由于奔驰取消了EQ系列，因此后续的电动车型将采用G级纯电版车型G580相仿的命名形式，所以这款电动版的GLC该叫什么名字呢？近日，GLC电动版车型在海外曝光，该车也将在2026年引入国内由北京奔驰实现国产，竞品车型包括宝马iX3（指导价40.50-44.50万）、奥迪Q5e-tron（指导价29.85-43.25万）等。
车联号
近日，2025款奔驰GLC正式上市，新车共推出6款车型，售价为42.78-53.13万元。新车并不是全新换代车型，而是年度小改款，主要的变化是对人车交互系统以及通信模块进行了升级。那么在新能源汽车越来越普及的情况下，这款车是否值得入手呢？
依然是经典车型？
奔驰GLC的影响力不用多说，它是很多人的梦想之车，也是国内豪华中型SUV市场上的标杆。虽然现在是新能源时代，但这种经典车型依然有着很强的吸引力。
新车继续采用夜幕星河的前脸格栅，密集的星徽与硕大的奔驰LOGO相融合，辨识度还是相当高的。可以这么说，在现阶段，奔驰三叉星LOGO一亮出来，气势还是稳压新能源车型那些花里胡哨的设计。
尺寸方面，奔驰GLC车身长度为4826mm，轴距则达到了2977mm，整体表现还是不错的。其实空间方面比奔驰GLC优秀的同价位车型并不少，但这款车的品牌影响力有目共睹，它依然是最吸引消费者的中型SUV之一。
这一次上市的2025款新车，最大的变化有两个。首先，它全系升级了第三代MBUX人机交互车机系统，车机芯片升级为高通骁龙8295，可以将前方道路实况直接投射在屏幕上，语音交互系统也实现了可见即可说。
其次，新车还升级了5G通信模块，可以更好地接收指令，车机互联也变得更加流畅。客观来说，奔驰GLC在智能化方面，与同价位的国产新能源车型是有差距的，但在同级别豪华燃油车中却有一定的优势。
驾驶辅助方面，新车全系标配L2级别的智能驾驶辅助功能，主动刹车、车道偏离已经、疲劳驾驶提醒、360度全景影像、透明底盘、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持等功能均没有缺席，同时还提供了自动泊车入位、自动变道辅助等高阶辅助功能。
不过这款车并没有提供城市NOA和高速NOA功能，AR实景导航功能也需要选装。而在30万+国产新能源SUV市场上，这种级别的配置已经非常普遍了。这似乎可以证明，新款奔驰GLC虽然很有诚意，但与同价位的国产车型相比，它仍然存在高价低配的问题。
整体设计不变，然后对智能化进行升级，这就是新款奔驰GLC的基本思路。在燃油车的“底子”无法改变的情况下，这已经是它能够进行的最大的升级了。作为年度改款车型，新车在这方面还是比较有诚意的。
动力系统表现如何？
新款奔驰GLC依然是一款燃油车，对奔驰来说，它虽然努力发展新能源车型，但最熟悉也最擅长的还是燃油车。那么，奔驰GLC的动力表现如何呢？
新车继续搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱和全时四驱系统，同时还加入了48V轻混系统，最大功率为分为150kW和190kW两种，对应的最大扭矩则为320N·m以及400N·m。如果不与新能源车型相比较的话，这套动力系统还是相当不错的。
与此同时，新车还搭载了悬架软硬调节功能，可以根据路况变化选择最适合的悬架软硬程度，提升车内乘客的乘坐体验。一流的底盘调校，也是奔驰的一大特色，对高端用户的吸引力还是比较强的。
但现在的问题是，消费者购车时不会只看奔驰GLC这一款，他们会与同价位的国产新能源SUV进行比较。与这些车型相比，奔驰GLC的动力性能就不太能拿得出手了。190kW的最大功率，放在同价位新能源车型上也就是单电机的水平；而简单的悬架软硬调节功能，与同价位国产新能源车型普遍搭载的电磁感应悬架相比也属于初级水平。
车大炮咩
2025款奔驰GLC的动力系统与老款车型相同，搭载2.0T涡轮增压发动机和第二代ISG集成式启动电机，传动系统匹配9速自动变速箱，其中GLC260L系列车型的发动机最大功率为150千瓦（204马力），最大扭矩320牛·米，GLC300L系列车型的发动机最大功率为190千瓦（258马力），最大扭矩400牛·米。
第一试驾
作为豪华中型SUV细分市场中备受青睐的车型，2025年款梅赛德斯-奔驰长轴距GLCSUV升级而来，以始终如一的豪华品质、全面升级的智能科技，再次刷新同级产品力“天花板”，为客户带来“油电同质”的奔驰标准和“油电同智”的产品体验。
易车原创报道
外观方面，新车采用了新的家族设计语言，提供提供5座、7座两种座椅布局供选择。车身尺寸方面，新车轴距达到2977mm，拥有强大的内部空间。
内饰方面，新车首次搭载高通8295智能座舱芯片，算力大幅提升；全系新增5G通信技术，网络连接极速流畅。全系标配梅赛德斯-奔驰第3代MBUX智能人机交互系统，带来语音、导航的全面升级。爱奇艺、网易云音乐、哔哩哔哩等更多主流多媒体娱乐APP全面上线，更提供了3年无限流量服务。此外新车配备L2+导航辅助驾驶系统，在高速与城市快速路段均可实现自动变道、自动远离大车、自动超越慢车等功能。其余配置方面，新车配备多区域智能空调，可独立调节后排左右两侧的温度和风速。此外，还搭载了Burmester环绕立体声音响系统以及64色环境氛围照明系统。安全配置方面，新车搭载360°摄像头的智能泊车系统。座椅方面，5座车型的二排加大型座椅、后排豪华中央扶手、源自迈巴赫的座椅软枕，让乘客坐享头等舱体验；7座车型则拥有高车顶设计，第三排独立扶手、双杯架和双USB接口等。
动力方面，2025年款长轴距GLCSUV全系搭载带ISG智能电机系统的M2542.0T发动机，最大输出功率190千瓦、峰值扭矩400牛·米，匹配9速自动变速箱。新车还配备全时四轮驱动（4MATIC）系统，越野型悬挂、“实时越野路面影像”，可应对复杂的越野考验。
车动态
奔驰EQ、宝马i、奥迪e-tron纯电系列车型，相比较之下，似乎只有宝马活得比较潇洒。
尤其是奔驰EQ系列，似乎未来是打算要放弃这一名称的，当然了，现款在售奔驰EQB、EQE、EQC以及其SUV车型的销量表现也并不出彩。
但不得不说，如果是传统燃油车市场的话，奔驰GLC绝对是当家的销量支柱，即使现在被新能源市场抢占份额，依然能够做到月销量破万，甚至继续更新还能再战十年。
而且有消息说，2025款奔驰GLC即将在本月内上市，会升级最新的车机，8295芯片和5G网络。
除此之外，其实更具有市场未来前景的还得是纯电版奔驰GLC。
据悉，已经有媒体曝光新车的伪装测试谍照了，预计会在2026年正式问世，并且大概率会取消EQC这样的命名，采用类似奔驰G580的形式。
结合新车的假想图，基本可以肯定的是，新车将会采用最新的家族设计，完全封闭的前脸，全新设计的贯穿式灯组，多少有点奔驰CLA纯电的感觉，虽然还是有奔驰大标彰显身份，但是整体的气场还是太克制了。
新车车身姿态相对圆润低趴，还运用了密辐式的轮毂盖、隐藏式的门把手，以及贯穿式的尾灯组，并且车身尺寸或将全面优化。
再者就是动力方面，目前已知的消息是，会提供单电机和双电机四驱版可选。
最后：目前的奔驰EQ系列并不看好，未来的全新纯电奔驰GLC依然非常堪忧啊，拿什么和新势力竞争呢？