“利用信息差能够让你的孩子少走弯路，专科水平的孩子填报无人机专业，少考200分也能和本科生站在同一起跑线。”
自从高考志愿填报的“信息差”一词在张雪峰的直播间里广为人知后，如何利用政策、行业需求缺口、城市等因素规划以就业为导向的志愿填报，也成为很多短视频的卖点，而无人机专业也因此被频繁提起。
但填报无人机专业，真如高报师们所说性价比超高，“钱景广阔”，有望成为新的“工科之王”吗？
1、揭开无人机专业的神秘面纱
在本科招生批次中，无人机专业全称为“无人驾驶航空器系统工程”（以下简称“无人机专业”），2017年由北京航空航天大学在全国首次开设。专科招生批次的专业目录中，则通常叫作“无人机应用技术”。
据《豹变》不完全统计，目前全国开设“无人驾驶航空器系统工程”专业的大学共有20所，其中以北京航空航天大学、电子科技大学等理工类院校和中国民航大学、中国民用航空飞行学院等航空类专门院校为主。专科批次的职业院校中，开设无人机应用技术专业的则有上百所。
保名洋是中国民用航空飞行学院无人驾驶航空器系统工程专业2021级的学生，也是该院系的第三届学生。中国民用航空飞行学院作为国内第一批招收无人机专业的本科院校之一，无人机专业在2019年首次招生，目前已有两届毕业生。
和很多学生一样，保名洋选择无人机专业的初衷相对单纯，喜欢航天，“对无人机的认识就是以大疆为主的无人机公司”。
无人机专业主要学什么？彼时，市面上几乎没有把这个问题讲清楚的人，连该专业的毕业生也极少。
在大多数人眼里看来，无人机专业顾名思义就是学习如何操控、驾驶、维修无人机。但保名洋在进入无人机专业学习之后发现，无人机虽然体积较小，但依然属于航空飞行器范畴，其中的精密程度及所需的技术难度也相当高。因此，无人机专业课的基础也来自基础民航、航空航天等传统工科的基础课，涉及航空气象、适航安全、机械载荷等。
以无人机企业云集的深圳为例，大疆、丰翼科技、天鹰装备等行业头部企业都对无人机工程师等人才需求巨大。从这些公司放出的招聘岗位来看，“降维打击”是更常见的现象。
通俗来说，就是负责无人机的交付演示、中大型无人机的售后维护，或者担任无人机研发后的测试岗。
2、绕不开的驾照
在部分开设无人机专业的院校官网介绍中，“毕业时取得由民航局颁发的民用无人机驾驶员执照”是专业培养计划的卖点之一。
这背后指向的点是，做无人机“飞手”，跟汽车驾驶员一样，是需要获得驾照的。
根据今年1月1日实施的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，除了轻型和微型，小型、中型、大型无人机的操控员需要取得相应执照，才可进行飞行。
这意味着，“飞手”们需要获得由中国民航局飞行标准司颁发的CAAC《民用无人机操控员执照》。这是目前认可度最高，也是市面上的无人机驾驶培训课程中最广泛应用的证书。
学校也并不将取得民用无人机驾驶员执照作为毕业的硬性要求，参与无人机驾照培训和考取执照都属于自愿。目前，市面上的无人机驾照培训价格在1万-2.5万元之间（大型固定翼执照除外）。
保名洋表示，虽然学校没有强制要求培训执照，但是目前有70%的同学都已经自费考取了执照。
经过一个月的培训，摄影师王同在今年1月取得了CAAC无人机执照。他日常工作有航拍场景，是使用轻型无人机进行拍摄。根据政策，这样的消费级轻型无人机可以在真高120米内的非管制空域内飞行，无需飞行执照。而王同工作中需要的航拍高度超过了这一规定，所以他赶在规定实施前考取了执照。
但对于目标在求职的无人机专业学生来说，CAAC的无人机执照类目较多，机型之间的壁垒非常明显，不能互相兼容。
《豹变》从无人机执照培训机构了解到，“比如多旋翼驾驶员和垂直起降固定翼驾驶员的执照就是不互通的，如果你想要两个证都拿到，就需要参加两次培训，当然也需要花两份钱。”
3、入局无人机培训，“钱途”如何？
人社部发布的《新职业就业景气现状分析报告》显示，目前，我国无人机操控员的人才缺口高达100万，无人机装调检修工的人才缺口则高达350万。整个无人机行业的人才缺口累计达到了450万。
公开数据中，2019年至2022年期间，无人机操控员每年的执照增加人数仅维持在2万至3万人的水平。虽然2023年增速陡升，但截至2023年底，全国持有无人机执照的人数仍然只有20.7万人。
事实上，无人机操控员执照从2018年开放以来，就不断有企业在布局无人机操控培训。
以大疆为例，早在2016年5月，就开设了慧飞培训中心，采取加盟制，在全国各地铺开无人机操纵驾驶等技能培训。彼时，大疆野心勃勃地建立了自己的无人机执照体系，由慧飞无人机应用技术培训中心和CATA（中国航空运输协会）合作推出了UTC无人机驾驶航空器系统操作手合格证。
UTC无人机合格证的专业区分是目前市面上最细的，在7公斤以下级别的无人机中，航拍、巡线、植保、测绘、安防都分属不同的专业技能证书。慧飞也正是借助于这样细分领域的专业技术培训，早年间在无人机培训领域声名大噪。
不过，在官方证书出现后，大疆创造的UTC体系正在逐渐被边缘化。UTC合格证的局限性相当明显，目前取得UTC合格证的飞手只能飞大疆的设备，只有在大疆的大本营深圳，UTC合格证才被公安部门认可。换言之，UTC合格证只在大疆内部的体系下有用。
低空经济持续火热，入局无人机培训的公司也正在变多。今年6月，驾培龙头东方时尚正式宣布进军无人机培训市场，开局选址山东，面向全国招生。
从前途到钱途，无人机还有一段路要走。
（应受访者要求，文中除保名洋均为化名）
（作者：豹变）
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