增长，城市轨道交通行业陆续进入大修周期，我国运营维修保养后市场将步入黄金发展期。通过中国城市轨道交通运营维保市场容量可以发现，我国城市轨道交通运营维保后市场正处于快速增长期。未来10年，随着各地方政府职能及定位的清晰化，政府盘活存量资产、改善财政状况的动机增强，城市轨道交通运营维保后市场规模必将继续扩大，成为城市轨道交通行业最具有发展前景、空间最大的产业环节。
4、行业的利润水平及变动趋势
（1）国家政策的影响
轨道交通行业是国家政策大力支持的行业，且主要由政府进行投资，国家制定了一系列发展规划、纲要指导轨道交通行业发展，并且在税收减免、人才引进等方面给予支持。《交通强国建设纲要》指出大力发展智慧交通。推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合。
推进数据资源赋能交通发展，加速交通基础设施网、运输服务网、能源网与信息网络融合发展，构建泛在先进的交通信息基础设施。《交通领域科技创新中长期发展规划纲要（2021-2035年）》提出强化新一代信息技术在交通运输领域广泛应用，明确指出到2035年，交通运输科技创新水平总体迈入世界前列。在国家和各级政府的大力支持下，轨道交通行业利润水平可观。
（2）宏观经济波动的影响
第一章城市轨道交通行业发展综述
一、行业研究范围界定
二、城市轨道交通的分类
三、城市轨道交通行业的特点分析
第二节城市轨道交通行业发展环境分析
一、行业政策环境分析
1、行业管理体制
3、行业发展规划及解析
二、行业经济环境分析
1、中国gdp增长情况分析
2、中国cpi波动情况分析
3、居民人均收入增长情况分析
4、经济环境影响分析
三、行业社会环境分析
1、中国人口发展分析
（1）中国人口规模
（2）中国人口年龄结构
（3）中国人口健康状况
（4）中国人口老龄化进程
2、中国城镇化发展状况
3、中国居民消费习惯分析
第二章当代背景下城市轨道交通的发展机会分析
第一节城市轨道交通政策及其实施情况
二、城市轨道交通计划实施成果解读
第二节城市轨道交通在国民经济中的地位及作用分析
一、城市轨道交通内涵与特征
二、城市轨道交通与经济的关系分析
第三节国内环境背景下城市轨道交通发展的swot分析
一、国家战略对城市轨道交通产业的影响分析
1、对城市轨道交通市场资源配置的影响
2、对城市轨道交通产业市场格局的影响
3、对城市轨道交通产业发展方式的影响
二、城市轨道交通国家战略背景下城市轨道交通发展的swot分析
1、城市轨道交通发展的优势分析
2、城市轨道交通发展的劣势分析
3、城市轨道交通发展的机遇分析
4、城市轨道交通发展面临的挑战
第三章国际城市轨道交通行业发展分析
第一节国际城市轨道交通行业发展环境分析
一、全球人口状况分析
二、国际宏观经济环境分析
1、国际宏观经济发展现状
2、国际宏观经济发展预测
3、国际宏观经济发展对行业的影响分析
第二节国际城市轨道交通行业发展现状分析
一、国际城市轨道交通行业发展概况
二、主要国家城市轨道交通行业的经济效益分析
三、国际城市轨道交通行业的发展趋势分析
第三节主要国家及地区城市轨道交通行业发展状况及经验借鉴