荣耀版点燃价格战，奇瑞推出百亿补贴
近日，比亚迪密集的推出了宋PLUS、海豹DM-i、唐DM-i、汉EV等多款车型的荣耀版本，不仅在原车型的基础上增配，而且价格还普遍下降了2万元左右，其中，汉DM-i荣耀版售价为16.98万元起，汉EV荣耀版17.98万元起，秦PLUSDM-i荣耀版更是低至7.98万元，远低于同级别的燃油车，真正做到了电比油低，其它车企不跟上，岂不是没有活路了？
老牌车企吉利、奇瑞的优惠力度也不低，吉利拿出20亿元补贴用户，在3月这个限时钜惠月期间购车，可享受最高1.4万元的优惠以及最高4.7万元的现金折扣，相比之下，奇瑞更显得财大气粗，推出百亿补贴置换季，置换补贴最高可达4万元，几乎覆盖全线产品，可谓诚意十足。
埃安、问界等多家车企跟进，小鹏销量低迷、以价换量
广汽埃安AIONYPlus首次将价格下探到10万元以内，新增的星耀版售价9.98万元，相比此前的入门款，价格便宜了2万元；问界品牌中优惠力度最大的是问界M5，算上选配和科技舒适包等最高可优惠5.7万元。
小鹏G6全系降价2万元，优惠后价格下探至18.99万元，活动截至到3月底，或许是因为销量低迷，小鹏汽车2月份交付量仅有4545台，即使没有本次大规模的价格战，为了存活，小鹏也势必会降价。
与之形成鲜明对比的，是新势力中的佼佼者理想，2月交付了20251台新车，是小鹏的4倍多，完全不需要用降价换取销量，罕见的非常安静，官方正在全力推广全新旗舰科技MPV——MEGA。
合资被迫跟风，特斯拉更像打酱油
同样不愁销量的还有特斯拉，2023年特斯拉全球交付量为1808581台，超额完成180万台的预定目标，所以在此次价格战中，推出的多为限时保险、车漆、低息金融政策等活动，而非直接降价，3月底前提走Model3/Y，最高可优惠3.46万元。