22.无机房电梯若要在轿顶进行检查维修作业，轿顶应要满足哪些要点
答：锁紧机械装置，防止轿厢的任何移动。1确定电气安全装置与该机械装置连锁，停止轿厢移动;2该机械装置处于工作位置时，维修检查人员能正常工作并可安全离开工作区。
23.电梯井道的检查
答：1轿顶检修开关、急停开关;2轿门门锁电气触点;3井道照明;4导靴上油杯;5门框对重块及其压板;6层门自动关门装置;7层门门锁电气触点;8层门门锁自动复位等。
1.电梯变压器输出电压测量计算方法
请你在下图中，标注出输入线圈、输出线圈，写出线圈匝数与电压的数学关系式。并计算出当输入线圈电压为380V，匝数为3800匝，输出线圈匝数为1100匝时，输出电压为多少伏
答：数学式：N1/V1=N2/V2;
3800/380=1100/V2;V2=110(伏)。
输入线圈输出线圈
2.机房检查标准
答：(1)机房各部是否清洁;(2)油镜、油杯油位是否正常;
(3)盘车工具是否齐全;(4)救援规程是否上墙;(5)控制柜内继电器接触器是否正常;(6)照明通风设备是否工作正常;(7)警告牌及门窗、门锁是否良好并上锁;(8)牵引电动机是否工作正常;(9)减速箱绳轮是否出现异常;(10)安全装置是否正常，安全钳拉杆工作正常。
3.机房检修
答：(1)每周要打扫一次卫生。用抹布或吸尘器等工具清扫控制屏内灰尘和室内卫生，注意，清理控制柜时应从上往下进行，不要将电子元器件碰坏。清理完成后，对其内部的接触器或继电器进行查看。如果有导线烧焦或者触点接触不实的，要进行更换。要注意的是一定选取同型号的进行更换;并记清每根导线在触点上的位置。
(3)经常检查制动器，查看制动闸瓦与制动轮之间是否有相互磨擦现象，如果有就要调整制动闸瓦，一般制动闸瓦与制动轮之间的间隙为大于0.3毫米小于0.7毫米。制动闸瓦如有油污可能会造成电梯的遛车现象，要除去制动轮上的油污。
(4)对机房内的所有电源开关进行测试，如发现动作不灵敏的，要及时更换。
(5)经常对曳引机的油位进行检查，油位不能低于油标刻度的三分之二。如果缺油，会影响电梯曳引机的使用寿命。对曳引机接地电阻进行测量，测量的工具是兆欧表，接地电阻的正常数值应不大于4欧姆。
4.轿厢检修
答：(1)要经常清扫轿门轨道和地坎中的杂物，并对安全触板和光幕进行清洁，要做到无灰尘。这些都有可能造成电梯不关门或者不开门;电梯在正常开关门时，用手去阻挡光幕几次，其功能应正确可靠，动作灵敏。检查门滑轮，滑块应无变形或缺损，使得门滑行轻快、噪声低。
(2)检查轿厢内所有的照明灯应都能正常发光，如果有不亮的，要进行更换;更换时，要关闭电源开关后，才能进行更换。当关闭电梯的总电源后，轿内紧急照明灯应发亮。
(4)轿内层楼指示、显示应正确，无缺笔划等现象，电梯运行时，轿内方向指示灯应正常发光。
(5)电梯按指令停靠层站后，该层指令灯应熄灭。轿内各开关功能完好，比如风扇、照明等开关。
(6)观察门刀的张、闭情况，使其动作灵活。各活络关节、门导轨，要加机油润滑。
(7)用细砂纸擦拭轿门触点，使其无氧化层，触头压紧弹簧弹性适中，做到导电性良好，接触可靠。
5.轿顶检查与井道检修
答：(1)检查轿顶检修盒上的开关是否可以正常使用。其中包括检修开关、急停开关和照明开关等要完好。井道照明要完好无损，如有不亮的灯泡要进行更换。轿顶上卫生要经常打扫，做到无垃圾、无油垢、无积尘。用棉丝或者抹布清除主导轨上的油垢和杂物。
(2)在轿顶上以慢车速度运行，依次打断限位、极限等开关，电梯应立即停止运行。每个开关固定要牢固、接线要接实。同时检查轿顶磁开关，磁开关应无破损情况，上面的代号应清晰，连接线应牢固。限速器钢丝绳与轿顶的连接应牢固，能拉动安全钳操纵连杆。
(3)在轿顶开检修运行，目视检查随行电梯应无扭曲、破皮、勾线及电梯之间无互相缠绕，电梯固定牢固。
(4)检查曳引钢丝绳，应无断股、断丝等情况，有断股的钢丝绳须立即报废。悬挂装置绳头上的弹簧、销子完好。查看曳引钢丝绳的松紧情况，对于已抻长的钢丝绳要逐个调整，做到各绳张力一致。
(5)开门机要运转2次以上，观察它的动作应该无撞击、摩擦声，门机上所有连接线要连接牢固，对各活络部件加油润滑。
(6)用塞尺检查导靴与导轨的间隙，间隙应不大于2mm;油杯内油量应充足，如缺油应及时加油;如有漏油现象，要及时更换。
6.层站检修
答：(1)电梯正常运行时，要逐层停靠，检查每层的层楼显示。每个显示应正确，运行方向灯亮并且指向正确。
(2)逐层按下厅外呼梯按钮，每个按钮应有效。当电梯应答呼梯至本楼层后，每个按钮要消号、显示灯也要熄灭。
(3)检查基站的消防开关，外观要完好，消防字迹要明显。试验它的功能是否正常，当打开开关后，电梯应立刻回到1层，如不正常应更换或修理。
(4)清扫各层厅门上的垃圾，对活动部分进行加油。厅门滑动性能要良好，打开厅门后松手，厅门能自动关闭，门缝紧密，检查各厅门锁应接触良好，无氧化现象，否则用细砂纸进行打磨，打磨时，力量不要过大，防止把金属点打得过薄。有损坏的要及时更换，不能短接。
7.底坑检查
答：(1)检查底坑照明及照明开关和急停开关应正常;(2)经常打扫底坑做到无垃圾、无积水;(3)检查底坑内的涨紧装置应无断线、脱线，断绳开关完好正确;(4)开轿顶检修运行，断开底坑急停开关2次，电梯应停止。开关底坑照明应正常;(5)把电梯停在顶层平层处，测量对重缓冲器的缓冲距离，正常距离为250毫米至350毫米左右;把电梯停在底层平层处，测量轿厢缓冲器的缓冲距离，只要对重缓冲距离在标准范围内，正常距离为400毫米至500毫米左右轿箱缓冲距离也就达标了。
8.制动器与制动轮间隙调整
答：制动器与制动轮间隙调整是十分重要的，间隙过大时，会影响电梯平层准确度，严重时会冲顶或蹲底。间隙过小时，会有摩擦，影响电梯的正常运行，只有间隙适合才能保证电梯的舒适感。
在机房由两个人配合进行。测量间隙时，使用塞尺。工作前，要将电梯的总电源关闭，首先将盘车手轮和开闸扳手取下来，其中一人把盘车手轮安装到传动轴上，双手扶住。另外一人用开闸扳手打开制动器，这时扶住盘车手轮的人要施加一个力，不要让电梯曳引轮旋转，防止电梯运行。用另外一人的另外一只手对制动器与制动轮之间的间隙进行测量，两个闸瓦与制动轮的间隙要相同。如果不相同，调节定位螺丝，改变制动器两个铁心的距离，从而改变制动器与制动轮的间隙。方法是，首先用扳手将定位螺丝上的定位螺母拧松，向里或者向外调节定位螺丝。如果间隙大，就像里面调，过小，就要向外调。调节完成后，把定位螺丝上的定位螺母拧紧。这时，再对抱闸与制动轮的间隙进行测量，方法同上面一样。最后，再走慢车进行查看就可以了。确认达到正常间隙后，调整就结束了。此项工作每半个月进行一次。
9.曳引绳张力的调整
答：曳引绳张力不均匀，可能导致电梯在运行中不平稳，有上下抖动的感觉，舒适感差。要调整张力首先就要对它进行测量，工具主要是卷尺和弹簧拉力计。这项工作是在轿顶进行，首先将电梯停到井道的中间。把拉力计放到钢丝绳上，同时将卷尺与钢丝绳成90度角放置。用力拉动每一根钢丝绳，拉动的距离100毫米，记录拉力计上的数值。数值大的，钢丝绳紧，数值小的，钢丝绳松。钢丝绳紧的，只要用扳手调节悬挂装置上的螺丝母，把钢丝绳调松就可以了，反之，就需要调紧了。调节完成后，再次测量，当测量的数值误差达到5%以内就可以了。这个工作需要每半个月进行一次。
10.电梯关门时有缝隙
答：电梯在平层，关门时有缝隙，首先要对门地坎和导轨进行检查，看是不是有异物挡住了电梯的运行轨道。经察看后，没有异物，接下来检查轿门的门联动机构，发现是传动钢丝绳过紧，可能是此原因引起的故障。接下来就要对钢丝绳进行调节，方法是：调节钢丝绳右下方的螺母，使用扳手让螺母逆时针旋转，这样就会使钢丝绳长度增加，在调节时，要随时观察其关闭的程度，直到电梯轿门可以完全关闭就可以了。
11.电梯不平层
答：当电梯出现所停位置不是平层的故障时。首先要对磁感应开关和遮磁板进行检查，因为它们是电梯平层的主要元器件。在检查时，要首先确定电梯平层时是否在每一层层站都不平，还是只有其中的一层不平，如果只有一层不平层，就要对这一平层的遮磁板进行调节,主要是调节它上下的位置。通过上下移动遮磁板，来调整电梯是否能够达到平层。如果每一层层站都不是平层，就要调节磁感应开关。通过移动它来确定电梯的平层，方法与调节遮磁板相同。
12.电梯不走车
答：可能引起电梯突然停车的故障有很多。电梯在供电系统出现故障时，会有突然停车的现象。当上、下限位及极限开关出现故障时，电梯就不能走车，一般是由于开关接触不好或断路等原因所致，可采取清洁接触点或更换、排除断点等办法排除故障。当轿门、厅门联锁开关有故障时，也可能出现电梯只关门不走车，一般是由于联锁开关接触不好或开关损坏，线路断路等原因所致。我们只要清洁接触点，更换开关排除线路断点就可使是电梯正常运行了。当电梯的任何一处有检修开关或急停没恢复的情况，电梯也会不走车。只要把他们恢复就可以，电梯也会正常运行了。
13.电梯发生故障时的救援
如果电梯的位置高出层站距离超过600豪米，这种情况可能会发生危险，这时就需要进行盘车了。在机房进行盘车，有两个人完成。首先一人把盘车手轮安到传递轴上，另一人用开闸扳手打开抱闸，这时，拿盘车手轮的人就可以进行盘车了。盘车时，制动器每隔5秒钟要关闭一次，这样可防止盘车的人在没有力气的时候出现危险。当电梯平层后，才可以解救乘客。
14.进入轿顶的过程
答：1.先在机房通过观测平层标记，将轿厢开到适合上轿顶的位置;2.用三角钥匙打开部分层门，观察轿厢位置是否适合。如位置恰当，则打开层门，并观测轿顶情况;3.将轿顶灯打开，打检修，按急停。4.进入轿顶。
15.更换接触器的注意事项
答：(1)确认轿厢无人打检修;(2)断电3分钟后操作;(3)一边拆除配线一边做记号，应由外至里拆除上下接线;(4)拆除配线或螺丝时做好防护，防止掉落。
16.层门门锁装置的检验方法和步骤
答：a.应在轿顶上进行检测;b.门锁装置的电气触点必须满足安全触点的要求;c.只有当机械锁钩的啮合深度不小于7mm时，电气触点方能接通;d.人为解除施力弹簧，重力不应导致开锁;e.对于挠性连接的门扇，应在每个门扇上设置电气安全触点;f.切断电路的触点与机械锁紧元件之间的连接应是直接的和防止误动作的;g.锁紧元件的啮合应满足在朝着开门方向力的作用下，不降低锁住效能。
答：a.门锁装置(包括被动门锁);b.紧急开锁装置;c.强迫关门装置;d.间隙的要求，垂直度要求;e.门扇强度的要求;f.接地的要求。
18.电梯已接受选层信号，但门关闭后不能启动。分析原因
答：a门未关闭到位，门锁安全回路未能接通;b门锁开关故障;c轿门闭合开关未动作;d运行继电器回路有断点，或运行继电器(YJ)出现故障。
19.“溜车”的原因分析，防止“溜车”的措施
答：”溜车”是指电梯在失去电力驱动和控制的情况下，由于轿厢与对重之间的质量差产生的位势能引起轿厢(或对重)上升或下降的现象。溜车现象产生的原因是，曳引轮绳槽严重磨损引起曳引机曳引力不足造成溜车;钢丝绳材质不符合要求;制动器制动力不足造成溜车。
防止电梯溜车的措施，电梯限速器安全钳系统现场检测;上行超速保护装置检测;加强电梯曳引轮绳槽和钢丝绳绳径日常检验。
20.电梯与自动扶梯的抱闸双触点的检验要求有异同
答：相同点:都有两套独立的电气装置;停车后，任一个还没有断开，应不能重新启动。
不同点:电梯两套独立的电气装置是切断制动器电流，扶梯两套独立的电气装置是切断主机电流。电梯:切断制动器电流至少应由两个独立的电气装置实现。当电梯停止时，如果其中一个接触器的主触点未打开，最迟到下一次运行方向改变时，应防止电梯再运行。扶梯:制动系统供电的中断至少应有两套独立的电气装置来实现。这些装置可以中断驱动主机的电源。如自动扶梯或自动人行道停车以后，这些电气装置中的任一个还没有断开，应不能重新启动。
21.电梯曳引条件被破坏应检查哪些要点
答：a.绳槽严重磨损;b.轿厢自身重量发生变化;c.对重重量发生变化。
22.电梯限速器--安全钳联动试验失效，原因分析
答：a.安全钳有异物进入;b.限速器绳轮有油污;c.安全钳钳口磨平、硬度有变化;d.安全钳楔口与导轨缝隙大;E.安全钳提拉机构锈蚀动作不灵活。
23.年检过程中，上行断电试验过程及注意事项
答：一定要在制动器检验合格的基础上进行。轿厢空载，底坑无人的情况下。在机房操作，电梯正常速度上行，当到达行程中上部，断开主电源，轿厢应被可靠制停且无明显变形和损坏。
24.维保过程中对液压缓冲器的检验要点
25.电梯曳引机有哪些检查项目如何进行检查要点
答：制动器动作灵活，工作可靠。制动时两侧闸瓦应紧密，均匀地贴合在制动轮工作面上，松闸时制动轮与闸瓦不发生磨擦;应有手动松闸装置或紧急电动运行的电气操作装置。
26.电梯年度检验对自动扶梯和自动人行道超速保护和非操纵逆转保护有哪些要求如何检验
答：1.自动扶梯和自动人行道应配备速度限制装置，使其在运行速度超过额定速度的1.2倍之前能自动停车;2.自动扶梯和自动人行道应设置一个逆转保护装置，使其在梯级、踏板或胶带改变规定运行方向时，自动停止运行。
检验:弄清控制原理的基础上可采用切除信号来检验。
(1)在电动机停电状态下拆下电源线;
(2)启动自动扶梯上行，电动机因电源线拆下未转动;
(3)在电机处盘车让自动扶梯下行，此时因有上行指令制动器打开，在梯阶等自重作用下，下行盘车较易;
(4)此时，电气控制与拖动为上行，而梯阶开始下行，即出现了“非操纵逆转”，自动扶梯的“非操纵逆转保护”应使制动器制动停梯。符合者判定为合格。
(5)恢复电机的接线。
27.如何检验“轿顶检修优先”
答：在确定轿顶检修控制有效的前提下，来做此实验。将轿顶检修控制打开，再将机房(若有)检修、轿厢检修(若有)分别打开，并操作机房、轿厢检修，看电梯是否响应相应操作。
28.进入底坑作业程序及应注意哪些事项
答：(1)向上选定二个以上的内呼，电梯停站后，实施厅门、上急停、下急停开关功能验证;(2)进入底坑作业前，打开层门后，应先打开底坑照明，断开底坑安全开关。用梯子进入底坑，不准攀附轿厢随行电梯进入底坑。若发现底坑有积水，应及时排清待干燥后，再开始底坑的维修工作。
29.试电笔的使用方法及注意事项
答：使用试电笔时，人手接触电笔的部位一定在试电笔顶端的金属，使用试电笔要使氖管小窗背光，以便看清它测出带电体带电时发出的红光。笔握好以后，一般用大拇指和食指触摸顶端金属，用笔尖去接触测试点，并同时观察氖管是否发光。试电笔要加绝缘保护，绝缘无破损;改锥式试电笔不能作为改锥使用;操作人要穿绝缘鞋，站在绝缘台垫上;操作人与带电笔要保持一定的安全距离，并防止短路事故发生。
30.电梯困人时，盘车放人操作流程
第二步:进入机房，把电梯主电源关闭。
第三步:打开引机轴的后盖(黄色).
第四步:把手柄和引机轴连在一起，做好解救前的检查工作。
第五步:安上盘车;一人持住摇柄,一人手持掣动释杆,轻轻松开掣动,轿厢将会由于自重而移动,操作时,应断续动作,使摇柄轿厢慢慢移动,直至最接近电梯厅门口为止。如轿厢停于最高层电梯门口以上之位置时,不可只撬开掣动,使轿厢自行移动,而应在松开掣动的同时,握紧摇柄并用力盘纹,使轿厢向正确的方向移动。
第六步:用专用钥匙开门，协助乘客离开轿厢。(电梯救人时，最少有两个人配合，带电梯钥匙，手电及螺丝刀和对讲机)。
31.厅门门各缝隙应如何调整
答：(1)标准要求客梯门的周边缝隙不大于6mm;(2)标准要求货梯门的周边缝隙不大于8mm;(3)在中分门层门下部用人力向两边拉开门扇时，其缝隙不得大于30mm。
32.制动器应检查的要点
答：(1)制动器各销轴部位润滑良好，动作灵活可靠，保持有足够的制动力;(2)抱闸两侧开闭时应灵活同步;(3)抱闸缝隙应不大于0.7mm。
33.电梯和自动扶梯或自动人行道的断错相保护应如何进行现场检查
答：a.断相保护检查：切断电梯总电源，(有停电后备电源柜的也要关掉)在空气开关的输出端任意断开一相，然后送电，电梯应不能启动运行，然后恢复断开相，再断开其他两相中任意一相，然后送电，电梯仍不能启动运行为合格;b.错相保护检查：切断电梯总电源，(有停电后备电源柜的也要关掉)在空气开关的输出端任意两相互换接电，然后送电，电梯应不能启动运行(对于变频(交—直—交)调速的电梯，可以启动运行但不应改变原来设定方向)为合格，然后恢复调换相，送电检查完毕。
34.电梯和自动扶梯接地保护和连接是否符合要求判定
答：⑴.电源进线处检查：a.三相五线制供电的，保护(PE)线与工作零线之间不能有任何连线，断开工作零线后，用万用表kΩ电阻档测量，不通为合格;b.三相四线制供电的，从零线的进线端分出两根线，一根线做保护PE线，另一根线做工作零线，并在此后两根线之间不能有任何连线，断开接线后，用万用表kΩ电阻档测量，不通为合格;⑵.各处设备到接地保护端子的连接线，应为独立设置，不能有串联连接。⑶.线管、线槽、金属外壳等处接头的接地跨接线应连接可靠不松脱，无缺失。
35.对电梯和自动扶梯的动力电路、照明电路和安全电路的绝缘电阻是如何要求的怎样测量
答：⑴要求如下表。
动力电路、照明电路和电气安全装置电路的绝缘电阻应当符合下述要求：
标称电压/V
测试电压(直流)/V
绝缘电阻/MΩ
安全电压
≤500
＞500
250
500
1000
≥0.25
≥0.50
≥1.00
⑵测量准备：由于现代电梯的电力拖动和控制系统中存在着大量的集成电路和电子元件，以此在测量绝缘电阻时要注意以下事项：a.选用数字式兆欧表以减小过高的冲击电压;b.封闭或摘除有可能被高压击穿的电子元件和电路板;c.不同电路选用不同的电压等级测量;d.应断开回路中照明灯、变压器、能耗电阻、电感类器件。
⑶绝缘电阻测量：选好被测电路，接通必要的接触器或继电器，找到相应回路合适的测量点，对保护(PE)线进行测量，一般测量三次，取平均值。)
36.叙述与操作从电梯层门进入和退出轿顶检查的完整过程和注意事项
答：⑴轿内选择下一个楼层后退出轿厢，电梯开动后用三角钥匙开启所在层站的层门;⑵确认电梯轿厢在下一个楼层，且高度适合进入轿顶;⑶用工具阻挡层门，使其保持打开状态，并按层外呼梯，选中后电梯不动，说明层门联锁有效;⑷按下轿顶的紧急停止按钮，关闭层门，再一次按层外呼梯，选中后电梯不动，说明轿顶急停有效;⑸将轿顶检修开关转至检修位置，释放轿顶急停，退出轿顶关闭层门，再按呼梯，选中后电梯不动，说明轿顶检修开关转换有效;⑹此时可以开启轿顶照明，进入轿顶进行检查;⑺退出轿顶时，应先在合适的层站和位置停靠电梯，按下急停，保持轿顶检修状态，再开启层门，待退出轿顶后，再把检修转换到正常，释放轿顶急停;⑻关闭层门后用手扒一次层门，无法打开，说明层门锁锁紧正常，然后外呼电梯检查是否恢复正常。
37.电梯的门刀、门锁滚轮与地坎间隙的合格标准是多少超差的原因有哪些
答：⑴门刀、门锁滚轮与地坎间隙均不应小于5mm;⑵超差的可能原因有：a.门刀或门锁滚轮支架变形;b厅门变形、厅门滑道变形或移位;c.厅门门腿滑道变形或移位;d轿厢门变形或移位;e轿厢导轨变形或移位;f轿厢导靴变形或移位，导衬磨损超限)
38.简述电梯厅门门锁及其锁紧装置如何检查
答：(1)检查门锁装置设置，其锁紧动作应当由重力、永久磁铁或者弹簧来产生和保持;(2)轿厢应当在锁紧元件啮合不小于7mm时，才能启动;(3)检修运行时打开门锁开关电梯应停止运行，门在开启的状态下电梯应不能启动;(4)该装置应当由锁紧元件强制操作而没有任何中间机构，并应能够防止误动作;(5)如果轿门采用了门锁装置，也应当按上述内容检查。
39.轿厢上行超速保护有几种形式各种形式如何检查
答：⑴目前轿厢上行超速保护有三种形式：a.限速器—夹绳器(①限速器拉线触发式;②限速器电气开关触发式);b.对重导轨安全钳;c.曳引轮同轴制动器;⑵检查试验：a.简单说限速器—夹绳器式的，可以在轿厢静止状态下，动作限速器使夹绳器动作，动作后，电梯检修上行打滑轿厢不动;b.对重导轨安全钳式的，应进行对重(平衡重)限速器-安全钳联动试验，试验后，电梯检修上行打滑轿厢不动;c.曳引轮同轴制动器形式的检查试验比较困难，①应根据各厂家提供资料，确定测速和触发方式;②来调整动作参数，使电梯在正常速度上行，当达到行的调整速度范围内时能停车制动;③试验后恢复原整定设置参数，并清除故障锁定(如有)，电梯运行正常。
40.对电梯的耗能型缓冲器如何检查、试验和保养
41.分别叙述或操作有机房和无机房电梯的轿厢限速器-安全钳(对重(平衡重)限速器-安全钳)联动试验方法和过程。如何判定试验是否合格
答：①无紧急电动运行的电梯，需要封线，短接安全钳和限速器联锁开关;②有紧急电动运行的转换到紧急电动运行状态;③电梯轿厢空载，停于适当的楼层;④以检修速度下行，人为动作限速器，进行限速器-安全钳联动试验，⑤动作后，曳引绳打滑轿厢不动或停梯无法启动运行为符合要求;⑥再分别取消短接的安全钳和限速器联锁开关的封线，检查电梯是否能向上运行，以检查电气开关的动作是否有效;⑦检查后，检修上行复位限速器和安全钳及其电气开关;⑧检修速度反复上下两次，无异常后转换到正常状态，实验完毕。
42.叙述或操作电梯的空载曳引力试验的方法和过程，如何判定试验是否合格
答：①轿厢空载以正常运行速度上行，行至行程中部，时切断电动机与制动器供电，轿厢应当被可靠制停，并且无明显变形和损坏;②空载轿厢制停的距离，应满足T/CASEIT102-2015《曳引驱动电梯制动能力快捷检测方法》表1中所规定的要求。
表1电梯轿厢空载上行制动制动距离的合理值范围
额定速度
(m/s)
最小值Lmin(m)
最大值Lmax(m)
0.5
0.14
0.2
0.63
0.19
0.29
1
0.37
0.62
1.5
0.68
1.24
1.6
0.75
1.39
1.75
0.86
1.63
2
0.9
2.07
2.5
1.28
3.1
3
1.73
4.35
43.如何检查和调整液压电梯安全溢流阀的压力
答：①溢流阀是通过溢流使系统压力限制到一个设定值的阀值防止系统超压;②液压电梯在连接油泵到单向阀之间的管路上应设置溢流阀，溢流阀调定的工作压力不应超过满负荷压力值的140%;③考虑到液压系统过高的内部损耗，可以将溢流阀的压力数值整定得高一些，但不得高于满负荷压力的l70%。在此情况下，应查看相应的液压管路(包括油缸)的计算说明。
44.液压电梯的电气防沉降和防沉降系统的作用，如何检查
答：①电梯防沉降系统是防止沉降危险的措施组合;②由于液压系统可能存在的泄漏，造成液压缸柱塞的下降，使静止状态的轿厢离开平层位置，引起液压电梯故障甚至产生危险状态;③应符合：当轿厢位于平层面以下，最大0.12m至开锁区下端的区间内时，无论轿厢门处于任何位置，电梯都应按照上行方向给主机通电，使轿厢向上移动;④在前次正常运行后停止使用15min内，轿厢应该自动运行到最低停靠层站;⑤轿厢内装有停止装置的，电梯应该在轿厢内提供声音信号。当处于停止位置时，该声音装置应该工作。⑥应该设置以下列指示标志：a.如果采用手动门，或者者关门过程在使用人员的持续控制下进行的动力操纵门，轿厢内应该有以下须知：“请关门”b.应该在主开关或者者近旁标出以下字样：“当轿厢停靠在最低层站时才允许断开此开关”。⑦电气防沉降动作时，轿厢运行的速度不大于0.3m/s。
45.简述梯级或踏板下陷保护装置的检查方法
答：①梯级或踏板任何位置下陷，均能使保护装置动作，并能保证下陷的梯级或踏板在到达梳齿相交线之前停住。②拆下1～2级梯级或踏板，以检修运行至安全装置处：③检查安全开关设置的位置离梳齿板的距离是否大于工作制动器最大的制停距离;④检查检测杆与梯级或踏板最低点的间隙，一般不大于6mm;⑤手动试验检测杆是否能使安全开关动作;⑥检查故障锁定是否有效;⑦恢复后，先上下两个方向试运行一次，检查是否恢复正常。
46.自动扶梯或自动人行道在什么情况下必须设置附加制动器对附加制动器有何要求
答：在下列任何一种情况下，自动扶梯或自动人行道应设置一只或多只附加制动器：①工作制动器和梯级、踏板或胶带驱动轮之间不是用轴、齿轮、多排链条、两根或两根以上的单根链条连接的;②工作制动器不是机-电式制动器;③提升高度超过6m;④用于公共场所的公共交通型自动扶梯或倾斜式自动人行道;⑤该制动器直接作用于梯级、踏板或胶带驱动系统的非摩擦元件上(单根链条不能认为是一个非摩擦元件)，应为机械式的。
47.自动扶梯或自动人行道对附加制动器有何动作要求
答：至少在下列任何一种情况下，自动扶梯或自动人行道的附加制动器均应动作：①自动扶梯或自动人行道的供电电源断电时;②自动扶梯或自动人行道出现超速、欠速和逆转时;③主驱动链断链时;④附加制动器动作后，手动向下行盘车，应有效制停。
48.自动扶梯或自动人行道制停距离的要求如何
答：①自动扶梯速度不同，其制停距离要求也不同;②空载和额载向下运行的制动距离;③无论哪种载荷自动扶梯制动距离应满足下表：④检查时一般，空载向下运行的测量制动距离)
制停距离范围
0.5m/s
0.20～1.00m
0.65m/s
0.30～1.30m
0.75m/s
0.35～1.50m
49.电梯制动器的检查内容和调整保养要求是什么
答：⑴宏观检查：①查看制动器打开和闭合的情况，测量开闸间隙，四角平均值不大于0.7mm，②检查螺栓和备帽是否有松动，销轴、卡簧、开口销等是否齐全;③检查制动轮和抱带表面是否存在过度磨损和油污;必要时断电手动盘车检查制动力矩。
50.叙述电梯轿厢不能关门操作的原因主要有哪些
答：①操作盘关门按钮损坏;②外呼按钮不复位;③操作盘开门按钮不复位;④安全触板开关损坏;⑤光电保护装置对位偏离;⑥超载开关动作;⑦电梯故障安全保护功能的保护状态;⑧门机电脑板故障;⑨门继电器或门电机故障。