东北网5月5日讯在山东、河北田间地头收购的两角钱1斤的芹菜，到我市菜市场就卖到1.5元1斤甚至更高的价格。为什么产地菜价一降再降，冰城市民依然没有吃上便宜菜？连日来，记者深入我市农贸市场、蔬菜批发市场采访后发现，近8倍价格差距主要是由于运输成本、人工成本、包装成本，以及蔬菜自身消耗成本、菜市场的摊位成本等各种因素累加而成，而在从产地到餐桌的各个环节当中，零售环节加价幅度最大。
一元菜消失，哈市菜价依然坚挺
4月27日上午，道里区建国北二道街农贸市场，市民张大娘在一个蔬菜摊床前拿起一把新鲜的芹菜说，“电视报纸上都说菜价降了，可咱这儿的芹菜怎么还是1.5元1斤？”挑了又挑后，她买了一棵白菜、一根胡萝卜和两根小香葱，装袋一称5元钱。“菜价一点都没便宜。”张大娘嘟囔着转身离开。
据商务部统计，“五一”小长假之前的三周全国菜价累计降幅达16.2%，可这股降价风潮在我市尚难以体现。记者在这个农贸市场看到，甘蓝、白菜售价为1元1斤，茄子、西红柿售价为3元1斤，芹菜1.5元1斤，基本见不到低于一元钱的蔬菜。“前几天上货最便宜的时候菜价降了点，现在(价格)又回来了。”忙着卖菜的林阿姨说，芹菜进货0.46元1斤的时候，零售价最低曾卖到过1元1斤，不过没几天随着进货价提高，零售价又涨回到1.5元1斤。
收菜0.2元开菜0.5元，批发商见不到利润
哈达果菜市场是我市乃至全省的蔬菜集散地，市内零售商均从这里上货。4月26日下午记者在这个批发市场的芹菜交易区看到，来自河北和天津的大货车依次排开。货主赵先生告诉记者，他卖的芹菜产自天津，批发价0.5元1斤。记者发现，根据产地远近和品质的不同，哈达市场芹菜的开菜价格也从0.5元至0.7元不等，平均为0.6元。
“今天的开菜价虽然比前一阵高，但是每斤依然赔将近一角钱。”赵先生掰着手指头给记者算账，他从地头收菜的价格是0.2元1斤，一车2.5万斤菜从天津运到哈尔滨，光运费就得6000元，加上人工和包装，每斤菜的成本合到0.58元左右。开0.5元的话，一车净赔两三千元。“现在市场菜多，开高了卖不出去，少赔点总比烂在手里强。现在大多数货主都不挣钱。”赵先生告诉记者，不管价高价低他们都保持一天发一车菜的节奏，这样不至于让货源断了。
运费贵过收菜价，流通环节推高菜价
批发商孙永国最近在临沂收白菜的价格每斤不到1角钱，是10年来最便宜的一年，可他依然笑不出来。他告诉记者，运费是最大的成本。从山东到哈尔滨每车运费1.2万元，而去年同期是8500元，合到6万斤白菜里，每斤白菜的运输成本高达两角钱，是收菜价的一倍还多。
贯穿各个环节的人工费是仅次于运费的另一大成本。孙先生介绍说，在产地雇人从地里起菜每人一天至少100元，这还是关系价。装卸的搬运工每人一天130元，一般每车雇3个人，一天的费用就是420元，还得管饭。批发市场小工上缴的管理费从三四百元上涨到目前的1000多元。
此外，包装费用也是不可忽略的成本。经销商赵先生指着包装芹菜的绿色塑料袋对记者说，别看塑料袋不起眼，可一个袋子就得6角钱，一车芹菜塑料袋的费用就得400多元，算上纸箱、冰块、泡沫等，一车菜的包装费用至少上千元。
从0.5元到1.5元，零售价格骤然升高
从1000多公里之外的产地把菜运到我市，价格上涨一倍多可以理解，可是从哈达到市区农贸市场并不远的运输距离，为何菜价翻了两番？业户们把原因归结为“运费贵、人工贵、包装贵”。工程街哈客隆超市蔬菜摊床的业主向记者诉苦，“现在从哈达运一车菜运费就得65元，倒件的小工推一车菜10元钱，从地下冷库搬一箱菜上来也得10元钱，这些费用都是去年的1倍。”在她看来，另一个隐形的成本是批发商泡秤。这位不愿意透露姓名的女士说，所谓“泡秤”，就是批发商称重的时候连“皮”带净菜一起卖，这个“皮”包括纸箱子、包装纸、泡沫、塑料袋、冰块等等。“一箱豆角30多斤，‘皮’就有六七斤重，这些都得合到菜里，菜价能不高吗？”
“别看价格这么高，可我们真的挣不了几个钱。”建国北二道街农贸市场一位摊贩给记者算了一笔账：以甘蓝为例，从哈达市场上货的价格是5角钱一斤，算上运费、人工费、摊位费成本每斤增加了2角钱，再加上摘叶去帮的损耗，卖1元钱一斤才挣两角多。
记者了解到，零售商的利益需求增强是抬高菜价的一大因素。省社科院社会学所助理研究员邢晓明认为，在全社会通货膨胀的大背景下，包括衣食住行、水电煤气等生活成本越来越高，零售商必然要将这部分成本转嫁到消费者身上，而菜贩每天都要起早贪黑讨辛苦，一天不挣三两百块钱谁干？
采访中，有业内人士表示，目前本地上市的地产菜以生菜、香菜、菠菜、油菜等叶菜为主，总量不大，对市场价格影响有限。5月中旬地产菜集中上市后品种将更加丰富，外埠菜也将随之退市，届时哈市菜价将出现较大幅度下降。