3月14日，广东省交通集团发布消息，当天凌晨1点半左右，虎门二桥（南沙大桥）项目大沙水道桥顺利完成动静态荷载试验，虎门二桥（南沙大桥）坭洲水道桥则于此前3月12日完成荷载试验。这意味着，虎门二桥（南沙大桥）项目全面通过岗前体检，将作为《粤港澳大湾区发展规划纲要》公布后首个投用的“超级工程”，按计划在今年5月1日前建成通车。
荷载试验是通车“体检”
荷载试验是大桥通车前必须经历的关键环节，也是未来通车的准入证，就像员工上岗前的“体检”。虎门二桥（南沙大桥）项目荷载试验工作从3月5日晚上7点开始，其中坭洲水道桥荷载试验从3月5日至3月12日，大沙水道桥荷载试验从3月10日至3月14日。
虎门二桥（南沙大桥）项目副总经理李彦兵告诉我们，“简单地说，荷载试验就是在通车前给大桥先做一次全面体检，看看桥梁工程是否可靠。通过了荷载试验，各项指标数据正常，说明大桥是健康的。”
通过全面“体检”虎门二桥（南沙大桥）通车在即
试验结果符合设计要求
据了解，最大工况的静态荷载试验过程中，120辆重达4200吨大货车分批行驶上桥，按照要求停放在大桥桥面预先划定的120个停车位，进行分级加载。
在动态荷载试验中，由2辆满载共70吨的载重货车，以每小时10至60公里不等的速度，同步在大桥上行驶测试。“最大困难在于两台车要做到同步同频率，相当于国庆阅兵的标准。”
“从整个荷载试验来看，坭洲水道桥、大沙水道桥荷载试验结果和设计要求是非常吻合的。”虎门二桥（南沙大桥）项目总经理崖岗表示。
广州到东莞缩短半小时
虎门二桥（南沙大桥）工程是粤港澳大湾区核心区新的重要过江通道，路线起于广州市南沙区东涌镇，顺接国道主干线广州绕城高速公路南环段，同时与广珠北线高速公路连接，经广州市南沙区、番禺区、先后跨越珠江大沙水道、海鸥岛、坭洲水道后，穿越虎门港进入东莞市沙田镇，终点与广深沿江高速公路相接，并预留与规划中的河惠莞高速公路接口。
目前，虎门二桥（南沙大桥）项目进展顺利，土建主体结构基本完成，路面沥青铺装、伸缩缝安装、机电交安等各项工序正在进行最后的冲刺。项目负责人表示，“当前天气多雨，对施工造成了一定影响，项目上下正利用下雨空隙，抢抓工程进度，争取5月1日前建成通车。”
虎门二桥（南沙大桥）项目建成通车后，从广州到东莞的路程可缩短10公里，比现在缩短约半小时车程，将大大缓解珠江口东西两岸的繁忙交通，为粤港澳大湾区互联互通打通新的动脉，对于促进区域间人流、物流等经济发展要素的快速流动和珠三角实现高质量发展、完善交通体系意义深远。
通过全面“体检”虎门二桥通车在即
虎门二桥（南沙大桥）建设科普
1.为何要做荷载试验？
2.如何做荷载试验？
虎门二桥（南沙大桥）的成桥荷载试验总体上分为静载试验和动载试验两部分。静载试验前1天所有试验加载车辆集结完毕，完成装料、称重、轴距测量、覆盖等准备工作，并对每一台加载车进行编号。装料采用碎石、块石。加载车总重为35吨，后轴重为28吨，每台加载车分别对总重和后轴重进行称重，误差允许范围±0.5吨。然后让车队停在桥面不同位置进行测试。
动态荷载试验中，由2辆满载共70吨的载重货车，以每小时10至60公里不等的速度，同步在大桥上行驶测试。