导语：如何才能写好一篇线下购物的优缺点，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。
[关键词]“帘到家”；O2O模式；优缺点；发展前景
[DOI]10.13939/ki.zgsc.2017.02.050
1引言
进入互联网和移动互联市场快速发展的时代，网络零售商的快速增长给传统零售行业带来巨大的挑战。电子商务的兴起使得传统的窗帘销售模式渐渐无法满足消费者需求，新兴的窗帘电子商务发展存在诸多不足与缺陷，许多淘宝商家的窗帘价格较为优惠。然而，窗帘不像衣服、鞋子这类消费品，“看得见，摸不着”会让许多消费者存在心理障碍。而且更无法有效地实行测量与安装。对于窗帘布艺产品来说，窗帘布艺商品与床上用品有所不同，它是半成品，床上用品有标准统一的尺寸，而窗帘布艺产品则需要消费者选定布样后，卖家根据消费者提供的窗帘尺寸进行后期的加工制作，测量、安装这一系列服务对于当今新兴的网上卖家来说，还无法有效地提供。
2“帘到家”树立标杆
“帘到家”作为中国首个品牌窗帘O2O模式平台，在强大的端到端优势产品链基础上，整合业界优势资源，进一步打通上下游产业链、制造商与消费者之间的壁垒，实现产业集群、抱团发展，在提升品牌价值和消费者体验的同时，令“互联网+布艺”成为现实。[2]和传统的窗帘销售方式相比，“帘到家”充分地利用了电子商务平台的优势，以网络平台为载体，充分地考虑了消费者的消费心理。通过在各大城市建立形象实体店，进行挂牌销售，实现了销售点的大区域覆盖。到目前为止，“帘到家”平台端到端的服务点已经突破了2000个，专门的线下网点遍布华东、华中、华南、东北甚至西南、西北地区。且与雅艺纺织、民辉纺织、玉龙布艺、凯达布业、晴彩巴厘等上百家优质品牌达成了合作。消费者可以通过线下网点亲身体验优质的产品与周到的服务，“帘到家”在真正意义上实现了窗帘行业的O2O模式。
2.1“帘到家”O2O模式的优势分析
2.1.1为消费者造福
“帘到家”是海宁市众越电子商务有限公司管理运营的“互联网+”项目。海宁作为窗帘集中批发地，集中众多品牌，提供了大量优质的商品信息供消费者参考和选择。消费者通过在线浏览，选择自己喜欢的商品，同时可以在线咨询商家，减少了购买成本。又承担更少的欺诈风险，因为消费者可以直接去线下的实体店亲身体验、下单。交易完成后，“帘到家”实体店将提供上门测量，在指定订单下补充测量数据，完善订单信息，甚至可提供安装换洗服务，让消费者能获得更优质的消费体验。
2.1.2为商家谋利
“帘到家”平台的创立，为广大的商家带去了福音。商家有了更多的宣传、展示产品的机会，也拥有了更广范围的消费者，而不仅仅局限于固定一块区域。通过O2O平台，商家可以了解、跟踪大量的用户数据，进行实时的跟踪，数据将较为精准地反映消费者购买意向，便于商家调整产品、服务或宣传策略，满足消费者个性化需求，并合理地安排经营，能够节约大量成本。
2.2“帘到家”O2O模式的劣势分析
3“帘到家”O2O模式下的发展前景
3.1加强对商家诚信度的监测
3.2加强对线下实体店工作人员的培训
3.3添加创新，增强产品吸引力
除提高窗帘产品本身的质量以外，对产品功能的创新可以提高老顾客的忠诚度，并吸引大量的新顾客。例如大学生创新项目“窗管家”平台，除了拥有流行元素以及优等质量以外，还根据顾客的需要提供防盗功能。窗帘的防盗系统与公司的总部系统相连接，一旦收到危险警告信息，平台会立即采取措施，致电用户或与当地安全机构取得联系，确保顾客安全。如此新颖的功能，必定能投顾客之所好。
3.4优化系统，使线上线下工作完美配合
驮拥哪J绞股碳腋冻隽舜罅康某杀荆优化系统是提高效率，实现商家与消费者共赢的关键。一个完整高效的系统，需要线上线下紧密配合，并形成有机、统一的整体。为了提高用户的反馈速度，在线上线下联动的流程中，还应当明确线上与线下的接口，借助信息系统开发的线上到线下的自动触发功能。一旦收到用户的服务请求，立即自动触发相应的线下服务流程，并将线上的用户请求及时传递给线下的工作人员，这样能够避免线上、线下相互脱节，使线上与线下高效联动，形成闭合的服务链条。[3]
4结论
在O2O模式中，消费者和商家都产生了消费思维和服务模式的转变，互相之间能够及时交流信息，形成了一个良好的信息传递链。“帘到家”通过“网购平台”+“线上旗舰店”+“线下实体店”三大系统的支持，充分利用互联网，实现线上线下的无缝对接，促进了窗帘行业电子商务模式的发展和成熟，极大程度地提高了盈利能力。窗帘行业O2O模式的发展有着非常广阔的前景。
参考文献：
[1]卢益清，李忱.O2O商业模式及发展前景研究[J].网络经济，2013（11）：98-101.
关键词服装销售渠道互联网
服装行业竞争加剧，传统销售渠道不能满足现代消费者的消费方式，新的销售渠道应运而生。企业如何选择适合自身的销售渠道呢？传统渠道与新渠道有什么不同，他们之间又存在哪些争端，正是本文想说明的问题。
一、服装销售的传统渠道
制，直营和特许加盟是我国服装业的三大主要销售渠道模式。[1]制是指服装行业在主要的销售区域拥有总商开展产品销售业务的销售方式，总商无产品所有权。直营是指总公司直接经营的连锁店铺。特许加盟是指特许人授予受许人按照其经营理念进行经营的销售方式。最终形成了特许连锁加盟，批发市场，总，自营专柜，专卖店，直销和百货商店等销售终端。
传统的销售渠道由于渠道比较长，导致渠道管理比较困难，信息传播不够及时，制造商不能接近终端消费者，不能较好的把握市场需求。同时由于中间商数量比较多，终端消费者要付出更多的成本。网络销售渠道能解决这些弊端，越来越受服装企业的欢迎。
二、互联网时代服装销售的新渠道
第一，电子商务平台的兴起比如淘宝，唯品会，京东，天猫等为我国服装业创造了新的销售渠道。电子商务销售渠道具有成本低，跨越了地理的界限，信息沟通更加的便利，并且可以实现双向沟通，为产品的改进提供依据。并且可以通过信息沟通加强售前和售后服务。
第三，网红经济的出现，网红也成为了不少服装企业合作的对象，利用视频传播渠道，解决了电子商务渠道中存在的最大的弊端―人们不能触摸和体验产品。利用网红的名人效应激发人们的购买欲望。街拍是一种利用视觉艺术的销售方式。一方面他利用了现代人爱好旅游观光和拍照留念，另一方面街拍的照片在视觉上更有一种美得享受。这些都构成了现代服装业的新销售渠道。
第四，线上与线下销售渠道共同发展，如优衣库、拉夏贝尔等一些大品牌服装企业，因为这些大品牌企业的规模比较大，企业的资源比较充裕，有能满足线上运营所需的技术和专业人员。衣服属于体验性较高的产品，网购服装退货率比较高，线上与线下相结合可以减少退货，消费者可以在线上搜索，而去实体店铺体验，再决定是否购买。这种销售模式满足了消费者的体验，也为实体店铺引来了流量，塑造了企业的形象。
三、新渠道与传统渠道相比存在的优点以及冲突
（一）存在的优势
渠道扁平化，省去了大量的中间商，有利于企业对于零售终端的控制和近距离的接近消费者，把握消费者的需求，做到快速反应；实现信息的双向沟通，互联网的使用，企业可以与消费者更好地交流，信息反馈对于企业制定产品策略是非常有帮助的，也能更好地提供售前和售后服务，增强顾客满意度，减少由于顾客流失带来的成本，还能实现口碑营销；加强消费者体验，线上与线下结合，街拍和网红产品的展现，突破了单一电子商务消费者无法触摸无法体验的弊端，避免“买家秀与卖家秀”问题出现。
（二）传统销售渠道与新兴渠道的冲突
四、服装企业化解渠道冲突的方法
第一，店铺租金和劳动力成本上升，实体店铺费用高，同时由于平台上同质产品的大量存在，网上引流也增加了网络销售的成本，服装企业要根据自身的资本，如果公司设置电子商务部门的成本比较高，专业技术的人员又少，可以将电子商务业务外包给专业的电子商务公司，同时指派专门人员负责与电子商务公司业务上的往来，适当的员工，让员工具有一定的电子商务的知识，从而更好地与电子商务公司合作。同时，服装企业可以减少门店的经营数量，减少同一地区门店之间的竞争和运营的费用，在增加收益的同时减少成本。
第二，实现整合营销，整合线上与线下的资源，还可以采取差异化的营销策略，细分市场，线上线下针对不同消费者群体。
第三，实行统一的价格策略，从而避免价格的混乱，线上线下促销活动同步进行，对于部分产品，可以只在线上销售，比如不是当季或者当年热卖的产品，这样一方面可以节省线下橱窗占用的成本，一方面不会造成价格不一致的现象。同样，可以将部分产品只在线下销售，线上宣传新产品，而只有在实体店铺才能购买，比如当季新款，体验要求比较高的产品。一方面可以为线下引流另一方面也能保持线下的业绩。
第四，加强维权。对于侵犯品牌的卖家利用法律维护自己的品牌，还可以与平台企业协商，让出售假冒伪劣产品的平台卖家退出该平台，维护平台的形象。
五、结语
传统销售渠道虽然存在很多弊端，但不会被网络销售渠道完全代替。对于销售渠道的管理直接影响企业的销售收益和销售成本，传统的渠道与新渠道应该是相辅相成的，企业要正确的处理他们之间的关系。服装企业应根据自身的发展战略和资源选择适合企业发展的销售渠道。线上与线下结合的销售模式是服装业未来的发展趋势。本文总结了服装行业传统的销售渠道和新兴的销售渠道，并指出各自的优缺点。提出他们存在的冲突并给出相应的解决建议，希望为我国服装企业的发展提供理论上的帮助。本文也存在很多的不足，只是理论上的总结缺乏具体的案例分析，其正确性还有待考证，也是以后研究的方向。
（作者单位为福建农林大学）
[作者简介：朱小菲（1997―），女，安徽太湖人，福建农林大学本科在读，研究方向：销售渠道。]
参考文献
关键词:互联网+;汽车营销渠道;变革
一、渠道经销商亏损严重
根据中国汽车流通协会公布的数据显示，在经销商销量和收入均同比增加的情况下，连续两年入围百强的84家汽车经销商2015年毛利与2014年相比大幅下滑至25．79%。2015年，汽车经销商盈利面继续缩小，据统计，48．5%的经销商盈利状况持平，只有21．8%的经销商盈利，剩余的经销商处于亏损状态。当前，汽车产品已远远超出市场能够消化的程度，库存在不断地增加，目前全国共有20000多家经销商，按照当前的产销规模和经销商数量，经销商的压力可想而知。大面积的亏损，严重打击了经销商的信心，很多经销商纷纷退出汽车行业，转而寻找新的盈利机会，这种局面对于厂家来说也是无能为力，以“4S”店为主的营销渠道遇到了前所未有的危机。
二、“互联网+”时代下的渠道“短板”
一直以来，以“4S”店为主体的汽车品牌专营模式一直是汽车营销渠道的主流模式。不过随着互联网技术的发展，网络购物成为时下流行的生活方式，网络购物的商品也从小件商品延伸到了汽车产品领域。据J．D．Power调查，有80%的经销商认为在线购车将成为未来趋势，并且认为这将影响到传统汽车销售业务。这样一来，传统“4S”店作为目前较大的营销渠道而言就遇到了前所未有的挑战。相比新兴互联网汽车业务来说，传统“4S”店营销模式的“短板”很突出。
(一)消费者满意度差
“4S”店的背后是相对独立的经销商，作为经销商而言，追逐利润是第一位的。在市场火爆的情况下，会出现某款车型“加价提车”的现象，消费者甚至加价都提不到车的现象也时有发生，消费者对这种违背市场规律的行为已见怪不怪。虽心有怨言却也是无奈接受。在市场遇冷的情况下，经销商常常会以低于厂家指导价很多的促销价来博得销量，以得到厂家的年终返点，但是在这个促销价格中，包含着强制购买店内装饰和强制购买保险的捆绑销售行为，很让消费者反感。
(二)售后维修价格虚高
“4S”店总是着眼于销售业绩，对售后服务的管理和如何提高客户满意度、怎样加强售后服务、提高技术水平的动力不足，“前店后厂”式的售后服务体系并未健全。在具体的售后服务中，由于技术水平高低不一、人员素质参差不齐、经济利益诱导等现实因素，“4S”店习惯在工时费、零配件价格上做手脚，售后维修价格虚高。这也是“4S”店遭到消费者普遍诟病的重要原因之一。
(三)运营成本过高一家
“4S”店要达到标准化
经营需要经历选址、征地(租地)、建店、招聘店员、培训、试运营等诸多环节，期间发生的征地或租地费用、建店工程款、各种税费、人员工资等所有费用都要摊薄到利润里面，这样一来，“4S”店的初始经营就要面临巨大的压力。小规模的“4S”店一般占地几千平方米，大规模的则达到上万平方米，每年的租地成本就要几百万元。如果土地不是租用的，“4S”店第一年购买土地的成本投入还会高出更多。一家“4S”店平均有大约100名员工，每年的人工支出通常要400万至500万元。仅就人员工资来说，对“4S”店而言就是一笔不小的负担。如果再加上其他开销，一家“4S”店的年运营成本往往接近千万元人民币。
三、“互联网+”时代下如何实现营销渠道变革
据统计，目前全国近40家汽车经销商已签署了汽车经销商电商平台战略合作协议，依托现有的经销商线下渠道与线上资源相结合运营，40家经销商几乎涉及中国过半数经销商集团，规模可覆盖全国成千上万家汽车“4S”店及上亿汽车用户。同时，二手车业务以及汽车租赁业务的扩大，都将成为经销商利润提升的主要途径。在这种趋势下，传统“4S”店必须要做出变革。
(一)提升自身竞争力
(二)注重“线上线下”业务融合
对于未来的互联网汽车营销，将不再是“4S”店来全部承担满足客户需求的重任，配套的有大量的城市展厅、体验中心甚至提供定制化服务的互联网平台。我们要建立一个在线上有智能终端，在线下以“4S”店为载体，能够实现线上和线下服务一体化的互联网销售体系，让用户能够在线上和线下之间自由选择。最终呈现给客户的是以汽车消费为主的“一站式”服务体验场景。汽车销售渠道的互联网化，一开始就是一个整体性的变化，不仅仅是新车、二手车，还包括后汽车市场，都在互联网化。未来有可能汽车电商和线下营销渠道是平行的，来让用户选择。目前来说，消费者最担心的是线上产品的质量和线下服务的承接能力，这就涉及到线上线下业务的融合。可以说，只有实现线上营销与实体经济的深度业务融合，汽车营销渠道“互联网+”的时代才算真正来临。
(三)重点打造智能终端APP软件
四、结语
参考文献:
［1］甘伟，周卫华．我国汽车网络营销策略分析［J］．经济师，2009(02)．
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【Keywords】electricitysupplierenterprise；logisticsmodelinnovation；cloudlogistics；developmentprospects
2电商企业的物流模式
物流是为了解决时空矛盾，而将商品从生产商运到消费者手里的一系列活动，与传统的商业物流模式不同，现代物流在新经济时期有了进一步的发展。电商企业基于互联网物流组织的创新和专业化的分工等内在动因，不断地改革自己的物流模式。当前，我国的物流模式大概可分三种：自营物流模式、物流联盟、第三方企业物流模式[1]。
2.1自营物流模式
2.2物流联盟
物流联盟的主旨是商家通过契约的形式选择物流服务企业，并与之建立长期的合作关系，成为战略物流联盟伙伴。这样的物流模式有利于形成优势互补、风险分散和互利共赢的销售方式，并且降低电商企业和物流企业的营运成本。通过联盟可以建立一种信任关系，使双方的合作不仅仅是眼前的合作，而是以长期合作为前提，最大程度的降低交易的成本。这种契约式联盟有自己的优缺点，好的一方面是这种方式在经营方式上非常灵活，而缺点也不容忽视，正是因为灵活的自主性导致联盟不稳定，并由于控制力低而效率低下。对这种契约式的联盟做出创新改革，股权式的联盟在新经济时期更具有发展前景和综合竞争力，因为这种联盟形式将联盟者之间的关系变得更加紧密，进而提高了双方的信任度。
2.3第三方企业物流模式
当前，我国的电商企业的主要物流模式就是第三方企业物流模式。随着经济的快速发展社会生产效率不断提高、社会分工逐渐细化，越来越多的商品生产企业加大了对核心产品的研发力度。电商企业只有将核心竞争力提高才能满足市场需求，获得较高利润，像物流这种非核心的部分进行外包是一个不错的选择。现在的第三方物流企业遍布全国各地，其中有物流和快递两大类。物流方面有“德邦物流”、“中铁物流”等，快递方面有“韵达快递”“中通快递”等。物流企业的成本较高而快递类的相对灵活、便利但却存在着诚信风险。这种物流模式的出现极大地方便了消费者，加速了电商企业的发展，让整个物流行业更加规范专业。
3电商企业的物流模式创新
3.1升级和创新物流运营平台
社会不断的发展，科学技术越来越影响着我们的生活，像是子货币的支付功能冲击着现金的使用，而网上购物又影响着实体店的经营状况，尤其是在每年的“双十一”电商交易平台的交易额直线暴涨。基于此，必须对物流平台进行技术升级，来解决节假日或者购物高峰期物流瘫痪的情况。
3.2构造物流企业的生态链
当前物流企业的发展需要进行模式创新，创新的核心方向是大企业的整合，而小企业要为大企业整合提供信息资源，最后运用物联网和“云计算”技术达到整个物流系统的信息共享。要构造物流企业的生态链，首先要完善流量、服务器、终端，其次要和谐统一四大流即信息流、物流、资金流及商流，这样才能保障从整体大局上控制物流企业生态链的发展。当前的阿里巴巴就正在努力构建物流企业的生态链，这是一种开放型的物流体系，每个平台参与者都可以在这个生态链中得到想要的资源，从而更好地发展专业物流，达到参与者共赢的目的。这种开放型的物流企业生态链也是目前世界上大部分电商企业所追求的物流模式。
4“云物流”的发展现状及前景
“云物流”是指把“云计算”应用到物流营运管理中，通过“物流云”对消费者和物流的资源进行归类整合，达到优质廉价、安全高效的物流服务。云物流是一个大的物流平台，它基于大数据和云计算。如果我国的电商企业的物流模式能以云物流平台为载体，建立一种运转的效率高，物流成本低的供应链商业模式，对物流企业将是一次巨大的创新，对我国的电商企业物流发展有巨大的推动作用[2]。
【关键词】运营模式;互联网;电子商务
当今时代互联网发展迅猛，在电子商务这个巨大的市场上，有诸多商家如鱼得水，也有许多商家濒临倒闭。尽管企业之间重视了合作，但是忽略了企业与消费者之间良好关系的建立。B2B2C2V模式的提出是为了更好地解决用户体验与电子商务的依存关系，有利于研究和剖析电子商务模式分类体系，有利于发掘新的电子商务模式，从而为电子商务模式创新提供途径。
B2B2C2V模式是企业与客户之间存在的电子商务运作模式即企业在运作中构建自己独特的物流供应链系统，提供更加优质的服务，并将客户进行统一规划，针对不同等级的会员进行不同的服务以便及时得到不同需求层次客户的最新反馈，做出对商品更加详细的介绍评价，进而完善运作系统，提高客户的满意度。
二、国内外研究
三、调查与分析
(一)基本信息统计。1、调研基本情况。我们选择了JN市作为调研区域，通过现场随机调查方式，对群众进行调查。共发放问卷300份，当场收回255份。其中无效问卷55份，有效问卷200份。将有效调查问卷进行集中整理和分析，并统计出数据。2、基本情况数据统计。JN市属于较繁华区域，活动人群复杂，符合此次调研需求。本次调查男性占60%，女性占40%。20岁以下的占20%，21－30岁的占45%，31－40岁的占25%，40岁以上的占10%。在职业方面学生占30%，职员占22．5%，研究人员占17．5%，电子商务商家占30%。根据数据我们可以得出，年龄越大对电子商务的使用率越低。相对于性别而言男性对电子商务的使用率比女性低。在年龄阶段方面，30岁以下的青少年和成年人对电子商务的使用占有较大的比例。关于职业方面，学生和职员对电子商务的依赖程度较高。
【参考文献】
［1］谭晓琳．电子商务模式的分类—应用及其创新［J］．技术经济，2010(9)［2］叶乃沂．电子商务模式分析［J］．华东经济管理，2010(8)
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［4］王军华．基于自组织理论的电子商务市场网络演化机制探讨［J］．商贸经济研究，2017(2)
本文通过综述现有的研究归纳出智能快递柜的发展过程中存在的问题，智能快递柜具有快递企业自建自用模式、线上交易线下收货体验模式、第三方平台共用模式和O2O商圈引流模式四种盈利模式;同时提出智能快递柜单一自提模式较难盈利，必须拓展其他增值和辅助功能探寻新的利润增长点以此提高收益。
一、智能快递柜发展契机
快递服务业在电子商务的爆发式增长下得以迅猛发展。末端配送服务，特别是投递服务是快递价值的最终体现，直接关系到用户对快递和电商服务的满意度的提升。末端配送物流存在服务区域分散、需求随机等特点，随之而来的高破损率和难控的服务质量制约着电子商务的健康发展。如何在末端配送服务中实现突破与创新，如何更好地来提升快递服务水平，成为各快递企业抢占市场份额的重要手段。
社区O2O门店、第三方服务合作、校园配送等末端配送模式不断涌现，而智能快递柜是一种新兴的快递投送模式，安全而高效，随时取件，有效保护业主隐私，且实现了集中投递，也能有效减少快递员工与物业之间的冲突。智能快递柜是末端配送创新物流服务的重要手段，基于智能快递柜的末端配送模式是必然趋势。
二、智能快递柜模式研究现状
智能快递柜的发展正处于投资探索阶段，因而针对智能快递柜实施末端配送的理论研究较少。国外大多研究的是“自提服务”，国内目前多以智能快递柜的发展现状研究、智能快递柜的推行问题研究以及发展对策建议研究为主。而针对运用智能快递柜实施末端配送的研究处于空白，现阶段也没有学者对基于智能快递柜模式的末端配送收益分配模式进行相应地研究。
1.末端配送研究综述
目前众多学者末端配送模式进行了详细而且深入的研究。杨朋珏[1]在对比分析便利店、共同配送门店以及自提柜三种典型的末端共同配送模式的优越性以及局限性后，设计出末端共同配送网点模式，丰富了物流配送理论意义。武晓钊[2]提出在传统物流的困境下，物流产业必须创新模式以寻求发展，现有的末端配送模式包括：百世汇通在京沪实行智能快递柜、顺丰O2O社区生活服务平台、社区物流。
王艳详细阐述了社区物流共同配送站模式、物业代收模式、顺丰嘿客模式、便利店合作代收模式以及智能快递柜模式的优缺点，指出智能自提柜已经成为社区末端配送的主力。郑捷扬，徐杰对比了国内外电子商务末端配送模式，指出国外末端配送主要包括储物柜服务和包裹暂存服务模式、网络+杂志+地面自提点模式，国内即以亚马逊的外包物流+储物柜、京东商城的自营物流送货以及终端配送公司为主，必须根据现实情况选择合理的末端配送模式。
随着电子商务的飞速发展，快递行业不断实现经营方式的转变，现已偏重物流服务品质的竞争，末端配送作为提升物流服务水平的关键环节，必须综合考虑多种影响因素，更要考虑顾客满意度以及企业资源的整合利用。末端配送模式逐渐趋于智能化，智能快递柜作为末端配送模式的良好践行方式，在未来将成为物流企业的重点发展对象。
2.智能快递柜研究综述
智能快递柜现处于建设初期，无论是智能快递柜实施末端配送的理论研究还是智能快递柜的运营模式研究等都处于空白期。针对我国智能快递柜的发展情况，将针对智能快递柜的研究主要分为智能快递柜的发展问题以及对策研究和智能快递柜的选址布局以及运营模式研究。
(1)智能快递柜发展现状及问题研究
在智能快递柜的发展现状以及存在的问题分析方面，学者进行了详细地研究。王嘉琦等通过分析提出智能快递柜存在价格高、无合理盈利模式以及消费者业务认知度较低等问题。梁欢欢指出智能快件箱受信息共享、盈利模式、行业规范等条件的限制，可持续发展面临挑战。而胡治杰等以配送成本和客户满意度作为出发点探讨了智能快递柜的可行性，指出智能快递柜将是未来发展的趋势。
(2)智能快递柜选址布局以及运营模式研究
在智能快递柜的网点布局和运营模式研究方面，学者们正在逐步进行深入的研究。施书彪等以智能快递柜固定租金费用、快递公司配送和成本方案惩罚成本最低为目标，通过建立模型探讨智能快递柜的最优布局点。冯斌分析了智能快递柜的市场份额，然后确立精确的布局点，最后根据选址规模探讨了智能快递柜的投资开发模式、管理模式和盈利模式，在一定程度上为后期学者进行智能快递柜的综合性研究提供了参考依据。
(3)智能快递柜研究概述
对智能快递柜的研究局限于发展现状以及发展问题的研究不能够拓展末端配送服务的功能与质量，不能实现快递业转型升级、提质增效。智能快递柜作为末端配送模式的最大的问题在于智能快递柜尚处于投资建设初期，无清晰的盈利模式，而且作为单一的自提方式很难获得盈利，且智能快递柜的使用也没有明确的规范。
张博语等认为现有的智能快递柜模式受维护成本、自提商品以及盈利模式等限制未能取得良好发展，智能快递柜的发展必须借助合理的布局、良好的政策保障制度、优质的宣传以及合理的盈利模式进行改变。智能快递柜的利益主体必须通过创新盈利模式，探讨可持续发展的策略，从根本上提升物流服务质量，寻求新的利润点，实现合理的预期收益，才能获得长远发展。
三、智能快递柜盈利模式分析
以智能快递柜进行电子商务物流末端配送能够真实而近距离地接近顾客群体，基于智能快递柜模式的末端配送通过掌握每个社区的人群的大数据，能实现物流资本的融合以及资源的整合。因此智能快递柜经过几年的探寻发展，现今已得到诸多企业以及投资者的认可。
然而，由于智能快递柜的投资建设尚处于初期发展阶段，智能快递柜制作成本、先期投入、研发成本高且较难收回;且各大不同投资主体由于不同的投资目标，在智能快递柜的投入运营中缺乏理性以及合理而完善的投资合作机制。因此必须探寻较为合理运营模式，真正凸显智能快递柜在末端配送中的作用。
1.智能快递柜盈利点分析
2.智能快递柜盈利模式分析
智能快递柜现期的使用情况以及自身功能布局都不够完善，这种情况是由智能快递柜的投资运用主体决定的。不同的投资运营主体针对自身发展目标进行智能快递柜的推广，在推广过程中根据智能快递柜的功能设计，与合作企业共同决定智能快递柜的盈利模式。
(1)快递企业自建自用模式
(2)线上交易线下收货体验模式
线上交易线下收货体验模式的运营主体是电商企业，典型代表京东商城。该模式通过智能快递柜给线上购物的用户提供便利的自助取货服务，让用户体验差异化服务从而培养用户的忠诚度，实现竞争力的提升。电商企业可以利用智能快递柜进行产品的宣传，与网购市场深入结合，及时而有效地掌握网购信息，通过分析顾客的消费热点调整发展策略。
(3)第三方平台共用模式
第三方平台共用模式的主要代表有速递易、宝盒快递柜等，该模式对所有的快递企业和电商企业开放智能快递柜，其选址布局规模和宣传推广力度都要优于自建自用模式，能较好的聚拢客户。第三方平台共用模式面对前期投资成本高，后期维护难度大以及市场风险难以预测等问题，必须通过规模经济培养自身的竞争优势。
(4)O2O商圈引流模式
四、小结
如何在互联网+和大数据时代下深入挖掘末端配送服务潜藏的商业价值是企业必须考虑的问题。单一的智能快递柜自提模式较难盈利，必须通过拓展其他增值和辅助功能探寻新的利润增长点以此提高预期收益。由当前的盈利模式可知，O2O模式与线上交易线下收货体验模式可培养客户群进行消费者偏好的数据分析，快递企业自建自用模式与第三方平台共用模式则较难实现数据的收集与整合。
总体来看智能快递柜的盈利模式并没有综合考虑可能的利润点以及相应的预期收益，智能快递柜作为末端配送的主要方式，必须通过规模效应实现盈利，无论是布点还是培养优势客户的粘性，必须建立基于智能快递柜的为快递企业、电商企业以及各类商家提供聚合线上线下资源的开放性平台，提升末端配送服务品质，为智能快递柜的利益群体创造更多盈利。
但问题是，在互联网领域，用户吃这套吗？巨头除了在自己的固有优势领域，推出新的产品往往摆脱不了千年老二或沦落边缘的命运。除了产品设计上的跟风，品牌的塑造能力也是一大软肋。
回到传统的商学领域，多品牌战略还是单品牌战略是很多企业面临的难题。多品牌战略的代表性企业，无疑就是营销界的大神公司宝洁，单单中国市场的洗发水就成功运作了潘婷、沙宣、海飞丝、伊卡璐、飘柔等品牌，为业内津津乐道；而单一品牌的企业，三星也是毋庸置疑的成功代表，无论是3C数码(手机、笔记本、相机)还是家用电器(冰箱、洗衣机、电视)都主要用了三星这单一的大品牌。
单品牌和多品牌战略的优缺点教科书上的解析很多了。在此，我把用户对新品牌的需求归结于两个方面：
一、我使用这个产品需要的成本要多少？这里的成本包括价格，也包括试错纠正的成本等，成本越高越排斥使用新品牌；
二、我使用这个的顾虑有哪些？比如安全性、耐用性等等，顾虑越多，越排斥使用不确定大的新品牌。
这里面没有什么大道理，新品牌不确定性大，用户天然有规避风险的意识。除非特斯拉这样的颠覆级产品出来，不然有几个人会购买一个新的汽车品牌？
正如上图所示，离坐标原点越远的产品，用户越依赖现有的大品牌，离坐标原点越近的产品，用户越愿意尝试新品牌。其中对两点说明的是，奢侈消费的人群往往是迅速做出消费决策，所以认为其顾虑性小；某些特殊药物，比如忧郁症、降血压的药物虽然不贵，但选择上会很慎重，所以认为其顾虑高。这是我的理解，并不精确，不同的人群，其描绘的分布图会有差异。
互联网产品(图中以APP表示)离原点如此之近，是因为几乎没有使用成本——基本免费模式，试错了更换一个应用也很方便；互联网产品也基本没有顾虑，不是硬件，bug什么的基本上能通过快速迭代解决。
相对特殊的是，对于安全、保密、稳定要求比较高的互联网产品，特别是企业级产品，这才会倾向规避全新的品牌。
相反的，大公司的业务范围涉及非常之广，推行单一品牌不仅没有好处，还会造成不同品类对品牌形象的干扰甚至拖累。心理学上就有首因效应和近因效应的说法，两种效应的不一致会导致形象模糊。在单品牌策略下，产品类别越多，品牌形象就越模糊，进而阻滞产品销售。网易的品牌专注于新闻类产品、360的品牌专注于安全类产品，这是最好的品牌归宿。网易品牌对于它云音乐、云阅读等app的推广是负面的，反过来对它原有的新闻专业形象也没好处。360的品牌对他推广手机、路由器等也是毫无用处。
再举一个值得同情的例子就是苏宁。老实说，在传统企业里，苏宁的互联网转型力度是很大了，但除了饱受业内嘲笑的“西服电商”，大多数民众对苏宁卖电器的印象根深蒂固，以至于我周围一些朋友买家电了才会去苏宁网上转转比价。为什么网上商城不能选择一个全新的品牌呢？这其实并不妨碍它线上线下的互动。更难以理解的是，苏宁还推出了苏宁应用商店、苏宁阅读、苏宁云、苏宁旅行、苏宁彩票、苏宁天气等诸多炮灰级app。这是电商还没做好，就开始打造围绕全人类的生态圈吗？
相比之下，马云当年执意将淘宝商城改名天猫，富有远见和魄力，通过全新品牌的树立，将天猫的形象与淘宝隔离开来。阿里巴巴在品牌创新的能力要远远甚于其他巨头。阿里创造的品牌“淘宝”、“余额宝”、“诚信通”是各种“淘”、各种“宝”、各种“通”的鼻祖，“光棍节”影响力也秒杀任何跟风的购物节，还有“亲”、“店小二“这样的网络流行词也是诞生在阿里。庆幸的是，阿里也没把收购过来的高德地图改成阿里地图，或者UC浏览器改成阿里浏览器，而且还推出了神马搜索。做电商的，也许更懂得品牌营销之道吧。
“夜猫店”的出现，这个矛盾迎刃而解。“夜猫店”是校园生活服务平台59store推出的一项特色服务，专门针对“懒人”提供零食和日用品夜间精准配送。“夜猫子”们只要打开电脑或者手机APP下单，5分钟之内，就会有人把需要的货品送到床边。
瞄准校园需求开店
出生于1988年的周坤鹏是河南人，受母亲的影响，他从小便养成刚毅和坚韧的性格。读高中时，他的梦想是成为交通大学的一名学生。然而，高考的失利让他的心愿没达成，他选择留在家乡的郑州大学就读。
进入大学校园后，周坤鹏一头扎进书海里，拚命汲取知识，期间也尝试自己创业。大学四年，周坤鹏靠着奖学金和打工的报酬，不仅在经济上完全独立，每月还会攒下一些钱支持家里。
2010年9月，周坤鹏以优异的成绩，被保送到上海交通大学攻读硕士研究生，他的创业梦在这里重新被点燃。当时，“团购”在大学生消费者群体中非常流行，周坤鹏决定搭建一个以“团购”为主的购物网站。主意打定后，他与几个志同道合的同学一起，开始创业旅程。
但是，随着计划的逐步推进和对校园市场调研的深入，周坤鹏发现，一夜之间，团购网站就像雨后春笋般冒了出来，甚至可以说已经到了泛滥的地步。周坤鹏想，如果再去嚼“别人吃剩的馍”，必定索然无味。
周坤鹏冷静下来，他在校内以老师和学生为对象，进行为期一个月的有关购物需求的调查，详细了解师生们的日常消费习惯。通过对各个消费途径的优缺点进行分析后，周坤鹏发现“网络超市”这一种销售方式更加适合校园消费者群体。周坤鹏果断转变方向，创办校园网上超市“欢校网”，为本校学生提供日用消费品2小时精准送达服务。
创业是一个艰辛又漫长的过程，由于没有基础和经验、人力物资的匮乏，周坤鹏连代码都不会写，遇到困难可想而知。但周坤鹏没有退缩，在攻克了一个个难关后，2011年10月，“欢校网”正式在上海交通大学上线。
5分钟送货上床
最初，59store只是类似于一个校园在线便利店，提供全天配送服务，由各区域的站点将货品配送给学生，再由学生送到买家手里。在实际操作过程中，周坤鹏逐渐发现，70%以上的订单集中在晚上，白天的需求量很少。周坤鹏又在思考，如何才能更好地兼顾解决这个问题？
一天晚上，周坤鹏忙完业务回到宿舍，已经差不多23点钟。一位室友说感觉有些饿了，急匆匆地出去要买点吃的，可是不一会失望地走了回来，边走边念叨说：“超市怎么关门那么早啊，看来今天晚上只得饿着肚子睡觉了。”
周坤鹏也有过这样的经历，有时刚洗完澡换了睡衣躺下，才发现某件日用品忘了买。但此时，谁还愿意下楼？如果有送货上门服务，那该多好。
既然有需求，为什么不能做做减法，专注于特定时段的精准配送？周坤鹏将自己的想法提了出来，得到了团队成员的一致J可。2014年底，59store将平台转变为“夜间模式”，并尝试在上海地区高校推出“夜猫店”服务，提出“下单5分钟送货上床”，专门做21点至23点的配送，解决学生夜间饿了、渴了、馋了的需求。
接着，针对那些连账都懒得结的“吃货”，59store又研发出新产品“零食盒子”。用户提交零食盒子申请后，由楼长完成配送，之后零食盒子一直放在寝室里，学生想吃的时候自己下单，无需任何等待，先消费后付款。周坤鹏说：“零食盒子解决了特殊用户最后1米的问题。”
独创“楼主模式”
“优质、低价、送得快”，这是周坤鹏提出的创业口号。5分钟把货品送到用户手中？听起来有些不可思议，难道有什么特殊功能？事实上，这得益于59store推行的“楼主模式”。
在59store的“夜猫店”模式中，学生可以在59store平台上提出申请，通过审核和专业培训后成为“楼主”，在平台上开设属于自己的店铺，负责其所在宿舍楼的进货和分销。没有资金怎么办？这大可不必担心，59store给每位楼主提供3000元店铺启动资金，零投入即可开店，并且平台统一进货渠道，配备标准化的货品，每位楼主可以选择20至40种商品进行销售，价格基本上与当地超市相持平。
配送是一项琐碎而辛苦的工作，因而59store对楼主的聘用非常严格，首要的要求是具备创业意识和吃苦耐劳的品质，以及责任感。如广东团队招聘某高校楼长时，候选人面试前需要满足的条件是围着操场跑完5000米。
那么，59store平台如何确定楼主的人数呢？这主要根据每所学校宿舍楼幢数和一幢楼内的人数来确定，每栋楼最少有一名楼主，如果一栋楼里有1000名学生，就会有3至4名楼主。因为每栋宿舍楼里都有学生楼主开设的店铺，学生客户从网上下单，楼主从后台看到订货后，5分钟内就可以将货品送到客户手中。
为激励楼主积极性，59store会根据销售情况，将大部分利润进行分成，一些勤奋的楼主一天能销售1000元左右的商品，获得大约200元的分成，月收入多数在800元到1200元之间，最高的可达到六七千元。周坤鹏说，之所以将大部分利润让出，是因为平台赚钱不是目的，而是要帮助更多大学生实现创业梦。而对于那些长期达不到指标或者业绩下滑的楼主，59store会毫不犹豫地换人。
大学生在宿舍里会突然想到要吃或用某件东西，淘宝等电商再快也不可能几分钟就到货，而59store正是通过独创的“楼主模式”服务，超过实体店和普通电商，牢牢抓住学生客户，为59store积累了大量的客户。
目前，59store业务范围覆盖全国200多个城市2500多所高校，注册用户超过500万，已有近3000万学生接受了59store的服务。
如今，小有成就的周坤鹏并没有停下前进的步伐，59store平台又相继开发出“59饮品店”、“59花不完”等功能，以满足W生的各类需求。
关键词：阿里巴巴;电子商务;互联网
中图分类号：F724.6文献标识码：A
收录日期：2015年9月24日
一、背景介绍
二、供应链模式分析
（二）资金流分析。资金流有着不可或缺的地位，它作为企业与消费者之间的枢纽，是电子商务交易活动中的关键环节。资金流分为交易环节和支付结算两个环节。在贷款方面，对于许多中小企业而言，他们想要获得银行的资金是件不容易的事情，银行的限制条件较多，贷款数额较少，而阿里巴巴与建设银行联合推出的新业务向中小企业提供了大量资金，这种贷款与之前的方式相比，具有门槛低、申请简单、贷款利率远低于民间借贷的优点，解决了中小企业贷款难的问题。该业务可以为中小企业提供无抵押贷款，这一举措得到了众多企业的青睐。在支付结算环节，阿里巴巴推出了为用户提供交易的中间平台――支付宝。通过支付宝的应用，保证了买家和卖家各自的利益，与银行的密切合作，可以帮助商家在资金方面的供应。支付宝的出现，为买家和卖家提供了安全的第三方担保，使用支付宝的用户也不仅仅是淘宝网的用户，它涵盖了商业服务、数码通讯、虚拟货币等多个行业，显然成为现代支付的一种重要手段。交易简单、同期利率高以及与淘宝网的绑定模式等都是用户选择的原因。依托于阿里巴巴的平台，此种模式的风险也大量降低，为整个资金流动提供了强有力的保障。
三、商业模式分析
（三）管理模式分析。为了实现信息传递的高效性，阿里巴巴在组织结构上明确了各个部门的职责分工，保证了信息流通环节的紧密性。在员工管理方面，阿里巴巴建立了科学的激励机制，让员工有足够的空间去学习和成长。在对网站管理方面，阿里巴巴使用了现代信用管理系统、网络监控管理系统以及身份管理系统，这样保证了用户在网站的交易安全性，让买卖双方在资金流动上得到充分保障。
四、结论
无论是在资本运作还是经营管理上，阿里巴巴无疑是成功的，作为全球领先的B2B商业模式的公司，它带动了一大批中小企业的发展，为中国网络经济发展树立了一面旗帜。首先，阿里巴巴解决了诚信问题，这种方式促成了诚信至上氛围且正在互联网中形成;其次，有效解决了支付问题。除了与银行建立合作关系外，阿里巴巴推出了辅助交易的支付宝系统。还有其他的增值服务。阿里巴巴本着“让天下没有难做的生意”的理念，不断改造完善网络平台，网罗了大量的国内外贸易商户，是目前全球最大的商务交流社区和网上交易市场。目前，阿里巴巴在商业流、信息流和资金流三个方面已经做得比较成功，它以其独有的电子商务模式，迅速发展赢得了绝对的市场空间。联合银行提供网络联保贷款服务，也受到市场的欢迎。
主要参考文献：
[1]李永勤.阿里巴巴盈利模式研究[D].天津：南开大学，2009.