铝、镁、钛等轻合金经过微弧氧化处理后，陶瓷层的硬度也明显高于传统工艺收获的涂层。铝、镁、钛合金不同处理的微硬度试验结果。可以看出，微弧氧化处理后的镁、钛等合金的维氏硬度可以达到600HV，与基体相比，显著增加。微弧氧化后，铝合金的维氏硬度可达到1800HV，远优于电镀硬铬处理(4000)HV）和基体。
铝合金表面微弧氧化陶瓷层、电镀硬铬和磷钒铜铸铁磨损曲线GB/T1720-89绕组法测试镁合金表面微弧复合膜层的结合力。将模型固定在可移动的平台上。在平台上移动时，用圆形运动的唱针穿透漆膜，划出重叠圆滚线的线条，从圆滚线的线条中观察漆膜的损坏位置，判断附着力的等级。镁合金直接电泳、化学转化电泳和微弧电泳的结合力测试。镁合金直接电泳膜层的附着力等级为4，化学转化/电泳复合膜层的附着力等级为2，微弧氧化/电泳复合膜层的附着力等级为1。
MAO镁合金与铜连接腐蚀性能试验(中性盐雾试验)GB10125-1997）
MCC镁合金与铜连接腐蚀性能试验(中性盐雾试验)GB镁合金耐腐蚀性差97)镁合金耐腐蚀性差已成为其在汽车择合适的表面处理技术可以大大提高其使用寿命。在镁合金汽车零部件表面设计制备微弧复合薄膜层，从耐腐蚀性（铜加速乙酸盐雾腐蚀试验，CassTest），抗擦伤(飞石冲击试验，StoneImpactResistanceTest），环境稳定性（热冲击试验，ThermalShockTest），耐久性(磨损试验，AbrasionResistanceTest）及涂层结合力(附着力试验，TapeAdhesionTest）对防护涂层进行综合评价，经专业机构测试结果显示MCC镁合金处理能满足标准要求，为镁合金在汽车行业的推广应用奠定理论和试验基础。
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