目前，随着国家“一带一路”的国策不断推进和深入，作为连接“路上丝绸之路”的国际铁路服务正面临着井喷似的的发展，各地政府积极响应国家号召，纷纷推出了各自的国际铁路班列服务。主要有渝新欧班列、郑新欧班列、苏满欧班列、蓉欧班列、汉新欧班列、长安号班列、沙新欧班列、安新欧班列、兰新欧班列、义新欧班列等。
其中，最主要且常态化运行的中欧国际铁路运营是基于6大铁路运营商提供的服务运营平台，即：渝新欧班列、郑新欧班列、苏满欧班列、蓉欧班列、汉新欧班列、长安号班列。
在中国海关总署、铁道部等国家部委的大力支持下，重庆市委市政府在原欧亚大陆桥服务线路的基础上做了进一步的优化和完善，成功开通“渝新欧”国际联运大通道，于2011年3月19日首列开行。在2012年4月12日，渝新欧（重庆）物流有限公司正式挂牌成立。
这条连接重庆和欧洲的国际联运大通道，起于重庆的团结村，运行路径自重庆始发，经达州、安康、西安、兰州、乌鲁木齐，向西通过北疆铁路到达我国边境的阿拉山口，然后进入哈萨克斯坦，再转至俄罗斯、白俄罗斯、波兰，到达德国的杜伊斯堡，全程约11179公里。
2013年3月7日，《郑州航空港经济综合实验区发展规划》得到了国务院的正式批复。郑新欧国际铁路货运班列（以下简称郑新欧班列）以郑州航空港经济综合实验区“大枢纽、大产业、大都市”建设发展规划为引导，打通“郑新欧”国际铁路物流大通道，加强沿线各国与中原经济区之间的区域合作。
郑新欧的国际铁路货运班列从郑州的圃田车站始发，经由新疆的阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国汉堡站，全程约10245公里。于2013年7月18日进行首列开行。
“苏满欧”班列运营平台是由苏州高新区综合保税区、中铁多联上海分公司、俄罗斯铁路全资公司远东路桥共同组建的。供中国东部、北部地区，与中、东欧之间往来的进出口集装箱铁路运输服务。
其线路以苏州高新区综合保税监管区为起点，在苏州铁路货运西站装车后发运，经由内蒙古满洲里口岸出境，横穿俄罗斯全境，直达波兰的华沙，全程运输距离约为11800公里。后续可继续分拨至德国、法国、奥地利、捷克等欧洲国家。于2013年9月29日首列开行。
“蓉欧快铁”于2013年4月26日正式成立，并开行首发班列。其主要运营成都铁路进出口往来欧洲波兰罗兹的集装箱班列运输。
蓉欧国际快速铁路货运直达班列是跨国性质的运输工具。自成都的青白江集装箱中心站出发，经由宝鸡、兰州到新疆的阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国直达波兰的罗兹站，线路全长约9826公里，其中成都至阿拉山口3511公里，阿拉山口至罗兹6315公里。
2012年，在武汉市政府的支持下，“汉新欧”国际铁路货运大通道成功开通了。这是武汉市积极融入“一带一路”和长江经济带的国家战略、建设亚欧经济廊道的体现。这条连接中国中部与中亚、俄罗斯和欧洲的国际铁路货运大通道，始发于湖北武汉的吴家山铁路中心站，经由满洲里/阿拉山口到哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、捷克到德国汉堡/杜伊斯堡，全程约10324公里。汉新欧的铁路沿线各点的服务覆盖欧洲全境。于2012年10月24日首列开行。
2016年4月，汉新欧开通了往来于武汉与法国里昂的国际铁路服务线路，增强对于南部欧洲的物流服务的辐射，为南部欧洲的物流运营带来了极大的便利和成本优化。
“长安号”班列，是陕西、西安落实共建“丝绸之路经济带”战略构想，打造“丝绸之路经济带”新起点的重要抓手。旨在促进欧亚各国之间经济合作和交流，打造丝绸之路经济带黄金走廊，促进丝绸之路经济带经济繁荣，推动陕西加快构建开放型经济和西安国际化大都市建设。
“长安号”提供的国际铁路货运班列服务被称之为“一干两支”。
首班“长安号”于2013年11月28日，从西安始发至阿拉木图，国际班列序号为80807。