1月26日，厦门交警公布2017年小型汽车斑马线前不礼让行人的违法行为，查处数为13828起，其中厦禾路后滨路口不礼让行人被查处最多，共4003起。（1月28日《海峡导报》）
一年13828起，平均每天30多起，对于偌大一个厦门而言，似乎不算太多，可作为一个文明城市，一个公认的文明优等生，这个数据就显得有些扎眼了。
为了让礼让斑马线成为司机的出行指南，不论是政府部门还是志愿者组织都没少费力气，该宣传的宣传，该查处的查处，这样的一番努力当然没有白费，但成绩离期望显然还有不小的距离，貌似把令箭当鸡毛的还不在少数，问题不容低估。
是病就得治，是问题就得解决，不然的话，只会越传染越厉害。从新闻来看，交警部门的一番望闻问切做得不错，把不礼让行人的病症和各种特征摸得一清二楚。接下来，那自然就应该有的放矢一一针对开出药方。单单是厦禾路后滨路口就有4003起，为什么会这么多？完全是司机主观原因还是路口设计存在什么问题？不礼让行人的，80后和70后加起来占了绝大多数，这两个年龄段的司机这么没耐心实在令人吃惊，那么，有没有办法帮他们提高一下耐心？上午9点至10点与上午8点至9点都是不礼让行为的高发期，对此能不能找到针对性的措施？
礼让斑马线是必须要完成的文明任务，不仅关系着交通秩序和市民的出行安全，也关乎城市形象，马虎不得。把准脉是必须的一步，但更重要的是要开好药。现在正是考验管理智慧的时候，管理部门可别让大家失望。万一真的为难，不妨再来个问计于民，说不定会再次验证“高手在民间”绝非虚言，毕竟，大家的目的都一样，都是为了守住文明和安全的底线。
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