关于"Wi-Fi”这个缩写词的发音，根据英文标准韦伯斯特词典的读音注释，标准发音为/wa.fa/因为Wi-Fi这个单词是两个单词组成的，所以书写形式最好为WI-FI，这样也就不存在所谓专家所说的读音问题，同理有HI-FI(/ha.fa/)。
中文名称
无线保真
外文名称
WIreless-FIdelity
其他名称
无线宽带
缩写
WI-FI
无线网络无线上网在大城市比较常用，虽然由无线保真技术传输的无线通信质量不是很好，数据安全性能比蓝牙差一些，传输质量也有待改进，但传输速度非常快，可以达到54Mbps，符合个人和社会信息化的需求。无线保真最主要的优势在于不需要布线，可以不受布线条件的限制，因此非常适合移动办公用户的需要，并且由于发射信号功率低于100mw，低于手机发射功率，所以无线保真上网相对也是最安全健康的。
无线网络和3G技术的区别就是3G在高速移动时传输质量较好，但静态的时候用无线保真上网足够了。
无线网络是IEEE定义的无线网技术，在1999年IEEE官方定义802.11标准的时候，IEEE选择并认定了CSIRO发明的无线网技术是世界上最好的无线网技术，因此CSIRO的无线网技术标准，就成为了2010年无线保真的核心技术标准。
无线网络技术由澳洲政府的研究机构CSIRO在90年代发明并于1996年在美国成功申请了无线网技术专利。(USPatentNumber5,487,069)
发明人是悉尼大学工程系毕业生DrJohnO'Sullivan领导的一群由悉尼大学工程系毕业生组成的研究小组。
IEEE曾请求澳洲政府放弃其无线网络专利，让世界免费使用无线保真技术，但遭到拒绝。
澳洲政府随后在美国通过官司胜诉或庭外和解，收取了世界上几乎所有电器电信公司（包括苹果，英特尔，联想，戴尔，AT&T，索尼，东芝，微软，宏碁，华硕，等等）的专利使用费。2010年我们每购买一台含有无线保真技术的电子设备的时候，我们所付的价钱就包含了交给澳洲政府的无线保真专利使用费。
2010年全球每天估计会有30亿台电子设备使用无线网络技术，而到2013年底CSIRO的无线网专利过期之后，这个数字预计会增加到50亿。
通信接口方面：2010年基本是采用USB接口形式，PCIE和SDIO的也有少部分，PCIE的市场份额应该不大，多合一的价格昂贵，而且实用性不强，集成的很多功能都不会使用，其实也是一种浪费。
供电方面：多数是用5V直接供电，有的也会利用主板设计中的电源共享，直接采用3.3V供电。
跟主板连接的形式:可以直接SMT,也可以通过2.54的排针来做插件连接(这种组装/维修方便)。
软件的调试要结合具体的方案主控，毕竟无线保真部分仅仅是一个无线的收发而已。很多用户在咨询的时候，很容易混淆！可以说，2013年无线保真模块应用最火爆的领域就是MID市场，同时传统的一些网络领域应用市场也有渗透，比如一些工业控制领域/网络播放领域/甚至一些遥控领域也有在考虑的，基本上是能用到网络的部分都希望尝试无线化！
一个无线保真联接点网络成员和结构站点(Station)，网络最基本的组成部分。
接入点(AccessPoint,AP)。接入点既有普通站点的身份，又有接入到分配系统的功能。
扩展服务单元(ExtendedServiceSet,ESS)。由分配系统和基本服务单元组合而成。这种组合是逻辑上，并非物理上的--不同的基本服务单元物有可能在地理位置相去甚远。分配系统也可以使用各种各样的技术。
4种服务属于站点的任务，分别为，鉴权(Authentication)，结束鉴权(Deauthentication)，隐私(Privacy)，MAC数据传输(MSDUdelivery)。
是WAPI胜利还是无线保真变相解禁
很多业内人士对2010年前的WAPI和无线保真之争还记忆犹新。
自我管理的客户端
无线保真设备厂家已经想了许多办法使它们的设备与无线访问点更智能地结合工作，无线访问点自身的管理已经相当成熟，但无线客户端的管理还是空白。
如果你在访问点和客户端同时采用新的无线保真管理协议，它们之间的协作会更有趣。
改善移动性
2011年发布的IEEE802.11k无线资源管理标准解决了这个问题，通过智能RF（射频）管理改善移动性，但Wi-Fi设备厂家已经实施了一系列的专有功能以应对这一挑战，Aruba自适应无线管理技术的2.0版本就是一个例子。
同时，Wi-Fi联盟使用11k的某些特性构思它的语音企业认证，目标是优化大规模的，企业级Wi-Fi语音环境通话质量。
个人区域
加速方法
大多数情况下通过设置固定协议加速无线保真速度。
第一步，先把手机里的连接过的无线保真去掉，也就是选择不保存！(版本的不同显示的也不同。)
第二步，在浏览器中输入192.168.1.1或者192.168.0.1（本地）进入路由器的控制面板，选择设置向导。
第三步，把模式修改成11gOnly，一般默认的是11bgnMixed。
第四步，重启路由器，然后手机重新连接无线保真。
（注：上述方式仅为兼容无线保真终端，对提速无用，且为N年前的做法，现在的设备均可自动适配，无需进行该设置。）
无线保真共享方法
在没有无线保真设备的情况，iPhone，Pad无法使用无线保真是一件非常郁闷的事，但是可以利用Win7系统自带的dos命令把笔记本变身为一台无线AP发射器。以提供给iPhone和Pad等设备上网。
5.重新回来命令提示符下输入netshwlanstarthostednetwork，启动虚拟无线服务，即可。
更宽的带宽
虽然IEEE启动了两个项目打算将802.11标准数据速率提高到千兆或几千兆，但至今也还没有形成初稿。
你可以通过802.11s标准将这些高端节点连接起来，形成类似互联网的具有冗余能力的Wi-Fi网络。
更强的射频信号
McFarland说：“如今你带着一个有Wi-Fi功能的笔记本绕建筑物一周，你会发现数据速率下降或消失，但使用STBC后，连接将会继续工作”。
Wi-Fi功耗更低
网络世界(NetworkWorld)博主CraigMathias写道“其它现代射频技术不能做到的，现在Wi-Fi都能做到了”。
嵌入式Wi-Fi无线数据通信厂商首脑会议宣布的802.11a无线通信以各种插件形式提供，让设备使用不拥挤的5GHz波段，Gainspan提供的11b/g无线设备带有一个IP软件堆栈，电力消耗非常低，一块标准电池可以运行几年，RedpineSignals提供了一个单流嵌入到11n无线通信中。
改进的安全性
IEEE已经批准了802.11w标准，它保护无线管理帧，使无线链路更好地工作，Networks公司首席分析师MatthewGast说：“Wi-Fi客户端现在可以接收和采用‘落地网络’信息，在此之前这个信息可能是由攻破访问点的黑客利用MAC地址伪造的，11w标准切断了这种攻击”。
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纵观2013年全球市场趋势，固网运营商和有线电视运营商的Wi-Fi部署需求保持了稳定增长，移动运营商的Wi-Fi部署需求则实现了爆发式的增长，这使得2013年运营商级Wi-Fi市场整体保持了强劲的增长势头。移动运营商已经有能力把20%~30%的移动宽带流量承载于Wi-Fi网络上。
全球运营商级Wi-Fi设备收入2013年全年达到7.13亿美元，相比2012年增幅高达47%。预计全球运营商级Wi-Fi设备收入在2014年全年有望达到12亿美元，相比2013年同比增长64%，2018年将达到31亿美元，近5年的复合年增长率将高达34.2%。
综上所述，Wi-Fi/WiMAX的发展方向包括：
*基于IP的Wi-Fi/WiMAX的交换技术和开放的业务平台，将使WLAN网络更智能、更易管理；
*基于多层次的安全策略(WEP、WPA、WPA2、AES、VPN等）提供不同等级的安全方案，将使企业、个人用户可以根据不同的性价比来选择满足自己需要的安全策略。
1．基于全IP的网络架构
应用的互补
1.语音和VoWLAN
2.广域覆盖和区域覆盖下的数据业务
4.手持终端和Laptop/PDA结合
传输数据速率高、AlwaysOnLine和低使用费的Laptop/PDA可以满足商业用户大信息量的需求：携带更为方便、小巧的3G手持终端可以满足个人用户对快速消息的需求。
5.手机和电脑连接再也不用有线了，无线全能搞定。
方向1：区域电子地图
方向2：个性化Portal页面
方向3：地理位置定位
方向5：共建“吸引力”内容
5G嵌入式Wi-Fi模块应用车联网
物联网等信息化技术是建设智慧城市的手段和工具，是承载智慧城市建设的基础设施。在互联网技术日益发达的今天，云计算、物联网、车联网等新技术层出不穷，这些新技术也反哺互联网，让互联网技术本身获得史无前例的快速发展。
而车联网的出现或许能够改变在互联网冲击下的通信产业的当前现状，如果传统运营商抓住时代所赋予的先机，对于通信业，焕发第二春不是不无可能，夺回行业话语权也将指日可待。
车辆是城市的重要组成部分，中国的机动车总保有量已经达到2.33亿辆，仅次于美国，基于这个庞大的汽车保有量，“车联网”应运而生。如此可观的数字后面，带来的是多种问题，如交通堵塞、环境污染等，车联网作为中国打造智慧城市的重要动力;而客户增多和需求上升，为车联网的发展提供商业市场。
据美国科技媒体报道，这个史无前例的项目由密歇根大学交通研究中心(UMTRI)管理，在未来12个月内，约3000辆车将列入计划。司机都是特别招聘的，因为他们经常在AnnArbor四分之一圆范围内活动。每辆车通过专用短程通信通道连接，这个技术类似于你在家或是咖啡馆使用的Wi-fi网络。
所有的数据都将被记录，所以研究者可以确定警告的准确性，知道哪种类型的警告最能帮助司机远离危险。眼下还没有自动驾驶车辆，但是车辆被安装了更多的传感器。大部分汽车是参与者自己的，汽车制造商也提供了64辆车，这些车辆配备了嵌入式通信设备连接汽车的机载计算机网络，安装了汽车制造商的定制警告界面和多个摄像机。
这个项目是美国交通运输部门、汽车制造商以及密歇根大学交通研究中心历经10年努力的成果。项目已经投入了2500万美元，80%的资金由美国交通运输部门提供。八大汽车制造商(Ford，GeneralMotors，Honda，Hyundai-Kia，Mercedes-Benz，Nissan，ToyotaandVolkswagen)通过合作协议的方式对研究提供支持。
来自美国国家公路交通安全管理局的数字显示，美国平均每年有34000人死于交通事故，需要约2400亿美元维护公路交通安全。而该项目如果未来大规模推广，无疑将有效的减少交通事故，避免人员伤亡。
连接车辆减少交通事故
美国密歇根州运输研究所(UMTRI)联合汽车厂家和各种机构，准备推出一个基于专用短程通讯(DSRC)的云平台，利用类似Wi-Fi的技术连接车载电脑和远程交通安全管理平台，在汽车有可能发生事故前发出警告信息，提醒司机注意安全驾驶，从而减少交通事故的发生。
未来一年内将有超过3000辆车参与到这个项目，工作人员将为每辆汽车配备车载电脑、通信设备、若干传感器和多个摄像头，车载电脑会在车辆行驶时的各种实时信号传给交通安全管理平台。
每当有危险情况发生，例如汽车超速行驶或逆向行驶，安全平台就会即刻察觉并通过车载电脑发出语音或震动警告。这个平台除了提供安全警告，还有其他应用，例如可以设置提醒功能，下班记得接孩子放学等等，也支持开发者为其开发各种应用。
当前已有八大汽车制造商加入了这个试验，包括福特、通用、本田、现代、奔驰、日产、丰田和大众。密歇根州这个项目眼下只是一个试点，但仍要花费25亿美元。如果在全美推广的话每年要花费240亿美元，但考虑到美国每年有3.4万人死于交通事故，生命无价，这笔投入还是可以接受的。
让全世界每个角落都覆盖无线网，听上去好像是个美丽的设想，不过美国一家科技公司打算把它变成现实。这家公司预计在2015年6月前向近地轨道发射数百颗迷你卫星，这些卫星面向地球持续释放无线网络信号，覆盖世界各地，使用任何电子终端都能连接上无线网。
2014年2月26日，美国一家充满雄心壮志的公司，名叫媒体发展投资基金公司，他们推出的项目叫“Outernet”。这家公司正在与美国航天局联系，希望获得帮助，在国际空间站进行信号释放测试，后期还需要美国航天局帮忙把数百颗Cube-Sats迷你卫星送入指定轨道。按照设想，进入预定轨道后的卫星能够接收来自地面基站释放的网络数据，卫星需要对这些数据进行解析，并转换成无线网络释放到地球上。
另据站长之家报道，据外媒消息，美科技创业者们欲通过一个名为Outernet的“科技乌托邦”项目来达到将无线网络信号覆盖全世界的目的。据悉，该项目是通过将数百颗微型人造卫星CubeSats发射至近地轨道，而这些人造卫星便是免费wifi的“发源地”。
WiFi不会影响动车通信
2014年3月6日晚上，西南交通大学信息科学与技术学院通信工程系主任方旭明教授接受天府早报记者采访时介绍，王梦恕误解了地铁通信和动车通信的概念，动车上使用WiFi的频率不会影响动车通信。
为保证列车运营、调度的正常进行，铁路通信如GSM-R频率为800-900MHz左右，属于专门的通信频段，受到专门的保护。铁路系统的通信是沿着铁路线专门覆盖和优化的，信号质量得以保障。WiFi和地铁使用的通信频率属于公共频段，频率在2.4GHz，医疗等公共机构都可以使用这个频段。
由于地铁和WiFi的通信频率相同，在地铁上使用WiFi可能影响地铁通信。但铁路部门的通信系统和WiFi系统两者使用不同的网络，在频段和系统制式上都不同，“两个系统之间不会产生影响”。
适时公布“火车WiFi”进展情况
西南交通大学信息科学与技术学院通信工程系与北京某通信公司目前正在研制“火车WiFi”系统，春运期间曾经在成渝动车组上进行测试运行。
同步播报：WiFi信号不影响成都地铁运行
在成都地铁规划之初，成都市无线电管理委员会办公室就对成都地铁公司1、2号线800MHz数字集群通信系统组织召开了专家评审会，对成都地铁公司的通信系统设计问题进行了调研，证实其安全可靠。
其次，地铁开通之前，市无委还组织了成都市无线电监测站对成都地铁1、2号线所有站点进行了电磁环境测试，保证了指配频率的安全性。同时建立了定期联络沟通机制，成立了应急领导小组，并与电子政府应急网络接通，一旦地铁在地下运行出现问题，地面能及时知道情况。
WIFI危险无处不在：
危险一：WiFi钓鱼陷阱
许多商家为招揽客户，会提供WiFi接入服务，客人发现WiFi热点，一般会找服务员索要连接密码。黑客就提供一个名字与商家类似的免费WiFi接入点，吸引网民接入。
一旦连接到黑客设定的WiFi热点，上网的所有数据包，都会经过黑客设备转发，这些信息都可以被截留下来分析，一些没有加密的通信就可以直接被查看。
危险二：WiFi接入点被偷梁换柱
除了伪装一个和正常WiFi接入点雷同的WiFi陷阱，攻击者还可以创建一个和正常WiFi名称完全一样的接入点。
方法是这样的：你在喝咖啡，另一个人在你附近也在喝咖啡，由于咖啡厅的无线路由器信号覆盖不够稳定，你的手机会自动连接到攻击者创建的WiFi热点。在你完全没有察觉的情况下，又一次掉落陷阱。
危险三：黑客主动攻击
这是最讨厌的，也是最危险的，属于明显带有敌意。黑客可以使用黑客工具，攻击正在提供服务的无线路由器，干扰连接，家用型路由器抗攻击的能力较弱的网络连接就这样断线，继而连接到黑客设置的无线接入点。
危险四：攻击家用路由器
这种危险与以上三种不同，攻击者首先会使用各种黑客工具破解家用无线路由器的连接密码，如果破解成功，黑客就成功连接你的家用路由器，共享一个局域网。
五大WiFi安全使用建议
第二，使用公共场合的WiFi热点时，尽量不要进行网络购物和网银的操作，避免重要的个人敏感信息遭到泄露，甚至被黑客银行转账。
第三，养成良好的WIFI使用习惯。手机会把使用过的WiFi热点都记录下来，如果WiFi开关处于打开状态，手机就会不断向周边进行搜寻，一旦遇到同名的热点就会自动进行连接，存在被钓鱼风险。因此当我们进入公共区域后，尽量不要打开WiFi开关，或者把WiFi调成锁屏后不再自动连接，避免在自己不知道的情况下连接上恶意WiFi。
第五，不管在手机端还是电脑端都应安装安全软件。对于黑客常用的钓鱼网站等攻击手法，安全软件可以及时拦截提醒。进入360安全卫士的“流量防火墙”功能，开启局域网防护，还能有效防止家用路由器遭到攻击者劫持，防止网民上网裸奔。
手机银行如何保障安全
你输入了正确的账号和密码，当进行涉及到账户资金变动的操作时，手机银行会提示你输入特定的电子口令，而电子口令卡就是一种有效的认证手段。例如下图就是张工行的电子口令卡，它发来信息C5H8，你就要在相应的输入框里输入138141，而且银行每次发来的信息都不会相同。
工行的电子口令卡
不同的银行可能会采用不同的认证方法，比如建行就是通过绑定手机发送手机验证码，但都起到了类似的作用。
用过个人网上银行的网友都会知道，使用前必须安装银行提供的安全控件，否则帐户信息栏是灰色的，根本无法输入任何信息。而手机的系统无论是苹果、安卓、还是塞班，统统都不支持这个控件，根本就安装不了，账号自然无法输入，被盗取更是毫无可能。
警惕钓鱼网站
避免被钓要注意使用安全。一方面，需要对别人发来的网络地址多留心，因为这个地址可能非常接近如淘宝、网上银行的域名地址，打开的页面也几乎和真实的节目完全一致，但是实际你进入的是一个伪装的钓鱼网站;另一方面，尽量选择具有安全认证功能的浏览器，这些浏览器能够自动提示你打开的页面是否安全，避免进入钓鱼网站。对于智能手机用户，在下载和交易有关的客户端软件时尽量选择官方渠道下载，不要安装来路不明的客户端。
根据规划，到2015年，广东将基本实现城市光纤到楼、农村宽带进村(自然村)，3G/4G无线网络基本覆盖全省城乡。力争2020年为所有城市家庭提供光纤覆盖能力，实现百兆到户、千兆到企业的宽带接入能力。
据了解，广东约有17万个热点(包括收费和免费)，按规划，到2015年全省达39万个热点，其中有3万个免费热点。目前正制定招标方案，要求运营商在2015年前建好3万个免费热点。这3万个免费热点将要求包含地铁、公交车等公共场所。
以免费为诱饵的WiFi钓鱼
上周，媒体报道一位女子在麦当劳门前举牌抗议，使用公开WiFi上网被骗2000元，“连WiFi虽易，丢钱更易，且连且小心。”专家分析认为，该女子网购被盗的原因就很可能与WiFi钓鱼有关。
在央视的节目中，记者就与国内某知名安全公司的两位安全工程师进行了这样一场“钓鱼”实验。他们模拟黑客，在北京火车站和王府井商业区分别设置了名为BEIJINGFREE和WANGFUJINGFREE的两个免费WiFi热点，不设密码，作为“诱饵”引诱附近的网民连接。