冷却循环由冷却系统管路、散热器（水箱）、膨胀罐、水泵、节温器、风扇等构成。冷却系统有大循环和小循环两个路径。冷却系统结构原理图、冷却系统框图如下图所示。
（2）冷却系统循环原理
冷却液从散热器出口流出，流入水泵进口。一些冷却液从水泵流到加热器芯，然后流回水泵。随着冷却液预热，向乘客舱提供加热和除霜能力。冷却液也从水泵出口流出，并流入发动机气缸体。在发动机气缸体中，冷却液通过气缸周围的水套循环吸收热量。然后，冷却液流过气缸盖垫上的水道开口，进入气缸盖。在气缸盖中，冷却液流过燃烧室和气门座周围的水套，吸收附加的热量。冷却液还被引入节气门体。
冷却液通过铸件中的水道循环。在初始启动阶段，冷却液帮助加热节气门体。冷却液从气缸盖流向节温器。在发动机达到正常工作温度时，冷却液的流动将在节温器处停止（小循环，图7.1-3），或冷却液流过节温器并进入散热器（大循环，图7.1-4），冷却液在此处得到冷却。此时，冷却液流动循环结束。
THE END