中国速度，龙行天下京张高铁中国铁路青藏铁路

京张铁路（图源：《知识就是力量》杂志）

中国铁路发展史是一部

中华民族排除万难、开山辟路的壮丽史诗

一辆辆飞驰的列车

以“中国速度”载着我们

驶向更美好的未来

中国铁路发展史

1909年，中国近代科学界先驱、铁路工程专家詹天佑主持修建了著名的京张铁路（北京至张家口），拉开了中国人自行设计、建造和运营铁路的序幕。

京张铁路青龙桥车站

（图源：《知识就是力量》杂志）

1949年起，新中国成立后，伟大的劳动人民不畏艰险，排除万难，建设了宝成铁路（宝鸡至成都）、青藏铁路（西宁至拉萨）等“生命线”。

被誉为“雪域天路”的青藏铁路

2008年，京津（北京至天津）城际铁路通车，设计时速350公里，这是我国铁路建设史上又一座里程碑。以此为起点，此后我国高铁不断铸就“中国速度”传奇——京沪高铁“跑”出486.1公里的时速，刷新铁路运营试验速度的世界纪录。

京津城际铁路

2012年12月26日，京广高速铁路（北京至广州）全线开通运营，全长2298公里，跨越温带、亚热带等多种地形地质区域和众多水系，是世界上运营里程最长的高速铁路。

2019年12月30日，京张高速铁路全线开通运营，正线全长174公里。它是我国自主设计建造、世界上最先进的、时速350公里的智能高速铁路，采用我国自主研发的北斗卫星导航系统。

穿越历史的京张高速铁路

从1909年到2019年，从京张铁路到京张高铁，从时速35公里到时速350公里，110年间，这条线路见证着我国铁路事业的沧桑巨变。

2023年4月13日，中老铁路国际旅客列车（昆明至老挝万象）开通运行。

老挝到中国的列车

2023年10月，雅万高铁（印尼雅加达至万隆）开通运营，这是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地。

中国铁路里的龙文化

龙，是中华民族的精神象征、广义图腾、文化标志、信仰载体和情感纽带。铁路，作为人类生活中的一种重要交通运输工具，天然具有龙的形态。

京张铁路中的龙

京张铁路是完全由中国人勘察、设计、施工、运营的第一条国有干线铁路，它的建成打破了外国人垄断修建中国铁路的局面。京张铁路广安门车站、张家口车站等多个车站都有龙旗、龙纹。

京张铁路张家口车站

值得一提的是，1909年10月2日，京张铁路通车当天，举办了一场盛大的庆功会——“南口茶会”。典礼特备了茶会花车，负责接送前来参加庆典的中外宾客。花车装饰华丽，车头两侧挂有象征大清朝的龙旗。典礼现场是由铁路工人和沿途百姓自发出钱出力搭建的，气派高悬的牌楼，辅以鲜花翠枝点缀，会场内外龙旗高扬，人头攒动，一片欢腾景象，这是我国铁路发展史上的空前盛事。

龙号机车

1881年年末通车的唐胥（xū）铁路，是我国第一条官督商办铁路，长9.7公里，是一条煤运专线。

一开始，清政府要求，唐胥铁路上只能用骡马作为牵引，但是骡马牵引力太小，无法满足日益增长的运煤需求。经过多方周旋，清政府最终同意可适当使用机车。

那么，机车又从何而来呢？其实，早在1880年，英国工程师金达就与中国工匠一起，在悄悄建造机车，也就是龙号机车。

龙号机车老照片

龙的形象遍布铁路的各个角落，影响着中国铁路文化，也见证着中国铁路的发展。