2023年城市综合管廊行业市场分析现状
城市综合管廊是指在城市建设和运营过程中，将城市各类公用管网（如电力、通信、燃气、供水、供热等）集中布设在一个管廊内，通过统一管理和维护，提高管网运行效率，提供更优质的公共服务。随着城市化进程的加速，城市综合管廊行业市场也逐渐壮大发展。
目前，城市综合管廊行业市场发展状况如下：
1.市场规模持续扩大：随着城市化进程的推进，城市综合管廊建设迅速增长。根据统计数据，我国目前已有百余个城市开展综合管廊建设，市场规模达千亿级别。而未来几年，预计将有更多城市启动综合管廊项目，市场规模将继续扩大。
2.技术创新成为市场竞争核心：在城市综合管廊建设中，技术创新是提高运营效率和服务质量的基础。当前，涌现出了一大批具有自主研发能力的企业，推出了一系列具有自主知识产权的技术产品和解决方案，提升了市场竞争力。
3.政策支持助力市场发展：近年来，国家和各地政府相继出台了一系列关于城市综合管廊建设的政策和规划，对行业发展提供了政策支持和激励措施。政策的出台，加大了对城市综合管廊建设的投入力度，进一步推动了市场发展。
4.市场竞争激烈，行业集中度提高：由于城市综合管廊建设的前景广阔，吸引了众多企业进入市场，竞争激烈。目前，行业内已形成了一批具有较强实力和专业经验的企业，市场的集中度逐渐提高。
综合管廊建设情况汇报
近年来，我国综合管廊建设取得了长足的进步，成为城市基础
设施建设的重要组成部分。本文将对综合管廊建设情况进行汇报，
以期能够全面了解目前的建设情况并为未来的发展提供参考。
首先，就综合管廊的建设规模而言，目前我国各地的综合管廊
建设规模不断扩大，涉及城市地下管线的整体规划和建设。不仅在
一线城市，二线城市和新兴城市也纷纷启动了综合管廊的建设工作，形成了全国范围的建设热潮。这些综合管廊项目涵盖了给水管网、
排水管网、燃气管网、电力管网等多个领域，为城市基础设施的整
体提升起到了积极的推动作用。
其次，综合管廊建设的技术水平不断提升。随着科技的发展和
工程技术的进步，综合管廊建设在设计、施工、运维等方面都取得
了显著的进步。在设计方面，采用了先进的信息化技术，实现了管
线的智能化管理和监控；在施工方面，引进了先进的施工设备和工艺，提高了工程的施工效率和质量；在运维方面，建立了健全的维
护管理体系，确保了管廊设施的安全稳定运行。这些技术的应用不
仅提高了综合管廊的建设质量，也为城市基础设施的可持续发展奠
定了坚实的基础。
再者，综合管廊建设的成效逐渐显现。通过综合管廊的建设，城市地下管线得到了有效整合和优化，避免了传统地下管线建设中频繁开挖的问题，减少了对城市地面的破坏，提高了城市基础设施的整体效能。同时，综合管廊的建设也为城市的地下空间利用提供了新的可能，为城市未来的可持续发展创造了更多的空间和条件。
最后，综合管廊建设面临的挑战也不容忽视。在建设过程中，仍然存在着一些问题和难点，如跨部门协调不畅、资金投入不足、技术标准不统一等。这些问题需要各方共同努力，加强协作，共同推动综合管廊建设向着更加科学、规范、高效的方向发展。
我国城市地下综合管廊建设现状分析及对策
随着城市化的进展，我国城市面临很多问题，其中之一就是城市地下空间管理不畅。
为了解决这个问题，我国开始推行地下综合管廊建设，以统一地下管线的敷设和管理。目
前我国地下综合管廊建设仍然面临一些挑战，本文将从建设现状分析和对策两个方面进行
讨论。
就我国地下综合管廊建设的现状进行分析。目前，我国地下综合管廊建设尚处于起步
阶段，规模较小，效果有限。一方面，地下综合管廊的建设进度较慢，很多城市还没有启
够科学、系统，导致建设过程中存在不少问题和矛盾。地下综合管廊建设还缺乏专门的管
理机构和配套政策法规等。
针对这些现状，应采取相应的对策来推进地下综合管廊建设。应加大政府的支持力度，加大地下综合管廊的投入，提供资金和政策上的支持。要加强规划和设计，充分考虑地下
综合管廊在城市发展中的战略地位，科学合理地进行布局和设计。要建立健全地下综合管
地下综合管廊的管理、使用、维护等方面的规定和要求。
除了以上对策，还应加强宣传和推广工作，提高公众对地下综合管廊建设的认知和理解。地下综合管廊对于城市的发展具有重要的作用，可以解决地下管线交叉重叠、施工维
护困难等问题，提高城市的管理水平和服务质量。政府、媒体等各方应加强宣传，增加公
众对地下综合管廊建设的了解和支持。
我国城市地下综合管廊建设现状仍面临一些挑战，但通过加大政府支持力度、加强规
近年来，我国城市化进程加速，城市人口不断增加，城市基础设施建设面临诸多挑战，其中地下综合管廊建设成为一个重要课题。地下综合管廊是指在城市地下空间开挖建设的，用于容纳各种地下管线和设施的通道系统，包括给排水管道、电缆、通信线路、燃气管道等，是城市基础设施建设的重要组成部分。我国城市地下综合管廊建设仍面临诸多问题，
本文将对我国城市地下综合管廊建设现状进行分析，并提出相应的对策。
1.建设规模不足
目前我国城市地下综合管廊建设规模不足，无法满足城市发展的需求。由于城市地下
空间有限，地下管线交错混杂，且随着城市化的进程还在不断增加，传统的地下管线建设
方式已经无法满足需求，因此有必要大力推进地下综合管廊建设。
2.技术设施落后
我国在地下综合管廊建设方面的技术设施相对落后，未能充分发挥其在城市基础设施
建设中的作用。目前，地下综合管廊建设所使用的技术设施大部分还停留在传统的施工方式，缺乏先进的施工技术和设备支持。
3.缺乏专业人才
前我国在这方面的专业人才相对匮乏，这对地下综合管廊建设的进展造成了一定的困难。
4.管廊建设管理不规范
一些城市地下综合管廊建设管理不规范，存在不少隐患和安全隐患。由于地下综合管
的监管和管理手段。
二、对策建议
1.加大投入力度
要加大对地下综合管廊建设的投入力度，增加对地下综合管廊建设的资金投入，提高
随着城市化进程的加快，我国各大城市面临着日益严重的道路交通和基础设施问题。为了解决这一问题，城市地下综合管廊的建设显得尤为重要。本文将对我国城市地下综合管廊的现状进行分析，并提出相应的对策。
我国城市地下综合管廊建设取得了一定的成就。近年来，一些大中城市不断加大地下管廊的建设力度，大量的市政管道得以归入地下综合管廊，有效地改善了地下空间的利用率，使得城市道路繁忙的地下空间得到了一定的解决。地下综合管廊还可以有效地集成城市各类基础设施，将电力、通信、燃气等管线整合在一起，减少了重复布线带来的资源浪费和环境破坏。
我国城市地下综合管廊建设还存在一些问题和不足。建设进度较慢。由于我国城市基础设施建设投入不足、管理缺乏标准化和统一计划等原因，造成了地下综合管廊建设进度较慢。设计规划不够科学。一些地下综合管廊建设项目在规划阶段存在设计不合理、布局不合理以及缺乏长远规划等问题，导致日后维护和管理困难。建设质量不稳定。由于施工质量参差不齐，一些地下综合管廊存在安全隐患，甚至穿越水源地、矿产资源以及历史文化遗址等重要区域，对环境造成了破坏。
城市综合管廊发展现状
城市综合管廊作为一种新型的城市基础设施，近年来在我国得到了广泛的推广和应用。它是在城市地下建设的一种管线系统，将城市中的各类公用设施集中在一个管廊中，以实现统一规划、统一建设和统一管理。城市综合管廊的发展对于城市的可持续发展和优化城市环境起到了重要的作用。
然而，目前我国城市综合管廊的发展还存在一些问题和挑战。首先，由于城市综合管廊的建设需要大量的资金投入，很多地方的城市综合管廊建设进展较慢，甚至停滞不前。其次，城市综合管廊的建设涉及到多个部门的协调和合作，缺乏统一的规划和管理，导致效率
低下。此外，由于城市综合管廊的建设需要对城市地下进行大规模的施工，容易对城市交通和居民生活造成一定的影响，需要加强对施工过程的管理和监督。
为了进一步推动城市综合管廊的发展，我们可以采取一系列措施。首先，加强对城市综合管廊建设的规划和管理，建立统一的规划和管理体系，提高建设效率。其次，加大对城市综合管廊建设的资金支持，鼓励社会资本的参与，推动城市综合管廊的建设进程。同时，加强对城市综合管廊建设过程的监督和管理，确保施工过程的安全和质量。此外，还可以加强对城市综合管廊建设技术和设备的研发和创新，提高建设水平和质量。
城市综合管廊是一种综合利用地下空间的城市基础设施，用于集中埋设城市各类公用管线，如供水管道、燃气管道、电力电缆、通信光缆等。它不仅可以提高城市的地下空间利用率，还可以有效解决地下管线交叉、重复建设等问题，提高城市的运行效率和安全性。城市综合管廊的发展已经成为城市规划和建设的重要内容。各大城市纷纷开始建设综合管廊，以提高城市基础设施的整体效益。
城市综合管廊的建设能够优化城市空间布局。传统的地下管线散乱分布，占用了大量的空间资源，而综合管廊的建设可以将各类管线集中到一个通道内，避免了管线交叉和重复建设的问题，最大程度地节约了地下空间。
城市综合管廊的建设可以提高城市的安全性。传统的地下管线存在着安全隐患，如易受到外力破坏、易泄漏等问题。而综合管廊的建设可以将各类管线集中管理，设置相应的安全设施，提高了管线的
安全性，减少了事故的发生。
城市综合管廊的建设还可以提高城市的环境保护水平。传统的地下管线敷设方式需要频繁地挖掘地面，给城市的环境造成了很大的破坏。而综合管廊的建设可以减少地面的开挖次数，降低对环境的影响，保护了城市的生态环境。
然而，目前城市综合管廊的建设还存在一些问题和挑战。首先，建设综合管廊需要协调各类管线的管理单位和建设单位之间的利益关系，需要跨部门、跨单位的合作。其次，综合管廊的建设需要大量的投资，需要政府和企业共同承担。再次，综合管廊的建设需要充分考虑未来城市的发展需求，需要提前进行规划和设计。
随着城市化进程的加快，城市的地下空间利用愈发紧迫。地下综合管廊作为城市地下
空间的重要组成部分，具有统一规划、集中布置、综合管控的特点，已成为城市基础设施
建设的重要方向。目前我国地下综合管廊建设仍存在一系列问题，如规划管理不彻底、建
设质量难以保障、管理维护机制尚未完善等。有必要对我国城市地下综合管廊建设现状进
行分析，并提出相应的对策，以推动地下综合管廊建设的健康发展。
1.建设规模不断扩大
近年来，我国城市地下综合管廊建设规模不断扩大。根据国土资源部发布的数据显示，截至目前，我国已有超过40个城市启动了地下综合管廊建设，形成了一批规模庞大的综合管廊工程，大大提高了城市地下空间的利用效率。
2.建设质量不容忽视
尽管建设规模在扩大，但地下综合管廊建设质量方面依然存在问题。由于施工标准不
统一、施工监管不严格等原因，地下综合管廊建设中存在着工程质量不稳定、管线交叉、
管道保护工作不到位等问题，给城市运行带来了一定的安全隐患。
3.管理维护机制亟待完善
目前，我国地下综合管廊的管理维护机制尚不完善。由于地下综合管廊的建设和管理
牵扯各方利益，尚缺乏明确的管理体制和监管机构，导致综合管廊建设后的管理维护缺乏
有效的机制和制度保障。
以上种种问题表明，我国城市地下综合管廊建设存在一定的现实困难和挑战，需要采
取有效的对策予以解决。
1.完善规划管理
政府部门应加强对城市地下综合管廊建设的规划管理，建立健全的规划体系和管理机制。一方面，要加强对地下综合管廊建设项目的规划审批，确保规划合理、工程设计科学；要建立健全的统一管理制度，加强对地下综合管廊建设的质量和进度的监督管理，确保地
国内外城市地下综合管廊的发展历程及现状城市地下综合管廊是指在城市地下规划建设的各类地下综合管线（如
供水、排水、燃气、通信、电力等）整合集中，一体化地规划、建设、运
营和管理的地下空间通道系统。这种方式可以有效地解决城市地下综合管
线的交叉、重复和混乱的问题，提高城市规划和管理的整体性和科学性，
对于保障城市的正常运行和可持续发展具有重要意义。
城市地下综合管廊的发展历程可以追溯到20世纪70年代，当时国内
外出现了大量城市地下综合管线的交叉和冲突问题，传统地下管线的维护
和管理成本居高不下。因此，各国纷纷开始探索地下综合管廊建设的可行
性和优势。
在国内，广州市是我国最早开展地下综合管廊建设的城市之一、1993年，广州市开始建设中国第一个地下综合管廊项目，该项目连通了城市的
供水、排水、通信、燃气和电力等管线，并将其整合管理，取得了显著的
效益。随后，北京、上海、深圳等一线城市相继推出了地下综合管廊建设
的探索。
随着城市发展的不断壮大和人口的逐渐增加，城市地下空间的利用成
为亟待解决的问题。为此，国内各城市纷纷加快地下综合管廊建设。截至
目前，我国已建成的地下综合管廊超过200个，涵盖了供水、排水、供气、供热、供电、通信等多个领域，成为我国城市基础设施建设中的重要一环。其中，北京市地下综合管廊建设取得了很大成果，通过地下综合管廊工程，使得城市地下管线实现了统一管理，管线的敷设和维护更加方便快捷。
国外的地下综合管廊建设也取得了一定的发展。日本是世界上最早开
展地下综合管廊建设的国家之一、1988年，日本在东京市成立了地下综
中国国家十个综合管廊试点城市的综合管廊情况进行详细介绍。
一、北京市：
北京市综合管廊试点项目于2002年启动，总建设规模达到了280万
平方米，目前已经形成了东西、南北两个主干路线，覆盖了城市中心区和
外围地区。综合管廊主要承担供排水、电力、通信等公共设施管线的集中
布置和综合管理工作。
二、上海市：
上海市自2003年开始进行综合管廊试点建设，截至目前，已累计建
设了5000多万平方米的综合管廊。该市的综合管廊系统已实现和其他城
市公用设施的无缝接入，有效解决了市区地下管线交叉、重复敷设等问题。
三、广州市：
广州市综合管廊试点项目于2003年启动，目前已建设了约400万平
方米的综合管廊，主要承担了市区供水、排水、电力、燃气等公共设施的
集中布置和管理。该市的综合管廊已经覆盖了核心商务区及周边地区。
四、深圳市：
深圳市自2004年开始进行综合管廊试点建设，目前已建设了约2500
万平方米的综合管廊。综合管廊已成为深圳市城市基础设施建设的重要组
成部分，有效解决了供排水、电力、通信等公共设施管线交叉、竞争敷设
等问题。
五、天津市：
天津市综合管廊试点项目于2005年启动，总建设规模约为1800万平
方米。该市的综合管廊系统已实现供排水、电力、通信等公共设施的集中
布置和综合管理，有效提高了城市基础设施的稳定性和安全性。
六、重庆市：
重庆市自2024年开始进行综合管廊试点建设，目前已建设了约3000
我国城市地下综合管廊建设是指在城市地下建设一种拥有统一规划、统一设计、统一
建设和统一管理的综合性地下工程。它将城市的水利、给排水、电力、通信、燃气等基础
设施进行统一布设，解决了传统地下管线交叉布设、维护困难的问题。本文将从我国城市
地下综合管廊建设现状和对策两个方面进行分析。
我国城市地下综合管廊建设现状主要表现为以下几个方面：地下综合管廊建设起步较晚。与发达国家相比，我国城市地下综合管廊建设起步较晚，目前仍处于起步阶段，建设
数量和规模有限。建设主体不统一。城市地下综合管廊建设涉及多个部门和领域，建设主
体众多，缺乏有效的协调机制。建设质量不高。部分地下综合管廊的设计和施工质量存在
资金投入，目前我国地方政府的财力相对有限，难以长期支持大规模的建设。
针对上述问题，我们应制定相应的对策。要加快地下综合管廊建设进程。政府应加大
应加大对地下综合管廊建设的监督和检查，确保设计和施工的质量，减少后期运营和维护
我国城市地下综合管廊建设还存在一些问题，但是可以通过加大政府支持力度、建立
试点城市
1、包头市地下综合管廊规划102.56公里
包头市是全国首批地下综合管廊试点示范城市之一，共有两个综合管廊，即北梁棚户区腾空区和新都市区。依据《包头市城市总体规划(2012-2020)》，包头市已于2014年编制完成《包头市城市综合管廊专项规划（2014-2020）》。包头市城市综合管廊专项规划结合近远期规划了102.56公里，近期在新都市区规划了26.4公里，北梁棚户区规划了8公里；远期在昆北改造区规划了16.81公里，结合旧城道路改造设计（民族西路）规划了5.7公里；远景结合轨道交通建设规划了45.65公里。
2、沈阳：今年新建运河和铁西新城两条地下管廊
沈阳成国家首批地下综合管廊试点城市
今年年初以来，根据市政府的安排部署，沈阳市建委在学习借鉴国内其他城市工作经验的基础上，会同市财政局组织开展了试点城市申报工作，包括沈阳在内全国共有34个城市申报2015年地下综合管廊试点。沈阳市最终以94.64的高分和排名第一名的成绩进入2015年地下综合管廊试点范围，成为国家首批地下综合管廊10个试点城市之一。
地下综合管廊试点城市可获专项资金补贴
按规定，中央财政对地下综合管廊试点城市给予专项资金补
助，一定三年，具体补助数额按城市规模分档确定，省会城市每年4亿元。对采用PPP模式达到一定比例的，将按上述补助基数奖励10%。
三年建设两大管廊试点项目采用PPP模式
近年来，随着城市化进程不断加快，城市地下综合管廊建设越来越受到重视。地下综
合管廊是将城市各种地下管线有机结合起来，由地下管廊系统进行统一维护和管理的新型
城市基础设施。它不仅能够避免各种管线平行敷设造成的占地问题，使城市地面得到充分
利用，还能够提高城市基础设施的安全性和可维护性。本文将分析我国城市地下综合管廊
建设的现状，并提出相应的对策。
1.建设宏伟，进展不平衡
近年来，我国的城市地下综合管廊建设取得了一定的成果。截至目前，全国已有超过300个城市开展了地下综合管廊建设，到2020年，我国地下综合管廊的使用率将达到90%
以上。但是，由于各个城市的建设规模和建设标准不同，导致地下综合管廊建设的进展不
平衡。一些大城市如北京、上海、广州等的建设规模和标准相对较高，而一些小城市则对
地下综合管廊建设缺乏重视，建设进展缓慢。
2.治理难度大，维护成本高
建设地下综合管廊不仅涉及到各种管线的整个维护和管理，而且还需要保证地下的环
境质量。因此，地下综合管廊的建设难度较大，并且需要进行长期的维护和管理。此外，
地下综合管廊建设的投资成本也很高，对于一些小城市和欠发达地区而言，缺乏相应的资金。
3.基础设施不完善，建设标准不统一
由于我国地方政府对地下综合管廊建设的认识和要求不同，导致各地建设标准不统一。此外，一些城市繁忙的中心城区地下管线众多，难度较大。此外，一些城市在地下综合管
廊建设前，其基础设施并未完善。这些都给地下综合管廊的建设带来了挑战。
1.改善财政支出，加大扶持力度
随着我国城市化进程的加快，城市地下空间的利用愈发重要。地下综合管廊作为将各
类地下设施集中统一管理的手段，不仅能够提高城市地下空间的有效利用率，还能够提升
城市管理的效率和能力。目前我国城市地下综合管廊建设存在以下问题：
我国城市地下综合管廊建设起步较晚，发展相对滞后。相比于发达国家，我国城市地
下综合管廊的建设起步晚，没有形成完善的管理和运营模式。目前我国城市地下综合管廊
建设的覆盖范围相对较窄，仅仅局限在城市核心区域，大部分城市还没有建设地下综合管廊。这不仅限制了城市地下空间的利用率，还限制了城市管理的效能。
我国城市地下综合管廊建设缺乏统一规划和标准。由于缺乏统一规划和标准，导致不
同城市的地下综合管廊建设标准差异很大，有的无序建设，有的充满浪费和低效。缺乏统
一规划和标准还使得地下综合管廊的设计和建设存在一定的随意性和片面性，存在一些功
能设计不合理和运营管理不规范的问题。
我国城市地下综合管廊的资金投入不足。地下综合管廊建设需要大量的资金投入，但
是目前我国在这方面的投入并不充足。由于资金缺乏，导致地下综合管廊的建设进度缓慢，无法满足城市发展的需要。资金缺乏还导致地下综合管廊建设质量无法保障，存在一定的
安全隐患。
在面对这些问题的我们可以采取以下对策来推进我国城市地下综合管廊的建设：
加强政府的引导和规划。政府应提出具体的发展目标和规划，明确地下综合管廊的发
展方向和重点地域，加强对地下综合管廊建设的统筹规划和整合，提高建设效率和利用
率。
制定统一的建设标准和技术规范，促进技术进步和经验共享。应建立健全地下综合管
一、现状分析
城市地下综合管廊是在城市地下空间中建设的一种综合性设施，用于容纳各种管线、
线缆和设备，以便于管理和维护。随着城市化的快速发展和城市基础设施的不断扩展，城
市地下空间的使用需求不断增加，但地下空间的有限性和地上空间的保护要求使得地下综
合管廊建设变得尤为重要。
目前，我国城市地下综合管廊建设存在以下几个主要问题：
1.规划不够统一：各地在地下综合管廊的规划、设计和施工上存在不统一的情况。有
的地方规划过多，导致过度打压地下空间，有的地方则规划不足，造成地下水平的混乱。
2.施工质量不高：地下综合管廊的施工质量直接关系到使用效果和安全问题，但目前
施工质量参差不齐，存在工程质量差、管道破损、泄漏等问题。
3.管理机制不完善：地下综合管廊的管理需要有完善的机制和制度来保障。当前，管
理机制还不完善，没有明确的责任分工和管理流程。
4.缺乏专业人才：地下综合管廊建设需要各种专业人才，如规划师、设计师、施工人
员等。但目前专业人才的供需矛盾严重，且培养周期较长。
针对以上问题，提出以下对策：
1.统一规划：加强地下综合管廊的规划工作，建立统一的规划标准和设计指南，划定
各类管廊的布局和功能，合理规划管廊的布局和空间利用。
2.提高施工质量：加强施工管理，制定严格的施工标准和规范，加强监督和检测，对
违规施工进行处罚，确保工程质量。
3.健全管理机制：建立完善的管理制度和流程，明确各级责任，并建立信息化平台，
实现对地下综合管廊的全过程管理。
近年来，随着城市化进程不断加快，我国城市面临着日益严重的地下管网问题，诸如
排水系统、供水系统、通讯系统、电力系统等等都纷纷面临着老化、出现故障等问题。为
了解决这一问题，我国城市地下综合管廊建设逐渐成为解决方案之一。目前地下综合管廊
建设仍然存在不少问题和挑战，需要我们进行深入分析，并提出对策。
让我们来看一下我国城市地下综合管廊建设的现状。目前，我国地下综合管廊建设已
经取得了不小的成绩，一些大中城市已经开始对城市地下管网进行综合整合，建设了一些
地下综合管廊。这种综合管廊集中了水、电、通信、燃气等各种地下管线，可以有效避免
多次破坏地面，简化地下管线的管理和维护工作。而且，地下综合管廊的建设也可以提高
城市的地下空间利用率，同时有效减少地下管线的交叉和混乱，进一步提高城市的美观度
和安全性。
尽管地下综合管廊建设带来了许多好处，但目前仍然有不少问题和挑战需要面对。首
先是建设成本问题。地下综合管廊建设需要大量的资金投入，其中包括各种管线的改造和
整合，以及地下空间的准备工作。这些资金投入通常来自政府财政，而目前我国的地方政
府财政压力较大，资金投入不足成为地下综合管廊建设的主要障碍之一。
地下综合管廊建设还面临着立法和政策的问题。目前我国对于地下综合管廊建设的相
按规定，中央财政对地下综合管廊试点城市给予专项资金补助，一定三年，具体补助数额按城市规模分档确定，省会城市每年4亿元。对采用PPP模式达到一定比例的，将按上述补助基数奖励10%。
按照沈阳市提报的地下综合管廊实施方案，自2015年至2017年，沈阳市计划在老城区南运河段和新城区沈阳经济技术开发区各建设
一个管廊试点项目，建设总里程33.828公里。其中，南运河段综合管廊建设里程12.828公里；铁西综合管廊建设里程21公里。两个项目全部采用政府和社会资本合作方式(PPP模式)建设。今年5月，沈阳市在组织地下综合管廊设计、施工专家对运河综合管廊建设方案进行反复比选论证、综合评价的基础上，最终拟定了运河综合管廊项目建设总体方案。入廊管线包括：电力电缆、通信、给水、中水、供热、天然气。目前正在组织开展项目的勘察、设计招标工作。
运河综合管廊途经五大公园
运河综合管廊西起南京南街，东至善邻路。管廊沿砂阳路、文艺路、东滨河路、小河沿路和长安路敷设，途经南湖公园、鲁迅公园、青年公园、万柳塘公园和万泉公园。项目总投资约31.99895亿元(不含管线入廊资金)。管线入廊资金由管线权属单位承担。力争年内开工建设，计划在2017年底前建成并投入运营使用。
铁西新城综合管廊九月份开工
铁西新城综合管廊建设里程约21公里，一期管廊二十五号路(浑河15街-浑河26街)路段管廊全长约9公里，二期管廊沈辽路及浑河
十五街管廊全长约12公里。工程计划采用明挖开槽施工，预制构件拼装，收容电力电缆、通信管线、给水管道、热力管道。总投资约18.6亿元,分两期、采取PPP模式建设。一期工程计划今年9月份开工建设。铁西新城综合管廊项目已列入2015年沈阳市城建项目追加投资计划中。
地下综合管廊建设为企业带来商机
建设地下综合管廊，把各类市政管线统一转入立体、集约的地下公共隧道，将带来很大的基础设施投资。据国内有关专家测算，地下综合管廊建设分为廊体和管线两部分，每公里廊体投资大约8000万元，入廊管线大约4000万元，总造价每公里1.2亿元。按目前的城镇化速度，未来三到五年，预计每年可产生约一万亿元的投资。
综合管廊改变了过去政府单独投资市政工程方式，让企业成为建设和运营主体。有专家预测，目前国内地下综合管廊建设刚刚起步，未来投资空间非常大。
3、哈尔滨市拟建地下综合管廊解决“马路拉链”
新晚报5月13日讯记者从哈尔滨市城乡规划局获悉，哈尔滨市日前编制完成了城市综合管廊规划建设方案，初步确定了红旗大街区域、哈南工业新城区域、临空经济区域12条25公里综合管廊建设项目，长江路等5.78公里综合管廊建设计划将于年内建成投用。
综合管廊又称共同沟，它是统一规划、设计、施工、维护，建于城市地下用于敷设市政公用管线的市政公用设施。建设综合管廊的可
以充分地利用地下空间、避免重复建设、改变城市面貌、保障城市安全。
今年，哈尔滨成为全国十个综合管廊建设试点城市之一。经过多轮深入研究，按照统一规划、统筹组织、形成规模、构建网络的原则，结合地铁建设、老旧管网改造、新区发展规划，初步确定了红旗大街区域、哈南工业新城区域、临空经济区域12条25公里综合管廊建设项目，其中主城区建设13公里、新城区建设12公里。
按照工程初步计划安排，2015年，哈尔滨市计划完成地下综合管廊建设11.42公里，主城区完成长江路等5.78公里综合管廊建设，新区完成哈南九路等5.64公里综合管廊建设，主城区管廊建设年内全部完成，投入运营使用，新区管廊将结合道路工程建设，同步组织实施。
4、苏州未来3年建5条地下管廊避免“马路拉链”
未来3年内，苏州将建5条地下管廊，其中城北路综合管廊将于10月开工建设。记者昨日从苏州市城市地下管线普查工作汇报会上获悉，总长度约31.16公里的5个地下综合管廊试点项目已经或者即将启动，未来10年苏州将建177公里的地下管廊。
而且，建成地下管廊之后，管线设施的维护可以在管廊内完成，这样可以有效避免路面开挖。更为重要的是，管廊的设计寿命达到100年。
未来三年要建5条地下管廊
根据苏州市地下综合管廊试点城市实施计划，苏州在2015年-2017年将试点建设5个地下综合管廊项目，分别是城北路综合管廊、北环路综合管廊、澄阳路综合管廊、太湖新城启动区综合管廊、桑田岛综合管廊。
据介绍，实施的5个项目中，桑田岛综合管廊为在建项目，其余四个项目城北路综合管廊、北环路综合管廊、澄阳路综合管廊、太湖新城启动区综合管廊分别于2015年3月至2017年1月期间建设，2016年起各试点项目将陆续投入运营。目前，桑田岛区域地下综合管廊项目建设地下综合管廊7.8公里，截至2014年底，已完成7.5公里的土建工程，主体工程将于今年年内完工；太湖新城启动区地下综合管廊项目建设地下综合管廊3.27公里，今年开工；城北路综合管廊项目建设地下综合管廊11.5公里，预计今年10月开工建设；澄阳路综合管廊建地下综合管廊3.14公里，明年开工；北环路综合管廊建地下综合管廊共5.36公里，2017年初开工。
记者注意到，这5条地下管廊总长度31.2公里，断面50平方米左右，届时，大多数的管线都可以入住。其中，结合312国道改造建