好多人因为不了解，对四轮定位存在一个误区，认为它是一种保养形式，这么想其实是不对的，四轮定位只是一种维修手段。
而现实是4S店或者修理厂的维修师傅会很人性化地建议你：“最好做个四轮定位，勤保养对车好，这次不做下次记得做哦。”
小编觉得在没有出现问题之前，做四轮定位就是费时又费钱，只有当车子有问题时，四轮定位的作用才能显现出来，你说是不是这个理儿？下面小编就说说车辆在行驶过程中出现哪些问题时必须要做四轮定位吧。
一、由悬架三角臂球头位移引发的跑偏
原因可能就是悬架三角臂球头外面的橡胶套损坏，球头位移，导致左右车轮并不在一个水平线上，这就需要更换三角臂球头，更换悬架部分零件，就必须做四轮定位校准角度。
二、由避震器渗油引发的跑偏
避震器胶套过早地老化渗油，导致左右避震器的阻尼系数不一样，左右避震器一软一硬，行车过程中肯定朝着软的一边偏。更换避震器或者胶套之后，也要做四轮定位校准角度。
三、悬架三角臂球头位移引起的吃胎
吃胎对轮胎的寿命有很大影响，也是影响行车安全的隐患。更换球头后，换上新轮胎做四轮定位校对定位参数即可。
四、由转向轮定位参数失准引起的方向盘过沉
五、由转向轮定位失准引起的方向盘抖动
到达一定速度时，方向盘抖得非常厉害，主要是由于转向轮前束角失准引起的，这个时候可以做四轮定位调整前束角，检查其余定位角度参数是否正常即可。
六、关于什么时候做四轮定位
如果里程表到了一定的公里数，总觉得不去做个四轮定位这车开着不放心，可以去4S店或者维修厂做一个检查。如果你觉得开着没什么异样，那四轮定位这一“保养项目”完全是可以免除的，不要总被忽悠。
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