而操控小型、中型、大型民用无人驾驶航空器飞行的人员应当具备多项条件的同时，还要向国务院民用航空主管部门申请取得相应民用无人驾驶航空器操控员执照，即无人机执照
在锦志程驾驶员培训有限公司训练场地，无人机教练员正在配合学员进行无人机实操练习。
记者窦翊明摄
用无人机拍照已经是当下摄影爱好者的必备技能，但你是否知道，操作某些型号的无人机飞行也需要像驾车上路一样，不仅需要执照，飞行时还要遵守与机型相匹配的空中交通法规。无人机驾照如何取得、培训有几个科目、无人机飞行需要注意哪些事项、市场前景如何……带着这些问题，记者近日走进西安首家无人机驾校一探究竟。
听起来简单实操并不容易
“实操考试主要有两项，一是在规定位置使无人机自旋转360度，练习中就在以锥形桶为基准；二是在绕场地内的‘8’字飞行一圈。听起来简单操作起来可不容易，不仅要受地面扰流以及横向风的影响，而且考试用的无人机还要关闭GPS修正功能。”柏凯推动摇杆演示道，“平时你多推一点无人机动作幅度也不会那么大，考试时没有了自我修正，轻轻一推无人机可能就飞离既定位置，考试不合格。”
因此，在大约25个工作日的无人机培训过程中，最基础的执照包含理论和实操两个“科目”，学员先要理论学习包括气象、基本飞行原理等知识，熟悉后开始模拟飞行，“驾校分配学员一个遥控器以及一个模拟飞行软件，学员在家中电脑上就可以自己练习，循序渐进，之后再转入实操。”柏凯告诉记者。
执照类别众多门槛并不高
学习民用无人机执照门槛高吗？驾校总经理王巍介绍：“其实和机动车驾照类似，年龄要求年满16周岁，比学车可以早2年，初中以上文化程度，体检要求矫正视力1.0以上、无色盲色弱、无心脑血管疾病等。”
哪些需持证《条例》有规定
无人飞行汽车试飞成功、无人机物流配送航线开通……近年来，“低空经济”持续出圈，对于专业且规范的行业培训市场有了更明确的要求。今年1月1日起，《无人机驾驶航空器飞行管理暂行条例》（简称《条例》）正式实施，作为我国无人驾驶航空器管理的首部专门行政法规，条例对是否需要持证飞行做出明确规定。
其中，针对微型、轻型、小型无人驾驶航空器，《条例》专门划设了适飞空域。真高120米以下（管制空域除外）为适飞空域，可自由飞行，无需提交飞行活动申请。此外，操控微型、轻型民用无人驾驶航空器飞行的人员，无需取得操控员执照，但应当熟练掌握有关机型操作方法，了解风险警示信息和有关管理制度。而操控小型、中型、大型民用无人驾驶航空器飞行的人员应当具备多项条件的同时，还要向国务院民用航空主管部门申请取得相应民用无人驾驶航空器操控员执照，即无人机执照。
记者冯晓瑞
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无人驾驶航空器性能指标参考
（一）微型无人驾驶航空器，是指空机重量小于0.25千克，最大飞行真高不超过50米，最大平飞速度不超过40千米/小时，无线电发射设备符合微功率短距离技术要求，全程可以随时人工介入操控的无人驾驶航空器。
（二）轻型无人驾驶航空器，是指空机重量不超过四千克且最大起飞重量不超过七千克，最大平飞速度不超过100千米/小时，具备符合空域管理要求的空域保持能力和可靠被监视能力，全程可以随时人工介入操控的无人驾驶航空器，但不包括微型无人驾驶航空器。
（三）小型无人驾驶航空器，是指空机重量不超过15千克且最大起飞重量不超过25千克，具备符合空域管理要求的空域保持能力和可靠被监视能力，全程可以随时人工介入操控的无人驾驶航空器，但不包括微型、轻型无人驾驶航空器。
（四）中型无人驾驶航空器，是指最大起飞重量不超过150千克的无人驾驶航空器，但不包括微型、轻型、小型无人驾驶航空器。
（五）大型无人驾驶航空器，是指最大起飞重量超过150千克的无人驾驶航空器。